西北地区高铁客站绿色施工等级评估研究

以《建筑工程绿色施工评价标准》为依据,参考《绿色铁路客站评价标准》,在深入考察西北地区高铁客站施工特点的基础上,建立了西北地区高铁客站绿色施工等级评价指标体系,它首次将BIM技术和施工安全指标引入评价体系中,并采用层次分析法和多层次模糊综合评判法实现了对高铁客站绿色施工等级的评价,为今后规范、制订我国高铁客站绿色施工等级评价标准提供了一种新的思路,具有一定的参考价值。     

基于SD法与IPA法的高铁客站候车厅空间评价与分析

高铁客站候车厅室内空间性能影响着乘客高铁出行的整体环境体验。本文以大型高铁客站候车厅为研究对象,基于SD法与IPA法,建立了候车厅空间评价指标并进行了主观问卷调查,了解了被访者对候车厅各项空间要素性能表现和重要性的评价情况,并根据被访者在两个评价维度上心理量的差距,提出了高铁客站候车厅空间环境改善的具体建议。     

新一代大型高铁客站工程项目建设管理实践与研究

高铁客站作为高速铁路网的重要组成部分,信息技术的应用突破了建设过程中设计、施工、运维等一系列管理难题,形成了具有自身特色的建设管理模式,打造了一批现代化、服务型综合交通枢纽。从我国铁路客站发展经历的阶段出发,结合新一代高铁客站结构空间复杂、客流流线复杂、建筑体量大、建设管理难度大、技术难度大的特点,梳理了未来高效用地和与城市融合的趋势,指出智慧、绿色和人文车站是发展方向;在现行高铁客站建设管理模式分析对比的基础上,结合丰台站和杭州西站管理实践,对新一代高铁客站建设管理模式进行研究,指出未来一体化管理、智能化建造和健康监测为建设管理模式的发展方向。     

基于多级模糊综合评价方法的绿色施工指标体系研究

绿色施工指标体系研究是一项复杂的多目标评价问题,本文从环保技术、环境污染、资源消耗、资源再利用、绿色施工环境管理和社会评价等关键指标入手,采用专家系统建立关键指标的评价权重,基于多级模糊综合评价方法建立综合评价模型,为绿色施工的关键指标体检评价提供一套定性定量的分析方法。该方法在新疆乌鲁木齐火车站的工程实例中进行了模拟评价,为工程的绿色施工标准提供参考。     

装配式混凝土构件绿色等级评定方法

通过对装配式建筑的结构及构成进行分析,得出主要装配式建筑构件的性能、规格、构成的数据,为绿色等级的划分和判定提供基础,在此基础上利用模糊综合评价法确定构件的绿色指标权重,完成绿色度评价,并给出了建材绿色等级标识,为制定装配式混凝土构件绿色等级评定标准提供了依据。     

基于Fuzzy-组合赋权的地铁绿色施工评价

为了推动地铁绿色施工的发展,对其进行科学合理评价已是不可或缺的环节.结合绿色施工理论以及地铁工程的特点,并参考相关标准和规定,从"四节一环保一管理"角度出发,建立了地铁绿色施工评价体系;利用最小二乘法组合优化主客观权重,得到最优综合权重;引入Fuzzy理论,构建基于Fuzzy-组合赋权的地铁绿色施工综合评价模型,验证了该模型的科学合理性.以青岛市地铁4号线的绿色施工情况为例进行分析,评价结果表明,该地铁项目绿色施工评价等级为较好,应主要针对噪声与振动控制、渣土及固体废弃物的处理和人员安全与健康管理3个方面进行具体的整改和促进.     

