汽车变速器壳体加工工艺分析

汽车变速器壳体是变速器的基础件,它将变速器中的输入轴总成、输出轴总成、换挡机构总成等零部件,按一定的相互位置关系装配成一个整体,并支撑输出轴按一定的传动比关系输出转矩。其加工质量直接影响变速器总成的装配精度、运动性能、换挡灵活性、挡位噪声、密封性能和使用寿命。因此,变速器壳体的质量决定着变速器总成的性能。     

重型载货汽车离合器壳体失效分析和设计

详细阐述了重型商用车离合器壳体工作条件和壳体失效特征;利用金相显微镜、能谱仪等现代分析仪器分析了离合器壳体的金相、硬度和化学成分;同时,利用有限元软件对壳体强度和刚度进行了仿真,有限元方法仿真结果与离合器壳体实际破裂处相吻合;研究结果表明离合器壳体在弯距的作用下,应力集中处产生的裂纹导致了壳体损坏;利用结构拓扑优化方法对壳体悬置处进行了结构优化,根据拓扑优化结果设计出新的离合器壳体结构,并对新结构进行强度校核,结果表明离合器壳体优化结构合理。     

汽车离合器总泵壳体的深孔振动钻削

利用振动切削ＢＴＡ深孔加工技术代替传统的钻，扩、铰工艺，提高了壳体深孔加工质量及效率。     

变速箱壳体加工尺寸偏移原因与解决方案

介绍了一例非设备故障引起的加工尺寸偏移问题,通过对工件定位夹紧执行元件的动作顺序及机床夹具液压控制方式的深入分析.确诊了加工尺寸偏移发生的原因,采取合理的方式解决了加工尺寸偏移的问题,我公司某变速箱壳体机加工生产线由3个工位共3台机床组成,3台机床均为单主轴双托盘交换加工的形式。3台机床所使用的夹具均为恒轮公司设计制造的液压夹具。该生产线的20工位使用牧野品牌加工中心经供应商改造后配以恒轮公司制造的液压夹具对壳体进行加工.10、30工位使用恒轮品牌加工中心。     

提高汽车发动机机油泵壳体加工效率的工艺方法研究

当下发动机机油泵需求量巨大,在保证质量的基础上提高机油泵加工效率有助于提高经济效益,而壳体是机油泵生产制造中最耗时的部件,改进壳体加工工艺,更是能够大幅提高机油泵生产效率。现阶段壳体加工工艺分为了铣安装面、扩M6螺纹底孔、攻M6螺纹、扩主从动轴孔以及镗主从动轴及齿轮室孔五个工序,现针对铣安装面、扩主从动轴孔两个工序进行改进,通过统计实际加工时间,得到改进后的生产工艺能够显著降低加工时间,有助于提高壳体加工效率。     

基于逆向工程技术的离合器壳体模具设计及NC加工

以汽车离合器壳体作为研究对象,通过三坐标测量仪进行数据测量与采集,并对数据进行处理,利用接口导入Pro/E软件,对汽车离合器壳体及模具进行三维造型。由Pro/E制造模块中的NC-check进行仿真加工生成NC程序。     

汽车离合器总泵壳体的深扎振动钻削

利用振动切削BTA深孔加工技术代替传统的钻、扩、铰工艺，提高了壳体深孔加工质量及效率。     

压力容器壳体尺寸优化设计

本文叙述了当容器的容积一定时,根据容积计算公式可以得到一系列容器壳体尺寸(内径和筒体长度),然后按照GB150确定其壁厚,并将壳体尺寸按质量从小到大排列,根据具体情况择优选用。本文编制了容器壳体尺寸的优化通用程序,结果表明,容器壳体可以有一个或几个相关的优化尺寸。     

提高汽车取力器壳体内腔平面加工精度的工艺

汽车取力器壳体的内腔平面指在壳体内腔中,需要加工却不能采用从外部直接加工的平面,一般在输入轴孔的内侧。对于内腔平面加工,如设计结构允许,应优先采用反镗的方法,即在加工中心上,用反镗刀从工件的过孔中伸入到零件的内腔中,反向切削。这样的工艺方法效率和精度较高。     

