先进复合材料非热压罐成型低成本技术研究进展

介绍了先进复合材料制造领域非热压罐成型的低成本制造技术在国内外的最新研究进展情况,包括非热压罐成型的低成本技术主要发展方向、成型方式、所需树脂材料研究进展、典型性能参数、成型工艺应用领域等方面,并探讨了后续非热压罐成型低成本技术发展前景.     

复合材料构件热压罐成型制造技术专利分析

复合材料在飞机上的用量和应用部位已成为衡量飞机结构先进性的重要指标之一,加之专利保护意识的增强,复合材料制造技术领域的专利数量迅速增长。本文利用国家知识产权局、美国及欧洲三大专利数据库,针对复合材料构件热压罐成型制造技术的发明专利,采用专利计量分析的方法,分析其技术现状及发展趋势。主要包括：专利申请的时间分布和空间分布,主要专利权人及其专利文献相关信息,并给出我国实施专利战略的一些建议。     

袋压法成型复合材料在小型无人机机体结构中的应用

介绍袋压法成型复合材料在小型无人机机体结构中的应用情况。详述了小型无人机机体结构用复合材料原材料的性能与选择依据,以及复合材料结构件的力学性能,并简要介绍袋压法成型的小型无人机机体复合材料结构件的成型工艺特点。     

树脂基复合材料热压罐成型加压工艺模拟

针对热压罐成型工艺过程中加压时机不易准确把握的特点,研究了1种确定复合材料热压罐成型加压时机的计算方法。通过两种不同类型的树脂体系5405双马树脂和5284环氧树脂的实验表明,该方法的实验值与理论计算基本一致,该方法简便易行并已成功应用指导了5284/T300复合材料的热压罐成型。     

热压罐成型中温固化复合材料模具

介绍了几种主要适于热压罐成型中温固化复合材料的模具铝模具、钢模具和碳纤维/环氧复合材料模具,并对其优缺点进行了比较。     

非热压罐成型法制备杂环芳纶纤维增强环氧复合材料

采用非热压罐成型(OOA)法制备得到了杂环芳纶纤维增强环氧树脂复合材料,并研究了复合材料树脂的质量分数、样品的切割方式和厚度等参数对杂环芳纶纤维增强环氧树脂复合材料的压缩强度和层间剪切强度的影响。选取80℃为OOA环氧树脂复合材料树脂浸润温度,并结合树脂的固化特性分析,OOA环氧复合材料的固化工艺为80℃/0.5 h+130℃/3 h。通过研究不同参制样数对复合材料力学性能的影响从研究结果中发现,结果发现在树脂质量分数为43%、机械切割制备样品、样品厚度较厚时,复合材料的压缩强度和层间剪切强度更高;同时,这样的制样条件也能更好反映杂环芳纶复合材料的性能。     

热压罐工艺的成型压力对框架式模具温度场的影响

从理论分析入手,结合工程实验研究了在热压罐工艺中成型压力改善框架式模具温度场分布的均匀性和缩短热历程升温阶段时间.     

复材工具及热压罐外成型用预浸料

位于英国德贝郡Heanor的先进复合材料集团（ACG），在其阵列柜台架上，展出该集团的几个成就展品包括注册商标为DForm预浸料，用于制造复合材料工具及热压罐外成型，适合于多种工业方面的应用。该集团宣布同Southem Spars公司（位于新西兰奥克兰）签订3年供应协议，ACG将为Southem Spars公司的碳纤维翼梁和屋顶（rigging）供应预浸料。同时该集团还宣告DForm预浸料获得了ISOTSI6949市场鉴定，并从罗意德海上保险协会（LIOY）注册，从而为汽车工业应用。     

超薄CF平纹织物复合材料热压罐成型高型面精度天线反射面

通过对天线反射面的结构工艺特性的分析,对反射面的制造过程进行研究分析,通过工艺控制,实现对抛物面反射面型面精度的成型控制,可使反射面的型面精度均方根误差控制在0.15 mm以下.所成型的反射面可用于电磁波的接收与发射,完成目标搜索与跟踪,也可用于电子干扰、无线电通讯等领域.     

