汽车制动软管新国家标准与国际标准比对研究

汽车制动软管在汽车制动系统中用于传递和存储供汽车制动器加力的液压或气压介质,其设计、制造和检测均应遵循相关的技术法规和标准。本文阐明了现行国家标准存在的不足,介绍了新国家标准的主要变化,对比研究了美、日、国际标准化组织的相关标准,分析了汽车制动软管标准及检测现状,并提出了相关建议。     

汽车液压制动软管的寿命优化

液压制动软管因有可靠的柔韧性、耐压性和耐高温性而被广泛应用于机械和化工行业,在汽车、火车、飞机以及高铁动车组列车中都得到广泛应用,而使用寿命则是判断制动软管性能的重要因素之一。介绍常见的传递非石油基制动液的汽车制动软管布置形式,从结构和材料两方面重点分析了制动软管寿命的影响因子。介绍一种新型软管仿真软件,利用该仿真软件优化制动软管布置,以提高制动软管在汽车上的使用寿命。     

汽车高速制动时制动距离变长的分析

计算了车辆初速为80km／h时如按初速为30km／h的制动减速度制动，制动距离可以缩短5m。在这基础上对制动热衰退的机理进行了分析．并介绍了一种缓解制动热衰退的措施。     

GB 16897—2022《制动软管的结构、性能要求及试验方法》技术要求解读

本文介绍了新标准GB 16897—2022《制动软管的结构、性能要求及试验方法》主要技术的修订内容,对比分析了新旧标准在试验项目、试验方法和要求方面的差异,最终提出了标准转换需补充的差异试验方案。可为整车生产企业、软管生产企业提供技术参考。     

汽车防抱死制动系统的分析与诊断检测

对制动防抱死系统进行了较深入的分析，从维修理论和多年维修实践中总结了诊断检测方法，被实践和试验证实，是科学、实用、便利、快捷的方法。     

列车制动软管试验台测控系统的设计

在分析水压和风压试验流程的基础上,设计了用PLC和触摸屏相结合的控制系统。该试验台具有人机交互友好、控制可靠性好、效率高等特点。     

汽车制动热衰退的防止措施

介绍了几种为防止或减轻制动热衰退的装置，对他们的工作原理和优缺点进行了探讨，分析了其应用前景。     

几种不同动力装置汽车的制动控制系统

通过对传统燃油车、混合动力车以及纯电动车的制动控制系统的结构和制动原理的分析,可以看出这些不同动力装置汽车的制动控制系统的差异和技术特点,最后提出制动控制系统的发展方向。     

汽车电子机械制动系统的设计

简单介绍了电子机械制动系统(EMB)执行系统的一种设计方法并在Simulink下建立了仿真模型.EMB控制系统采用三闭环(压力环、转速环、电流环)结构串联而成,给出了其设计方法.并且对设计的系统进行了仿真,结果表明所设计的系统可以很好地跟踪电流,同时可以很好地使电动机迅速达到目标转速,并且消除间隙的时间少,同时可输出较大的制动压力.验证了所设计EMB系统的合理性.     

两种高压软管接头组件的非线性有限元对比分析

在对两种常用高压软管接头组件进行非线性特性分析的基础上,利用有限元分析软件分别建立了两种接头组件的有限元模型,对其装配、扣压和工作状态进行模拟,得到了软管的应力分布.根据应力分析结果,对两种接头组件进行的对比分析,为接头组件的设计和改进提供了参考.     

利用Matlab/Simulink的轮式汽车制动过程仿真分析

以在坡度为α的坡道上制动的汽车为研究对象,结合整车和前、后车轮的旋转运动微分方程,建立轮式汽车制动的力学模型,利用工程仿真软件Matlab中Simulink模块,建立轮式汽车制动的仿真模型,将某车型的参数代入仿真软件进行数值模拟仿真。分析轮式汽车制动时滑移率的影响规律得出:在相同的道路附着系数条件下,车速越高滑移率越大,制动距离越长;设计汽车时适当地增加汽车制动器的制动力,增大速率,可以控制滑移率的增长速度。     

汽车制动时的整车振动分析

为研究制动时汽车水平、垂直以及俯仰3个方向的耦合运动所引起的整车振动,建立了三自由度整车非线性动力学模型;通过对动力学方程进行求解和对实际参数的取值,得出具体函数,并且运用MATLAB进行仿真,得出了制动时汽车在垂直和俯仰方向的振动响应函数坐标曲线。     

汽车制动跑偏原因分析及故障诊断

随着我国社会经济的飞速发展,汽车已成为数百万人日常使用的重要交通工具了,因此人们对汽车安全性能也提出了越来越高的要求,车辆的安全性、经济性和舒适性至关重要.但是在日常使用过程中,汽车本身可能由于各种原因导致机械故障并影响其效率,其中制动系统是控制汽车安全的重要部分,汽车制动在行驶过程中需要频繁的转换,所以在长期的使用过...     

汽车制动器制动热应力及温度场分析

以热分析理论为基础,建立了汽车盘式制动器"热-固"耦合模型。在此基础上,模拟分析了循环制动工况下,制动盘的瞬态温度场分布及热应力结果,提出了制动盘的优化改进方向。     

汽车电子机械制动系统技术发展分析

相比于传统汽车的制动系统,电子机械制动系统(Electro-mechanical Braking System,EMB)具有制动性能更优、 结构更加简单紧凑、 不会污染环境等优势.分别对电子机械制动系统的制动器执行器技术、 制动控制技术以及线控制动踏板技术进行了分析总结,指出电子机械制动系统的技术还存在的问题,对电子机...     

一种汽车制动性能数字仿真方法的研究

提出一种汽车制动性能动态数字仿真的新方法，经试验证明可以更准确快速地取代传统计算方法，对汽车动性能进行动态分析计算与预测。重点分析仿真模型的建立过程，程序结构及优缺点。     

汽车制动性能主要检测方法分析

随着我国汽车行业的不断发展,人们对汽车安全性要求越来越高,汽车制动性能就是十分重要的一个影响因素,良好的制动性能能够确保汽车在遇见紧急状况时,可以快速、稳定的停止下来.影响汽车制动性能的因素有制动效能、制动效能恒定性以及制动过程稳定性.当下在开展汽车制动性能检测时,主要采用反力滚筒式检测台法、平板式检测台法以及路试检测...