基于ANSYS的防护密闭装置门扇设计

在分析门扇制作的基础上,借助大型有限元分析软件ANSYS,对门扇梁架结构设计方案进行探讨,得出合理的梁架结构设计方案后,通过改变梁架截面尺寸和面板厚度,最终得到了合理的门扇制作模型,在保证结构强度同时降低门扇重量和尺寸。     

基于ANSYS的某汽车悬架有限元分析

采用某麦弗逊悬架参数,建立悬架系统的三维模型。利用ANSYS Workbench有限元分析软件对悬架进行了三种工况下的静力学分析,得出悬架的强度和刚度特性,并对悬架有限元模型进行了模态分析,将计算得到的悬架固有频率与汽车受到的其他激励频率进行对比,评价该悬架是否具有避开与车辆其他系统产生共振区域的性能,为今后的悬架设计提供了一定的理论基础。     

基于ANSYS的汽车法兰盘检测仿真分析

汽车的法兰盘作为重要的连接部分,需要承受很大的载荷,其连接强度对整个汽车的运转具有决定性的影响。所以,对于它的检测需要遵循科学合理的准则。本文通过使用SolidWorks工具创建了汽车法兰盘检测装置的三维模型,并提取出其中一类法兰盘与通规头的模型保存为.x＿t格式的文件,将其输入到Ansys软件里进行网格划定,得到离散化的有限元分析模型。借助Workbench平台对通规头与法兰盘进行了有限元模拟,从而获取到了法兰盘内部与通规头的形变及应力分布图像,并对它们应力反应是否符合工厂的加工的标准进行了评估。     

基于ANSYS的风电机组叶片锁定装置 优化分析

叶片锁定装置的承载能力直接关系着风电机组维护人员的生命安全,因此,需要对其承载能力进行校核。利用ANSYS软件对叶片锁定装置进行有限元分析,根据有限元计算结果、应力分布状态、变形情况,结合对叶片锁定装置的受力分析,并考虑制造成本,对叶片锁定装置的结构进行优化。优化后的叶片锁锁定装置应力大幅减小,达到了使用要求,螺栓个数由5个减少为3个,在简化维护操作的同时降低了制造成本。     

基于ANSYS的汽车水泵齿形轮有限元模态分析

为了研究齿形轮的动态特性,对汽车水泵结构进行优化设计,结合有限元分析软件AN-SYS的周期对称分析功能对汽车水泵齿形轮进行了模态分析.求出其(0～5)节径前3阶固有频率及相应主振型,为结构的动态优化设计提供了可靠的理论基础.     

城市多旋翼飞行汽车的对接锁紧装置设计

分体式城市多旋翼是一种缓解城市交通拥挤、港口运输不便的飞行汽车,其关键技术之一是飞行单元与箱体单元、箱体单元与底座单元间的对接技术.设计了一种针对多旋翼的对接锁紧装置,满足目标对接的可靠性、冗余度、精度等指标性和功能性要求.以对接锁紧装置的三维实体模型为基础,详细地叙述了对接锁紧装置的工作过程、原理及电机的选型,运用A...     

基于ANSYS Workbench的汽车内护板钻孔机床的主轴设计

本文根据汽车内护板钻孔机床主轴的结构特点,结合主轴的结构设计步骤,确定了主轴主要结构参数,完成了主轴的初步结构设计.再利用ANSYS Workbench对主轴进行有限元分析,以确定主轴设计的合理性.基于ANSYS Workbencl进行静力学分析,提高了计算的准确率,减少了计算量.     

轨道密封装置设计及有限元分析

对轨道密封橡胶选材、形状设计及其辅助机械构件进行了设计,对轨道密封装置进行了有限元计算,实现了轨道的防护密闭处理,保证了地铁区间防护单元中密封装置密封性能的可靠性和安全性,有效解决了轨道密封的难题。     

基于ANSYS新型机械手自动换刀装置有限元分析

利用Pro /E软件建立了自动换刀装置的三维模型,采用 Ansys软件对关键部件进行应力和变形分析.结果表明,结构设计满足工作要求,同时为结构优化设计提供理论依据.     

ANSYS在高速运动体安全分离装置结构设计中的应用

采用三维设计软件SolidWorks建立高速运动体安全分离装置关键部件的三维实体模型,导入ANSYS计算软件对其进行有限元分析,为高速运动体安全分离装置关键部件的优化设计提供了重要依据,既保证了设计要求,也缩短了设计周期.     

