隧道光面爆破施工技术研究

在隧道工程开挖施工过程中,常常会采用如微差爆破、光面爆破、定向爆破等爆破技术,其中光面爆破施工技术安全、高效、经济,在隧道工程开挖施工中应用广泛。光面爆破能够减小对隧道围岩的损伤,保障围岩稳定性。针对光面爆破施工技术的相关理论,结合具体工程实例,对隧道光面爆破施工技术的应用进行了阐述。     

水江隧道上跨渝黔高铁徐家堡隧道施工技术

近距离空间交叉隧道施工带来的安全风险日益突出,依托渝湘高速公路复线水江隧道上跨渝黔高铁徐家堡隧道工程,结合隧道爆破振动与围岩位移实测数据,研究了空间交叉隧道同时施工面临的关键技术问题。研究结果表明：调整交叉隧道区域段两个隧道施工组织为五阶段施工方案,可以显著降低同时施工引发的安全风险;调整爆破技术和爆破参数能够减轻爆破振动对交叉隧道围岩岩体及支护结构体系的不利影响。     

光面爆破技术在永龙隧道施工中的应用

永龙隧道应用光面爆破技术,有效控制隧道的超欠挖,减少了爆破对围岩的扰动,加快了掘进速度,控制施工成本,取得较理想的爆破效果。综合工程实践简单介绍了永龙隧道光爆参数的选定及施工要求。     

隧道光面爆破施工工法

光面爆破现已被规定为隧道掘进工程中的标准方法.隧道施工采用光面爆破能使围岩周边形成平滑圆顺的表面,可以有效控制周边超欠挖,减少围岩扰动,减少支护工程量.同普通爆破相比,光面爆破能取得巨大经济效益、安全效益和其它综合效益.     

隧道穿越油罐硐室侧壁围岩的控制爆破技术

在穿越两个既有地下油罐硐室侧壁围岩之间的某小断面油料仓储隧道的爆破施工中,利用控制爆破试验检测成果,采用新型控制爆破技术,安全高质地完成了该大断面深埋隧道施工.文中对采取的控制爆破新技术进行总结和分析,所得结论对指导工程设计和施工具有一定参考价值.     

地铁隧道缓冲爆破技术在软弱岩层中的应用

在软弱岩层中进行城市地铁隧道爆破开挖容易造成周围岩体松弛,出现围岩松动、超挖甚至塌方等危害。以新疆乌鲁木齐地铁1号线10标段区间隧道施工为背景,通过爆破破碎效果研究,得出了爆破施工对周围岩体的影响范围及大小,结合围岩的物理力学性质及地铁隧道复杂的环境条件,提出了地铁隧道穿越软弱岩层缓冲爆破施工措施,保证隧道周围软弱岩层的稳定及施工安全。研究成果可为今后类似工程在爆破开挖及围岩稳定性控制等方面提供理论依据及实践经验。     

光面爆破在薄层岩石中的应用

针对太兴线部分隧道岩性特点,通过对薄层岩性特点分析,介绍了有效控制薄层围岩超挖的光面爆破施工技术,实践证明：采用光面爆破能有效控制周边眼炸药的爆破作用,确保施工安全,减小超、欠挖,加快施工进度,降低工程成本。     

公路隧道爆破施工对邻接人防工程影响的安全监控分析

针对穿越既有人防工程的软弱围岩公路隧道,采用小进尺的微差光面爆破技术,合理安排施工顺序,减小爆破振动效应及其影响,结合施工监测并及时反馈,通过调整爆破参数和施工工艺,使爆破振动得到有效控制,在保证既有人防工程安全的同时也使公路隧道得以安全、顺利地通过既有人防工程区段。监测结果表明:隧道开挖方案、施工工艺及爆破控制措施是影响近接人防工程安全的重要因素;对于Ⅳ、Ⅴ级围岩爆破施工中,不同方向的主振频率和能谱分布及幅值差异很大,沿隧道轴向的主振频率分布于0~20 Hz的低频段,而横向和竖向振动的主振频带较宽(0~200 Hz),前者功率谱峰值是后者的10倍以上;在监测过程中,应特别注意主振频率在20 Hz以下,速度大于50 mm/s的振动对人防工程的安全影响;人防仓库底板位移和围岩压力变化均未超过规范规定的限值。     

隧道超欠挖成因及其控制技术

在隧道钻爆法施工中,隧道超欠挖是不可避免的,其不仅对隧道施工的工程质量和安全进度产生重要的影响,而且会影响工程的经济效益.结合具体工程实践,分析了影响隧道超欠挖产生的五个主要因素,即围岩地质条件、钻孔精度、测量放线、爆破技术和现场管理等,并有针对性地提出了控制隧道超欠挖所应采取的技术措施.     

浅谈光面爆破法隧道开挖技术

结合实际工程,从光面爆破的施工工艺流程、要点、爆破的炮眼设计位置及爆破参数等方面讨论了Ⅲ级围岩地段光面爆破隧道开挖技术,证实采取该方法能有效地控制断面的超欠挖,降低施工成本,减少对周围围岩的扰动,可为同类工程提供参考。