航空发动机涡轮叶片热冲击试验

某型航空发动机涡轮叶片在使用过程中发生疲劳断裂故障，为避免故障再次发生，对涡轮叶片的材料和结构进行改进，以提高涡轮叶片的振动疲劳强度和热疲劳强度。对改进前后的涡轮叶片进行热冲击试验，论述了试验原理，介绍了试验过程，并分析了试验结果。试验结果表明，改进后涡轮叶片的平均温度比原涡轮叶片低，叶身温度分布更均匀。进气边是涡轮叶片最易产生热疲劳裂纹的部位，改进后涡轮叶片的热疲劳寿命更长。     

柴油机增压器导风轮叶片振动疲劳断裂分析

前言我厂柴油机增压器导风轮是用LD_7合金制造的,在使用过程中经常发生叶片断裂故障。为了提高产品质量,对断裂故障作了具体的调研、试验和分析。导风轮的故障分析,分两方面进行。第一方面是材质和工艺的鉴定:系统地进行了十二台故障件的宏观断口及七台故障件的电子断口分析;故障件及毛坯的常规分析;三种毛坯的     

外物损伤对钛合金TC4高周疲劳强度的影响研究

航空发动机风扇/压气机叶片工作时易遭受毫米级尺度硬物冲击产生的外物损伤(foreign object damage,FOD),在高频振动疲劳载荷作用下,FOD极易诱使裂纹萌生并快速扩展,引起叶片的疲劳断裂失效。利用空气炮试验系统,开展了TC4平板试样的FOD模拟试验,对冲击损伤的宏观和微观特征进行了分析,冲击损伤区域有较明显的塑性变形、微裂纹和褶皱等特征。试验研究了FOD对TC4合金高周疲劳强度影响,得到了损伤大小对疲劳强度的影响规律。研究结果表明冲击损伤为疲劳裂纹的萌生提供了有利条件,基于光滑缺口假设的传统缺口疲劳理论在进行FOD试样的疲劳强度预测时能反映冲击损伤对疲劳强度的影响规律,但存在一定的误差。     

某超临界空冷机组中压末级叶片失效分析

对某超临界空冷机组中压末级叶片断裂故障现场和运行记录进行调查分析,对断裂叶片的材料和断口进行了理化检验和实验分析,采用三维有限元方法对叶片的静应力进行了精确的计算,并综合分析了叶片断裂的故障原因.     

燃气轮机动叶片断裂故障振动特征及其识别方法研究

针对燃气轮机动叶片典型故障模式断裂故障的诊断问题,对动叶片断裂激励下的敏感振动特征及识别方法进行了研究。首先,以机匣-静叶为研究对象,基于动叶片断裂故障机理,并结合燃机叶片结构特点和载荷特征,建立了其断裂激励下的动力学模型及运动方程;通过对其振动响应进行求解及响应分析,研究了便于工程中监测分析的叶片断裂故障的机理特征。然后,提出了一种基于小波变换的叶片断裂故障识别方法。最后,利用某型燃气轮机叶片断裂故障实际案例,对所提出的振动特征及故障识别方法进行了可行性验证。研究结果表明:作为系统主要激振频率,在动叶片断裂后,叶片通过频率的幅值具有阶跃式突降特性,结合小波变换算法可实现对叶片断裂故障的有效识别;该研究成果可为燃气轮机动叶片断裂故障的诊断提供一定的参考。     

叶片式磁流变阻尼器设计与研究

文中认为装配磁流变液阻尼器(Magnetorheological Fluid Damper,MRFD)将成为悬挂系统阻尼元件发展的方向.论述了改进叶片式阻尼器为MRFD的必要性和可能性;通过数学模型分析了影响阻尼器阻尼可调倍数的因素,并进行了总体设计;利用工程软件ANSOFT对所设计磁路的合理性进行了有限元分析.结论表明,具有自动防故障(Fail-safe)功能的叶片式MRFD阻尼系数可调范围能满足在不同路面工况下车辆对减振的要求.     

叶片扭转恢复计算方法研究及试验验证

通过有限元方法对高阻尼末级长叶片的动频进行了深入的理论计算和分析,同时对叶片进行了相关测频试验,在理论和试验研究的基础上,针对高阻尼末级长叶片的特殊结构,对频率与结构（围带和拉筋）之间的关系进行了理论研究,提出了切实可行的调频方法.     

基于残余应力监测的航空发动机转子叶片质量评定方法

针对航空发动机叶片的断裂故障,采用x射线衍射法对叶片进行残余应力测试。分析了叶片表面不同部位残余应力随工况的变化规律,探讨了运用残余应力评定叶片质量的安全评定技术,为有效控制叶片断裂故障的发生提供了新的途径。     

氢气压缩机活塞杆断裂原因分析及对策

本文对氢气压缩机活塞杆断裂故障原因进行分析,并进行了活塞杆疲劳强度校核,提出改进措施及建议。     

航空发动机叶片5轴联动铣削加工刀路规划方法

针对航空发动机叶片形状复杂、加工精度高的特点,在ACIS几何平台上采用截平面法进行刀轨规划,变步长法控制加工精度,刀轴矢量自动调整法避免干涉,反变形补偿法控制加工变形,实现了叶片主面及阻尼台无干涉加工,并开发了航空发动机叶片五轴铣削加工计算机辅助软件.与通用CAM软件相比,该软件具有针对性强、操作简单、走刀路径更优化、对阻尼台的加工处理更方便等优势.     

