大尺寸液冷侧板真空钎焊工艺设计

通过对大尺寸液冷侧板真空钎焊结构工艺性分析,进行减重的工艺设计,并进行热分析计算,确定减重方案。通过对减重后的大尺寸液冷侧板进行温度场测试,根据温度场测试结果,确定真空钎焊焊接工艺曲线。通过应用减重工艺设计,大尺寸液冷侧板温度场测试后,确定的真空钎焊焊接工艺曲线,进行产品焊接试验,焊接后产品焊接强度性能和耐压性能达到指标要求,满足实际生产需要。     

耐压薄壁组件数控加工工艺研究

通过对现有数控工艺进行分析,针对粗基准导致数控加工后壁厚超差的问题,改进校平工艺,校平后进行数控工艺调整,预留铣削余量,壁厚测量后进行补偿找正的数控铣削方法,通过数控加工实验和小批量加工,该工艺方法数控加工的耐压薄壁组件壁厚满足设计指标。同时针对机床对超声波测量壁厚的影响,0.5mm铣削余量对表面质量的影响进行了检测方式、数控加工余量的调整,调整后数控加工工艺完全满足设计指标需要。     

铜电解不锈钢阴极板校平机的设计

介绍了多辊校平工艺及校平原理,分析并选择了不锈钢阴极板校平机的辊系布局方式和工作辊数,设计了针对铜电解不锈钢阴极板的校平机,介绍了其主要结构,计算并确定了其主要参数。经过试车试验,该校平机工作稳定,使用效果达到预期目标。     

无心磨床刀板设计的改进

通过对无心磨床刀板结构、材料、工艺的改进,提高了刀板的使用寿命和生产效率,节省了大量原材料,降低了成本,并且缩短了刀板的加工周期.     

汽车离合器从动盘热压校平设备的研制

针对汽车离合器从动盘在冲压成形过程中存在表面平面度难以达到使用要求的问题,研制了一种汽车离合器从动盘热压校平装置,使离合器从动盘能够在恒温恒压环境下自动实现热压校平。通过运动仿真验证了校平传动机构的合理性,试验结果表明,这一校平装置能够提高汽车离合器从动盘表面平面度的合格率,可靠性高,性能稳定。     

超宽热压机框架有限元分析及结构优化

以某公司生产的4英尺×9英尺横向进板超宽热压机为分析对象,采用有限元方法对热压机框架板进行了应力状态与形变分析,提取出框架板在关键位置处的应力及位移数据;并以APDL建立了框架板参数化有限元模型,结合ANSYS优化设计模块,对框架板结构参数进行了优化计算,在以节约材料和保证其性能的前提下,确定了单块框架板的最优结构,并对优化参数后的框架板进行了有限元分析,验证了优化结果.     

床鞍粘塑板厚的精确测定

车床大修后,床鞍下沉。对床鞍粘塑以补偿溜板箱的下沉,恢复走刀箱、溜板箱、挂脚三孔同轴度的要求,是一个比较好的办法。但粘塑板厚的确定,难以掌握。现将我们确定粘塑板厚的方法,简述如下。 1.在不考虑尺寸下沉的情况下,将床鞍全部按标准要求进行刮研。其目的是以精磨后的床身导轨为基准,以保证校三线时使整个床鞍平行上移。     

精密弹簧片成型与校平工艺优化研究

精密弹簧片为惯性仪表的关键零件,其成型与校平工艺对仪表的测量精度有重大影响。从设计要求出发,针对传统加工工艺中难点问题制定合理工艺路线,尤其对弹簧片成型与校平等工艺进行详细分析,确定了更优的工艺路线。采用优化后工艺加工的弹簧片尺寸、形位公差等均可满足设计要求,且改进后工艺加工过程在零件断面表面形成加工硬化层,增强了零件的疲劳强度。     

板壳式换热器壳程传热性能研究

形式利用FLUENT软件,在相同的工况条件下对3种具有不同折流板结构的板壳式换热器壳程传热性能进行了数值模拟分析与比较。结果表明传热性能最好的为弓形折流板结构,其次为弓缺形折流板结构,最后为环形折流板结构。通过样机试验对最优结构的板壳式换热器壳程传热性能模拟结果的正确性进行验证。此次研究对板壳式换热器壳程强化传热提供了参考,具有一定的工程实际意义。     

校平送料装置

在冲压校平工艺中,由于放件、取件操作不便,而造成伤残事故较多。为了避免事故,提高工效,我们自己研制了校平送料的一种新装置(如图),在生产中取得了良好的效果。此装置的模柄连着上模并固定在冲床的滑块上。支板固定在上模上。由于滑块的上下运动,支板随着做上下运动,连板也同时做定轴转动(连板由螺栓固定在床身上),通过连杆带动托板做往复运动。