王庄公路隧道设计

对王庄公路隧道的地质情况进行了详细的介绍,从平纵面设计、横断面设计、衬砌结构、洞门设计、防排水设计等方面详细地阐述了隧道土建工程设计,同时对附属工程进行了设计,对类似特长公路隧道的设计有一定的参考价值。     

设计的机制—从芬兰维基总部设计合作谈起

笔者以亲身参与的中芬合作设计为实例,以设计机制为论述重心,以芬兰设计与政治经济发展的差异为思考发端,从政府对设计创新的政策支持、业主对设计目标的清晰界定、建筑设计团队对设计过程的开放态度、专项设计团队对设计成果的理念趋同四个方面管中窥豹,思考其后隐含的制度优势。     

我国高等设计教育存在的问题及出路探讨

设计教育对国民经济的发展有着重要的意义。该文指出当前我国高等设计教育中存在的一些问题,如设计人才选拔方法不科学、对设计基础重视不够、设计教育与设计实践脱节等。针对高等设计教育中存在的问题,从设计与人才、设计与基础、设计与文化、设计与科技、设计与实践方面,探讨如何提升高等设计教育的质量。     

模块吊装设计优化分析

吊装设计是模块设计中的重要一环。通过对模块结构的吊装设计分析,介绍了吊装的基本流程、对常见的几种吊装方式分别予以分析,对模块分片吊装、整体吊装、荷载组合、杆件及节点设计加以论述,以对类似设计提供借鉴。     

小型音乐厅建筑声学设计探析

本文针对小型音乐厅的建筑声学设计的重要性,重点围绕混响时间设计、体形设计、吸声材料的设计、噪声控制设计等几个方面,对小型音乐厅建筑声学设计进行了详细分析,以期对提升小型音乐厅的声学设计质量有所借鉴。     

浅谈建设工程项目设计方设计管理

作为设计方,设计管理工作是对设计市场进行迎合,对设计过程进行管理和协调,对设计成果进行监督和把控,并对工程项目进行后期跟踪服务的一系列过程。通过分析当前市场设计单位中设计管理的现状,阐述了设计方设计管理的主要内容,以及在设计管理过程中设计方应如何进行设计进度管理、成本管理、质量管理。     

浅谈民用建筑中的总图设计

对总图设计的概念、内容进行了阐述,提出了总图设计需要注意的问题,指出总图设计的工作重点是对方案阶段的设计进行深化、验证、调整和搜集原始资料,并对所要搜集内容进行了归纳总结,以体现总图设计的综合性、政策性、地方性及预见性。     

公路设计因素对交通安全的影响研究

公路设计因素对交通安全的影响方面的应用还存在不少问题,这是公路设计随着社会经济不断进步的必然产物,也是顺应时代发展的必然选择。本文从公路平面设计对交通安全的影响、公路纵面设计对交通安全的影响、公路横断面设计对交通安全的影响、公路平纵横组合设计对交通安全的影响、公路视距设计对交通安全的影响等方面,对公路设计因素对交通安全的影响进行了浅要的分析与探讨。     

先进设计技术在现代设计中的实践研究

先进的设计技术是现代设计重要的组成部分,是现代设计的关键因素。在现代设计中,通过对设计方式、制造方式、商品流通和销售方式等方面进行分析和研究,不断对设计技术进行改进和完善,利用先进的科学设备,促进设计技术的发展,才能实现设计技术的现代化。先进的设计技术对现代设计的发展具有一定的促进作用。在现代设计中,提高技术水平才能实现设计技术的现代化,促进经济的发展。文章简述先进设计技术,分析先进设计技术在现代设计中的作用,希望有助于促进设计技术的发展。     

山地住宅区规划设计探讨

<正>通过对大连奥园住宅小区项目设计过程的回顾,从山地住宅设计对建筑群体的布置、地形的合理利用、小区规划的交通组织、竖向设计、环境景观设计、节约用地等方面进行分析研究。通过对项目设计归纳总结,可为今后的山地住宅设计提供实践参考。     

北京南铁路客运站

北京南站的建设正值中国铁路跨越式发展的新时代，中国铁路开始了以客运专线和高速铁路客站为主的客站建设的新高潮。北京南站就是在这个背景下诞生的新型客运交通枢纽。     

属于拉萨的车站

拉萨河在宽阔的山谷中静静地流淌,它那特别的灰蓝绿色的水体在高原的阳光下泛着片片波光。在河边的旷野中,还有一条钢铁的巨龙闪着乌亮的光芒悄悄地伸展着它的身躯,举世瞩目的青藏铁路修到了拉萨!青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区首府拉萨市,全长1956km。其中西宁至格尔木段长814km,于1984年建成通车;刚刚竣工的是格尔木至拉萨段长1142km。这是一条世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。拉萨火车站是青藏铁路的终点。拉萨站位于拉萨市西南端,拉萨河南岸的柳吾新区,距拉萨市中心约2km,与布达拉宫遥相呼应,著名的哲蚌寺就在它北面正对的山…     

上海市火车站北广场区域设计规划

服务范围：城市外部空间设计，交通设计。 概述：对现有中心火车站以北大约54公顷的地区进行城市重建，并且提出了另一个将铁轨铺设于地下的解决方案。     

苏州火车站

在苏州这样完整的古城边建设一项8万多平方米的项目，更何况是在人们生活了2500多年的敏感地段上树立起一座大型现代交通枢纽，无论如何都可以算是一项挑战。     

三亚站

在海南乘坐火车是一种完全不同的体验少一份商务奔波的紧张疲惫,多一份悠然上路的轻松氛围,仿佛空气中也吹拂着海风的味道——在海南东环铁路尽端的三亚市,一座全新的铁路客站正在为度假的心情增添着更多的惊喜.     

浓郁的地方特色现代化的火车站——苏州火车站设计

苏州,我国历史文化名城,是被称作天堂的地方.那里水系纵横交错,街道依河而行,建筑临水而造.这座历史上凝聚着吴文化精髓的古城,在今天已发展成为中国经济发达的城市之一.     

长沙南站

一项目背景跨越湖北、湖南、广东三个省的武广铁路客运专线始于武汉站,经过长沙南站到达广州南站。铁路里程达1 068.6 km,运营时速350 km/h,其投资总额1166亿元。