6m焦炉熄焦车轨道不停产改造实践

1改造理由 焦化厂首组2座6m焦炉（6号、7号炉）分别于2005—04和2005—09投产。其熄焦车轨道也于同期投入运营。投产近3年来不断发生断轨、轨道坚固螺栓松动、两轨间距不一、轨道高低不平、基础崩裂、轨道弯曲变形等故障，影响了熄焦车的安全生产。特别是干熄焦系统于2007-11投产以后．熄焦车运载量是原湿法熄焦的1．3倍。常因轨道问题造成电机电流超额、变频器损坏、车辆脱轨、轨道断等故障。轨道问题已成为影响熄焦系统正常运行的主要问题。归结起来五焦熄焦车轨道主要存在着以下问题：     

四车联锁系统在6m焦炉的应用

介绍了用于焦炉生产的四车联锁系统的特点和功能，重点分析该系统在生产中的应用以及故障的处理。     

立管初冷器冷却水系统工艺改造

介绍了焦化厂立管初冷器分为两段冷却,二段用横管初冷器的出水,在满足生产的同时,节约了新水用量。     

1#万立氩纯化系统改造

介绍了攀枝花新钢钒氧气厂1#万立制氧机组氩纯化系统的运行现状,通过对氩纯化系统进行全面改造以及改造后的效果检查,证明了改造非常成功,氩气增产明显,收到很好的经济效益和社会效益。     

基于S7-200实现CA6140车床电气控制系统改造

本文首先指出了旧机床电气自动化系统改造的意义,分析了CA6140车床继电器接触器式电气控制系统,用S7-200设计了该车床的PLC控制系统,设计了原理图并编制了程序。     

AKAP-13/6型6000m3/h制氧设备空分加温系统管路改造

1原有空分加温系统概况通钢氧气厂现有一套俄罗斯生产的AKAP-13/6型6000m3/h空分制氧设备,1997年投产,分子筛增压膨胀流程。改造前采用压缩空气对空分全面加温,存在很多弊端。经改造,以低压氮气取代空气,不但大大降低了加温能耗,缩短了计划检修时间,而且在氧压机缺少密封用氮气时,能够用空气替代氮气作密封气维持运行,改变了以往无密封氮气氧压机就必须停机的状况。1.1空分全面加温流程空分全面加温时,启动透平空压机,出口压力为0.54MPa,部分放空,有15000m3/h的空气通过空冷塔洗涤冷却后,经一组分子筛吸附器净化,其中6500m3/h的空气进入…     

JN60—86型6m焦炉四大车安装与维修

介绍了天津第三煤气厂焦炉设备结构原理、安装要求、处理突发事故方法及液压系统改进。