铁谱检测技术在矿用汽车状态监测与故障诊断中的实践

本文论述了铁谱技术在检测鞍钢齐大山铁矿MARK．36型汽车KTA．50C型发动机泊滑油中磨损颗粒的实际应用，并对磨损颗粒进行了详细地观察和分析，从而实现了对发动机的状态监测和故障诊断。     

铁谱技术简介

铁谱是通过研究磨屑来确定机器磨损起源和严重程度的技术,可用于任何使用润滑油润滑的设备的磨损分析,从而降低机器的维修费用,节省维修时间,增加安全,提高产品质最。本文介绍了铁谱技术原理及铁谱仪的使用方法。     

采煤机润滑磨损监测及故障诊断

介绍了基于油液分析与铁谱技术进行在线监测采煤机的润滑磨损状态,实现不停机预知诊断故障的实验分析研究过程。在监测取样的技术理论基础上,采用原子发射光谱仪测试在用润滑油中的添加剂元素、污染元素、磨损元素的浓度,振荡球式黏度计测试在用润滑油的运动黏度,利用分析式铁谱仪制成铁谱载片、在铁谱显微镜下观察分析在用润滑油中载有的磨损磨粒,测得圆锥滚子轴承、圆柱正齿轮的典型磨粒图谱,进而对采煤机的润滑磨损及故障作出诊断,提出合理选油的建议。     

铁谱技术及其工业应用研究

本文介绍了作者及其指导下的研究小组从1980年以来从事铁谱技术研究的结果。其中包括研制永磁分析式铁谱仪和电磁分析式铁谱仪,研究定性和定量分析技术及各种影响因素以及将铁谱技术用于摩擦学设计质量评定、油品性能评定、机器磨损状态识别等方面的结果。     

铁谱技术

铁谱技术是一种借助磁场力的作用,从润滑油试样里分离磨屑,从而监测机器工况和进行磨损分析的新技术。本文根据国内外最新资料,对铁谱技术的原理、常用铁谱仪器、铁谱技术的应用、存在问题和展望作了较全面的介绍。     

采煤机磨损状态监测技术研究

指出铁谱技术能有效地监测采煤机磨损状态,研究了旋转式铁谱定量技术,得出旋转式铁谱磨损烈度指数。分析了采煤机齿轮严重滑动磨损故障及磨损颗粒特征,制定了磨损状态判据,给出了采煤机齿轮磨损故障的监测实例。     

矿井提升机磨损工况的铁谱监测

文章就铁谱技术应用于矿进提升机的磨损工况监测，阐明了在铁谱分析过程中磨损裂度值与磨粒分析应紧密结合的重要性和必要性；发现巴氏合金轴瓦在严重擦伤时，并不产生更多的巴氏合金颗粒，还对2强使用不同润滑油的机组作了对比。     

矿井提升机减速器润滑磨损故障监测及诊断技术研究

为提高工作可靠性,构建本质安全生产环境,促进实现安全高效,研究了矿井提升机减速器润滑磨损故障监测及诊断技术,考察了监测采样的技术理论基础;采用油液分析与铁谱技术方法,分析了圆柱直齿轮、人字圆弧齿轮、滚动轴承及滑动轴承的摩擦学特性;建立了合理选油、适时换油、适时维护及预知检修等试验分析与判断决策模型,并举例说明如何应用。     

滚动轴承寿命试验研究

运用铁谱技术对滚动轴承在寿命试验中的润滑状态、磨损过程和疲劳失效机理进行了监测与研究。     

基于铁谱技术的常见材料的识别

大型机械设备各摩擦副的工作环境恶劣,磨损状态复杂,很难精确判断磨损部位。材料识别是磨粒识别的一部分,材料的准确识别可以让多摩擦副机械设备磨损部位的确定达到一个更好的定位效果;基于铁谱技术,以铁谱显微镜及谱片加热法为手段,进行常用材料的识别。     

重介选煤厂管路磨损因素分析及耐磨措施

针对在重介质选煤过程中管路磨损严重的问题,从输送条件、输送物料性质和管路状况3个方面分析影响重介选煤厂管路磨损的主要因素,认为输送速度、攻角、磨粒粒度和形状、管壁材质以及内径等都会影响管路磨损。对于一般的直管,可采用普通的耐磨管路;对于弯管,可从耐磨材质的选择和设计合理的几何形状两方面着手。     

