空管（ATC）雷达系统

1．概述 空管雷达系统是一种为确保飞机飞行安全和提高飞行效率而建立的雷达系统。它包括一次监视雷达（PSR）、二次监视雷达（SSR）、精密进场雷达（PAR）、场面监视雷达和气象雷达。一次监视雷达包括航路监视雷达和机场监视雷达。航路监视雷达（如美国雷声公司的ASR-23SS）是一种远程搜索雷达,一般工作在L波段,主要用于区域管制,     

欧洲SOSTAR-X雷达进展顺利

2005年底，SOSTAR项目领导小组完成了对SOSTAR-X（视距外监视和目标截获雷达）系统的修改，SOSTAR-X项目的验证飞机“副克100”也完成了飞行测试，并取得了试航认证。     

终端高空区防御（THAAD）雷达成功通过综合测试飞行

[据美通社2009年3月18日报道]雷声公司研发的终端高空区防御（THAAD）雷达成功通过了最后的综合测试飞行。THAAD雷达是一种X波段相控阵固态多功能雷达,又称为AN／TPY-2雷达。它的主要任务是：1）担负威胁目标的探测与跟踪,威胁的分类和来袭战区弹道导弹的落点估计;2）确定哪些目标是战区弹道导弹,确定哪些物体是要摧毁的弹头,引导THAAD拦截弹的飞行,     

美国SABR与RACR的龙虎之争

近年来,机载有源相控阵雷达发展迅速,在正在研制的各类型飞机计划中,AESA俨然成了雷达载荷的必然选择,例如,F／A．22A的APG．77和F．35～B／C的APG-81;印度在其MMRCA（多功能战斗机）计划中明确提出竞标战机必须装备AESA雷达：巴西的F-X2计划中,美国波音公司、     

美国空军研制适用于多类型飞机的地面跟踪雷达

美国空军已开始实施一项大计划，设计并制造一种雷达设备，可以装在几种飞机上跟踪地面目标。据有关官员说，这种雷达的研制生产，最终将耗资 ２７亿美尤，可以用于 ４５种不同类型飞机。 这个“多平台雷达技术插入计划”（ＭＰ－ＲＴＩＰ），源于美国国会责令五角大楼所进行的     

北约的联合地面监视（AGS）和SOSTAR雷达

一、北约联合地面监视（AGS）系统 北约的联合地面监视（AGS）的历史要回顾到I990年-1991年的海湾战争，那时美国使用他们的Jiont STAR（联合监视和目标攻击雷达）首次参加军事行动，Jiont STAR具有类似未来AGS系统的地面监视能力。1992年，北约防御计划委员会认为北约在联合地面监视（AGS）能力方面不足。显然，北约的政治和军事领导人需要当前的和无限制的信息对在紧急情况下任何北约的卷人形成清晰和有凝聚力的应对方法。这种信息可从由北约拥有的机载预警部队提供的空中活动数据中提取。     

通用航空飞行计划处理系统的设计与实现

飞行计划处理系统依托公共互联网络，完成飞行用户和管理部门的信息交互，用于通航空域使用的申请、审批、信息收集、信息发布和动态监视。通航飞行用户可依托该系统上报飞行计划、接受飞行计划批复和获取相关飞行服务信息等。其工作原理是，在通航飞机起飞前可以通过飞行服务站或飞行计划申报系统进行计划的申报工作，通航管制中心通过报告获得通航飞机的状态，经确认飞机满足起飞条件后，通航管制中心批准起飞。     

美海军和空军未来的机载EW设备

美国防部最近制订计划，为美海军和空军战术飞机研制完全一体化的防御性EW设备（IDECM），以对抗2004年以后出现的雷达和红外制导武器。最近，美海军与桑德斯公司签订合同，研制射频对抗（RFCM）子系统。该子系统将是IDECM的重要组成部分。IDECM将装备海军的F／A－18E”和空军的F－15和B－IB飞机。海军打算将新的RFCM子系统与海军的ALR－67雷达告警接收机、ALE－47诱饵投放器、新的空军／海军通用的战略战术投掷式EW设备、海军ALE－50诱饵编程／控制器、通用导弹告警系统等集成一体。RFCM系统的主要部件是技术产生器和前…     

轨道飞行目标的雷达回波模拟及成像

逆综合孔径雷达（ＩＳＡＲ）是国内９０年代初新兴的一个课题，近几年对空中目标成像的取得了很大的进展，本文通过计算目标后向散射场来模拟轨道飞行目标的ＩＳＡＲ回波，讨论模拟和成像过程并给出模拟成像结果，同时分析了轨道飞行目标成像对雷达重复频率和相干积累时间的要求。     

空管自动化系统飞行计划与雷达航迹相关技术分析

本文通过分析飞行计划与雷达航迹的相关技术,结合自动化系统在实际运行中飞行计划与雷达航迹相关出现的常见问题,提出了一种飞行计划与雷达航迹相关的解决方案。     

用激光驱动飞机

在美国宇航局马歇尔飞行中心一个安静的飞机库里，一架遥控飞机正在距离地面18m的空中缓慢地盘旋飞行。该飞机的机翼约1．3m，机身重约312g（11盎司），最高时速约5km（8英里）。     

