市政桥梁中分体顶进箱涵的施工方法

随着时代的进步和社会经济的发展,我国交通事业发展迅速,市政桥梁工程数量越来越多;本文以某车站项目大跨度框架桥涵顶进施工为例,分析了分体顶进桥涵的施工方法,希望可以提供一些有价值的参考意见。     

某市政公路双连拱隧道主体方案结构设计

结合工程地质情况,分隧道建筑限界、横断面设计、洞门三部分具体介绍了某市政公路双向六车道复合式曲中墙双连拱隧道主体方案结构设计,并指出设计中存在的问题,提出建议。     

市政隧道工程中的BIM技术应用分析

隧道工程和一般工程项目存在很大差别,在施工方式和技术选择方面都较为复杂,并且具有"带状分布、与地质关系密切"等特点。虽然建筑行业在BIM技术应用当中已经获得了较为成熟的经验,但要想在市政隧道工程当中应用BIM技术,还需要进行长时间的实践,并不断总结经验,才能提高BIM技术在隧道工程当中的应用效果。文章将结合BIM技术在市政隧道工程当中的应用问题进行研究。     

隧道箱涵连通通道施工中的裂缝控制

裂缝是隧道箱涵结构工程中最常见的工程病害,对结构的安全及耐久性有不同程度的负面影响。以南昌沿江中、北大道连通工程隧道施工为例,分析混凝土箱涵裂缝产生原因,提出剩余隧道工程施工过程中的裂缝控制和防止措施,并根据已完工部分裂缝类型及实际情况制定修补方案。     

明挖法隧道施工与既有箱涵等交叉节点的处理

越江隧道工程岸边段一般采用明挖法施工,但在复杂的城区环境下,一般会遇到新建结构与既有箱涵、地铁隧道等的交叉问题。详细阐述了西藏南路越江隧道工程的1个老箱涵改造实例,针对围护方案,介绍了挡土止水系统、支撑体系、地基加固等措施,并通过合理的工区划分和施工程序,规避了对地铁7号线区间隧道的不利影响。     

地铁隧道下穿既有铁路箱涵影响分析

地铁隧道施工穿越既有铁路构筑物施工环境复杂、危险性较大,施工中需采取特定措施保证工程安全。该文以实际工程为依托,为确保洛阳地铁1号线启明南路站～塔湾站盾构区间顺利下穿既有铁路桥涵,利用ANSYS有限元数值模拟的方法分析下穿隧道、既有铁路桥涵、地面道路等在下穿范围内的影响规律,并采取有效措施确保地铁隧道安全顺利施工,相关经验可为类似穿越施工提供一定参考。     

在役市政隧道结构健康与安全评价研究

本文首先对于在役市政隧道结构健康与安全性评价的重要性以及必要性进行深入的探讨与研究,之后交代开展在役隧道结构健康与安全评价体系建设阶段所需要遵循的原则,最后提出相应的策略,希望可以为相关工作人员提供经验参考,且有效助力在役市政隧道结构健康与安全评价体系的构建.     

市政砖混箱涵盖板加固设计

通过对某市政工程砖混箱涵盖板的检测,分析了盖板出现病害的原因,提出了三种盖板的加固方案,并作了比较分析,最终选择了钢丝绳网片一聚合物砂浆加固法,介绍了加固设计措施及施工注意事项,以保证工程质量。     

大断面管幕-箱涵顶进的箱涵结构设计及稳定性分析

中环线虹许路北虹路地道是目前国际上采用管幕法结合箱涵顶进技术施工的最大断面、最长距离的工程之一，本文对管幕围护下顶近施工的箱涵结构受力进行了详细的分析，包括箱涵进出洞、顶进施工过程中的不均匀受力状态以及正常使用阶段的受力分析和设计。     

明挖箱涵对既有地铁隧道安全影响研究

在既有地铁隧道上部进行深基坑开挖,需控制上部卸载及加载过程对下卧隧道的不利影响.文章结合无锡长江路改造工程,从设计方案、安全论证、施工措施等方面综合分析,研究上跨既有地铁隧道箱涵建设过程对地铁造成的不利影响,总结实施过程中存在的问题,提出解决方法.     

箱涵顶进双重置换工法箱涵的设计与制作

介绍箱涵顶进双重置换工法中箱涵的设计原理与制作工艺,包括箱涵结构力学分析、顶进阻力计算、制作方式、前处理与附属构件、与洞口井壁的连接等关键技术,并将这些技术应用于试验工程中,为后期实际工程应用积累了经验。     

铁路预制装配式箱涵设计技术

预制装配式箱涵建造技术的安装和施工符合国家绿色建筑现代化、智慧化和绿色化的建设目标和发展战略方向,具有较好的经济效益和社会效益.以某铁路预制装配式箱涵的工程实践为例,系统阐述了总体设计思路和关键技术难点,以期对后续设计提供有益的借鉴.     

铁路预制装配式箱涵设计技术

预制装配式箱涵建造技术的安装和施工符合国家绿色建筑现代化、智慧化和绿色化的建设目标和发展战略方向,具有较好的经济效益和社会效益.以某铁路预制装配式箱涵的工程实践为例,系统阐述了总体设计思路和关键技术难点,以期对后续设计提供有益的借鉴.     

箱涵施工对下方已运营地铁盾构隧道的影响分析

本文结合广州市某道路快速化工程中箱涵所在场地的勘察资料及下方地铁区间隧道结构设计情况,采用MIDAS—GTS数值分析软件．建立了该箱涵施工及使用对下方地铁区间隧道结构影响的三维数值分析模型,以及考虑实际荷载情况的隧道平面结构荷载法分析模型,分析评估了本箱涵开挖卸荷对下方既有地铁隧道变形和受力情况的影响。研究表明,该箱涵开挖施工及修筑回填期间,下方地铁区间隧道的最大水平及竖向位移均位于箱涵正下方的管片顶部,总体位移的最大值为4．74mm,小于地铁保护要求的总位移控制值。同时,下方盾构隧道结构的最大正弯矩值为11．8kN·m,最大负弯矩为-12．3kN·m,管片及接头的弯矩均远小于相应的弯矩控制值。由此可见,该箱涵施工及使用不会危及到下方地铁区间隧道的结构安全．不影响地铁的正常运营。     

用弹性地基梁法进行沟埋式箱涵的结构计算

本文针对重庆市某沟埋式市政混凝土箱涵的开裂事件,运用了弹性地基梁理论进行箱涵结构计算.基于弹性地基箱梁的分析模型,简化为简支箱梁问题,计算了箱梁内力,据此进行了箱涵正截面尺寸、弯曲强度及裂缝验算.理论上证实了箱涵开裂的必然性.也证实了本文分析方法的可靠性.     

新建道路穿越污水箱涵设计方案分析

拟建道路需穿越2座现状污水箱涵,污水箱涵埋深较浅。为保护污水箱涵在道路建设及营运期间不受影响,本工程对污水箱涵影响范围内的道路设计方案进行比选,并从对污水箱涵的影响大小、工程投资等角度进行考虑,以确定最优方案。