钢管混凝土提篮拱桥地震响应分析

采用反应谱法计算了某钢管混凝土提篮拱桥进行了地震响应,分别探讨了在纵向、纵 竖、纵 横地震激励作用下,钢管混凝土提篮拱桥的响应特性,分析了土-结相互作用对结构地震响应特性的影响,结果表明土-结相互作用的影响改变了拱肋的内力分布规律,地震组合由纵 横地震控制。     

钢管混凝土提篮拱桥施工监控

根据钢管混凝土提篮拱桥的特点,对该桥型的施工监控做了简要介绍,对监控的主要内容、施工监测过程、施工控制安排等方面进行了分析,以使桥梁施工切实按设计要求进行,从而使工程施工质量达到设计和规范要求。     

钢管混凝土拱桥线形偏差对内力影响的研究

针对钢管混凝土拱桥施工误差的现象，介绍了由误差引起的拱轴线形和设计线形产生偏差的类型，研究了这两种偏差对成桥内力的影响，并对具体算例作了分析，提出了一些具有借鉴性的结论。     

钢管混凝土提篮拱桥的稳定性分析

文章介绍了钢管混凝土提篮拱桥稳定性分析的两种方法:线性屈曲和非线性屈曲,以某钢管混凝土提篮拱桥为工程背景,运用midas/civil有限元程序,建立空间有限元模型,进行了线性屈曲分析,并得出一定的结论。该研究成果对了解该桥及同类钢管混凝土拱桥的稳定性有一定的参考价值。     

钢管-钢管混凝土复合提篮拱桥的受力性能分析

钢管-钢管混凝土拱桥是最近提出的一种较新型的结构形式,其受力性能和传统的钢管混凝土拱桥和钢管拱桥有很大的不同。拱肋内倾角和拱脚混凝土灌注高度是钢管-钢管混凝土提篮拱设计中的两个重要参数,他们对于成桥结构的内力、稳定和动力特性都有很大的影响。文中借助通用有限元程序,基于一座跨径150m的中承式钢管-钢管混凝土复合提篮拱,对以上影响因素进行了分析。     

大跨提篮式钢管拱桥静载试验研究

提篮式钢管混凝土拱桥是我国近年来桥梁发展的新技术,文中根据有关桥梁荷载试验的要求,针对某跨度为120m的提篮式钢管混凝土拱桥制定详细的静载试验方案。在静载条件下,获取了各控制截面钢管拱肋横的应力和应变数据,此外还对大桥进行了恒载索力测定。为与试验结果进行对比,采用梁单元、体单元建立了该拱桥有限元模型,按照荷载试验方案中的工况进行了静力分析,建模时采用等代法对钢管混凝土进行了处理。将计算结果与试验结果进行了对比。研究表明,该桥梁具有较好的横向整体性,在试验荷载作用下处于弹性工作范围。通过有限元分析表明,采用的建模方法是正确可行的。     

钢管混凝土拱桥收缩次内力计算

针对管内混凝土收缩会在钢管混凝土超静定拱中产生次内力,根据钢管混凝土拱的结构特性,提出了2种钢管混凝土拱收缩次内力计算方法——解析法和有限元法,并采用这2种计算方法对9个钢管混凝土拱桥实例进行分析.结果表明:2种方法均可用于计算钢管混凝土拱桥的收缩次内力,但采用等效降温15℃～20℃的解析法计算得到的收缩次内力较采用有限元法直接计算的收缩次内力大了50％以上;若采用等效降温的解析法计算,等效降温值还有待于进一步研究.     

提篮拱桥吊索动内力的测试与分析

中承式钢管混凝土提蓝拱桥是一种有效的桥梁形式，对四川内江新龙坳提蓝拱桥吊索在匀速行驶过桥时和在测点附近紧急刹车两种最通常的动态车辆激励下的长／短吊索的动应变响应进行了测试。比较了长索与短索动应变(动内力)之差别，并对吊索的冲击系数和动态增量进行计算。这些测试与分析，对桥梁进行维修与加固有重要的参考价值。     

大跨度提篮拱桥钢管拱肋施工技术

阐述了跨佛开高速公路大桥的工程概况及特点,介绍了钢管拱肋的施工工艺及方法,总结了施工过程中的控制要点及注意事项,以期为同类工程施工提供借鉴。     

大跨度钢管混凝土拱桥施工技术研究

介绍了大跨度钢管混凝土拱桥主要的施工方法,并以一个上承式钢管混凝土拱桥为例,利用大型有限元软件MI．DAS对该类拱桥进行了全桥数值模拟,分析了大跨度钢管混凝土拱桥拱上结构安装各阶段内力及变形情况,为同类大跨钢管混凝土拱桥的施工控制提供了一定指导。     

