机场飞行区雨水排放与综合利用的应用研究

为保障航空器安全运行,机场飞行区内收集的雨水会快速排入周边水域,这样既造成大量雨水资源的浪费,雨水携带的污染物也会给周边水域环境带来损害。通过介绍机场飞行区内雨水排放方式、注意事项及回收再利用途径,既实现雨水资源的综合利用,提升周边水域水质环境,又为机场非传统水源利用率的提升提供参考,同时也符合绿色机场对水资源的要求。     

加强机场不停航施工管理

机场飞行区不停航施工管理是一个系统的施工管理问题,管理是否到位关系到施工质量、施工安全和飞行安全。通过对机场飞行区工程不停航条件下施工组织的特点和工程项目管理的要素进行综合分析,阐述加强机场不停航施工管理,保障飞行安全和航班正常。     

飞行区跑滑系统运行分析

简述了飞行区跑滑系统的构成部分,介绍了飞行区进离港航班的运行流程,阐述了跑道与滑行道系统的运行模式及要求,并探讨了停机坪的作业内容,指出航空器是飞行区运行保障的主体。     

超大直径泥水盾构下穿机场飞行区稳定性浅析

机场飞行区段地面沉降的控制标准很高,为保障超大直径盾构下穿飞行区期间稳定性控制,在盾构机设计方面及掘进过程中采取各种技术措施,确保盾构安全顺利下穿机场飞行区。本文介绍了白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程广珠（澳）盾构区间采用一台超大直径泥水平衡盾构机（φ14.31m）。大直径盾构掘进对周围土体扰动、不同埋深对机场飞行区地表沉降影响进行了分析和研究,保障下穿期间安全及地表的稳定,为大直径盾构隧道下穿机场飞行区的设计及施工等提供了有效的依据及相关技术标准。为防止盾构下穿沉降超过控制范围,需要通过技术手段控制地表沉降值,并对比现场施工情况与监测数据,得出以下结论：（1）通过径向孔空隙填充盾尾浆液的方式进行,在掺入比达到130%,继续增加浆液掺入比沉降控制效果已不太明显;（2）盾构下穿上软下硬的地层地表沉降值大小与坡度及埋深成正比;（3）二次补浆,能严格满足地面沉降控制与隧道成型质量要求。     

紧邻机场滑行区软土地基加固施工技术

介绍宁波栎社机场三期扩建工程飞行区场道地基处理工程,因机场建设方要求采用不停航施工方案,明确规定了施工范围内的限高、限宽和限时要求。采用XP20型潜孔冲击锤高压旋喷桩的施工工艺,解决了常规桩机高度大、施工机械体型庞大移动不便和局部有地下障碍物等难题,顺利完成了地基加固施工任务,满足了机场运营要求。     

民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理

进入21世纪以来,我国民航事业迅猛发展,选择飞机出行已逐渐成为现代生产生活中首选的交通工具。以沈阳桃仙国际机场为例,2008年旅客吞吐量680.7万人次,2010年旅客吞吐量862万人次,2012年旅客吞吐量1101.2万人次,可见我国民航事业迅猛发展的速度。为此,民航机场新建、改扩建工程项目将会快速发展,而机场改扩建工程一般要在不影响机场正常运营的情况下完成施工,因此,对工程的安全、质量、进度、成本、组织与协调等各方面管理要求非常高。而在民用机场改扩建中,机场不停航施工安全管理显得尤为重要,机场飞行区一旦出事可能就会酿成机毁人亡的大祸,将产生巨大的间接效益损失和负面社会影响。民用机场改扩建不停航施工安全管理过程中承担着巨大的风险,不仅关系到确保施工人员的人身安全、施工企业的经济效益;更关系到民用机场在改扩建过程中能否安全、正常的运行,飞行区不停航施工安全必须要严防死守。笔者多年从事机场建设施工管理、机场不停航施工工作,积极探索并积累总结了一些科学地、可行地、高效地不停航施工组织管理方法。本文结合沈阳桃仙国际机场新建联络道及停机坪工程实例,对民航机场不停航施工工程中项目管理及工程施工过程进行分析总结,供大家参考。     

