同轴度止口自定心加工工具

同轴度止口自定心加工工具长江液压件厂李代华，潘庭栓图１所示工件两端φ２Ｈ７止口与基准孔φ１Ｈ７要求同轴，误差为φ０．０３。以往是在普通车床上先加工好基准孔φ１Ｈ７和一端止口，然后调头再加工另一端止口。由于存在若工装制造、工件定位、夹紧变形等一系列误差...     

自动铣轴端面、打中心孔机床

轴类零件的端面加工和打中心孔一般在车床上进行,效率很低。特别是大型工件,用三爪夹住一端,用 中心架支持另一端;先车出支持部分的外元后,调头再车端面和打中心孔,又调头车另端端面打中心孔。如此上上下下,、调来调去,不仅加工很慢,调整麻烦,而且劳动强度也很大,形成车间轴加工流水线中的主要薄弱环节。最近在党号召向机械化、自动化进军运动中,我们用三结合的方法设计了一台全自动化的铣轴端面、打中心孔机床。结构比较简单,全部工作自动化,效率很高,现简要介绍于下: 一、机床规格: 1、加工工件直径:ф120毫米以内。 2、加工工件长度:2000…     

将C616车床改成钻中心孔机床

有一轴类产品,两端要钻中心孔,原在C63O车床上加工完一端后,将工件调头夹紧,再加工另一端。此方法效率低,劳动强度大。为此,我们将一台旧C616车床改制成钻中心孔的机床,如图1所示。     

大型箱体特大孔调头镗削工艺技术

采用普通铣镗床TPX6113-2加工大型箱体特大孔的调头镗削工艺综合了普通工艺装备与新技术,采用特殊装夹定位工艺方法,减少了反复装夹次数,保证了工件装夹定位的牢固性。设置辅助工艺基准点、线、面与数字的等量关系,控制等量误差精度,保证大孔调头后孔系加工中的同轴度。用平旋盘大孔镗刀架加工特大孔1 120+0.2+0.1和960+0.15+0.05mm的工艺与实践解决了中小型机床设备加工大型工件时,装夹定位难的问题和调头后定位难保证同轴度的问题。     

车床顶尖的改进

在普通车床上加工两端带有中心孔的轴类工件,一般是在床头主轴孔内放置一标准顶尖,采用两顶尖方法加工,其轴向长度尺寸很难掌握。为了控制轴向尺寸,将原车床顶尖作如图改进。加工时,工件以两顶尖定位,继续前进昆架,直到工件一端面与定位套平面接触,这时停止尾架前进。加工一端台阶尺寸后调头,仍以两顶尖定位,前进尾架,使工件左端与定位套平面接触。在这一过程中,滑动顶尖克服弹簧力而轴向移动,直到与工件左端接触为止,弹簧的 k 值不能太     

铰接梁成组高精度孔的镗削加工

图1所示的工件为某矿山机械关键零件铰接梁,该工件的对称位置有4组孔,每组孔的形位精度及尺寸精度均要求较高,因此加工时有一定难度。在采取常规镗削方法加工上述每组孔时,如果采用调头加工的办法,由于工件校正、机床回转精度等因素的影响,很难保证每组孔的尺寸和位置精度,且加工效率低,所以,应采用不调头的方法加工上述各孔。     

回转托架

车削中等长度以上的多台阶轴类工件时,做一如图所示的回转托架,能给装卸工件和调头工作带来方便。回转托架由上下压板和紧固螺栓(图中未画出)紧固定在床面上。车削时,使滚轮离开工件,调头或装卸工件肘,用手搬动手柄,带动丝杠旋转,使托架上升,直至滚轮与工件接触。这时,可根据需要松开或紧上后顶尖。当工件中心孔与后顶尖中心不等高时,可扳动手柄微稠工件的高度。当需要调头加工工件另一端时,可松开顶尖手扶工件,借助滚轮的滚动和托架的蒋动,使工件轻便而灵巧地在任意方位活     

