斜巷跑车防护装置自动控制系统

由兖州矿业（集团）公司南屯煤矿和西安航凌电子通讯工程开发中心共同研制的斜巷跑车防护装置自动控制系统，能够有效地控制和预防斜巷因没连车或者断绳而造成的跑车事故发生。     

暗斜井绞车跑车事故中钢丝绳断绳原因分析

通过对暗斜井绞车跑车事故中钢丝绳进行物证分析,建立了简化的动力学方程,提出了以计算的方法来判断钢丝绳断绳时刻的受力情况,并在数理上找出断绳的直接原因,为防范断绳跑车事故的发生提供新的思路.     

试论职业安全人才队伍建设及培养的问题与对策

1．国内安全生产形势、突出问题与职业安全人才培养的紧迫性 1．1国内安全生产形势 目前我国安全生产形势较为严峻，事故总量居高不下，重特大事故频频发生，2005年发生一次死亡10人以上特大事故134起，同比增加3起；死亡3049人，同比增加17％。其中煤矿58起、1739人，分别上升34．9％和66．6％。先后发生了4起涉难百人以上的煤矿事故，即辽宁阜新孙家湾煤矿“2．14”瓦斯爆炸事故、广东梅州大兴煤矿“8．7”水灾事故、黑龙江七台河东风煤矿“11．27”煤尘爆炸事故、河北唐山刘官屯煤矿“12．7”瓦斯爆炸事故。这些事故伤亡惨重，影响恶劣。2005年全国仅天津、安徽、宁夏和新疆兵团没有发生10人以上特大事故。     

煤矿井下提升钢丝绳的机械损伤与防护

张北煤矿是1座年设计生产能力为300万t的特大型矿井，在其东翼轨道上装备了1套JK-2.5／20E单绳串车提升绞车，提升钢丝绳型号为6△（34）-28-1670-光面。绞车运行不久曾发生了一次断绳跑车事故。新换同型号钢丝绳使用10d后发现其表面有均匀的点蚀麻坑，且发展较迅速。另外，在其他小绞车钢丝绳中也存在类似的问题。针对以上事故与现象，我们对钢丝绳的损伤进行了认真的分析、研究，得到了一些规律性的认识。     

斜井提升系统动力学计算及跑车防护问题探讨

矿井提升过程中松绳、断绳的事故时有发生,文中建立了斜井提升系统矿车卡住时的动力学模型,研究了斜井提升矿车卡住和紧急制动松绳时的钢丝绳动力学特性,对跑车防护问题进行了探讨和分析。     

管控智能化,让企业安全生产无忧

<正>电力行业安全事故时有发生。2016年2月25日,吉林松原市热电厂发生一起热烟风灼烫事故,造成3人死亡;3月6日,新疆克州某水电站发生重大安全事故,4人死亡;中电国际安西电场"8.10"误碰触电1人死亡;8月11日,湖北某发电厂高压蒸汽管道发生爆管事故,导致21人死亡,5人受伤等。从接连发生的安全事故分析,发生的原因有:企业基础设备管理薄弱、安全制     

斜井提升新型防脱绳装置的设计

设计了一种适用于煤矿斜井提升的新型防脱绳装置。该装置可以有效应对斜井提升过程中出现的松绳、乱绳等多种棘手问题,应用该装置后,斜井运输提升的安全性得到较大提高,钢丝绳事故(断绳、脱落)的发生几率大大降低。     

一起门式起重机事故分析

1事故起重机状况 1台2006年出产的LDS6040型门式起重机在起吊重46t的船尾时,其起升机构钢丝绳发生破断造成事故。该起重机的额定起重量60t、工作级别A3,其起升机构为建筑卷扬机,规格型号JK5、额定载荷5kN。钢丝绳是光面18×7＋FC型、直径中22mm,钢丝抗拉强度为1670MPa。起重机安装了起重量限制器,钢丝绳绳端固定使用了4个绳卡,发生事故前起重机使用正常。     

起重机钢丝绳的安全使用

钢丝绳在正常工作条件下不会发生突然破断,但随着其磨损和疲劳等的加剧,也会发生断绳事故. 1.使用常识 更换的新绳应与原安装的钢丝绳同类型、同规格,若采用不同类型,应保证新绳不低于旧绳的性能,并能与卷筒和滑轮的槽形相配:钢丝绳捻向应与卷筒绳槽螺旋方向一致,单层卷绕时应设导绳器以防乱绳.     

带锯机跑车自动控制系统

带锯机用交流异步电动机拖动跑车,要通过摩擦轮传动机构实现跑车的进、退车和无级调速,这样的机构易磨损,且会使机器超载,造成带锯条断齿,甚至发生绷断等设备事故。为了安全生产,提高生产率,对跑车的速度能自动地进行适时控制是非常必要的。根据带锯机的特点,对跑车电力拖动系统的技术要求: 1应是恒转矩的无级调速特性。 2系统的机械特性应为带下垂段的“挖土机特性”,而且特性的下垂段也是可工作的特性段,以保证工作中不超载,安全生产。 3调速范围D=20。 4静差度S<10%。一、跑车的调速系统该系统力求线路简单,工作可靠,操作     

