钢弹簧浮置板道床施工技术及质量控制研究

钢弹簧浮置板道床,做为城市轨道交通工程的特殊减振措施,减振效果比其他中等及高等减振措施明显。同时,也存在钢弹簧浮置板道床施工周期长、工序复杂、质量控制要求高等问题。如果施工组织措施不力,质量控制不严,会造成特殊减振效果降低及后期维修周期缩短。因此,通过研究相关技术,严格施工工艺和技术标准,加强过程质量控制,解决钢弹簧浮置板道床施工质量下降和施工周期长的问题。     

预制式钢弹簧浮置板道床施工工法

浮置板轨道为一种新型的轨道结构,同其它减振轨道结构比较,浮置板隔振效果彻底,技术优势明显,为城市轨道交通的振动噪声环境控制提供了有效的技术手段,在城市轨道交通中具有广阔的应用前景。下文笔者结合施工实例,具体介绍此工法的特点及施工流程---预制式钢弹簧浮置板道床施工工法。     

青岛地铁3号线钢弹簧浮置板应用

根据青岛地铁一期工程(3号线)环境影响评价报告,需要对沿线文物保护单位、居民住宅、学校和医院等振动敏感点采取减振措施,在其中一些敏感点设置钢弹簧浮置板道床.结合地铁隧道结构断面,设计钢弹簧浮置板,并通过有限元软件创建钢弹簧浮置板有限元模型,对浮置板有限元模型进行模态分析和隔振效果研究,并进行了现场测试.结果表明:相对于普通道床,中量级钢弹簧浮置板道床插入损失达到15dB以上,重量级钢弹簧浮置板道床可达18dB以上,二者均具有明显隔振效果.     

城市地铁钢弹簧浮置板整体道床施工技术应用研究

为在城市交通轨道系统中改善地铁工程的基本性能,钢弹簧浮置板整体道床施工技术被引进地铁建设活动中。在此背景下,论文结合青岛市地铁1号线轨道施工一标段工程,简要分析了钢弹簧浮置板整体道床的结构设计,同时对城市地铁建设项目中钢弹簧浮置板整体道床施工技术的具体应用展开研究。     

地铁钢弹簧浮置板道床施工工艺

地铁钢弹簧浮置板道床主要应用于特殊减震地段。结合西安地铁1号线一期工程的施工,阐述了钢弹簧浮置板道床的工作原理和施工工艺,并详细介绍了钢弹簧浮置板道床采用"整体钢筋吊装式浮置板(钢筋笼法)"的施工方法,较好地解决了浮置板施工工期与进度的矛盾,较大地提高了施工工效,可为同类施工提供参考。     

市域快轨钢弹簧浮置板减振道床设计研究

近些年来,传统地铁工程之外的市域快速轨道交通工程逐渐发展,日益增多。市域快速轨道交通工程与传统地铁工程最大不同点在于其设计速度较高,比传统地铁100 km/h的设计速度要高出40 km/h～60 km/h,且运行车辆大多采用国铁CRH系列,供电为交流电方式。结合市域快轨的实际工况,对钢弹簧浮置板的设计参数及结构选型进行了对比分析和方案比选,论述了市域快轨钢弹簧浮置板减振道床的设计要点和存在问题,提出了市域快轨工程钢弹簧浮置板减振道床的合理方案,可为今后市域快轨钢弹簧浮置板减振道床设计提供参考。     

钢弹簧浮置板整体道床道岔施工工艺探讨

为提升浮置板整体道床施工建筑需求,在特殊区域段内设置减振道床要求.文中主要针对钢弹簧浮置板整体道床道岔施工工艺简要分析.     

国产钢弹簧浮置板道床施工质量控制

钢弹簧浮置板道床作为国外地铁技术近年来在国内各大城市地铁工程中应用十分广泛，地铁整体道床的一种形式，以其抗疲劳寿命长，后期维护方便，基本不影响行车的情况就可以进行更换等特点，应用于北京、上海、广州等大城市的地铁中，是隔振系统中技术先进、隔振效果好、成熟的道床形式。文章主要以北京地铁四号线国产钢弹簧浮置板道床施工为题材，阐述了如何提高城市地铁铜弹簧浮置板道床施工工艺质量的相关技术问题。     

城市地铁轨道工程钢弹簧浮置板整体道床施工技术

轨道工程钢弹簧浮置板整体道床施工技术就是其中非常重要的部分,其对于地铁系统的运行速度和稳定性以及对周边环境的减振降噪都有重要的作用,也是进行地铁建设时必须充分考虑的技术范畴。     

模态分析在城市轨道交通浮置板上的应用

钢弹簧浮置板是城市轨道交通建设中采用的一种典型的道床下减振的轨道结构。浮置板轨道的减振性能与其固有频率息息相关。同时,作为浮置板关键弹性元件的隔振器在长期服役过程中不可避免受到损伤。通过有限元软件建立钢弹簧浮置板轨道模型应用模态分析方法,研究不同伤损情况下的钢弹簧隔振器对浮置板轨道的影响,可为浮置板的建设与设计提供一定程度的参考与借鉴。