某城市轨道交通运营控制中心结构设计

结合工程实例,介绍了某城市轨道交通运营控制中心结构设计方案,从工程概况、主要设计标准、主体结构体系及难点处理、地基基础设计等方面进行了论述,针对性地解决了本工程设计难点问题,采取了相应的技术措施,使本工程达到了良好的经济效益和社会效益。     

城市轨道交通盾构隧道防水措施

防水是地铁工程中的一项重要内容,它直接关系到地铁运营环境、结构的坚固性和耐久性及地铁运营成本和运营安全。因此,做好地铁防水,具有很重要的现实意义。本文从盾构隧道防水要求出发,提出了城市轨道交通盾构隧道的防水措施。     

城市轨道交通某停车场结构设计总结及建议

轨道交通停车场是车辆停放和检修场所,功能复杂。其结构设计需满足工艺设备需要,配合设计专业非常多。设计后,配合施工出现的问题也较多。本文总结了武汉市轨道交通1号线汉口北停车场结构设计的要点,并根据施工配合中遇到问题及解决措施,提出了一些优化城市轨道交通停车场结构设计、提高结构设计质量的建议。可供类似工程参考。     

浅析高层建筑主体结构设计

我国的建筑行业不断发展,城市高层建筑越来越多,建筑物容积越来越大,高层建筑在城市建筑群中占据了相当重要的位置。现阶段,我国高层建筑在主体结构设计方面,作出较大的改进和提升。主要分析高层建筑主体结构设计的原则、设计出现的t＇．-I题,阐释设计的特点,并提出主体结构设计应注意的问题。     

城市轨道交通盾构隧道防水措施探讨

结合工程实例,介绍了城市轨道交通盾构隧道施工的基本原则,并根据盾构隧道的防水原理,从管片、螺栓孔、洞门、联络通道等方面,阐述了盾构隧道的防水措施,有利于减少和消除盾构隧道的水害问题。     

四城市轨道交通地下结构防水设计综述

通过沪、津、渝、深等城市轨道交通地下工程防水设计理念、具体措施及用材异同的介绍,归纳了各自的特点,指出了这些城市轨道交通地下防水设计的一些新技术和新发展。     

防水混凝土的结构设计与配合比设计探讨

阐述了防水混凝土设计考虑的重点应是避免混凝土开裂的观点,并重点从造成混凝土开裂的原因入手,从防水混凝土结构设计和配合比设计的角度,探讨了避免和减少混凝土开裂渗漏的措施.即结构设计人员应对防水混凝土不同部位的配筋布置作出相应的调整,在满足荷载的前提下,尽量多使用较细而分布较密的钢筋,并应对混凝土的膨胀率作出要求;而配合比设计人员应选择合理的水泥、掺合料、膨胀剂,配制满足膨胀率要求、施工性能良好的混凝土,满足抗裂防水工程的需要.     

关于城市轨道交通工程混凝土结构耐久性设计与实践

公路是国民经济的命脉,混凝土路面作为公路的主要形式之一,因其优越性与灵活度得到广泛应用。然而,越来越多的工程事例表明,混凝土路面在使用之后的不长时间里,就会出现断角、表面破损等一系列问题。本文根据城市轨道交通混凝土的应用现状,阐述设计混凝土耐久性试验研究,并通过其实践应用,从各方面总结如何提高混凝土耐久性。     

城市轨道交通工程地下车站防水施工质量管控措施

城市轨道交通工程车站防水施工质量对地铁车站全寿命影响很大,渗水、漏水现象就如"牛皮癣"一样难以彻底根治。结合合肥市轨道交通1号线和2号线地下车站防水施工过程中存在的问题,总结汲取经验教训,进一步加强车站防水施工质量,满足车站主体及附属结构使用耐久性要求。     

装配式混凝土主体结构设计施工关键技术与质量控制

装配式建筑项目设计施工过程中,涉及整个工程的施工进度、造价管理以及质量管理等问题。针对装配式混凝土主体结构设计与施工中的重、难点问题进行分析,研究了其主体结构的构件拆分、设计技术、施工技术等,同时以施工关键技术为切入点,总结装配式建筑工程的成品质量控制措施,为同类型装配式建筑项目提供参考。     