基于改进组合权-Grey法的公路绿色施工评价研究

针对公路铺设与周边环境间的复杂多样的博弈关系,避免公路铺设而造成的资源环境破坏问题,提出了一种基于改进组合权-Grey法决策绿色施工综合评判方法。通过现场调研与德尔菲法结合,筛选出能够体现公路绿色施工等级的11项评价指标,构建其综合效益评价指标体系,利用小样本数据建模对各施工措施综合效益进行评估分析。借助此方法不仅能够降低主观臆测对评价结果的影响,还可以基于小样本数据,准确地对适应施工环境的绿色施工等级进行评价。将该模型应用于山西某景区公路,结果表明,该公路铺设过程中绿色施工等级为中等,预测结果与实际施工情况相吻合。     

模糊综合评价法在工程项目质量管理研究中的应用

把模糊综合评价法应用到工程项目质量管理的综合评价研究中,运用层次分析法确定影响工程项目质量的各子目标和各指标的权重,得到影响工程项目质量五大因素的优劣顺序为人、施工机械设备、材料、方法、环境,并同时得到各个影响因素指标的权重向量。运用模糊综合评价理论,对工程项目质量等级进行综合评判与排序,最后运用欧几里得贴近度评价工程项目质量的优劣程度。     

多级可拓综合评价法在绿色建筑评价中的应用

为进一步完善我国绿色建筑评价方法,以适应绿色建筑的快速发展,将多级可拓综合评价法引入绿色建筑评价中。针对已满足《绿色建筑评价标准》在相应等级所规定要求的绿色建筑,对其在一般项和优选项中的所有达标项目建立多级可拓物元评价模型,引入可拓理论的简单关联函数确定评价指标权重;计算待评对象对各等级的综合关联度,从而判定此绿色建筑的综合评价等级。并以某一绿色办公建筑为例,验证了该方法应用于绿色建筑评价合理可靠,能够较客观、细致地表达绿色建筑的绿色程度。研究成果为丰富和完善我国绿色建筑评价方法开拓了思路。     

基于物元模型的绿色营房工程项目管理评价

为促进我军军事设施建设项目绿色管理,适应全面建设现代后勤要求,从分析绿色营房工程项目管理影响因素出发,构建了绿色营房工程项目管理综合评价指标体系,采用层次分析法确定各级评价指标权重.通过物元模型与量化的指标因素进行综合分析,结合量化计算得到的结果确定绿色营房工程项目管理评价等级高低,根据评价指标关联度分析该项目各指标情...     

基于组合权的建筑工程绿色施工水平的灰色综合评价

绿色施工是国家可持续发展战略在工程建设领域的重要体现。我国积极推进工程建设领域的绿色施工,提高建筑工程绿色施工水平,开展绿色施工评价研究。结合住房和城乡建设部颁布的《建筑工程绿色施工评价标准》,建立了建筑工程绿色施工水平的评价指标体系,运用灰色综合评价方法进行定量评价。在评价模型中,将层次分析法和熵值法相结合,确定指标的组合权重,综合考虑主客观赋权的优点,提高了评价的可靠性。对此评价方法进行应用举例,并提出了提高绿色施工水平的建议。     

住宅建设项目绿色施工的模糊综合评价

为了科学、客观地评价施工企业的绿色施工水平,从资源利用、环境负荷、施工企业综合管理三个方面,系统构建了住宅建设项目的绿色施工评价指标体系,基于绿色施工评价指标体系的模糊性特点,采用三级模糊综合评价模型进行评估,通过实例应用,验证了评价体系的有效性和适用性。     

我国高铁车站选址与接驳交通研究

截止2 018年底，我国已开通高铁 2.9万公里，高铁车站超过500座。由于我国东 中西部经济社会发展极不平衡，高铁车站选 址各具特色，同时也出现一些“舍近求远”的 高铁车站选址“怪象”，没有从“以人为本”的 角度对高铁车站的接驳交通进行系统规划建 设，高铁的功能作用没有得到很好发挥，旅 客出行的便利性大打折扣。为此，基于我国现 行高铁车站城市规划空间特征,本文从宏观 和中微观两个层面分析我国高铁车站的选址 特征，从战略规划、成本技术、绿色环保三 个方面阐述高铁车站选址“怪象”产生的深层 次原因，梳理影响高铁车站选址的内外部因 素，论证高铁车站合理选址的原则、方法与 策略；探讨高铁车站选址与接驳交通体系的 关系，提出高铁车站接驳交通一体化理念， 总结国内外高铁车站接驳交通一体化建设经 验，挖掘我国高铁车站接驳交通系统需解决 的主要问题，并以重庆西站为例，提出改善接 驳交通一体化的思考与建议。     