整体式离合器壳体破裂故障分析与改进

对整体式离合器壳体进行有限元分析,为了考虑其它零件对分析对象的刚度影响以及更好的处理受力边界,模型中加入了发动机机体、变速箱等零件。通过有限元分析,得到离合器壳体的应力分布,找出了该结构薄弱环节,经过与损坏的实物对比发现:有限元分析得到的离合器壳体薄弱部位与实际破裂位置吻合。在有限元分析结果的基础上进行了改进设计,改进方案提高了离合器壳体的结构强度,消除了故障现象。为解决壳体破裂问题提供了重要的依据,也为进一步研究动力总成的载荷传递和变形情况提供了参考。     

导致离合器壳体破裂的弯矩载荷识别

某轻型越野吉普车离合器壳体在特定区域频繁出现早期破裂损坏现象。基于离合器壳体的三维实体有限元模型 ,识别导致离合器壳体破裂损坏的弯矩载荷。在有限元仿真计算中 ,弯矩载荷的大小保持不变 ,但方向可调。研究结果表明 ,最大应力出现在离合器壳体裂纹萌发区域的弯矩载荷 ,其作用平面相对于汽车纵向垂直平面朝左倾斜约为 0°至 2 0°。这为通过改进传动系的支承条件 ,避免壳体出现早期破裂损坏提供参考依据。     

汽车离合器单片机控制系统

本文介绍了一种应用８０３１单片机组成的汽车离合器闭环控制系统。论述了系统的总体硬件组成及软件控制流程，并讨论了离合器的控制算法。     

真空壳体加工工艺方案

分析了真空壳体的特点及技术要求,制定了正确的工艺方案,设计了简单实用的工装夹具,经过实践证明,该工艺方案正确,工装设计合理,完全保证了真空壳体的技术要求。     

汽车转向器壳体油孔专用夹具设计

加工零件内孔时，长径比不小于30，称为特殊深孔，加工难度很大，汽车转向器壳体零件油孔的长径比为l／d=300／9〉30属于特殊深孔，加工难度很大。为了提高工作效率和加工质量，我们决定在深孔钻床上加工，并设计了一套专用夹具。如附图所示。     

浅析发动机机油泵中壳体加工工艺的优化措施

机油泵在汽车的整个柴油机的燃油系统中占据着重要的地位,被看作是柴油机中润滑系统的心脏,直接的影响着柴油机的整体性能,特别是对柴油机的技能效果与使用的寿命起着决定性的作用。同时对机油泵的壳体加工又是直接影响着机油泵制造的生产效率,通过采取有效的手段对机油泵的壳体加工进行优化处理,不仅可以大大的缩短该工艺的加工时间,而且可以有效的提高机油泵的制造效率,为制造企业带来更多的经济效益。文章首先通过汽车发动机中机油泵的主要工作原理进行简要的概述,然后对东风标致307中型号为TU5JP的机油泵的结构与加工的工艺进行具体的分析,并提出有效的优化方案,从而降低该款机油泵的生产成本,充分的提高柴油机的性能指针。     

汽车离合器试验台设计

汽车离合器是汽车的重要组成部分,是控制汽车的起动、停止、变速及换向等功能的核心零件.汽车离合器作用是保证汽车平稳起步、便于换档、防止传动系过载、降低扭振冲击,因此,它的性能好坏直接关系到汽车整体的质量优劣.就目前来看,汽车离合器的性能多是在实验室的试验台上完成,通过不断的模拟试验来对其进行测定.主要从汽车离合器试验台的方案的选择以及重要元件的选择等方面进行了新型试验台的研究设计.     

高精度壳体类零件的数控加工

对数控机床在高精度壳体类零件加工中的问题及加工工艺进行了探讨。     

MAPAL高效刀具在加工汽车变速箱壳体中的应用

当今中国汽车业空前发展，对汽车零部件的制造也提出了更高的要求，高速、高精度加工技术日益成为业界追求的目标。因此，MAPAL高效精密刀具的应用领域越来越广泛。     

壳体零件的加工工艺

介绍了壳体零件的一般加工工艺划分、工艺的安排过程。结合典型壳体零件的工艺分析和加工技术要求,拟定了加工工艺路线。该工艺路线操作简单,可提高壳体零件加工的生产效率。对同类零件的工艺分析和工艺路线划分有指导意义,具有一定的应用价值。     

经济型汽车离合器动力学分析

通过对经济型汽车离合器接合过程的动力学分析,结合其工作原理和故障现象,对传统离合器动力学计算方法进行改进,建立较为准确的经济型汽车离合器接合过程动力学模型,并进行实体建模和CAE分析.