冲击磨料磨损中磨料粒度影响的有限元分析

在冲击磨料磨损中,磨料粒径与磨损有非常密切的联系,采用有限元分析方法,模拟在相同的冲击载荷下,不同粒度的磨料对试样磨损的影响,并通过与实验结果的对比分析来探讨磨料粒度在冲击磨损机理中的作用。     

发动机气缸磨损原因分析

对导致汽车发动机气缸磨损的磨料磨损、腐蚀磨损、机械磨损以及粘着磨损等主要原因进行了系统分析,研究了汽缸温度对腐蚀强度和磨损量的影响,提出了有效对策,以减小运行过程中发动机气缸磨损。     

基于磨损的球磨机衬板寿命模型的研究

球磨机中的衬板是主要易损件,而衬板的主要失效形式是磨损失效。通过分析计算衬板磨损量,建立了近似计算衬板寿命的模型,并通过模型表达式得出影响衬板磨损量的主要因素。     

冲击磨料磨损过程的有限元分析及实验

对冲击磨料磨损研究的传统方法是从实验或实物检测入手，推导出经验公式或结论，而作者另劈蹊径，一方面运用有限元分析软件ANSYS建立与实验务件基本一致的分析模型，仿真冲击磨料磨损实验的全过程，通过有限元计算获得磨料与磨损面相互冲击时的各项力学参量，结合磨料与磨损表面材质的物理性能，直接分析磨损表面的失效行为，并从力学的角度对磨损失重机理进行分析研究，从而实现了冲击全部过程的数字仿真；另一方面运用一组实验来模拟分析条件下的冲击磨料磨损工况，从而验证了有限元分析的结论。     

基于RBF网络的锌基合金焊缝熔敷金属摩擦学性能预测

以ZA12合金熔化焊焊缝区（熔敷金属）的磨损试验数据为样本,建立的油润滑磨损工况条件与其焊缝区摩擦学性能之间的RBF网络模型,具有收敛速度快、精度高等优点,完全可用于焊缝区摩擦学性能的预测设计。     

载荷影响MoSi2材料磨损特性的研究

在M-200型摩擦磨损试验机上,评价了载荷对金属间化合物MoSi2/45钢在干摩擦状态下磨损特性的影响,利用扫描电子显微镜(SEM)观察了磨损表面形貌,并利用微探针和X射线衍射仪分别分析了磨损表面微区成分和磨屑成分。结果表明:载荷明显影响MoSi2材料的磨损特性,随着载荷的变化,磨屑成分有所不同,磨损机理主要从脆性断裂和微切削、氧化疲劳磨损转变为粘着磨损。     

煤粒瓦斯放散数学模型及数值模拟

为了进一步验证将煤粒视为规则球形研究得到煤粒瓦斯放散符合达西定律的合理性,选取煤粒的另一种极限形状--圆柱形煤粒进行研究。基于达西定律和菲克定律,分别建立圆柱形煤粒瓦斯放散的有限差分数学模型,编制Visual Basic程序进行数值解算,并进行达西和菲克数值模拟。通过对比圆柱形煤粒的模拟结果和实验结果,得出达西模拟结果与实验结果的吻合程度远高于菲克模拟结果。同时,通过对比圆柱形煤粒和球形煤粒的研究结果,发现瓦斯累积解吸量随时间的变化和煤粒形状无直接关系,从而证实煤粒瓦斯放散服从达西定律。     

窄轨工矿电机车基础制动装置的结构优化

针对矿山运输领域广泛使用的窄轨工矿电机车溜车事故频发、制动距离长以及闸瓦易磨损等问题,详细分析了现有单侧基础制动装置的结构和原理,提出了一种双侧基础制动装置方案。经过结构优化,增大了制动倍率和制动力,增大了闸瓦与踏面的接触面积,从根本上消除了轴承偏磨现象。现场使用证明,该装置有效解决了溜车现象,缩短了制动距离,减小了闸瓦磨损,提高了制动可靠性。