“围护桩+内支撑”支护体系在建筑深基坑工程中的应用

文中以S地块一期项目为工程实例,依据“先支后挖、逐层开挖、随挖随撑”的基本思路,从基坑支护方案、开挖与支护施工、基坑监控测量三方面分析了在场地受限条件下,“钻孔灌注桩+钢管内支撑”组合支护体系在深基坑工程中的应用。监测结果表明,本工程坑壁位移（水平和竖向）和周边建筑物沉降均在限值范围内,且无明显不均匀沉降,施工全过程处于安全可控状态。     

深大基坑半逆作法土方开挖施工

好望大厦工程作为绍兴地区第一个采用半逆作法施工的深大基坑,土方开挖切实匹配基坑设计工况,充分利用时空效应,保证了明挖和暗挖两个阶段土方顺利开挖。     

软土地区深大基坑开挖变形控制关键技术

杭州环城北路—天目山路提升改造工程01标某明挖基坑地处城市交通要道,基坑两侧建(构)筑物繁多,且基坑开挖跨度大、距离长,使得基坑开挖对周围建(构)筑物影响风险增大。采用分区开挖法,即平面方向分段、纵向放坡,将基坑分为若干小段的方法进行基坑开挖。现场监测数据结果表明,地下连续墙水平位移、地表沉降、邻近建(构)筑物变形均小于对应变形控制指标,表明在软土地区进行深大基坑开挖,分区开挖是控制变形的有效方法。     

北京大兴国际机场指廊工程大规模土方开挖施工实践

北京大兴国际机场指廊基坑工程土方开挖量达111.6万m3,开挖施工中,在施工区划分、开挖顺序、施工部署、挖运路线、马道收尾等方面制订详细规划,按时完成土方挖运工作,保证了基坑安全。     

邻地铁深基坑的优化设计及施工

针对紧邻城市道路或地铁线路的基坑施工时,环境保护要求高,且需在保证地铁正常运营的同时,实现基坑快速安全施工的难题,对邻地铁深基坑的设计方案进行了优化。结合工程实际,重点介绍了邻地铁深大基坑在围护形式及布局方面的优化,以及“分区开挖,先撑后挖”的施工技术,为类似工程提供了经验参考。     

深基坑施工挖孔桩冠梁防护体系的设计与验算

指出北营陡河1号特大桥37号墩基坑开挖较深,作业面小,施工难度大,边坡稳定性差,为防止因基坑开挖给银联线和津山线路基造成不利影响,应用挖孔桩冠梁结构防护体系对基坑边坡进行防护,取得了理想的效果。结合工程实践,介绍了挖孔桩冠梁结构防护体系的设计和验算。     

基于HSS模型的基坑开挖对近邻地铁影响数值分析

随着城市轨道交通网络的不断扩大,城市深基坑工程大多邻近地铁区域.基坑开挖将导致周围土体产生附加位移,当土体位移过大时,就会对邻近结构物产生不利影响,因此开展基坑开挖对邻近地铁隧道区域和车站安全性影响的分析研究具有重要的现实意义.以天津某地铁车站明挖基坑工程为例,运用有限元软件Plaxis 3D分析基坑开挖对邻近隧道区间...     

s基坑开挖对邻近已开挖基坑的影响分析

相邻基坑开挖卸栽会影响周边基坑结构的受力状态,进而影响基坑的变形及内力等,特别是深大基坑,更容易引起工程事故。为此,在不同基坑间距、基坑深度、基坑宽度等情况下,选取合适的理论模型,对已开挖基坑的变化进行有限元模拟分析,为解决工程实际问题提供理论依据。     

某明挖隧道基坑土方回填施工方案设计

地下隧道在城市基础建设中被广泛应用,采用明挖法施工的城市隧道往往需要大面积的基坑回填处理。软土地区的明挖隧道基坑回填需要解决开挖软土的运输和回填质量控制两大难题。论文依托杭州市某明挖隧道工程,利用改良的开挖软土进行基坑回填施工。该回填方案的主要流程包括:施工准备、灰土拌和、分层回填、拆除支撑、弃块吊运、碾压成型。其中,灰土拌和是利用基坑开挖出的土料进行改良施工。该方案针对软弱土层深厚的工程地质特点,有效地减少了开挖土方的外运,控制了回填土料的调配,节省了工程成本,避免了资源的浪费,降低了废弃物的排放,为类似工程的处理提供了新思路,具有一定实践参考价值。     

上海地铁汉中路明挖顺作深基坑施工技术

针对上海地铁汉中路站明挖顺作基坑工程,探讨解决复杂地质条件下大型超深基坑施工筹划、超深地连墙施工、承压水治理、基坑开挖、周边环境保护等关键技术问题及应对措施,以期为同类基坑工程的施工提供借鉴意义。     

广州市电视台新址项目基坑支护综合施工技术

广州市电视台新址项目基坑开挖面积达5.5万m2,开挖深度8.2m,主要采用“连续墙+预应力锚索”支护形式,文中详细介绍了大面积复杂土质基坑支护中的连续墙、预应力锚索等关键施工工艺,以及根据场地特点采用的土方挖运方式和施工监测等方面,结果证明基坑支护处于稳定状态,累计最大水平位移在设计允许范围内,保证了基坑工程的安全.     

