广州某矩形隧道下穿既有隧道设计与施工

广州市珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统中央广场站-市民广场站区间隧道下穿既有金穗路隧道,下穿段采用矿山法施工.本段隧道直接下穿既有隧道,两隧道之间竖向无土层;且既有隧道设有抗浮锚杆,新建隧道也需考虑本身抗浮.综合考虑,创造性采用矩形直墙隧道.详细介绍了矿山法矩形隧道下穿既有市政隧道的设计参数及关键施工技术.实践证明,施工过程对既有隧道扰动较小,取得良好的社会和经济效益.     

地面既有建筑上空模板支撑及施工操作平台施工技术

依托深圳市福田区万科香蜜府项目,就既有建筑上空模板支撑及施工操作平台施工技术进行研究阐述。根据既有建筑的位置、尺寸大小等特征,设计一种特殊的模板支撑及施工操作平台,在保证施工安全且不扰动既有建筑物的同时,顺利完成其上空新建或改扩建工程的施工。总结的经验可供类似工程参考。     

基于复杂穿越条件的盾构掘进技术研究

以南京地铁2号线西延工程盾构机下穿龙王大街高架桥并上跨既有运营宁和城际为工程背景,对盾构掘进参数控制、同步注浆施工等关键技术进行了研究。施工和现场监测表明,通过采取上述施工关键技术后,盾构隧道安全上跨既有运营隧道,对既有结构造成的扰动小于控制值。该工程施工技术可供类似工程参考和借鉴。     

小净距矿山法隧道下穿既有建筑物施工关键技术

小净距矿山法隧道在近接城市既有建筑物施工期间不可避免的会对既有建筑物结构的稳定性造成一定的影响.为确保小净距矿山法隧道在下穿既有建筑物施工期间的安全性,文章以深圳地铁6号线大浪站至石岩站区间隧道矿山法下穿别墅区为工程案例,通过数值模拟和工程监测相结合的手段,研究隧道施工对既有建筑物的扰动情况,并提出小净距隧道下穿既有建...     

既有桥梁基础附近的低桩承台深水基础施工

南京市秦虹大桥的部分低桩承台深水基础位于泄洪河道中,并处于既有市政桥梁基础附近。为减小深水基础开挖施工对既有桥梁基础扰动、减少桥梁基础施工对防洪河道堵塞与降低施工成本,工程中采用了双薄壁钢—钢筋混凝土组合围堰与不同地点采用不同围堰形式等一系列技术措施。介绍了相关工程实践过程与结果,证明达到了目的,可为类似工程提供借鉴。     

市政工程中顶管施工工艺及需注意的问题

顶管施工具有对公路、河流、建筑物扰动很小,不会影响到既有建筑物和构筑物的使用;地下施工噪声低,土方和泥浆集中排放,对环境的破坏很小;施工进度快广泛应用于给排水工程。以下对顶管技术施工应用分析。     

既有公路桥下方隧道深基坑综合施工技术

为解决在既有公路桥下方施工空间受限条件下隧道深基坑施工难题,通过自主研发在下穿桥梁基坑支护的基础上与既有桥梁下部结构加固钢支撑及隧道底板以下加固土体形成一体化支撑,对既有桥梁桩基周围土体采用低扰动加固,在施工空间受限条件下采取对称开挖传递出土的综合施工技术,提高基坑结构整体性和安全系数及既有桥墩周边土体的固结、止水质量,减少打桩施工及基坑开挖过程中对既有桥墩桥台及桩基础的偏压影响,保证既有桥梁结构和运营安全。     

新建盾构隧道近距离上跨既有运营隧道施工技术

沈阳地铁10号线中医药大学站—松花江街站区间盾构隧道上跨既有运营地铁2号线崇山路站—岐山路站区间隧道,是目前国内盾构上跨既有运营隧道上跨距离最近的工程之一,上跨最近距离仅0.176 m,因此,对既有隧道结构的变形控制要求较高。笔者以该工程为背景,对既有隧道预加固处理措施、刀盘刀具改造、盾构掘进姿态控制、参数预设等施工关键技术进行了重点介绍。施工和现场监测表明,采取上述施工关键技术后,盾构隧道安全上跨既有运营隧道,对既有结构造成的扰动小于控制值。该工程施工技术,可供类似工程参考和借鉴。     

排水管道顶管施工穿越既有公路桥梁影响研究

为了研究排水管道顶管穿越既有公路桥梁时对桥梁结构的影响,以污水截流干管穿越既有高速公路桥梁顶管工程实际工程为研究对象,采用将JTG D63—2007《公路桥涵地基与基础设计规范》中桩距的有关要求与顶管施工周围土地扰动机理相结合的分析方法,对顶管施工穿越既有公路桥梁的影响进行分析。结果表明:顶进法施工对桥梁基础周边土体的扰动范围与管线与基础的平面位置关系、管线埋深以及土体的内摩擦角有直接关系。为避免顶管施工对既有公路桥梁基础产生影响,在管线设计时应合理布置管线平面位置及纵断面位置;将JTG D63—2007《公路桥涵地基与设计规范》中桩距的有关规定与顶管施工对周围土地扰动机理相结合的分析方法能应用于顶管施工穿越既有公路桥梁的影响分析。     

超深地下连续墙穿越既有地铁临时竖井施工技术

城市地下空间开发中,在已有地铁隧道附近进行深基坑开挖存在较大的工程风险.地下结构穿越既有地铁隧道设施施工难度更大.针对某大型深基坑"两墙合一"的地下连续墙结构穿越既有地铁隧道临时施工竖井的特殊工程,综合分析特定场地条件和施工难点等主要矛盾,在确保地下连续墙满足工程需要和隧道变形控制要求等环境影响的前提下,采取一系列有效施工技术措施,最终实施效果良好.