浅析语音通讯如何影响空中交通管制安全问题

随着航空基础机械设备的不断完善,由于硬件故障所造成的航空事故比率逐渐下降,而人为失误所造成的航空事故比率却没有响应的下降。人为操作成为了航空部门在进行空中交通管制中重点关注的一个问题,文章从影响空中交通管制的人为因素中的语音通讯因素进行分析,提出了改善语音通信错误的几点建议,为航空安全事业的发展做出一定的贡献。     

进港航班间隔变结构控制

为提高空中交通流量,减少人为因素对航空安全的不利影响,必须逐步实现空中交通管制自动化。研究了空中交通管制和飞行控制共同作用的航班进港过程的系统属性;提出将由离散事件系统和物理系统组合的混合系统简化为动态系统综合分析,用成熟的滑模变结构控制理论设计安全可靠的航班进港系统。为减小人为因素和环境条件变化引起过程参数摄动的影响,提高受控系统的鲁棒性,设计了离散滑动模态变结构控制器。进一步考虑民航飞机加减速和机动能力的限制,在控制器设计中将其作为约束加以考虑,并分析了约束大小的影响和对过程参数变化的适应性。计算表明闭环系统在过程参数较大范围变化时,能保证系统有良好的稳定性和由变结构控制设计所给定的动态特性。结合进港具体过程,为空中交通管制实现自动化提出可实施的技术方案。     

空中交通无线电陆空通话错误解析

无线电陆空通话错误主要是人为因素造成的,对航空安全的影响较大,接收错误的管制指令直接的影响到下一步飞行计划的开展需要认真对待.通过对无线电陆空通话安全事故的分析,做好定性处理,在管制部门发出相同管制指令的时候,出现安全差错的概率相对接近.这时候需要分析管制指令与飞行安全模型的关系.     

我国空中交通流量管理的现状与发展

随着我国民航事业的高速发展,空中交通流量持续增加,由于流量控制而导致航班延误的情况时有发生,甚至在一定程度上空中交通管制已经成为了导致航班延误的主要因素之一。如何在当前民航体制下充分利用有限的空域资源,减少延误,让空中交通流量管理行之有益且行之有效,已经是现阶段空管行业迫切需要完成的任务。本文通过对我国空中交通流量管理的现状进行分析,对未来空中交通流量管理的发展进行了展望,以期提高流量管理水平,提升航空安全水平。     

空中交通管制中人的差错及其控制方法

空中交通管制是一项比较特殊的活动,关系着航空安全。分析管制活动中可能产生的人为差错并控制差错的发生对航空安全有重要的意义。该框架以"执行差错,忽略"为起点进行细化,以此作为人为差错基础,分析了不同认知阶段可能出现的人为差错模式。实例证明,在这种分类方法指导下来分析人为差错,对提高人为差错分类结果的全面性和一致性有着重要意义。     

协同流量管理工作程序研究探析

空中交通流量管理包括组织与处理空中交通流量的各种方法。当对空管系统的需求超出或即将超出其可用能力时,保证空中交通流量最佳流入或通过相应的区域,协助空中交通管制部门实现管制服务的目的,最大可能地利用机场和空域的可用容量。     

SHEL模型在空中交通管制人为因素研究中的应用

人为因素在空中交通管制中,关系到人与软件、人与硬件、人与环境等要素之间的关系,并影响着空管安全和民航运行质量。本文以工作经验为基础,运用SHEL模型对空中交通管制中的认为因素进行了分析研究。结果表明在SHEL模型中,人与其他模块之间的关系影响着空管的安全和运行品质,可以从主动预防人为差错、提高管制员自身素质、创建适宜的工作环境和学习机制、优化硬件设施和人机和谐关系等方面来做好空管管控工作。     

空中交通管制安全风险预警的决策模式探究

科技与经济飞速发展的背景之下,各地区、各国家之间的交流日益密切,航空业随之快速发展,越来越多的人选择乘坐飞机出行,航空交通安全问题也越来越受到社会各界的关注,对空中交通进行合理、有效的管制是保证航空安全、维护航空秩序的关键,因此,构建科学、规范的安全预警决策模式是航空事业的当务之急,必须予以高度重视,本文针对空中交通管制安全风险预警决策模式展开分析,以期建设合理、有效的决策模式。     

关于空中交通无线电陆空通话错误分析

对于民用航空事业而言,航行安全应放在第一位置.当前在社会报道中出现了很多航空事故,这些航空事故的产生主要是由于人为因素所致,其中无线电陆空通话的错误为主要原因.本文通过对无线电陆空通话所致航空事故特征予以定性定量的分析,从中发现了不同管制部门在发出相同指令时,通话错误与航行出现事故的概率成正比例关系.本文对空中交通无线电陆空通话展开分析,进而提出减少航空事故的有利措施.     