橡胶沥青同步碎石封层技术在机场 跑道改造中的应用

从首都机场跑道大修工程实际出发,为减低和延缓反射裂缝对跑道加铺路面的影响,延长跑道使用寿命,此次改造采用了橡胶沥青同步碎石封层技术。重点分析了该技术施工质量控制要点以及橡胶沥青同步碎石封层在机场跑道改造施工中的优势,在机场改造施工中满足机场不停航施工的特殊要求,降低了施工对机场运行的影响。     

穿越机场飞行区盾构施工关键控制技术研究

依托上海软土泥水平衡盾构下穿虹桥机场段工程,针对不同地层条件的地下穿越机场飞行区工程,根据机场线形、穿越断面、地质及施工条件等因素,选择了合理的穿越施工方法和设备,采用先进的施工工艺和监测技术,制定了严格的施工管理和控制措施,满足了飞行区的安全控制要求。     

首都机场飞行区图形化管理系统

对首都机场飞行区图形化管理系统的构建理论、构建思路和主要功能进行阐述,并以资源管理模块中道面维护案例对本系统应用过程进行详尽介绍,通过实例验证,飞行区图形化管理系统的建立极大提升了首都机场的运行效率和管理水平。     

我国东南部地区机场飞行区软土地基处理研究

在我国东南部的机场建设中,场区往往会存在大面积的软土。软土具有高压缩性、低强度等特性,极易导致飞行区道面产生较大的不均匀沉降和边坡失稳,因此,机场飞行区的软土地基处理是机场建设过程中的关键。针对软土的工程特性,依据规范中对飞行区地基沉降、强度及边坡稳定性的要求,结合四个机场飞行区软土地基处理工程案例,着重从地基变形和强度方面展开分析,探讨了不同软土地基的处理效果,提出了飞行区软土地基处理建议。     

机场不停航施工区域管线保护及迁改施工技术

在上海浦东国际机场飞行区T1—S1下穿通道项目不停航施工过程中,施工区内包含大量的重要管线,如何对诸多机场运营中的管线进行保护是非常大的技术难题.针对不同类型的管线,通过前期对管线的详细探摸,分析施工进度与机场运营要求的相互关系,在保证航行安全的前提下,深入策划施工方案、采取安全有效的技术措施,并与机场各管理部门积极协调,顺利解决了机场管线保护及迁改的难题.总结的施工经验,可为今后机场建设或其他重要区域中出现的类似施工难题提供一定的借鉴.     

机场实施CDO和CCO的航空器噪声消减效果分析

近年来,通过航空器运行优化降低噪声影响成为机场环境保护的重要研究方向。自2016年起,连续下降运行(Continuous Descent Operation,CDO)和连续爬升运行(Continuous Climb Operation,CCO)程序在我国广州、北京等机场实施。事实上,CDO,CCO程序不仅有利于航空器节能减排,对消减机场噪声影响也有一定效果。利用综合噪声模型(Integrated Noise Model,INM)计算、比较了航空器在机场实施CDO,CCO与常规运行的噪声影响差异,分析了CDO,CCO的特点和减噪机理与效果。结果表明,采用CDO,CCO能减少机场的噪声影响区域面积,对高声级噪声的消减效果尤其显著,是有效的机场运行减噪措施。     

穿插施工技术在装配式高层住宅施工中的应用研究

装配式建筑方式不仅能提高施工效率,还能推动工程项目建设向绿色节能方向发展。装配式建筑对标准化施工的要求很高,该文在简要概述穿插施工技术应用原理、优势及要点基础上,结合某装配式高层住宅施工项目,详细阐述了穿插施工技术在装配式建筑施工中的具体应用,并提出了相关技术的应用控制要点和优化路径。     

大型机场空侧生活配套高品质装配式模块化建筑技术创新与应用——以首都机场管制塔台生活配套集成房屋项目为例

由于机场环境和工作的特殊性,机场内部的配套服务设施建设需满足建设周期短、舒适性高、通勤便捷等基本要求,现有设施难以满足机场塔台管制员等工作人员倒班休息等生活需求。针对此问题,以打造高品质、高舒适、低能耗和可快速建造的装配式模块化建筑为目标,以首都机场管制塔台生活配套集成房屋项目为典型案例,开展了隔音与吸声相结合且兼具保温隔热的高性能围护结构、双膛断桥铝夹胶中空钢化玻璃窗及密封安装技术等被动式技术,VRV多联机系统辅以石墨烯碳纳米电热膜采暖系统、新风热回收系统等主动式技术,光伏建筑一体化与固定式和移动式储能结合技术、太阳能热水等可再生能源利用技术集成应用与工程示范。示范项目运行情况良好,为新机场建设及既有机场配套建筑的优化改造提供了借鉴。     