挖掘机斗杆缸支座断裂原因及改进措施

<正>1.故障现象我们对2台某型挖掘机进行可靠性试验,当工作到约200h时,2台挖掘机斗杆缸均在同一部位出现了断裂,断裂部位位于缸筒底部支座的半径10mm过渡圆角位置,如图1所示。2.故障原因查找为了找出斗杆缸支座断裂原因,我们从斗杆缸支座结构、设计强度、机加工质量、化学成分、晶粒度等方面进行分析和查找,以求找出其断裂原因。(1)结构斗杆缸支座为45号钢锻造而成,屈服强度(σ_s)为355MPa,锻造后缓冷,钢材的晶粒     

φ180无缝机组穿孔机传动轴扭矩测试与强度分析

实测了穿孔机上下传动轴的扭矩信号,对传动轴进行疲劳强度校核和静强度分析,得出传动轴断裂的原因是由于疲劳强度不足所致的结论,并提出增强疲劳强度,避免传动轴突然断裂的建议.     

微型货车后悬架钢板弹簧断裂原因的分析与试验

通过力学分析与电测试验对某微型货车后悬架钢板弹簧断裂的故障进行了研究,认为U形螺栓夹紧力不足,在使用过程中夹紧处产生变形,栽荷传入夹紧区是导致断裂的原因.最后提出钢板弹簧在制造和装配过程中应注意的事项.     

35CrMo钢带泵轴断裂原因分析

35CrMo钢带泵轴在使用约40h后发生断裂,通过宏观断口形貌观察、力学性能试验和金相检验及受力分析等方法对带泵轴断裂原因进行了失效分析.结果表明:带泵轴由于热处理不当造成其疲劳强度降低,服役后发生旋转弯曲疲劳断裂失效.     

海上风电叶轮高空拆卸工装叶片系列化与通用化设计

海上风机叶片发生断裂故障时,通过设计和制作工装叶片,替换断裂叶片,只需使用两台吊机可完成叶轮的拆卸和溜尾翻身,实现海上风机叶轮高空整体拆卸。针对海上风机型号系列化的特点,开发系列化的工装叶片,用于不同机型的海上风电叶轮高空拆卸,可完成故障叶片的应急更换维修,丰富我国海上风电场维修技术和装备。     

定向凝固合金叶片的疲劳断裂分析

对定向凝固合金叶片的断裂故障进行了分析，在断口观察与金相组织分析的基础上，对叶片的失效模式与失效原因进行了研究，并提出了预防该类故障发生的措施。结果表明，定向凝固合金叶片的断裂是由表面再结晶而导致的疲劳断裂失效。叶片表面的再结晶在叶片使用之前就已存在，是由于固溶热处理前叶片的表面存在塑性变形，在固溶热处理过程中形成的。     

冷却塔风机叶片断裂原因及处理

对冷却塔LF47型风机在运行中出现的叶片断裂故障进行了详细的分析,查找出叶片断裂的原因,并采取相应的处理措施。     

铆钉罩断裂浅析及改进措施

铆钉罩受到铆枪内活塞的不断冲击,常常发生断裂,容易击伤操作者,这是长期以来的老大难问题。制作铆钉罩的工艺过程:锻造—车削—热处理。一、断裂的原因 1.锻造时的过热,过烧引起的断裂:铆钉罩在锻造加热时坯件过热、过烧会使冲击韧性和疲劳强度大大下降,受强烈冲击负荷时会导致在工作中     

650 MW核电汽轮机低压次末级动叶片根部断裂原因分析与处理

秦山第二核电厂650 MW汽轮机低压次末级动叶片发生断裂,导致机组紧急停机。文中通过对叶片断裂缺陷的根本原因分析,提出改进现有结构叶片型式,利用凸台拉筋整圈连接避开叶片高频共振区域,通过制造叶片试样进行试验论证,证明改进措施是合理可行的。对海南核电650 MW汽轮机的运行与检修提供了借鉴与参考。     

分阶式双渐开线齿轮的光弹试验与弯曲强度试验研究

采用冻结切片三维光弹试验方法,对双渐开线齿轮的弯曲应力进行研究,试验结果与有限元计算相吻合;在高频疲劳强度试验机上完成软、硬齿面轮齿的弯曲疲劳强度试验,结果表明轮齿的断裂位于齿根处30°与40°之间,当齿厚变位系数为0.08时,双渐开线齿轮的弯曲强度大约提高了16%。