真空袋成型复合材料体系固化动力学及性能研究

对真空成型复合材料树脂基体VB-90进行了固化动力学研究,获得了树脂的固化动力学方程,并进行了试验验证,结果表明：所获得的固化动力学方程能够很好的描述树脂的固化行为,为复合材料的工艺优化研究提供了理论依据;考察了真空成型工艺下VB-90／T700复合材料的性能,结果表明：真空袋成型复合材料孔隙率低于1％,常温层间剪切强度达到76．5MPa,90℃湿态条件下层间剪切强度和弯曲强度保持率均在55％以上,该复合材料可以满足90℃温度下长期使用。     

低速小型无人机中的复合材料结构及分析

复合材料结构在小型无人驾驶飞机中占据着主导地位。随着无人机的发展，以复合材料为主体的无人机结构型式已有多种。本文就小型无人机复合材料结构的特点进行分析，给出了一些典型的复合材料飞机结构型式，并进行了结构布局选择分析和结构设计分析。     

无人机复合材料构件整体辅助定位工装的制作技术

本文主要介绍了小型无人机复合材料结构件的特点及成型蜂窝夹层结构板件中梁缘条、肋缘条和框层压板结构用整体辅助定位工装,并详述了整体辅助定位工装的制作工艺过程。     

几何扭转的无人机机翼复合材料结构设计

具有几何扭转的无人机机翼其机翼外形是复杂的扭曲面,给制造特别是装配协调带来难度。文中介绍了针对几何扭转的无人机机翼的复合材料结构设计,采用巧妙的工艺设计思想,利用复合材料共固化翼面结构将复杂扭曲面的协调装配简化,从而解决了几何扭转的无人机机翼的低成本制造问题。针对某型无人机所设计的几何扭转机翼已经取得成功应用。     

复合材料无人机机翼布局的二级优化方法

为减轻复合材料无人机机翼的结构质量,利用MSC.PATRAN和MSC.NASTRAN建立大展弦比机翼结构布局优化设计的二级优化方法:第一级以机翼的刚度为目标,采用响应面法对翼梁位置进行优化;第二级以机翼结构质量为目标函数,采用遗传算法对机翼各元件的铺层参数进行优化。通过对某型大展弦比无人机机翼进行结构布局优化设计,结果表明提出的大展弦比无人机机翼二级优化方法能够在满足强度、刚度性能设计要求的前提下,减轻约25%的结构质量,减重效果明显。     

某无人机复合材料主翼盒准等强度设计与有限元分析

以某无人机复合材料主翼盒准等强度设计与优化为目标,研究了主翼盒基于载荷分段的包络设计方法与铺层优化方法。采用等步长载荷包络设计方法计算了准等强度翼盒前梁的分布载荷,给出了前、后梁的初步铺层设计。建立了主翼盒的有限元模型,基于有限元分析结果校核了主翼盒的强度、刚度和稳定性。给出了主翼盒前、后梁以及蒙皮的铺层优化方案。研究结果表明,等步长载荷包络设计方法能够方便地计算主翼盒前、后梁的分段载荷;基于经典层合板理论对主翼盒进行铺层的初步设计,并运用有限元软件进行分析与校核,可以快速、有效地完成主翼盒铺层的分段优化设计;大展弦比机翼受最大正过载时,翼根上表面受压缩载荷,前梁上缘条和上蒙皮易发生局部屈曲失稳;减少主翼盒前、后梁下缘条以及下蒙皮铺层数目,可使结构减重达5.23%。     

树脂基复合材料蜂窝夹层结构修补技术研究

为了降低复合材料蜂窝夹层结构件制造成本及延长其使用寿命,修理技术是必不可缺的.本文主要针对面芯脱胶复合材料蜂窝夹层结构进行了平拉、侧压和疲劳试验,为修补提供依据;同时根据不同修理方法和材料体系对复合材料蜂窝夹层结构修理技术进行了研究.结果表明,复合材料蜂窝结构件受损后的修理问题基本可以得到有效地解决     

小型无人机C／G复合材料尾撑杆的设计

本文较详细地介绍了小型无人机Ｃ／Ｇ复台材料尾撑杆的结构设计和工程计算方法，并给出了静力强度试验结果。     

基于ANSYS/FE-SAFE的无人机复合材料机翼疲劳分析

计算了某无人机复合材料机翼的静强度,使用局部应力-应变疲劳分析理论,基于正弦载荷激励,按照累积损伤理论和雨流计数法则,应用ANSYS/FE-SAFE软件,分析了此无人机机翼的疲劳寿命,为复合材料机翼疲劳分析提供了新的分析途径.     

改性氰酸酯树脂基复合材料的研究

本文研究了双酚Ａ型氰酸酯树脂,４,４‘－双马来酰亚胺基二苯甲烷和Ｅ－５１环氧 脂三元共聚体系的物理性能,反应性以及玻璃布增强复合材料的力学性能和介电性能。     

工程防护用轻质复合板的研制

讨论以芳纶纤维织物、超高分子量聚乙烯纤维织物、高强玻璃纤维织物为增强材料制成的不同材质的工程防护用轻质复合板的抗破片(模拟弹)性能。研制了质轻、阻燃、高强、安装使用方便、抗玻片性能良好并兼有防核辐射功能的复合板。