基于ANSYS的汽车门锁机构锁紧工况的有限元分析

运用Pro/E软件对汽车门锁机构进行3D建模,然后运用ANSYS软件对得到的汽车门锁机构模型进行了有限元分析。根据工程实际简化几何模型,完成了棘轮棘爪机构的单元的选择、设置实常数和材料属性、划分网格、创建节点组元、施加边界条件等有限元建模过程,得出系统应力应变分布情况,分析结果与经验相符。     

自动伸缩式防雨晾衣架的研究

针对现有市场上晾衣架缺少自动防雨装置的不足，提出一种自动伸缩式防雨晾衣架：介绍该晾衣架的结构特点和工作原理，运用ANSYS软件对晾衣架主要构件进行强度分析，对晾衣架整体进行抗风能力分析，样机试验结果表明该晾衣架方案是可行的。     

基于ANSYS的土壤分层取样装置优化设计研究

针对大兴安岭生态功能区土壤分层取样装置插板,在使用过程中出现应力集中的现象,容易使插板尖端磨损或折断,影响其使用寿命,增加精准农业装备的生产制造成本。因此,在原有插板基础上优化其尺寸和结构,缓解入土尖端的应力集中问题。改进后的插板,其最大应力和最大变形均有所减小,提高了插板的强度和刚度,且加工、制造方便,减少了维护、运行成本,优化效果良好。这一研究,明确了土壤分层取样设备的优化方案,对取样装置的安全可靠性问题进行了有益探讨,为精准农业装备的设计及应用奠定了前期的理论基础。     

基于自锁原理的汽车双质量飞轮安全装置设计研究

结合周向短弹簧汽车双质量飞轮的设计开发,提出基于自锁原理的双质量飞轮安全保护装置,实现在飞轮失效时,能使初级飞轮与次级飞轮自动楔入、自锁联为一体,避免了行车事故的发生,且装置具有结构简单、可靠的特点。通过建立考虑摩擦的力分析模型,导出能确保自锁的形状约束的型线方程,在此基础上,应用Winkler弹性理论,构建出基于形状约束的接触力、转矩-扭转角的分析计算模型。应用所提出的理论方法,对2.0 L发动机搭载的双质量飞轮的安全保护装置进行设计,并用有限元法和实际测试进行验证,结果表明,所提出的理论方法和计算模型有较高的符实性。通过分析研究,总结出双质量飞轮安全保护装置的参数确定原则,所提出的设计理论与方法能参考应用于设计实践,拓宽了双质量飞轮的设计理论。     

基于ANSYS的汽车发动机连杆有限元分析

采用ANSYS软件建立汽车连杆三维模型，并通过ANSYS软件对连杆进行应力分析，得到变形过程中的应力场、应变场分布，为进行发动机连杆的优化设计建立基础。     

基于ANSYS Workbench车辆驱动桥桥壳的虚拟设计

利用UG建模软件建立简化的汽车驱动桥壳的三维几何模型,并将其导入ANSYSWorkbench分析软件,通过选择合适的单元类型以进行网格划分,为后续分析提供有限元模型.利用分析软件对车辆驱动桥桥壳进行静刚度、静强度、模态特性的分析.通过计算得到相应的应力与变形分布情况,结果显示桥壳满足强度和刚度的要求;且桥壳不会因路面的激励而产生共振,桥壳结构设计合理.车辆驱动桥桥壳具有足够的刚度、强度及抗震性,对今后新产品的开发和优化设计提供了重要的参考依据.     

基于ANSYS的汽车变速器结构静力分析

利用ANSYS软件对农用运输车的某种车用变速器作结构分析.为了使结构分析与工况相符合,建立变速器整体的有限元分析模型.然后,通过有限元分析软件ANSYS建立齿轮啮合接触对,在此基础上对变速器作静力分析,校核了变速器各个部件的强度和刚度.     

基于ANSYS的舞台升降台结构的模态分析

文中采用有限元方法对舞台升降台结构的模态进行了分析,对产品的振动特性进行了研究,从而为降低设备振动、共振提供了理论依据。     

基于ANSYS的液压钳制器工况数值模拟

利用仿真分析软件Hypermesh和ANSYS对某新型常闭液压钳制器进行有限元仿真,分析其受力情况。通过仿真分析,发现支点长柱长度太短,长柱两端应力集中非常严重,延长支点长柱的长度能够有效改善应力集中的情况。同时通过仿真获得了常闭液压钳制器预紧力与钳制力的关系曲线,及预紧力为35416 N时液压与钳制力的关系曲线,获得满足要求的钳制器维持开闭状态所需螺栓预紧力和液压的大小,为钳制器的研制提供依据。     

基于ANSYS的步履式顶推装置仿真分析

采用ANSYS有限元分析软件,对某公司设计的大桥施工用顶推装置进行了最恶劣工况下的仿真分析。在此工况下采用对称模型来进行仿真计算,在兼顾"效率与精度"前提下,划分了适合仿真分析的网格。根据实际情况,在实际的位置施加了跟实际工况一致的约束与载荷。计算结果表明:滑箱中部应力较小,该区域材料富余,滑箱边沿、滑箱与顶推耳连接处的应力较大,这些区域的等效应力均没超过材料的屈服应力,该设计方案基本可行。