协同决策在空中交通流量管理中的应用探讨

近年来,中国民航业发展迅速,航班快速增加与空中交通管制能力极限之间的矛盾日益突出。空中交通管制能力正在逐步阻碍中国民航的发展。技术与制度的创新发展和实施,空中交通管制功能的优化和使用,以及现代交通管制员的培养,是解决相关空中问题的重点和机遇。将协同决策与空中交通管制航空公司和机场管理相结合,通过信息交换和数据交流优化空中交通管制,改善空中交通管理制度,加快空中交通管理的速度。基于协同决策的概念,文章简要介绍了CDM(协同放行系统)与中国民用飞机的空中交通管制现状,并提出了空中交通控制制度的其他措施。     

协调在空中交通管制中起到的作用和对策分析

在进行空中交通管制的时候，涉及到的方面和部门是比较多的，主要包含了空管、空军、雷达、气象预报、通导、设备保障以及情报等部门。在进行管制协调的时候，必须进行一系列的双向沟通，在沟通过程中，信息量非常大。由此我们可以将管制协调工作看成空中交通管制中的信息交换中心。和空管有关系的信息需要上面的单位将信息传递给管制协调席位，然后协调席位会对信息进行一定的分析整理，然后将其反馈给各个单位。本文主要探讨了现在空中交通管制协调过程中存在的问题，并对问题进行分析，找到了一些措施，希望能够提高控制交通管制的质量和效率。     

论基于BP网络的空中交通管制运行品质

空中交通管制工作得以有效展开的最大保障就是做好航空通信、监控及导航工作,而其管理水平的好坏又将直接影响着航空交通的整体安全性,由此可知,对于我国航空行业来说,及时准确掌握空中交通情况有着较强的现实价值.本文主要基于BP网络,以空中交通情况为主要研究对象,进而对空中交通管制运行水平的提高作为主要目标,借此来对日后相关部门的研究工作提供切实可行的参考依据.     

关于空中交通管制员遵守规章制度的思考

空管规章制度作为空管行业规范和一线管制部门根据工作岗位性质制定的工作制度,是空中交通管制员进行空中交通管制工作的行为准则,是无数次经验教训的结语。严格遵守规章制度能有效的防止和减少空管不安全事件和航空事故的发生。     

空中交通管制自动化系统与人的关系探讨

本文从空中交通管制自动化系统的发展方向和意义出发,分析了新时代下人和空中交通管制自动化系统的相互影响,提出了发展空中交通管制自动化系统的建议。     

空中交通管制中人为差错的影响及预防

在民航业迅猛发展的新时代下,我国的民航空中交通管制成为了民航运输中的枢纽及控制核心,在繁重的空中管制任务之下,人为差错也不可避免地伴随而至,由于各种工作环境、气象条件等客观因素及交通管制员主观因素的影响,对空中交通管制员提出了更高的要求。为了有效防范空中交通中的人为差错,避免航空飞行中的不安全事件,需要对其进行影响因素分析,并提出防范策略。     

空中交通管制中人为因素影响

空中交通管制与服务人员的专业技术、心理素质、职业道德有着重要的关系。本文分析了空中交通管制的客观因素和主观因素,并通过一些航空案例分析,强调了在飞机飞行过程中,人在交通管制的重要性。     

针对雷达管制的模拟训练系统设计

空中交通管制任务日益繁重,雷达管制员队伍在不断扩大。雷达管制员的管制能力对于航空运输的高效、安全运行起到至关重要的作用。雷达管制模拟训练系统是一种针对雷达管制岗位的模拟训练软件,适应空中交通管制新型人才培养的需求,可用于雷达管制人员岗前培训和换季培训,为空中交通管制的雷达管制岗位培养具备协调决策、驾驭复杂系统能力的高技术人才,提升雷达管制人员培训效率,提高雷达管制人员的业务能力,确保空中交通管制安全、顺畅、高效运行。     

雷达、通信、导航技术在低空空域监管中的应用

正近年来,随着低空空域的开放,新一代监视技术将发挥越来越大的作用。空中交通管制部门对飞机的监视方法可归结为三类,即人工相关监视、雷达监视和自动相关监视。程序管制中的人工相关监视是较早使用的一种监视方法。使用的设备主要是低空通话设备,管制员通过飞行员的位置报告了解、分析飞机间的位置关系,推断空中交通状况及变化趋势。本文主要分析后两种监视方法中雷达、通信、导航技术的应用。     

空中交通管制员的行为风险与防范思考

随着民用航空运输业的迅猛发展和空中交通流量的不断增长,作为民航运输系统中三大安全支柱的空中交通管制正面临着越来越大的空管保障和安全运行的压力,空管系统潜在的运行风险逐步增大。从安全管理的角度看,空中交通管制员是代表空中交通管制单位对民用航空实施空中交通管理的专业技术人员,其根本任务是维护和促进空中交通安全,维护空中交通秩序,保障空中交通畅通。由于管制员的管制行为直接关系到航空运输系统运行的安全与效率,研究管制员的行为特点与风险对于减少空管不安全事件,提高空中交通安全管理水平,实现空管的可持续发展具有重要的现实意义。     

空中交通管制监视技术综述

文章回顾了空中交通管制监视技术的发展历程。全面阐述了用于空中交通管制服务的监视技术分类、使用特点及主要技术指标。对不同监视体制的适用范围进行了细致地分析,并对未来的发展前景进行了展望。