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采用硅烷偶联剂A-172对环氧浇注用填料氧化铝进行湿法改性,分析了A-172的添加量、pH值、反应温度等因素对水煮电导率、水煮液pH值的影响及对其环氧浇注物料初始黏度、可使用时间和固化物力学性能的影响。结果表明:通过测定粉体活化度获得较佳工艺条件:改性剂用量为1.5%,pH值为5.0,反应温度为80℃,此时粉体活化指数可达99.0%。改性后粉体电导率明显降低,可使用时间延长,浇注件的断裂弯曲强度和拉伸强度分别提高了17.07%和2.60%,电气强度提高了24.63%,体积电阻率平均值为3.35×10~(16)Ω·cm,说明A-172偶联剂能有效调节氧化铝环氧浇注体系的黏度和可使用时间,改善环氧浇注固化物的力学性能和绝缘性能。红外光谱分析表明,改性氧化铝与偶联剂有多处吸收峰重合,A-172偶联剂和粉体之间发生了化学键合。 相似文献
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为控制环氧/Al2O3复合材料中Al2O3填料的沉降,通过对环氧复合物流变特性表征,深入研究预交联工艺与固化工艺对Al2O3填料沉降的影响机制。结果表明:适当延长预交联时间可以有效控制Al2O3填料沉降,同时固化工艺的预固化温度应与浇注温度匹配。采用最优工艺制备的环氧/Al2O3树脂复合材料结构及性能均匀,沉降率仅为0.5%,热导率为1.312 W/(m·K),同时具有优异的电气性能,其介电常数为4.94,介质损耗因数为0.002,体积电阻率为1.64×1019Ω·m,电气强度约为33.38 kV/mm。 相似文献
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为了评估国产环氧灌封胶在绝缘栅双极晶体管(IGBT)功率模块封装中的应用情况,选取两种国产环氧灌封胶进行了综合对比,包括对两种环氧灌封胶固化前黏度、密度和凝胶时间,固化后的基本性能、热性能、绝缘性能等的横向对比。分析两种环氧灌封胶的差异,利用其分别封装IGBT功率模块,并对所封装的IGBT模块进行了高温存储、低温存储及温度循环等环境测试。结果表明:两种环氧灌封胶不同的增韧机理、混合比例、固化温度、机械强度和Tg值对封装均存在一定影响,而CTE值是影响环氧灌封胶在IGBT模块封装应用的最重要参数。 相似文献
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《绝缘材料》2018,(11)
采用双酚A型环氧为基体树脂,氧化铝为主填料,氢氧化铝和氢氧化镁为阻燃剂,研制了一种适用于新能源汽车电机的高导热低黏度灌封胶,分析了填料、阻燃剂、偶联剂种类及用量、工艺温度及时间等因素对灌封胶性能的影响。结果表明:较佳配方下制得的灌封胶,60℃下的黏度为800~1 200 mPa·s,80℃下可操作时间大于1 h,便于新能源汽车电机定子的真空脱泡及灌封操作;固化物热导率达到1.4 W/(m·K),阻燃等级达到UL94 V-0级,密度为1.6~1.8 g/cm~3,弯曲强度大于70 MPa,拉伸强度大于25 MPa,具有优良的耐开裂性,能满足新能源汽车电机的工装要求。 相似文献
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为提高电机绝缘结构的导热性能和耐环境性能,本研究针对某高导热耐高温环氧灌封树脂的常规性能、耐热性能、导热性能及耐环境性能等进行了分析,并制作样机,对其在低压电机上的应用性能进行测试.结果表明:该高导热环氧灌封树脂具有优异的力学性能和电气性能,导热系数为1.18 W/(m·K),温度指数达到187.5℃,具有优异的耐低温及冷热冲击性能,且与漆包线具有良好的相容性.高导热绝缘树脂的应用可有效提升电机绝缘系统的导热性能,在相同条件下使电机温升比使用普通耐高温绝缘漆的电机下降了20.7℃.同时,相对于真空压力浸漆工艺,通过真空灌封工艺制作的电机绝缘结构整体性更优,且避免了槽口挂漆量较低的缺点,具有更优的电气性能和防潮性能. 相似文献
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新型电力变压器用环氧浇注绝缘,具有优异的电气绝缘,机械强度以及耐低温特性。采用复合绝缘结构,使绝缘的综合性能更为优越。这种环氧浇注料具有优良的操作工艺,能够满足大型浇注件工艺和性能要求。 相似文献
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《绝缘材料》2015,(9)
采用硅烷偶联剂KH-550和酚醛树脂为改性剂,先后浸渍经干燥处理后的绝缘纸,热固化后得到改性绝缘纸。通过傅里叶变换、DSC等对绝缘纸改性前后的力学性能和耐热性能进行分析。结果表明:KH-550与酚醛树脂发生了反应,引入少量的Si-O键,使改性绝缘纸的力学性能和耐热性能得到提高。改性绝缘纸的优选固化工艺为80℃/2 h+170℃/1 h。当酚醛树脂含量为30%时,改性绝缘纸的抗张强度为8.678 k N/m,伸长率为1.61%,综合性能最佳。在短期耐热性实验中,随着时间的延长,改性绝缘纸内部逐渐受到破坏,树脂开始老化变脆,改性绝缘纸的抗张强度逐渐降低,但是由于有树脂的保护,使其抗张强度的下降速率减慢,短期耐热性提高。 相似文献