地形测绘用三天线机载干涉合成孔径雷达

回顾了中国科学院电子学研究所重复飞行机载L—SAR干涉系统和机载X波段双天线干涉SAR系统的研制和试验，阐述了利用收发天线分置结构拓展干涉基线长度的方法。在采用三天线的收发天线分置结构机载干涉SAR的基础上，构建三天线的双基线机载干涉SAR，并就其基线精密动态测量和基线优化设计两个关键技术以及系统性能进行了分析。分析结果表明，利用三天线构成的双基线机载干涉SAR是改进相位展开过程、提高高程测量精度的有效方法。     

机载SAR天线座结构动力学建模及分析

该文对机载SAR天线座有限元建模及结构动力学特性进行了研究。文中基于结构动力学理论,建立了机载SAR天线座的有限元模型,指出了动力学分析的关键技术,并进行了模态分析和瞬态动力学分析。仿真结果表明:机载SAR天线座的动力学性能满足伺服控制系统带宽和结构强度需求。该文提供的有限元快速建模和分析方法可为机载SAR天线座的轻量化设计提供重要支撑。     

手机天线辐射与人头吸收率的仿真分析

利用HFSS软件仿真分析了PIFA手机天线的电磁辐射特性。为改善天线的性能,在原结构基础上添加了金属屏蔽板,研究了加入屏蔽板后天线性能的变化情况。通过HFSS仿真人体头部模型内的电场和整体的SAR分布的方向图,仿真结果表明,加入屏蔽体后人体头部的辐射电场和SAR分布明显减弱。     

基于VI的机载SAR天线稳定平台ATS

该文简述了机载SAR天线稳定平台的工作原理,介绍了针对某型机载SAR天线稳定平台的新型自动化测试系统。该系统以PXI虚拟仪器为核心,使用二维电控转台模拟载机角运动,采用激光小角度测量方法测量平台响应误差。该机载SAR天线稳定平台测试系统可用于多种类型的机载SAR天线稳定平台测试。     

手机天线设计中地的常见处理方式

总结了手机实际设计中地对天线性能的影响和常规解决方法,特别是金属壳体手机和超薄手机中通过对接地的选择和地分布的处理,对天线性能的优化起到了较大的作用。在SAR 设计中,对地的良好处理,也帮助降低手机对人体的辐射。手机天线性能的提升在于手机整体的优化设计。     

SAR天线监测的正交编码研究

通过分析天线内监测的原理框架图,结合SAR卫星的自身设备系统提出了SAR天线监测的数学模型,分析耦合和传输对监测带来的影响。根据监测网络编码正交性的要求给出了适用于该监测网络的相位码,提出了受T/R组件移相精度的影响而相位码码长不足的问题,给出了分块和迭代两种解决方法。最后,用计算仿真实验说明了相位码的有效性和监测模型的可行性。     

星载SAR天线有源馈电网络空间辐射屏蔽技术

介绍了合成孔径雷达及其天线技术、星载天线有源馈电网络的特点、空间辐射对卫星寿命的影响及空间辐射屏蔽机理，阐述了卫星在轨飞行时空间环境的深度剂量曲线，得出轨道质子、电子的分布特点，分析等效铝材料对质子、电子的屏蔽效果，根据元器件的抗辐射性能采用局部加固的方法，并提出了等效铝的合适厚度，为星载SAR天线抗辐射加固工程设计提供依据。     

星载SAR天线方向图在轨测量技术发展现状与趋势

合成孔径雷达(Synthetic Aperture Radar, SAR)天线方向图不确定性是影响SAR 辐射精度的主要误差源,天线方向图在轨测量技术是星载SAR 定标的关键技术之一。该文综述了星载SAR 天线方向图在轨测量技术发展历程,分析了技术发展趋势,并对现有的在轨测量技术进行了分析比较,将为星载SAR 天线方向图在轨测试方案的设计提供重要参考。      

基于DPCA的机载SAR系统运动误差及其补偿

基于相位中心偏置天线（DPCA）技术的机栽SAR系统在实际运用中普遍存在着因雷达平台运动不稳定导致DPCA约束条件不满足的问题,这在很大程度上影响了机载SAR系统的杂波抑制性能。针对这个问题,该文以双天线机载SAR系统为模型,通过对DPCA的对消原理和运动误差的分析,结合插值理论,对载机匀加速运动状态下造成的运动误差提出了一种基于三次样条函数的运动补偿算法。通过计算机仿真,验证了该算法的有效性,且算法易于工程实现。     

环境一号C 星SAR 天线设计与分析

环境一号C 星SAR 天线采用了构架式可展开网状抛物面反射器,天线构型复杂,在轨展开步骤多,天线展开可靠性及在轨电气性能等都是设计难点。该文阐述了天线总体、结构和电气方面的设计研究,并从力学和热角度进行了实际工况的分析。环境一号C 星在轨成功展开及良好的SAR 成像质量表明了天线在机电热及可靠性设计方面满足型号工程的使用要求,为集中式网状抛物面SAR 天线的设计研究提供了宝贵经验。      

