基于AMESim的桥检车支腿液压回路动态特性分析

针对桥检车支腿机构下降液压回路易出现低频振荡冲击的现象,分析桥检车用液压锁阀及单向节流阀组成的支腿液压回路的工作原理和结构特点,建立基于AMESim模型仿真的支腿升降液压回路。研究液压锁阀控制比、单向节流阀节流孔径及单向节流阀安装位置对支腿液压油缸动态特性的影响,为支腿液压回路中相关液压元件选型设计及优化匹配提供参考。     

起重机支腿缸采用双向液压锁更安全可靠

汽车起重机支腿垂直液压缸必须安装液压锁，以防止其作业时发生“软腿”现象。章通过对汽车起重机双向液压锁和单向液压锁两种支腿液压回路的分析，论证了支腿缸内泄可引起单向液压锁支腿缸出现“软腿”问题，得出了采用双向液压锁更为安全可靠的结论。     

混凝土泵车用双向液压锁故障分析及改进

离双向液压锁是混凝土泵车支腿液压系统的关键零部件,其功能是在系统停止供油时,将支腿垂直液压油缸的有杆腔和无杆腔锁住,使支腿垂直液压油缸能在其行程范围内任意位置长时间停留.本文通过对返厂故障双向液压锁测试,根据测试结果,分析了故障原因,提出了改进措施,为双向液压锁结构设计及优化提供参考.     

SO4-H6L-1液压锁的改进

我厂生产的统型8t汽车起重机前支腿为H型,后支腿为X型。该支腿采用了SO4-H6L-1型双向液压锁作锁定装置。这种液压锁体积小,结构简单,适用于H型或X型液压支腿。但在使用过程中这种锁慢性泄漏,寿命较短。在开始起重作业时还不明显,在收腿停放或行走时     

工程车支腿平衡阀故障诊断应用研究

工程车是一种用途非常广泛的工程机械。不同的用途和复杂的工况决定了其液压系统工作的复杂性,其中工程车支腿的液压及控制系统对整车的平衡起到了举足轻重的作用;因为支腿对工程车的重要作用,所以支腿控制系统要求操作简单,安全可靠,动作响应快,降低高危事故的发生率;并且传统液压系统的故障较隐蔽,易出现突发故障,故障排查相对困难,维修时间长,液压器件使用寿命短,更换频繁;为了更好的解决这些问题,工程车支腿迫切需要一种安全可靠的控制故障诊断方法。     

900吨流动式箱梁架桥机支腿液压系统设计

简单介绍DYJ900／32型900吨流动式箱梁架桥机的功能及构成,着重解析主、辅助支腿结构特点及液压系统的动作;结合总体设计要求的顶升油缸同步控制精度,就支腿顶升液压系统控制原理实现的同步动作进行讨论。     

高空作业车水平支腿油缸渗油原因分析

我单位生产的一种高空作业车在使用一段时间后 ,用户反映水平支腿油缸有渗油现象。虽不影响液压系统工作 ,但造成污染 ,我们对此进行了分析。如图 1所示 ,油泵工作时 ,当多路换向阀右边的四个换向阀置于下位 ,左边换向阀置于上位 ,压力油进入四个水平支腿油缸的无杆腔 ,水平缸伸出 ;当左边换向阀置于下位 ,压力油进入四个水平支腿油缸的有杆腔 ,水平缸缩回。多路换向阀的溢流阀调定压力为 16ＭＰａ。　　　 1 垂直支腿油缸　 2 水平支腿油缸　　　 3 一组多路换向阀图 1　高空作业车支腿液压原理图1　问题原因分析支腿有渗油现象 ,说明液压…     

TLC550型运梁车转向、支腿液压系统故障分析与解决

TLC550型运梁车的转向、支腿液压系统采用负载敏感控制方式,通过力士乐LUDV多路阀控制转向液压缸和支腿液压缸同时动作。在出厂试验时发现,所有转向悬挂或液压支腿同时做转向或支腿伸缩动作时,系统正常;某一组转向液压缸或某一个支腿液压缸单独动作时,系统异常,动作缓慢或无动作。通过对故障现象和液压系统进行详细分析,结合LUDV多路阀的特性,确定故障原因为负载敏感系统压力反馈回路存在问题。将系统进行简化,在理论上分析解决办法,通过改变阻尼值、调整待命压力和更改反馈管径等措施,使故障得到解决。     

自动调正汽车起重机装车水平

日本多田野TG 452型汽车起重机H型支腿装有自动控制水平器。用光电效应控制电路,并由电磁阀控制支腿液压回路,从而自动调正支腿油缸的伸缩,达到水平的目的。     

双向液压锁的结构改进

双向液压锁,广泛应用在起重装置的支腿油路上。由于支腿支承着起重装置的自重和载荷,某些起重装置的支腿还担负着严格的调平任务,因此要求严格的锁住,以免发生起重装置的倾复和破坏调平状态。同时还要求带载下降时,应无振动现象。目前广泛采用的双向液压锁如图1所示。