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本文基于对城市轨道交通与站点周边土地利用基本理论的深入理解,探讨分析TOD交通发展模式中站点周边城市空间及用地性质的最优化设计,以实现空间的集约利用,并以徐州市1号线韩山站为例进行站点周边土地开发与利用分析,在分析总结的基础上提出TOD背景下轨道交通站点周边土地开发与利用研究相关可行性建议,以期对于工程实践有一定指导作用。 相似文献
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我国正处于城市转型的重要时期,国家大力发展公共交通事业,尤其是加大对轨道交通网的建设以解决目前国内大城市交通问题。文章通过对TOD模式的相关研究,总结国内外应用TOD模式的经验教训,结合成都市成灌快铁犀浦站周边土地用地的实际情况,为该片区的规划和轨道交通的建设提出一些建议。 相似文献
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本文基于对TOD"以公共交通为导向的发展模式"和城市公共空间设计理论的深入理解,探讨了TOD的发展模式,TOD背景下的城市公共空间设计,接着以徐州市铜山路站的周边用地的概念性城市设计方案为例,在分析总结的基础上提出了TOD模式对于城市发展的益处,以期能够增加城市对于TOD发展模式的重视和利用。 相似文献
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《城市建筑》2020,(15)
近年来,我国的城市建设进程加快,城市蔓延现象突出,这是一种对土地资源的严重浪费。而TOD模式由于其集约的土地利用模式和高效的城市发展模式,受到了国内外许多城市的青睐。其中TOD社区模式已经在杭州、南京等国内一线大城市实行。同时,TOD模式为高人口密度、已进入小汽车时代的中国中小城市的未来发展提供了新的发展思路。通过公共交通体系引导建设高效的城市空间结构,增加混合用地,激发商业活力,提高通行效率,促进经济发展,减少机动车出行,降低环境污染,可以实现中小城市经济社会环境的可持续发展。文章将简要介绍TOD社区模式,并讨论TOD社区模式在中小城市中的适用性。同时,文章以湖北省当阳市为例,浅析当阳市现行公交系统的特点与不足,提出如何利用TOD模式对城市结构进行优化与调整。 相似文献
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围绕地铁站点周边进行土地开发的模式已经成为国内大中城市建设的趋势,地铁站点周边的开发是TOD开发模式的主要内容,站点周边的城市设计是这一模式成功实践的前提。基于对TOD模式概念了解、发展现状分析,本文提出地铁站点周边的城市设计原则,并结合实践项目,分析如何实现这些原则。 相似文献
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为了应对在快速城市化背景下由社会、经济、文化、交通等因素多维复合引发的一系列城市问题,研究者纷纷将目光投向了以公共交通为导向的城市土地开发(TOD)模式。以美日典型城市中心型TOD片区为研究案例,对其交通特征、空间形态和土地利用特征展开对比分析。首先,分析美日TOD模式的一般特征,提出城市中心型TOD片区的划分依据,阐明研究案例的选取原则和基础信息;其次,以美国阿灵顿郡B-R廊道片区、日本横滨市港未来线片区为例,从交通特征、空间形态和土地利用三方面进行对比分析;最后,总结美日城市中心型TOD片区的特征,从交通体系、土地利用和空间形态视角分析差异成因,以期为当前国内同类TOD片区的设计和实践研究提供参照。 相似文献
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本文通过对"TOD"模式的解读及其在我国推行状况的分析,提出低碳目标下我国城市用地开发与交通组织的理想模式——"CL—TOD"模式,并进一步提出"CL—TOD"模式下我国城市用地开发与交通组织应为应遵循的三个原则:以公共交通可达性水平确定用地开发强度、实现土地"有效混合"、划分适合行人与自行车的地块尺度。 相似文献
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地铁车站物业开发因关系到站点交通支撑运营和城市土地开发效率而意义非常,无锡市地铁站点物业开发,通过对国内外地铁站点开发模式的分析和比较,结合自身实际需求和条件,提出合适的开发模式,其中西漳站高架地铁车站的物业开发采取以交通站点带动用地开发的TOD模式,本文将做出探讨。 相似文献
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在TOD模式的基础上对地铁站点与其周边用地的关系进行分析,通过对成都市省体育馆站及其周边用地的研究,从TOD模式下站点与用地协调发展的角度出发,提出了相应的优化策略,为后续的规划建设提供一定的参考。 相似文献
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围绕轨道交通设施进行综合开发已经成为改善交通可达性、提升片区生活质量、提高轨道交通投资回报率的重要途径。在西方发达国家,新一代轨道系统的开发经验更强调轨道交通投资在引导城市发展方面的重要作用。TOD开发可带来各种直接及间接的收益,如改善空气质量、保护开敞空间、提供友好的步行环境、减少城市蔓延等,甚至可颠覆传统轨道站、公交换乘站周边用地的开发模式。目前,国内规划师逐步将TOD发展理念应用在各个层面的城市发展项目中,如从郊区轨道终点站的小如小区开发到大若综合多种设施的城际轨道、高速铁路站周边用地开发。 相似文献
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TOD(以公共交通为导向的开发,transit-oriented Development)交通组织是指一种新的城市发展模式,该种模式以公共交通为导向,其主要特点是以轨道交通为中心进行城市组团围绕式协调发展.TOD交通组织的发展,以轨道交通为中心展开周围土地的设计,促进土地混合开发,形成了以公共交通为导向的商业空间体系,对于缓解由于城市发展而造成的交通堵塞问题和土地空间有限等矛盾有积极的意义.介绍了TOD的定义、特征、构成和功能,并分析了TOD交通组织对商业空间创新设计的影响,对以TOD为基础的商业空间设计有积极的影响. 相似文献
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亦庄轻轨是一条联系市中心地区和亦庄新城的轻轨线路,它将成为亦庄重要的对外客运通道,本文从TOD的角度对亦庄轻轨线(L2)的路线、车站设计、土地开发、停车等方面进行了详细的探讨.TOD是以公共交通为依托,创造城市交通和土地协调发展的开发模式.这种开发模式利用公交系统所提供的良好的可达性来加强公交站点周边地块与已经成熟的中心城区之间的联系,利用站点周围地块出行方便、人流量集中的特点来对其进行最大效率的土地开发.同时还可将土地升值所产生的利润回报交通及其他服务设施的建设,循环往复地刺激城市发展. 相似文献
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TOD模式的核心是交通和土地使用的整合,表现在高密度、功能混合、低碳交通3方面。本文从风景园林的角度分析TOD模式中步行交通的空间布局。首先简要回顾TOD的发展沿革和相关理论背景;然后论述该模式驱动下的城市步行空间体系,包括清晰的商业-交通复合中心、共享街道和多功能的广场公园等;在此基础上,进一步提出塑造多重地表化的中心结构、建立具有连续界面的步行路径、改善基础设施沿线的步行可达性、运用步行体系整合公共及附属绿地等相关城市步行空间设计策略;最后,对TOD模式在我国的应用前景进行了展望。 相似文献
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随着城市的快速发展,土地资源越来越稀缺,如何高效利用城市土地资源显得尤为重要。城市轨道交通通过带来大量客流,进而带动、促进、提升土地价值。以城市轨道交通为主导的城市开发建设,在提升土地资源利用的同时,也推动了轨道交通的建设,使其成为可持续发展的事业。基于TOD发展理念与开发模式,分析福州地铁金山站地块的综合开发设计策略。 相似文献