三柱式同轴度检具

图1所示为一主轴座,两端轴承孔的同轴度要求为0.04mm 单件生产中一般采用普通车床加工,先加工一端的轴承孔,再调头安装加工另一端轴承孔。显然其加工精度必须进行检验,但这种检验是比较困难的。笔者设计了一种三柱式同轴度检具,可把住质量关,现介绍于下:     

套筒类零件加工装置

中小型套筒类零件,是机械制造行业经常遇到的加工零件。如离心泵中大量使用的轴承架（见图1）,需要对轴承孔以及一端法兰外圆和端面进行加工,轴承孔的尺寸公差和形位公差要求精度都比较高,且需要保证一端法兰外圆和端面对轴承孔的同轴度和径向跳动要求。由于工件较长,装夹找正困难,且工件常常因装夹不牢在车削过程中掉下来,造成安全事故;或者由于夹紧力太大,使夹紧端的工件产生变形,加工后的轴承孔因形状误差超差而报废。因此,要在工艺编制和工装设计上下功夫,加工中小型套筒类零件的工装设计成为加工中的一个关键。     

轴齿轮车坯加工的改进

在轴齿轮制造中,车坯工序一般都在CE7120、CE7132等仿形车床上进行。在加工完成工件的一端后,调头用定位套(图1)定位,车削另一端,从而完成整个零件在仿形车床上的加工。但是使用图1所示的定位套,夹紧与定位处在工件上同一位置的外圆和端面上。为了使离心卡盘的卡     

电机座孔同轴度测量

我厂加工的电机机座前端和后端止口内孔的同轴度要求如图1所示,以一端内孔轴线为基准,求另一端内孔轴线与基准轴线的同轴度误差.由于工件尺寸较大,用常规的检测方法无法进行测量.如果按照上述基准进行测量就会产生以下两种相反的测量结果,且测量重复性差,检测数据不可靠.下面以单个截面圆来讨论同轴度误差的测量.     

卧式加工中心高精同轴孔系调头加工法

卧式加工中心调头镗孔作为孔的一种常见加工方式,如果利用工作台回转180°一次装夹完成同轴孔系的加工,在提高工件孔系的同轴精度与加工效率等方面有着独特的优势。     

卧式镗床调头镗孔提高同轴度的加工方法

一、前言 在单件小批量生产中,经常碰到同轴孔系跨距较大的零部件。在卧式镗床利用工作台回转180°调头镗削跨距较大的孔时,其同轴度误差较大,因达不到设计要求,而造成废品,给生产带来一定的损失。 本人在长期生产中采用的调头方法与常规调头方法有所不同,这种方法不但能保证同轴孔系的同轴度,而且能提高生产率,叙述如下。 二、常规调头镗孔的加工方法 1.加工方法 如图1所示:零件装夹完后,首先找正两孔中心线划线和d_1孔基圆划线,镗削d_1孔达到图纸要求。然后松开工件台回转180°定位,伸长主轴或加长测量杆利用百分表找d_1孔基圆,镗削d_2孔达到图纸要求。     

一种新颖的卧式镗床调头镗孔保证同轴度的加工方法

在单件小批量生产中,经常碰到同轴孔系跨距加大的零部件。在卧式镗床利用工作台回转180°调头镗削跨距较大的孔时,其同轴度误差较大,因达不到设计要求,而造成废品,给生产带来一定的损失。本人在长期生产中采用的调头方法与常规调头方法有所不同,这种方法不但能保证同轴孔系的同轴度,而且能提高生产率,叙述如下。1.常规调头镗孔的加工方法(1)加工方法如图1所示:零件装夹后,首先找正两孔中心线划线和d1孔基圆划线,镗削d1孔达到图样要求。然后松开工件台回转180°定位,伸长主轴或加长测量杆利用百分表找d1孔基圆,镗削d2孔达到图样要求。图1(2)…     