提高城市轨道交通效能的规划对策与建议

面对国内各大中城市正在掀起的轨道交通建设高潮,结合近几年的工作实践,通过从效率向效能转变的认识,归纳城市轨道交通效能的评价因素,并从规划角度提出提高城市轨道交通效能的规划对策与建议:首先是充分发挥轨道交通网络与城市空间结构的联动效应;其次要加强轨道交通与沿线土地使用的协调互动关系;再者是注重轨道交通车站地区多种交通方式无缝接驳.以供我国未来城市轨道交通规划建设参考.     

城市轨道交通工程造价控制措施分析

对城市轨道交通项目工程造价的构成及投资影响主要因素进行了分析，透过分析提出控制工程造价措旗，即搞好轨道交通线网规划，科学合理地确定线路敷设方式，合理确定车站结构与规模，选择最优施工方法，采用国产机电设备，降低工程造价。希望能对有效控制工程投资起到应有的借鉴作用。     

浅议轨道交通站点城市综合体设计

随着我国城市化进程的不断加快、城市规模的不断扩大,轨道交通建设进入高速发展期。本文作者结合轨道交通南翔站中冶祥腾城市广场项目及一些其它轨交项目的设计实践,探讨轨道交通站点城市综合体城市设计,以便同行工作者借鉴。     

城市轨道交通综合监控系统支线拆解预留措施方案研究

以苏州轨道交通4号线支线为例,探讨了轨道交通综合监控系统在支线拆解到新线时的预留措施方案。     

上海轨道交通地下工程混凝土结构耐久性设计

在上海轨道交通工程地下混凝土结构设计以及环境条件的调查与分析的基础上,论证了地铁混凝土的耐久性设计途径、基本策略及相应措施。建议选用强度等级不低于42.5的硅酸盐水泥;对盾构管片预制构件、车站结构采取抗裂防渗措施;采取混凝土附加防腐措施;以及结构工程的监测等。它为上海轨道交通工程混凝土结构耐久性设计标准等相关文件的出台提供理论依据。     

城市轨道交通工程隧道结构断面测量技术方法的实践与探索

城市轨道交通工程隧道结构断面测量,是验证土建施工后结构断面尺寸和有效净空能否满足设计要求所进行的测量工作.城市轨道交通工程隧道结构断面形式多样、测量点多,要求精度高,其施测方法多种多样,但都有其自身的缺点和局限性.本文以我院在北京、西安、天津、杭州等城市轨道交通工程隧道断面测量工作的实际测量作业为背景,介绍了一种利用全...     

城市轨道交通BT项目激励设计

BT模式在我国基础设施特别是城市轨道交通项目中广泛应用。利用委托代理理论分析城市轨道交通BT项目的委托代理关系,基于不完全信息下的合作博弈构建最优激励报酬模型,并对模型最优解进行分析,得到各参数对激励报酬系数的作用效果。在上述基础上,提出建立报酬激励方案、参与约束与激励相容约束等相应的激励建议。     

城市轨道交通中浮置板式轨道结构的设计

介绍了控制城市轨道交通系统辐射振动的最有效的方法——浮置板式轨道结构(橡胶支承)的应用、设计、计算、减振效果、施工和维修。     

关于轨道交通控制保护区既有结构监测的探讨

目前城市轨道交通发展迅速,做好城市轨道交通控制保护区既有结构监测对保障运营安全具有重要的意义。通过调研城市轨道交通控制保护区既有线结构监测的法规依据、技术规范以及管理模式,探讨控制保护区的监测管理要点,探索先进的自动化监测技术。     

城市轨道交通企业化运作探析

在现行"重公益、轻商业"的规制模式下,国内城市轨道交通企业运作商业性原则不足,以致资源配置失衡,经营效率低下,缺乏自我发展能力。为促进城市轨道交通的良性运行,需科学界定政府与企业职责,赋予必要和适宜的政策支持,合理配置资源,建立激励和约束机制,并从内部强化自身经营能力,通过资源整合、资本运作的企业化运作方式,提高其经营效率,实现其可持续发展。