数控车床车刀刀尖对加工精度的影响

在数控车床加工的实际应用中,车刀的几何参数对车削加工精度有一定影响,应采取相应措施。 1.刀尖圆弧参数对加工圆柱类工件的影响 车削工件时,工件表面的成形是由车刀与工件表面接触处切点的运动轨迹保证。对于主偏角κ_r=90°的车削加工(图1),工件表面的轴向尺寸     

线切割加工成形车刀

用线切割加工棱体成形车刀，可直接利用工件的廓形进行编程，无须进行修正计算，刀具廓形一次加工成形，简介如下。     

线切割机床加工成形车刀

一般的成形车刀,都是在刀具磨床上加工而成,不具备这种刀具磨床的单位,要自制成形车刀,只有靠手工在砂轮上磨出。但手工磨制的成形车刀。很难保证刀具的设计精度.从实践中,我们摸索到在线切割机床上加工成形车刀,其精度达到了设计要求。现介绍加工过程如下: 在线切割机床上加工成形车刀,需事先做一套割刀夹具(图1),使刀杆能在夹具中上、下、左、右自如地转动、倾斜及定位紧固。     

平体成形车刀的线切割加工

我厂在工装生产中采用线切割加工平体成形车刀,取得良好的效果。现以图1所示的平体成形车刀的加工为例介绍此类刀具的制造过程与程序编制。一、刀具的制造过程刀具的坯料一般选用白钢条料,对于精度要求高的成形车刀,4侧面应相互垂直与平行,如外购条料不能满足加工需要,则应重新磨削4个侧面,以达到规定要求。     

宽刃车刀在平面加工中的应用

我厂在CW61100车床上加工引进三系列汽轮机抽汽速关阀“下盖”内腔小平面时(见图1),表面粗糙度为Rα3.2,由于该零件偏重严重,同时受结构影响,且夹持表面为铸造毛坯面,夹紧时不十分可靠,因此在车削时车床主轴转速受到限制(通常n≤80r/min),切削速度较低(切削速度约为8～20m/min)。刀具容易产生积屑瘤,采用常规刀具结构,无论是硬质合金刀具,还是高速钢刀具,效果都不理想,加工的表面粗糙度只能达到Rα6.3。不能满足图纸加工要求,为此我们尝试采用宽刃高速钢车刀配以高液度浮化液加工该平面,效果很好,表面粗糙度稳定地达到Rα3.2。下面简单介绍该刀具的使用情况。     

根据工件加工精度确定成形车刀公差

通过建立影响工件加工精度的成形车刀参数的数学模型，本着充分利用工件公差及使刀人制造、刃磨和安装费用最少的原则，用反修正计算法在微机上获得刀具部分的公差解，并获得其最优解。     

成形车刀的计算机辅助设计

介绍球轴承内圈车削用成形车刀的计算机辅助设计和绘图的全过程。在刃形计算上,对结构设计误差做了详细分析,借助于计算机,采用逐步回归方法,建立了“最优”回归方程,并与近似圆弧法、拟合圆弧法进行了精度比较,提出采用拟合圆弧法设计刃口。工作图的绘制是在微型计算机构成的个人CAD系统上自动完成的。     

用宏程序实现在数控车床上加工锯齿形螺纹

锯齿形螺纹是一种非标准螺纹,通常采用成形车刀在卧式车床上进行加工。2006年第二届全国数控技能大赛中,数控车实操项目要求完成锯齿螺纹的加工,零件简图如图1所示。比赛现场没有提供锯齿形螺纹成形刀,     

棱体成形车刀的精确设计及圆锥体零件的成形加工

针对棱体成形车刀的某些不足，对侧置及径向棱体成形车刀的精确设计公式进行了推导，并提出了一种简便的加工圆锥形零件成形车刀的精确设计方法。     

成形陶瓷车刀的设计和应用

本文讨论了成形陶瓷车刀的装夹、几何参数的设计、刃磨等问题,提出了自己的见解,在刀具使用中验证了其正确性。     

成形车刀设计自动化

设计成形车刀时，如应用CAD技术，则可使繁复的廊形修正计算和精度计算实现自动化。此法因在修正计算开始阶段就已考虑工件径向尺寸精度的要求，所以在刀具制造图上所给出的制造公差以及刃留和在机床上安装刀具的公差，是能保证被加工工件精度。此法是用微机在人机对话情况下完     

一种可靠的成形圆弧车刀

我厂在试制浆纱机时,有一批带凹凸圆弧面的零件,精度要求IT7～IT8。过去加工凹凸圆弧面一般用整体式的平体成形车刀、棱体成形车刀及圆体成形车刀,由于这些刀具不但制造复杂、加工成本高,而且我厂没有光学曲线磨床,刀具成形圆弧面的精度也难以达到要求。为此我们设计了一种     

防尘盖槽成形车刀的设计

轴承工厂采用的成形车刀结构有多种。本文以整体式高速钢成形车刀为例,分别用解析计算法和查表法进行结构设计和截形设计。实践表明,查表法简单易行。附图7幅,表2个。     

成形车刀加工锥体工件产生的双曲线误差的修正

用普通成形车刀加工锥体工件要产生双曲线误差。实践证明,双曲线误差往往使加工后的工件超差。目前虽有几种减小双曲线误差的方法,但不理想,因各种方法对圆体成形车刀自身造成双曲线误差都不能减小,而自身造成误差一般占整个双曲线误差的95％。有必要寻求一种新的方法减小这种误差。双曲线误差产生的原因是因为用带有前角的普通成形车刀加工锥体时,前刀面与锥体表面的交线是一条外凸的双曲线,要加工     

带端面刀成形车刀的设计

带端面刀的成形车刀(图1)是在车制零件外形的同时,将零件端面也车出的刀具。采用这种刀具加工出来的轴承内圈,其沟道位置的精度是靠刀具制造精度来保证的。     

成形车刀设计的简化计算

在保证刀具设计精度的前提下,利用平面几何关系,通过简单计算即可得出加工内、外表面的圆形刀和棱形刀的主参数。以加工4624907/01牙口槽的成形刀为例说明计算方法及步骤。     

侧置加工大截深浅内表面的平体成形车刀精确设计

侧置加工大截深浅内表面的平体成形车刀精确设计中南工学院（４２１００１）刘杰华对于内表面的成形加工，因受加工孔径、刀具形状及装夹刀方式的限制，通常只能采用圆体成形车刀加工，而圆体成形车刀的特点是不适于大截深零件的加工，按照有关设计手册，圆体刀所能加工的...     

Pro／E在成形车刀设计与制造中的应用

成形车刀是一种加工回转体成形表面的专用工具,它以加工精度稳定、生产率高、刀具使用寿命长、刃磨简便等特点广泛应用于卧式车床、转塔车床、自动及半自动车床以及生产自动线上。但由于成形车刀的角和后角的原因,刀具截形与工件廓形