基于MCGC 的大型城市地下综合体风险评价研究

大型城市地下综合体的建设开发风险因素多、管控难度大,从全生命周期角度出发构建评价系统和评价模型,对大型地下综合体风险控制有重要意义。在辨识出开发、设计、施工、运营4 个阶段关键风险因素的基础上,建立包括管理、经济、技术和法规等评价内容的风险评价指标体系;利用云重心评价法构建云评价模型,确定指标权重;依据评价标准对广州市南站地下综合体项目进行总体风险评价,确定项目的风险等级。结果表明:广州南站地下综合体项目整体风险偏向严重性,专家评价与实际状况一致,验证了评价体系和模型的有效性,需采取措施降低风险等级。     

模糊综合评价法在铁路工程建设安全管理评价中的应用研究

随着我国高速铁路的高速发展,铁路工程建设安全成为一个重要的研究课题。以一铁路工程某标段为研究对象,分析了影响业主方安全管理的因素,依据层次分析法中的判断矩阵计算了影响因素的权重,阐述了模糊综合评价法在铁路工程安全管理评价中应用的基本流程,重点对业主方的安全管理评价过程进行了详细说明,并给出了项目各参与方的安全管理措施。实际应用结果表明,该标段工程按期、按质、按量完工,降低了安全事故的发生率,得到了业主的肯定。     

基于 FCE 的建筑企业精益建造实施效果评价

:建筑企业内精益建造实施的效益评价问题是实现建筑企业快速发展的重要措施之一,为建筑企业管理者精准制定企业发展战略提供理论依据。从目标达成、精益工具及技术、浪费控制、精益氛围4 个维度构建了建筑企业精益建造实施效果评价指标体系,在考虑指标间相互影响和关联的基础上,运用网络分析法（ANP）和熵权法（EWM）相结合的组合赋权法确定各指标重要程度,结合模糊综合评价法（FCE）建立了建筑企业精益建造实施效果评价模型。并以中建某公司为例对所构建的综合评价模型进行验证,为建筑企业精益建造实施效果的评价提供借鉴。     

基于G1法-变异系数法的可拓学原理在围岩等级分析中的应用

文中基于围岩等级RMR法分类方法,采用主观赋权G1法与客观赋权变异系数法交叉所得权重值,结合可拓学原理确定建立各评价指标的经典域、节域,求得评价指标的联系度,确定综合关联度并对围岩等级进行评价。将此种评价方法用于我国西南某水电站地下洞室围岩等级的评价,评价结果与实际情况相符度高,此方法可以应用到工程中对围岩等级的安全评价。     

多级可拓方法在绿色施工评价中的应用

在科学构建绿色施工评价指标体系的基础上,利用简单关联函数确定一级指标权重,在此基础上使用相似系数法得出二级指标权重,建立了多级可拓评价模型对绿色施工分别进行一级和二级评价,确定项目的各指标因素绿色施工水平与综合绿色施工水平,从而有针对性地指导企业提高绿色施工水平。用该方法对兰州酒钢大厦项目进行了绿色施工评价,评价结果与实际调研情况相符,实例表明该方法客观可靠,合理可行。     

高铁型综合交通枢纽换乘组织综合评价

在考虑了运营组织效率、设施布局、乘客满意程度等影响因素的基础上,建立了高铁型大型枢纽站换乘组织评价指标体系,应用层次分析法为各评价指标赋予不同的权重,并运用模糊综合评价法对换乘组织的评价体系进行了评价。     

基于ANP和灰色聚类法的国际铁路EPC项目风险评价研究

中国工程承包企业在走向国际承担铁路EPC工程项目时,应当更科学合理地进行项目事前风险评价,以提高决策正确性。通过分析研究国际铁路EPC项目的特点,识别出项目中存在的风险因素和风险指标,并构建出风险评价指标体系。采用网络层次分析法（ANP）对风险指标间关系进行分析并建立风险评价模型,计算出国际铁路EPC项目风险指标权重,利用灰色聚类评价法对风险指标进行评分,通过对评分进行灰色聚类得出项目的综合风险等级。并结合迪阿铁路项目进行风险实证分析,从而为企业进行类似项目风险管理和科学决策提供参考。