平朔东露天原煤运输暗道破碎口移设步距优化

为了解决平朔东露天矿端帮运煤暗道破碎口移设滞后严重影响矿坑内排的问题,对原煤暗道破碎口移设步距进行优化,优化采用经济效益定性和定量分析法,并用图像直观反映,确定最佳破碎口移设步距。优化后的破碎口移设步距可协调矿坑原煤运输与采剥排之间的关系,促进露天矿安全高效生产。     

倾斜煤层露天矿煤破碎站移设的探讨

煤半移动式破碎站移设位置直接影响露天矿煤生产系统的生产成本和经济效益。针对倾斜煤层的特点,打破以往将煤半移动式破碎站设在露天矿坑底的常规布置方法,将煤半移动式破碎站设在露天矿端帮靠近坑底的位置,大大减少了运煤卡车运距,降低了露天矿的生产成本,提高了经济效益。对丰富倾斜煤层露天矿煤半移动式破碎站的移设位置具有积极意义。     

倾斜煤层露天矿双破碎站布置及移设优化研究

为了确定出倾斜煤层纵采合理移设步距，以新疆准东露天矿为背景，揭示了倾斜煤层破碎站移设现状的不足之处，阐释了破碎站移设研究的改进方向，分析了单、双破碎站布置对露天矿开采的影响，通过破碎站移设步距费用相等法并加入卡车重载上、下坡的影响因素，构建出多台阶的纵采破碎站移设运费数学模型，确立了倾斜煤层纵采破碎站移设步距的通用公式，验证了通用公式的合理性，提出了端帮同侧分离布置、端帮两侧分台阶布置两种双破碎站端帮布置移设方案，并分析以上两种方案的优劣势选出端帮两侧分台阶布置为最优的布置移设方案，根据该最优的布置移设方案以准东露天矿的开采参数及参考其他露天矿的指标，计算出两破碎站在端帮纵采移设时合理的移设步距分别为481 m、492 m,验证双破碎站端帮台阶间移设时带式输送机布置的合理性。     

安家岭露天矿内排土场南帮边坡稳定性分析

安家岭露天矿随着采场自西向东推进,内排土场即将跨过破碎站,当+1330以上内排台阶推进到破碎站后,需要在破碎站以东留设运输主出入沟,运输主出入沟的留设需要占用很大的内排空间,特别是沟道的北帮为内排帮,存在时间长,要求稳定程度高。文中对影响边坡稳定性的因素进行了分析,并采用FLAC3D数值模拟软件对边坡的变形进行了数值模拟,揭示了内排边坡的变形规律及滑坡模式。     

并行露天矿追踪式开采端帮留沟搭桥内排方案研究

针对并行开采露天矿留沟内排"得利在后"、"失利在前"的特点,提出了搭桥方式连同端帮与内排土场开拓运输通道,以降低部分剥离物内排运距。根据端帮排土桥几何形状,设计桥的主要参数,提出桥移设步距准则,建立移设步距经济效益方程。并结合哈尔乌素和黑岱沟露天矿实例,计算得出留沟端帮内排土桥最优移设步距为260.7m。     

平朔东露天矿半压帮内排开采程序研究

结合平朔东露天矿的实际地质条件建立半压帮内排模型,对东露天矿4#与9#煤采取半压帮内排开采时运输费用与二次剥离费用进行分析,得出了两种方式在经济上较全压帮开采更优,提出将9#煤全部开采的留沟方案。     

平朔矿区坑下半固定式破碎站应用探讨

平朔矿区东露天矿、安太堡露天煤矿采煤工艺均使用单斗-卡车-端帮坑下半固定式破碎站-带式输送机-选煤厂半连续工艺,该工艺具有运距低、成本小、污染少等优点,适合露天矿长距离运输原煤。针对两露天矿破碎站生产实际,从优化半固定式破碎口位置、边坡稳定、采空区与火区、卸载平台、内排空间释放等方面进行分析研究,为其他矿山投用该工艺提供经验。     

新型简约式破碎站在安太堡露天煤矿的应用

针对平朔安太堡露天煤矿现有4煤、9煤和11煤的单斗—卡车采煤工艺进行改造,目的在于缩短卡车运距,节约用油,真正实现双环内排的新型采煤运输系统。根据工艺要求,英国MMD公司提出了一种新型破碎站——简约式破碎站。这种破碎站结构简单、无钢结构料仓、不设挡土墙,适合破碎站移设周期短的露天采煤系统。     

伊敏露天矿半连续系统倒货供煤分析

伊敏露天矿采用单斗-自移式破碎机半连续系统及单斗-卡车-端帮半固定破碎站2种供煤方式,半连续系统较单斗卡车系统成本优势明显,而决定半连续系统年煤炭产量关键因素是作业时间和小时效率,为增加系统作业时间,会安排单斗卡车倒货供煤给半连续系统以增加系统单次移设周期内的可采量,减少移设次数。结合伊敏露天矿实际工况,对单斗卡车给半连续系统倒货供煤的经济性进行分析,确定合理倒货运距,对现场生产组织具有指导意义。     

露天矿端帮间压煤开采的研究

安太堡露天矿与东露天矿调整开采境界后,对于2个露天矿相邻端帮间压煤如何开采问题,通过露天矿内排过程中留沟,并比较是否将所有煤层全部采出,确定最终内排土场在端帮处留沟标高和煤层的开采层位。