变频牵引电机定子绕组绝缘老化特性研究

对比测量了不同运行年限的变频牵引电机的定子绕组绝缘诊断参数,包括绝缘电阻、介质损耗因数、局部放电起始电压(PDIV)、剩余击穿电压等特征参数,以及沿绕组不同部位的绝缘材料取样进行了热失重分析(TGA)来研究绝缘老化特征。介电性能测量结果表明,与新电机相比,运行后定子绕组的绝缘介电性能有不同程度的下降,出槽口附近绝缘的老化程度高于槽内。TGA分析结果表明,使用了长达10年的牵引电机定子绕组绝缘性能略有下降,且线圈下层边的绝缘老化比上层边明显。     

加强ZQDR41O牵引电机定子绝缘——提高电机运行可靠性和耐久性

针对ZQDR4lO牵引电机目前发生比例最高的故障——定子接地，分析原因，提出解决办法。     

牵引电机绝缘检测方法

叙述了机车牵引电机绝缘老化起因和绝缘状况检测方法，提出了一种亲的绝缘综合测试技术。     

电压畸变对变频调速牵引电机绝缘影响的研究

分析电压畸变加速变频调速牵引电机热老化、机械老化和电老化进程的原因,通过Matlab软件建立变频电源和直接转矩控制方式牵引电机组成的变频调速仿真系统,仿真分析逆变电源参数以及运行状态与电压畸变及其带来的谐波损耗之间的关系,找出电机最恶劣的工作状态,综合绝缘破坏因素考虑直接转矩控制参数设置问题,指出电压畸变对变频调速牵引电机绝缘破坏的程度,为绝缘设计提供依据。同时,为进行变频电机绝缘破坏机理的研究提供理论基础。     

牵引电机聚酯亚胺绝缘系统研究

结合牵引电机特殊的应用环境及结构特点,本文针对基于聚酯亚胺树脂和三合一云母带的牵引电机聚酯亚胺绝缘系统开展了研究。通过热失重分析及其黏温曲线研究了聚酯亚胺树脂的耐热性和工艺性,在此基础上,采用与聚酯亚胺树脂相容性良好的三合一云母带制备模拟绝缘结构,验证了绝缘系统的电气性能、耐老化性能及可靠性。结果表明：基于本文所选聚酯亚胺树脂及三合一云母带构建的绝缘系统具有突出的工艺性、力学性能、电气性能、耐热性、可靠性及低成本,耐热指数达到215,满足牵引电机高粘结强度、高耐热、高可靠性要求。     

电力机车牵引电机绝缘的发展

根据发达国家牵引电机绝缘先进技术,结合国内现状和具体情况提出我国牵引电机绝缘的发展方向。     

国内外牵引电机绝缘发展概况

本文从材料，结构，工艺等方面讨论了牵引电机绝缘发展特点，比较了国内牵引电机绝缘发展水平。对我国牵引电机绝缘的发展提出了具体意见。     

电力机车牵引电机绝缘的发展

根据发达国家牵引电机绝缘先进技术,结合国内现状和具体情况提出我国牵引电机绝缘的发展方向。     

基于声强技术电动汽车电机系统噪声试验研究

电动汽车用电机系统不同于一般工业电机系统,要求能够频繁起动、停车、加速、减速,低速或爬坡时要求高转矩、高速行驶时要求低转矩,要求宽的调速范围.根据声强法的测量原理,通过分布测点法进行噪声源定位试验,采用网格大小是 10cm×10cm,对电动汽车用永磁和增磁绕组复合励磁的直流驱动电机系统两侧分别进行了声强测量研究,得到在电机转速为500r/min时该电机系统两侧的声功率和声强云图,确定了该电机系统在500r/min时的主要噪声源依次为风扇、变速箱和电机本体.     

