任意变截面棒材无模拉伸数学模型的研究

无模拉伸是近年来新开发的一种金属成形工艺。此文在对无模拉伸的发展动态，国内外研究概况等进行综合分析的基础上，分析了任意变截面棒材无模拉伸的变形机制及成形可行性，提出了任意变截面棒面棒材无模拉伸速度或冷热源移动速度的理论计算方法，并提出了几种抛物面棒材无模拉伸的速度模型，经过实验研究证明，此文提出的速度模型较好地表达了任意变截面棒材无模拉伸速度变化规律。     

锥形件无模拉伸工艺数学模型的研究

分析了锥形件无模拉的变形机制，提出了锥形件无模拉伸速度和冷热源移动速度的变化规律。通过理论和实验研究证明，对于锥形件无模拉伸成形，本文提出的数学模型克服了以往通过线性加减速成形件的缺陷。     

一种新型的锥形管无模拉伸成形方法

介绍一种新型锥形管的无模拉伸成形方法,该方法解决了锥形钢管难于塑性成形的问题。通过对锥形管无模拉伸变形机制的研究,建立了锥形管无模拉伸的速度模型,制定了无模拉伸加工工艺。实验研究证明,所建立的速度模型较好地表达了无模拉伸速度变化规律,制定的工艺方案合理新颖,设备简单,具有很好的实用价值。     

变截面管类件无模拉伸工艺的研究

分析了变截面管类件无模拉伸的变形机制及成形可行性，提出了变截面管类件无模拉伸速度或冷热源移动速度的理论计算方法，并提出了变截面管类件无模拉伸的速度模型，经过实验研究证明，本文提出的速度模型较好地表达了变截面管类件无模拉伸速度变化规律。     

无模拉伸汽车后簧数学模型及工艺研究

介绍一种新型的无模拉伸加工汽车后簧的成形方法及生产工艺，分析了汽车后簧的无模拉伸的变形机制，利用微积分理论及变形条件，提出拉伸速度的变化规律，建立无模拉伸汽车后簧的数学模型。通过实验证明，在Ｖ０给定的条件下，控制拉伸速度ＶＩ的数学模型简单、可靠。     

高级轿车后簧无模拉伸数学模型

介绍了一种新型的无模拉伸加工高级轿车后簧的成形方法及生产工艺，分析了高级轿车后簧的无模拉伸的变形机制，利用微积分理论及变形条件，提出拉伸速度的变化规律，建立无模拉伸高级轿车后簧的数学模型。通过实验证明，在V0给定的条件下，控制拉伸速度Vi的数学模型简单、可靠。     

无模拉伸工艺的成形实验和温度场解析

介绍了温控成形工艺中的无模拉伸技术，通过成形实验和温度场解析，分析了各因素特别是速度条件对成形质量的影响。     

无模拉伸工艺的成形实验研究和温度场解析

介绍了温控成形工艺中的无模拉伸技术。通过成形实验和温度场解析，分析了各因素特别是速度条件对成形质量的影响。     

变截面管无模拉伸成形方法

介绍了一种新型的变断面管无模拉伸成形方法。在无模拉伸过程中，采用感应加热线圈对拉伸材管局部快速加热至高温，然后以一定速度拉伸管材，与此同时，感应线圈以一定速度移动。由于断面减缩率仅由二者速度比值决定，所以在拉伸过程中连续改变速度比值就可以得到变断面管。该方法工艺合理，设备简单，具有很好的实用价值。     

异型断面锥形电柱无模拉伸工艺

文章介绍了一种新型的无模拉伸异型断面锥形电柱的成形方法。通过对异型断面锥形电柱无模拉伸变形机制的研究,制定了电柱无模拉伸加工工艺,提出了无模拉伸速度、冷热源移动速度的变化规律,建立了拉伸速度模型。实验研究证明,该文制定的工艺方案合理,所建立的速度模型较好地表述了无模拉伸速度变化规律,具有实用价值。     

圆筒件热拉伸模的设计

圆筒件热拉伸模的设计浙江湖州市利孚刀具有限公司（３１３０１７）鲍红忠在生产中，经常需要采用高碳钢或高强度合金钢来制造圆筒件，由于此类钢强度高、拉伸变形抗力大，极易拉裂，因此，一般采用热拉伸成形方法。对于热拉伸成形的零件推荐采用渐开线形热拉伸模，因为此...     