架空乘人装置断绳抓捕保护系统的设计

为进一步提升煤矿作业人员运输的安全性,以架空乘人装置为研究对象,针对架空乘人装置缺乏对钢丝绳断绳抓捕的功能,以S7-300型PLC控制器、位移传感器、张力传感器等为核心设计断绳抓捕保护系统,提升架空乘人装置断绳抓捕的安全性和有效性,为保证煤矿生产的安全性奠定良好的基础。     

架空乘人断绳抓捕装置研究

为进一步提升架空乘人装置的运输效率、安全性和可靠性,解决架空乘人装置断绳故障所引发的一系列事故,在对架空乘人断绳抓捕装置设计原则研究的基础上完成了断绳抓捕装置的整体设计,并对断绳抓捕装置机械和液压系统的关键结构和原理进行分析。基于AMESim软件对断绳抓捕装置的性能进行评估,为后续断绳抓捕装置的优化设计奠定基础。     

2005年1-7月全国安全生产简况

（一）特别重大事故情况 发生一次死亡30人以上特别重大事故9起，死亡603人，同比增加4起、401人。其中：煤矿企业 发生6起，死亡485人，同比增加3起、379人；火灾事故 发生1起，死亡31人，同比起数持平，死亡人数减少23人；道路交通 发生2起，死亡87人，同比增加2起、87人；     

煤矿井下安全避险之人员定位

<正>矿难,自十八世纪以来,煤炭这种"黑色的金子、工业的食粮"成为人类世界使用的主要能源之后,就从未中断。人们也一直在为防范矿难作着种种努力。2014年4、5月间,云南省煤矿井下事故频发,数十人遇难。4月7日,曲靖麒麟区黎明实业有限公司下海子煤矿发生重大透水事故,造成21人遇难,1人失踪。4月21日,曲靖市富源县后所镇红土田煤矿一个工作面发生瓦斯爆炸事故。事发时当班下井56人,安全升井42人,14人被困井下,经确认已经遇难。5月8日宁蒗县宁利乡石笋沟煤矿探矿井发生一起煤矿事故,3死1伤。遇难、死伤,这简单的几个名词代表着的是一条条本该鲜活生命的逝去。云南矿难,触目惊心,是一地之失,还是普遍现象?不禁让人     

斜巷自动碰头两组抓捕防跑车装置应用分析

煤矿井下辅助运输巷道中存在断绳跑车,绞车失电飞车等现象,严重危害着矿井安全生产。为了避免此类现象的发生,在井下巷道斜巷安装了卡轨式阻车器、挡车栏,但由于需要人工操作,所以不能及时的安设双轨卡轨器或将挡车栏快速关闭,致使车辆在跑车过程中不能及时拦截。同时由于电气设备和气动装置有断电失效和风管阻塞的现象,使用在保护装置上存在安全隐患。针对以上问题在五阳煤矿旧副井工业广场涵洞内进行了斜巷自动碰头两组抓捕防跑车装置改造。该装置为全机械式驱动设计,结构简单、安装方便,并且拆卸安装不受巷道、瓦斯等因素影响。     

普轨斜井卡轨人车辅助运输系统

我国煤矿辅助运输系统中普遍使用的是普通单开道岔,在斜井巷道中存在跑车、掉道及侧翻等安全隐患,其事故率仅次于顶板事故,而且呈上升趋势。为此研制了一种适用于普通道轨的斜井卡轨人车辅助运输系统,可有效地的避免跑车、掉道等事故的发生,符合《煤矿安全规程》要求。     

ZDC30-2.5型自动防跑车装置在煤矿的应用

介绍了煤矿井下主要倾斜井巷中对于在用防跑车装置的更新改造,由原有的自制摆杆式跑车防护装置更换为ZDC30-2.5型自动防跑车装置,对自动防跑车装置的结构组成、工作原理、技术要求、关键部件等进行了详细的说明。该装置的应用,减少了煤矿斜巷运输跑车事故的发生,提高了矿井斜井运输系统的安全可靠性。     

浅析变形拖拉机存在的安全隐患

2017年2月17日,农业部对2016年发生较大以上16起农机事故情况进行通报,其中有3起变形拖拉机导致的交通事故:1.4月19日,王某驾驶变型拖拉机(未悬挂号牌),在贵州省兴义市侧翻,造成村民13人死亡、12人受伤。2.7月29日,梁某驾驶变型拖拉机,行至浙江省嵊州市与小型轿车相撞,造成3人死亡、5人受伤。3.8月11日,李某驾驶变型拖拉机,在山东省淄博市造成11人死亡、21人受伤。故变形拖拉机的安全问题引起相关部门的重视。     

煤矿无轨胶轮车防跑车技术措施的实践

针对煤矿无轨胶轮车在斜巷运输时经常出现车辆刹车系统失灵现象,导致无轨胶轮车出现跑车事故,大同煤矿集团虎龙沟煤矿通过技术研究对无轨胶轮车跑车现象提出若干项安全管理措施,并安装了柔式防跑车装置以及设置避险车道。通过实际应用效果来看,采取有效的防跑车技术措施后,矿井无轨胶轮车跑车事故率降低至2%以下,全年可减少车辆维修成本费用达24万元。     

农用运输机械违法载人无证驾驶是最大的事故隐患

陕西省2002年共发生农机事故627起,重伤411人,死亡187人,直接经济损失64.88万元.农机事故4项指数千台率与上年相比,事故起数下降25%,重伤人数下降26.4%,死亡人数下降18.6%.直接经济损失下降40%.其中,一次死亡3人～9人的特大事故为4起,较上年下降2起.