南京德基广场超深超体量土方暗挖施工技术

南京德基广场二期工程是目前国内规模最大的逆作法工程之一,地下5层、地上62层。该工程裙楼采用逆作法施工,利用地下连续墙围护、结构梁板作为水平支撑,工程地下室结构与基坑土方开挖交叉流水进行;土方开挖以明挖、盖挖结合实施,是工程总体部署的关键工序。结合工程实际与设计要求,介绍土方开挖采用分层、分区、对称、流水的施工方法,基坑土方开挖与地下室结构施工同步顺利完成。     

常州市某污染土深基坑开挖有限元分析

为探究土壤修复工程中污染土“换土”处理对再次开挖基坑产生的影响,以常州市某污染土修复项目为例,运用有限元数值计算方法,对污染土基坑的“换土”、回填及再次开挖过程做了模拟分析;并结合理论分析,探究了污染土基坑回填后对周边环境的影响,比较了污染土基坑再次开挖与直接在原状土场地开挖两种情况下支护桩水平位移的区别。结果表明,污染土基坑回填后其边界处有较为明显的变形,再次开挖后支护桩桩顶位置处有更大的水平位移。并基于此给出了一些建议以确保基坑的安全性,对于实施类似的土壤修复工程有一定的借鉴意义和参考价值。     

上海延安东路隧道上方深基坑开挖控制技术

外滩通道上方跨越延安东路隧道对基坑开挖作业提出了严峻考验。工程实施中，通过严格遵循“分层、分段、对称、限时、随挖随撑”开挖的原则，并通过临时堆载及时平衡卸载土方，成功控制了下卧隧道的上浮，确保了工程的安全。     

基坑超挖对围护结构变形的影响分析

本文结合某地铁站基坑开挖工程案例，利用Plaxis2D有限元软件，对比分析了基坑正常开挖和超挖两种条『牛下，支护参数对围护结构变形的影响规律，将有助于从安全、经济的角度制定施工方案，控制围护结构过大变形的发展，达到保证基坑安全性的目的。     

不同支护条件下开挖方式对二元结构边坡稳定性影响分析

以景德镇某地区二元结构基坑工程为研究对象,对采用锚杆和抗滑桩支护条件下采用整体开挖、分步开挖、整体跳挖、分步跳挖等四种开挖方式的基坑的稳定性进行定量分析。借助数值模拟软件建立支护模型,在边坡不同位置设置观测点,通过对比不同工况下模拟结果,总结出抗滑桩对于维持二元结构边坡稳定性具有可靠作用,采用分步跳挖的开挖方式更加有利于二元结构基坑边坡的稳定性。     

复杂地质和地形环境下的基坑支护技术

某建筑的基坑工程开挖面积大,开挖范围内土层分布差异大,地质情况复杂,周边邻近建筑物、市政道路和斜山坡地等环境不同。根据场地条件,基坑采用7个代表性支护剖面进行联合支护,支护结构既切实际又经济合理;分析基坑施工面临挖孔桩流泥、排桩间塌陷、长边效应、斜山坡加固和防空洞等施工难点,并且制定相应的解决措施;通过开展基坑施工安全...     

地铁明挖深基坑降水工程施工技术应用的若干建议措施

地铁明挖深基坑开挖，“无水”是施工的基本条件之一，因此深基坑开挖需要在计算降水量的基础上，选择合适的降水井布置方案和实施工艺手段，控制施工过程中布井和钻孔等工序，通过采用一系列的降水施工技术，确保深基坑能够在“无水”条件下开挖。本文将以南昌某地铁站2标基坑降水工程作为例子，在了解该工程基本概况的基础上，对该工程明挖深基坑降水工程施工技术的应用，提出一系列的建议措施。     

分仓开挖技术在深基坑土方开挖中的应用

针对城市地铁明挖基坑周边环境复杂、管线切改难度大、道路导行困难、工期紧张等问题,提出基坑分仓开挖的施工技术并以天津地铁4号线曲阜道站深基坑工程为例,介绍了分仓开挖技术的施工要点,工程的成功实施验证了分仓开挖技术具有节约施工工期,利于交通导行、便于管线拆迁等特点。     

城市复杂桥隧近接混合结构施工技术研究

从基坑开挖、桥台模板加工及安装、混凝土浇筑三方面介绍了桥隧近接混合工程下桥台施工技术,在分析明挖隧道基坑支护设计和开挖方案的基础上,提出洞口段明挖隧道施工中对下穿轨道隧道的保护措施。