阀体调头车用夹具

液压阀外形多半是长方体(图1)。对于这类液压阀体的调头车加工,其夹紧通常采用压板和螺钉拧紧形式,生产效率低。为此,我厂自制了能一次夹紧,并具有一定通用性的阀体调头车夹具(图2)。经使用证明,操作方便,生产效率高。现将其结构原理介绍如下。 将工件一端已加工的孔套入芯轴4,并把工件旋转一个角度,使其对角进入定位板2的头部以便夹紧。用搬手顺时针转动带左右车的螺杆8,使斜模螺母5、7推顶定让座6向上移动与定位板2对顶而实现夹紧。当反时针转动螺杆8时,即可松开工件。 为了使夹具具有通用性,我们把定位板2的高度(从底面至定位面)尺寸分别…     

改装尾座套筒扩大车床加工范围

在加工电动机机架、车轮法兰盘等工件时，常遇到阶梯孔，即两端有较高尺寸精度要求的止口或轴承孔，而这两端内孔部位之间又有较高的同轴度要求（如图示工件）。以往加工这类工件的方法是，在车床或镗床上加工出一端孔，掉头找正后加工另一端孔，采用此方法一方面找正困难，精度不易保证；另一方面在批量生产时生产率低下，因此给加工带来了一定的困难。为此我厂设计了在卧式车床上改装尾座套筒，实现了双头镗，比较好地解决了技术难关，扩大了加工范围。     

汽车后轮毂轴承孔跳动超差的解决

五十铃ＮＫＲ后轮毂如图１所示。图１　五十铃后轮毂　　从图１可知,外轴承孔对内轴承孔跳动小于０．０６ｍｍ,外轴承台肩面对内轴承孔台肩面平行度小于０．０７ｍｍ。１５６ｍｍ凸台面及其止口外圆对轴承孔跳动小于０．０５ｍｍ。从工艺分析可知,一般工艺都是精加工好外轴承孔、１５６ｍｍ凸台面及其止口外圆,再以精加工好的轴承孔及法兰端面定位,调头精车另一端轴承孔及各孔、端面。这种加工方法非常方便,对设备精度要求不高,但调头加工两轴承孔,要保证跳动小于０．０６ｍｍ,是非常困难的。要设计制造出调头加工两轴承孔并保…     

对称锥孔车削夹具

我们在车削图1所示工件的对称锥孔时,用图2所示的夹具装夹车削比原工艺提高工效数倍。该夹具工作过程为用拉杆14把夹具体固定在机床的主轴孔内,将正件5装在弯板2的定位孔中,用压板6压紧(这时锥形心轴12缩到定位套内)当车好 19mm和一端锥孔后调头装夹(这时锥形心轴12在弹簧13的推动下使工件自动定位)压紧工件后车另一端锥孔。     

泵轴中心孔钻具

我厂在加工2105、4115等各种水泵轴时,需要先钻两头的中心孔。过去,在普通车床上用卡盘夹紧泵轴,钻完一端中心孔后调头再钻另一端中心孔。一根泵轴的两端中心孔需要两次装卡,既费力又费时。我和刘凤阁老师傅对此进行了研究讨论,制造了一种如图所示的简便夹具。利用这种夹具,只要用手扶住泵轴就可以加工,比原加工方法提高效率五倍以上。     

钻床夹具精度分析的新方法—实态法

在钻床上使用夹具加工工件时,被加工孔的位置精度,会受到诸多因素的影响。其影响因素有工件定位误差T_D,夹具制造误差T_z,夹具安装在机床上的安装误差T_A,由于被加工件的变形、夹具定位件、导向件、刀具的磨损、以及刀具的偏斜引起的随机误差T_S等。当被加工孔的位置精度有一定要求时,要用尺寸链原理综合分析各误差的累积关系,使所设计的夹具能保证工件的加工精度要求.在误差尺寸链的各环中,工件被加工孔的仕置精度T_0为封闭环,影响加工精度的各误差T_1为组成环。由于各误差的性质、工件或夹具元件的加工批量和加工方法的不同,使得尺寸分