交流牵引电机绕组绝缘状态检测方法的研究

针对铁路机务部门,为了实现利用车载DC110 V电源对机车牵引电机进行快速、准确的检测,判断出故障源并及时的排除故障,保证机车车辆的通畅运营。通过对交流牵引电机的故障机理和诊断方法的研究,提出了一种通过单片机对牵引电机响应电流上升时间的测取来判断交流牵引电机绕组绝缘状态的检测方法。并通过对脉冲变压器的设计,来满足不同的牵引电机对检测电压的要求。从而达到减少铁路机务部门相关人员的工作强度。     

国内外浸渍树脂的性能对比

高压电机采用环氧酯苯乙烯类及不饱和聚酯亚胺类浸渍树脂,由于活性稀释剂和低分子物质的挥发,影响绝缘的整体性,只能靠较厚的绝缘来满足电气性能和运行可靠性。通过国内外浸渍树脂的对比和配套绝缘结构的试验,确定满足中型高压电机定子线圈成品产品质量分等要求的绝缘结构。     

缺陷和机械应力对变频牵引电机绝缘性能的影响

以JD116型变频牵引电机用电磁线为研究对象,该电磁线绝缘薄膜为美国杜邦公司开发的耐电晕聚酰亚胺KaptonCR薄膜。试验研究了①含有肉眼可见的气泡;②掺入金属杂质;③与地电极接触不好(存在气隙);④表面磨损4种不同缺陷类型试样的局部放电特性和电气强度,并与完好试样的试验结果进行了对比。试验表明:缺陷和机械应力会大大降低绝缘的性能。     

低速磁浮列车直线牵引电机绝缘结构设计

根据直线异步牵引电机的设计技术规范,通过模拟线棒的绝缘试验论证,确定直线牵引电机的绝缘结构,并据此成功试制直线牵引电机。该电机目前已安装于3辆低速磁浮列车车辆上,进行整体车辆的试验调试,累计运行了36km。     

Evaluating Motor Ground Insulation for Improved Operating Reliability

Attention is directed toward the evaluation of motor insulation by a series of ac power factor and dc voltage-leakage tests at progressively higher voltages. A careful testing procedure is outlined that points out the need for uniform test conditions. Use of power factor tip-up, polarization indices, and voltage-leakage slopes are discussed as indicators of insulation quality before the dielectric ground test. Contamination of ground wall insulations by the ingress of such foreign elements as water, lubricating oil, cleaning solvents, and dirt is thought to be a leading cause for the maldistribution of high potentials across ground wall thickness. A brief theoretical discussion of voltage distribution across ground wall thicknesses is included to explain this phenomenon that is pictured as the main reason for mysterious ground failures during ground testing of otherwise sound insulation.     

基于介质损耗分析研究变频电机绝缘老化特性

变频牵引调速电机匝间绝缘承受来自逆变器的连续高压脉冲方波的作用,其老化机理与工频正弦电压作用下具有很大差异。笔者通过采用两种电压源对模拟变频电机匝间绝缘和对地绝缘的绞线对试样进行老化试验,测量了tanδ随老化时间的变化趋势,分析了电压形式对匝间绝缘和对地绝缘介质损耗产生和发展的作用机理。试验结果表明:脉冲电压下,匝间绝缘内部有放电发生时,放电与空间电荷协同作用使绝缘缺陷迅速增多;无放电时空间电荷反复注入和抽出造成绝缘损伤。交流电压下绝缘介质发热主要由局部放电造成,而脉冲电压下主要是由空间电荷所导致。对地绝缘由于其绝缘结构,呈现槽放电现象,空间电荷的引入大大加速了绝缘的老化。     

高原机车牵引电机绝缘结构的环境适应性

高原机车牵引电机绝缘结构受到的特殊环境影响因素众多,是一个比较的复杂问题。文章分析了热因子、电因子和机械振动等内部因素及高原气候、紫外线、风沙和温差等外部因素对牵引电机绝缘结构产生影响的原理、过程和修正方式。得出高原气候对绝缘结构介电性能和温升散热的影响最为显著,需作相应修正;而紫外线、风沙和温差等对绝缘结构的影响较小的结论、为设计人员合理地选择绝缘结构和恰当地选择绝缘工艺,提供了参考。     

牵引变压器绝缘老化特性研究

概述了牵引变压器的负载特性和油纸绝缘热老化试验研究现状。对用粘度法测定绝缘纸的平均聚合度做了简要介绍，并对试验结果进行了分析。     

电机绝缘电阻的计算机辅助测试系统

提出了电机绝缘电阻的计算机辅助测试系统,详细介绍了其硬件结构、软件设计及提高测试精度的方法.该系统具有快速准确、开发周期短、自动化程度高等优点.