共查询到20条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
2.
3.
文中针对某越野车车门扭转刚度不足的问题,提出了改进设计方案.利用HYPERWORKS软件,建立了车门总成有限元模型.通过对不同工况下改进前、后车门的扭转刚度计算结果的对比,表明改进后车门的扭转刚度得到较为明显的提高,为改进方案的确定提供理论依据.经试制验证,该方案切实有效. 相似文献
4.
通过对平顶散热翅片形状结构的分析研究并结合渐开线齿轮啮合原理,推导出了翅片滚刀的齿廓方程及滚刀顶部和刃面的成型轨迹,并利用SolidWorks建立了滚刀的三维模型,并针对不同的翅片对滚刀进行了装配模拟。 相似文献
5.
松土器是推土机的主要工作装置之一,针对松土器工作中3种典型工况在SolidWorks Simulation中进行有限元分析;通过对计算结果的分析,找出松土器受力时超过许用应力的区域,提出了改进意见。对修改后的模型重新进行有限元分析,分析结果显示改进后的结构在受力时其关键部位没有出现超过许用应力的现象。 相似文献
6.
翻钢机是钢卷热轧后在检查线上进行产品检验时使用的重要设备,翻身操作时,时常会发生钢卷翻离机架的现象。采用有限元分析技术对原设计的主要部件进行了应力分析及变形位移分析,之后进行了设计改进,并采用有限元分析法进行校核。结果表明,改进后的翻钢机"对中体"的设计结构满足强度及安全要求。 相似文献
7.
8.
重型自卸车车架受载状况复杂,其变形严重影响汽车的安全性、可靠性。在CATIA中建立K36重型自卸汽车车架几何模型,并运用HyperMesh软件转化为有限元模型。同时提出了多层板结构的建模及连接关系处理方法,利用ANSYS对满载时弯曲和扭转工况进行了静力学分析和模态分析,分析结果与《中国重汽——关于车架底盘件质量问题的报告》中反馈的横梁开裂问题相吻合。合理改进车架结构,对提升车架质量有重要的理论意义和工程应用价值。 相似文献
9.
龙门架钢结构有限元分析及其技术处理 总被引:4,自引:1,他引:4
利用大型通用有限元分析软件ANSYS对龙门架钢结构进行强度分析。利用梁单元和实体单元各自的优点,通过二次建模互补进行结构有限元分析。利用梁单元快速发现大型龙门架结构中的薄弱环节;利用实体单元进一步得到危险部位的更准确解,以达到最佳的分析效果。 相似文献
10.
11.
机车车架的优化设计在充分考虑整车工作过程与工作时的受力情况后,根据车上、车下设备的布置情况,对车架进行充分简化后利用ANSYS软件计算车架的静强度和疲劳强度,后根据计算情况设计地铁钢轨打磨列车车架钢结构,设计完成后再利用Hyper Works软件与ANSYS软件的充分结合计算车架的静强度和疲劳强度,再根据结果进行优化设计,使其刚度、强度满足相关标准要求。 相似文献
12.
以SMT为背景,设计出了钢网夹持框,利用三维软件SolidWorks及有限元软件ANSYS对夹持框进行了三维建模,阐述了有限元求解过程,并对其中某零件进行了应力和变形分析,分析结果表明该零件满足了设计要求. 相似文献
13.
14.
《机械设计与制造》2017,(8)
大型游乐设备核心部件的设计校核多采用以材料力学为基础的传统计算方式。然而对于复杂的装配件,传统计算方法难以建立吻合度较高的力学模型,因此力学计算的结果难以真实反映承载特性。采用有限元软件ANSYS Workbench真实模拟桑巴塔回转架的2种典型工况,得到回转架在典型工况下的应力、变形分布情况,确定应力关键部位。根据有限元静力学分析结果当中最大应力与最大变形的富余程度提出可优化的参数变量,将基于ANSYS Workbench神经网络响应面法的多目标遗传优化算法应用于回转架钢结构的轻量化设计当中,得出最佳的优化参数配比,实现回转架结构自重减轻8.3%,完成桑巴塔回转架静力学分析与轻量化设计的"无缝"设计流程。 相似文献
15.
铰接车可以提升车辆的转向性能,但车体受力情况复杂.针对铰接车进行整体受力分析,对不同的子结构重力分析进行分析,获取整车的重力点,在此基础上对前后车体在插入工况、前轮离地工况等进行受力分析;基于有限单元法建立前后车体的有限元模型,分析在整车满载前轮离地工况,前后车体的强度和变形分析,获取应力分布极值点,对设计方案进行检验;根据分析结果,对车体结构进行优化;采用直角应变片法,对优化后的车体应力分布进行测试,在后车体极值点粘贴应变片,获取应力变化曲线,对比测试值与仿真值之间的差异,以检验分析的可靠性.结果 可知:在插入工况和前轮离地工况,前车体和后车体的强度满足要求,但局部位置存在应力集中的现象,其中应力值较大的部位主要集中在后车体的上、下铰接板处;两处测点的最大值分别为121MPa和63MPa,与仿真值相比误差分别为3.45%和6.10%,均小于仿真值,表明优化方案是可行的,降低了极值点的应力值,同时也表明仿真分析是可靠的.为此类设计提供参考方案. 相似文献
16.
17.
18.
为了优化环井式地下立体车库钢结构,进而达到减轻车库架自重,降低生产成本的目的。通过有限元软件ANSYS Workbench,完成对立体车库架处在对称满载条件下的有限元静力分析。并根据有限元分析的结果,应用多目标优化设计的方法来对车库架尺寸和结构进行优化,确定了优化后钢梁的尺寸,完成了车库架应力集中处的结构改进。优化结果表明,与结构改进之前模型相比,优化后车库架的最大等效应力减小了52.71%;最大变形降低了13.74%,与初始模型相比,优化后车库架H型钢材的使用量减少了52.7%。最后,为避免立体车库架在工作时出现共振现象,对其进行无预应力模态分析。 相似文献
19.
利用有限元分析软件MSC.Nastran对载重汽车结构进行静强度及动态特性分析,揭示车架应力、变形规律及动力特性.根据分析结果确定了车架改进和优化设计方案. 相似文献
20.
利用有限元法,对绉片机机架的强度和刚度进行分析,找出机架在正常工作状态下的最大变形和最大应力发生的位置,针对机架的薄弱环节采取相应的措施可以得到更加稳定的机架.然后利用ANSYS中的优化模块,对绉片机机架在满足许用应力及变形的条件下,以重量最小化为优化目标进行了优化研究. 相似文献