INEWS发展动向

说明：该项计划是为下一代军用飞机研制综合的。执行特定任务的核。C航空电子设备子系统。主要责任单位美国空军空军系统司令部航空系统中。C（主要负责）美国海军海军航空系统司令部（海军专用模件研制）美国陆军陆军航空飞行部队司令部（陆军专用设备）合同承包商桑德斯洛克希德马丁公司（组长）洛克希德马丁公司海洋、雷达与传感器系统现状预研总生产量达今为止，只生产了几台样机应用F—22和其它未来的飞机价格范围每套INEWS的成本估计在250万美元。技术资料设计特点INEWS／ICNIA计划包括INEWS（海／空军研制下一代防御性ECM…     

逆合成孔径雷达(ISAR)成像

逆合成孔径雷达（ISAR）重点论述用固定雷达对活动目标成像,例如对飞机成像或对船成像等。由于飞机比船只小得多,因此成像也较难,为此,着重综述对飞机的成像。选取了各有代表性模型飞机、真实飞机中的直升机和民航机、还对两架圆周飞行的飞机进行了瞬时双机成像。     

英国“狂风”GR4战斗机换装新型有源相控阵雷达

据英国《防务新闻）2006年2月27日报道，英国国防部已经把ARTS（先进雷达目标定位系统）的演示验证合同授予了英国的QinetiQ公司。QinetiQ公司、SELEX传感器和机载系统公司以及BAE系统公司将一起把有源相控阵（AESA）雷达安装在“狂风”GR4战斗机上，并于2007年由英国皇家空军对其进行评审。此计划项目将采用有源相控阵（AESA）和合成孔径雷达（SAR）技术取代上世纪70年代装备的机械扫描的地形跟随／地图测绘雷达，以实现空对地作战模式，包括能得到实时的目标图像。ARTS将比目前服役的系统在性能上有很大提升，极大地降低了维修保障费用。由于采用多个分立的收／发模块结构，雷达作用距离和目标分辨率都有很大程度的提高。同时，系统的可靠性也能得到大幅改进。ARTS成果来源于英国国防部和英国工业部门资助的有源相控阵雷达（AESA）和合成孔径雷达（SAR）技术领域的多个研究计划。ARTS也是英国“狂风”研究与利用飞行器（TREV）概念的首次应用。ARTS计划将与多国共同研发的先进多工作模式固态机载雷达（AMSAR）计划同时进行，并着重于SAR和自动目标识别（ATR）能力的开发。     

浅析民航雷达信号传输线路

为了保障航班安全飞行,采用具有全天时、全天候探测和识别目标特性的雷达监视设备,为管制员指挥飞机提供一双“千里眼”。雷达监视数据的采集精准度、封装、解析、飞行计划相关和多个单雷达航迹融合固然重要,但是完成所有任务的前提是畅通的雷达数据传输线路。     

基于空管自动化系统的航迹相关问题研究

飞行计划与雷达航迹的相关与去相关在空管自动化系统的数据处理中十分重要.相关能够为管制员提供完整的目标位置信息.去相关能够在管制员结束指挥后,及时将全标牌信息简化为二次代码.本文介绍了空管自动化系统飞行计划与雷达航迹相关与去相关的必备条件,并对其中发生错误的原因及可能的解决方法进行了探讨.     

基于DSP技术的两种陆基无线电导航系统机载设备的改装

为了更好的评估陆基无线电导航系统机载设备的性能，提出了应用DSP技术改装部分飞行检测系统的观点．在飞行检验陆基无线电导航设备的过程中，传统的飞行检测系统均是用模拟电路来实现的，但受温度和湿度变化及飞行抖动的影响容易产生测量误差，为了补偿这些误差就需要在飞行过程中进行定标．而基于DSP技术的飞行检测系统将不需要这一繁琐的过程．该系统最为关键的模拟处理设备就是一个模，数（A／D）转换器．该系统两种特别的用途：（1）ILS航道偏移量的测定；（2）VOR系统方位角的测定．此外，应用DSP技术改装的飞行检测系统还比较经济适用．     

飞行学校考虑将合成雷达用于Hawk教练机

加拿大NATO飞行训练计划(NFTC)正考虑在BAE系统Hawk115先进教练机上采用合成雷达来帮助训练,即在用于战斗机引入训练的飞机上布置仿真系统。该系统将装备加拿大空军419大队的Hawk飞机,Hawk飞机用于第四阶段的战斗机引入训练。第四阶段的训练包含自位于北阿尔伯塔CFB冷湖的3 8次     

低分辨雷达目标识别方法研究

利用目标对对空警戒雷达发射波形的调制效应，采用2种不同的方法，提取出低分辨雷达飞机目标机型（大、小）和飞机目标架次可资分类的特征参数，作为飞机目标机型（大、小）和架次判别的特征向量、特征矢量，然后采用神经网络对目标进行分类识别，给出用BP神经网络进行训练和识别的结果，并在低分辨雷达目标识别样机系统对飞机目标进行分类识别试验中，验证了所提取特征的有效性。表明该方法是有效的，这为常规低分辨雷达空中目标识别提供了一种新的途径。     

高保真地空成像雷达系统

机载高清晰度雷达成像用于低可观测飞行物（ＬＯ）的研制和维护是有用途的。这种图像也能描述非低空飞行载体的特征以帮助非合成目标的辨认和识别（ＮＣＴＩＲ）。一种高性能的地基逆合成孔径雷达（ＩＳＡＲ）已经发展到用于成像机载飞行目标，包括ＬＯ飞机成像的水平。地空成像雷达（ＧＡＩＲ）系统的独到之处是具有同时收集ＩＳＡＲ成像数据和总的雷达横截面（ＴＲＣＳ）测量数据的能力。ＧＡＩＲ是一个完全校准的系统，是全移动的