钛管无模拉伸数学模型研究

介绍了一种新型无模拉伸加工钛管的成形方法及生产工艺.通过对钛管无模拉伸变形机制的研究,分析了冷热源运动速度、拉伸速度的变化规律,利用微积分原理和钛管变形时的几何规律,以及速度、位移、时间三者间的函数关系,建立了无模拉伸钛管的数学模型,并在无模拉伸机上进行了实验研究;实验证明,该模型结构简单、精确可靠,具有实用价值.     

冰箱压缩机底壳成形工艺分析及模具设计

分析了冰箱压缩机底壳的成形工艺特点，确定了合理的工艺方案，介绍了相应的拉伸成形模和挤边整形模，并阐述了合理选择模具材料是提高模具寿命的一种有效方法。     

附加对向液压的薄板拉伸加工

<正> 所谓对向液压成形法,是使液压缸内的对向液压作用代替凹模的作用,成形时液压缸内的液压把板料按凸模的形状以均等的压力压紧,按正确的凸模形状成形的方法。 这种成形法的特征是,极限拉伸比高,成形制品的尺寸精度高。在深拉伸加工中是提高L.D.R(极限拉伸比),提高生产率     

筒形件拉伸工艺改进

筒形件拉伸工艺改进四川华蓥市江华机器厂张明元在板料拉伸成形工艺中。通常采用有压边圈平端面凹模拉伸，对于变形程度较大的零件，可采用多次拉伸完成。当变形程度小于极限变形程度一定数值时，欲进行一次拉伸成形，则采用圆锥形拉伸模，其拉伸所需的凸模作用力比平端面...     

传热有限元在金属热塑性成形中的应用

以热锻造冲孔和无模拉伸为例阐述了传热有限元数值析在金属热塑性成形问题中的应用方法，对正确模拟预测工艺过程，提高产品质量有积极的意义。     

液体凹模成形法及其应用

液压成形法大致可分为液压直接作用于坯料上和液压借助橡皮等膜状物质间接作用于材料上两大类。前一种方法有以膨凸为主的液压胀形法,以拉伸加工为主的动液成形(hydrodynamic)法、凹模充液橡皮囊成形(hydromatic for-ming)法等。后者中有代表性的是大家熟知的液压橡皮模成形(hydroform)法。所谓液体凹模成形,也就是在双动式液压橡皮模成形法中,不用橡皮膜而让液压直接作用于板坯的一种反向液压成形法,属于这类方法的还有压力润滑深拉伸法,它一般也叫凹模充液拉伸     

无模拉伸制备双金属复合管的初步探讨

双金属管已被广泛应用于工业生产中,成形制备双金属管的方法也多种多样.考虑到目前成形方法的一些不足,本研究提出采用无模拉伸技术制备双金属管的方法和思路.通过设备及试验设计,制备出界面复合较满意的铜包钢双金属复合管产品,验证了无模拉伸方法制备双金属管的可行性和实用性,并结合试验结论提出后续的研究方向.     

不锈钢管的拉伸外翻成形研究

以Dynaform5.6为平台,采用有限元数值模拟的方法对不锈钢管拉伸外翻成形过程进行了研究.研究表明,利用拉伸模可以实现不锈钢管的外翻成形,且通过改变拉伸凸模的圆角半径可获得不同间隙值的双层管;管端法兰宽度和压边力对不锈钢管的拉伸外翻成形力的影响很小,但不能忽视它们对外翻变形的影响;凸模的圆角半径对成形力的影响很大,凸模圆角半径取2 mm时稳态成形力约为最小,当凸模圆角半径大于或小于2 mm时,稳态成形力都会增大.     

摩托车头盔箱底板拉伸模设计与制造

摩托车头盔箱底板拉伸模设计与制造福州模具厂（福建福州３５００１１）陈祥华１引言图１零件是ＡＧ５０Ｃ摩托车头盔箱底板，材料为ＳＰＣＥ，厚度为１．２ｍｍ该产品共用４副模具成形。①拉伸模；②预切边、冲孔模；③弯曲成形模；④头部切边及冲斜孔模。产品成形后，它...