钢管混凝土拱桥拱肋线形控制技术研究

结合实例介绍了钢管拱肋预拱度的计算方法原理，并且提出将数学几何法和正装分析法结合起来对拱肋控制点的标高进行分析计算。根据计算结果采取各种调节手段对施工过程进行控制，实践证明该方法具有一定的可行性和应用推广性。     

钢管混凝土拱桥结构非线性分析

指出了近年来大跨度桥梁的结构分析广泛地采用有限单元法,通过建立有限元模型,对钢管混凝土拱桥在施工及营运阶段非线性应力进行了分析,从而得到更接近真实状态的应力结果。     

无支架缆索吊装施工误差对拱桥内力的影响

在桥梁专业软件中以实际线形建立模型,再与设计拱轴线下的内力、挠度做比较。经过十种典型工况分析得出：接头误差对轴力的影响可以忽略不计,误差对拱脚处的弯矩和L/8,7L/8截面的挠度有较大影响。     

抛物线斜板拱桥的内力计算

当桥与该桥所位路线的障碍物斜交时,为适应线形和行车顺适,常需修建斜桥．抛物线斜桥以其不苛求支承条件与伸缩装置,又具拱式建筑曲线美和古朴大方等优点,为斜桥方案中优先考虑的桥型．但对抛物线斜板拱桥的受力计算尚无成熟理论,使之应用受到限制．对等截面抛物线斜板拱桥的受力情况进行了简要分析,用力法原理和弹性中心法导出了抛物线斜板桥的内力计算公式．     

中承式钢管混凝土拱桥调查与动力特性分析

中承式钢管混凝土拱桥作为一种新型的桥梁型式应用广泛。在统计分析国内已建成的100余座中承式钢管混凝土拱桥的基本资料基础上,得出了跨径、矢跨比、边主跨比、矢高比、宽跨比和拱轴线型等设计参数的常用范围;根据统计得到的典型桥例为基准,采用MIDAS有限元软件分析桥例的结构动力特性;对典型桥例进行结构动力特性参数分析,得到了各设计参数对结构动力特性的影响规律。     

上承式钢管混凝土拱桥拱肋吊装施工技术研究

本文结合一座上承式钢管混凝土拱桥的设计概况,通过对拱肋吊装系统的总体设计,说明了吊装方案的特点并详细阐述了拱肋吊装的施工技术,完善了无支架缆索吊装系统,为拱桥的建造提供了一些技术借鉴。     

三跨中承式钢管混凝土拱桥抗震性能分析

对某三跨中承式钢管混凝土拱桥进行了抗震分析,按照＂统一理论＂将拱肋换算为一种材料,通过模态分析得到结构的固有频率和振型。采用Rayleigh阻尼进行基本烈度和罕遇地震下的时程分析,得到不同加速度峰值下的最大内力、变形。结果表明：该拱桥以横桥向振动为主,拱肋平面外的刚度与平面内刚度相比较小,符合物理概念;拱脚的内力普遍大于拱顶,需综合考虑不同工况确定极值内力;拱桥在地震下的力学性能较好,能够满足规范关于常遇和罕遇地震下的强度与延性的规定。     

内力重分布对桥梁施工的影响研究

介绍了桥梁结构施工中,在施工荷载、温度、混凝土的收缩与徐变、支座、偶然荷载以及人为荷载等因素的作用下,使得结构的内力出现重分布的现象,提出了结构内力重分布现象对施工及桥梁结构的不利影响及可能的控制措施,对工程实践中认识和避免结构内力重分布具有一定的意义.     

钢管混凝土拱桥的动力稳定极限承载力研究

从结构极限承载力的角度研究钢管混凝土拱桥在地震作用下的动力稳定性能。基于大型通用有限元程序ANSYS的应用平台,使用其APDL语言,采用B-R运动准则结合动态增量法(IDA)提出用特征响应寻求钢管混凝土拱桥动力稳定极限承载力的研究方法,分析地震动输入方向、结构几何非线性、材料非线性及其结构初始缺陷模式和大小对动力稳定极限承载力的影响,结果表明横向输入对拱桥稳定最为不利,材料非线性的影响比几何非线性影响大,几何初始缺陷会降低拱桥的动力稳定极限承载力,其中以反对称最为不利。最后,通过对一钢管混凝土模型拱桥的振动台试验的分析比较,表明该方法的正确性和工程适用性,可为系统研究钢管混凝土拱桥的动力稳定性能提供理论分析基础。