低频UWB SAR天线方向图的校准

低频UWB SAR系统具有较大的方位向处理角，因此天线方向图对系统性能的影响不能忽略。本文首先给出接收信号空间和场景空间的对应关系，结合成像模型定性地讨论了天线方向图对系统冲激响应的影响。在实际条件下考虑了距离校正因子、杂波、噪声和目标响应等因素，利用实际数据对天线方向图做了定量分析。最后结合成像处理模型，使校正后的图像质量得到提高。     

多极化低频UWB SAR图像的失真补偿

多极化、低频、超宽带合成孔径雷达（UWB SAR）可以获得目标的多极化散射特性,并具有一定的叶簇穿透能力,是未来雷达技术发展的一个重要方向.为了获得较高的方位向分辨率,该系统通常具有较大的方位向处理角,因此天线方向图沿方位向的变化不能忽略.该系统的超宽带特性使得天线方向图随频率的变化也不能忽略.本文假定天线方向图完全已知,提出了多极化低频UWB SAR的系统模型,并在图像的变换域上实现对天线方向图的补偿.最后利用计算机仿真验证了该方法的有效性.     

三类手机天线辐射与SAR仿真对比分析

利用HFSS软件仿真对比分析了3款手机天线的电磁辐射特性,并仿真人体头部模型内的电场和整体的SAR分布的方向图。仿真对比结果表明,单极子天线对人体头部电磁辐射远小于环形弯曲天线和PIFA天线。     

用于星载SAR的双频双极化天线

该文设计了共用一个物理孔径的双频双极化的微带天线。天线采用了可折叠的充气式聚酯薄膜介质结构，有较小的介电常数，较大的相对带宽。天线采用孔径耦合馈电方式，对L波段和S波段的馈电线路可各自优化。讨论了此天线的交叉极化特性和阻抗区配，计算了天线的各个参数和天线用于星载SAR时的系统性能指标。     

数字式波束形成在星载双基和多基SAR中的优越性

在单一发收卫星SAR(合成孔径雷达)系统中,地面成像幅宽受天线长度限制,而载荷重量受发射条件的限制,发射大天线的SAR卫星是困难的.因此,将发和收分开成双基SAR,并在接收天线的高度上和/或方位上采用数字波束形成就有明显好处.若采用多接收卫星组合则单星SAR天线可做得很小,有利于降低成本.     

多天线同时发射设备电磁照射(SAR)测试研究

使用偶极子天线作为单一发射源,利用实验的方法分析现有电磁照射(SAR)测试标准中给出的几种多天线同时发射设备评估方法的适用范围。     

一种用于星载SAR天线的转动控制技术

针对星载合成孔径雷达（SAR）天线要求在超低转速下平稳转动，同时满足小型化轻量化的要求，本文提出一种基于微步距模式的天线转动控制技术，该技术使用两个带PWM电路的全桥驱动器通过微步距方式驱动步进电机。在给出系统架构、微步距控制原理后，进一步提出可靠性设计的具体措施。经测试和环境试验验证，该技术对同类应用具有一定的参考价值。     

捷联式双天线稳定平台设计及坐标系变换

近年来,弹载SAR制导技术已成为SAR技术应用的又一重要方面。在体积有限制的战术导弹应用中,为了消除弹体姿态变化对目标测量的影响,往往采用捷联稳定平台来实现天线稳定。阐述了两轴天线稳定平台的设计思路及结构框架,根据捷联式天线平台的结构特点及稳定平台工作原理,应用坐标变换方法,建立了两轴天线平台的运动学模型。根据不同工作模式对天线尺寸的要求,设计了随工作模式实时切换的同轴双天线,并依据建立的大天线坐标系推导出小天线坐标变换关系。     

星载SAR功能结构一体化天线技术研究

提出了新型低剖面合成口径雷达(SAR)有源相控阵天线设计方法———多功能结构一体化天线技术,采用高密度互联、新型功能材料等进行模块化、轻量化的系统级集成设计,将系统功能与天线结构相结合,大幅减小了SAR天线的体积,增大了内部可用空间;同时,有效去除天线寄生质量及各分系统间的重复质量。对SAR天线进行了一体化设计验证,结果表明天线性能、结构承载及热控的指标满足要求,多功能结构一体化设计方法对大型有源相控阵天线系统的结构设计有实际指导意义。     

无人机载SAR天线座系统设计与分析

无人机载合成孔径雷达(Synthetic Aperture Radar,SAR)天线座作为支撑天线探测目标的装置,是机械扫描式SAR雷达的一个重要组成部分。然而,无人机载SAR天线座设计过程中存在诸多困难,即重量与空间的严格限制、扫描范围大、精度高等。基于此,运用机电一体化技术,从系统整体目标出发,对无人机载SAR天线座系统总体设计、总体分析以及关键技术与解决方法进行了阐述,该天线座系统在实际测试和使用过程中,各项技术指标均满足实际需求,且性能良好、稳定。实践证明其设计合理、新颖,所采取的措施能够解决无人机载SAR所要求的重量轻、体积小、精度高。同时,所采用的设计与分析方法以及解决关键技术的措施可以为今后类似的天线座设计提供良好的借鉴与参考。