基于飞机滑行效率提升的机场平面设计研究

飞机在机场内的主要活动方式是地面滑行,其滑行效率的高低在很大程度上制约着整个机场的运行效率,因此提升飞机在地面的滑行效率是提高机场运行效率的重要途径。通过理论分析和国内外机场飞机地面运行状况比较,分析了目前我国大、中型机场的航站区构型、飞行区布局设计对于飞机地面滑行效率的影响,并基于飞机地面滑行效率提升提出了关于优化机场航站楼构型、飞行区布局的相关建议,进而从机场规划设计方面帮助机场提高地面运行效率,使机场能够最大限度地发挥其运输能力,提高机场在交通运输市场中的竞争力。     

浅谈监理对PC柱套筒灌浆作业的质量控制要点

近年来,国家积极推行装配式施工技术,通过减少施工材料的浪费及施工水电费用等方式满足节能减耗可持续发展战略要求,装配式建筑产业发展规模突飞猛进。在推动发展的同时,还需要注重装配式建筑的质量控制,特别是涉及到主体结构安全的关键点。结合南通市政务中心北侧停车综合楼监理工作实践,对PC柱套筒灌浆作业展开分析,梳理并总结了其质量控制要点和措施,旨在进一步保障装配式建筑整体施工质量。     

飞行区场道红砂岩地质施工及变形监测技术

针对南方地区某机场红砂岩填料条件和高填方、大土石方量的特点,研究红砂岩填料特性,提出了施工方案,很好地解决了红砂岩高透水性、易风化、遇水膨胀和崩解等工程难点,同时对施工过程进行了变形监测和施工效果检测,保证了飞行区建设质量要求。     

基于一种新型钢连接节点的装配式混凝土施工技术

随着国家建筑工业化的推进,装配式建筑得到越来越广泛的应用。可靠的装配式节点连接技术,是保障装配式建筑实施的关键。云浮市新兴县惠能小学装配式午休楼工程创新性地采用一种新型预制钢连接节点,通过深入地研究节点连接可行性、精细化深化设计和生产管理、系统化节点施工技术等方式,顺利完成了该新型预制钢连接节点的落地应用。主要结合具体工程项目实施,对节点连接形式、关键施工技术进行总结分析。经实践证明,该节点体系在施工过程中具有受力明确,强度刚度大,具备自支撑体系,施工方便,效率高,绿色环保等特点。通过有效的施工控制,节点体系能推广和应用于装配式项目中,尤其适用于跨度较大、施工工期较紧的公共装配式建筑项目。     

北京金港机场建设有限责任公司

杨扬,国家机场场道一级建造师,机场场道工程专业硕士研究生,2008年上海市劳动立功竞赛建设功臣,2009年度全国优秀项目经理,现担任北京金港机场建设有限责任公司场道事业部总工程师。参加工作以来,先后参与了首都机场、广州白云机场、天津滨海机场、内蒙古呼和浩特白塔机场等12个机场场道项目的施工管理工作,特别是2007年以来先后参加了上海虹桥机场和浦东机场4个场道项目的施工建设。2011年4月,杨扬同志出任上海浦东国际机场五跑道一阶段地基处理和排水工程项目经理。在上海机场(集团)建设开发公司飞行区工程部的直接领导下,结合工程实际情况,积极践行企业文化,制定"安全、高效、和谐、提升"的项目管理方针,在民航华东监理公司和其他工程相关方的支持帮助下,带领项目部全体员工安全、按期、优质地圆满完成施工任务,工程经华东民航质量监督站核定为优良。     

某房屋建筑项目装配式建造技术应用分析

以某装配式建筑项目为例,分析装配式建筑的工程特点、质量保证措施和创新成果应用情况,探讨采用装配式施工技术对项目质量管理、工期保障和绿色施工等方面的影响,以期为类似装配式建筑施工与技术推广提供参考。