行车荷载作用下湿软路基残余变形的研究

本文首先对单个行车荷载作用下湿软路基的残余变形进行研究,分析影响因素,模拟行车荷载作用下湿软路基残余变形的结构体系,判断路基中竖向动应力的变化,建立了交通荷载作用下湿软路基残余变形的计算方法。     

行车荷载作用下沥青路面路基永久变形计算

在常规路基永久变形分层应变总和预估法的基础上,考虑公路渠化交通,提出了综合考虑轮载横向分布频率的分条分层应变总和的计算方法,计算结果表明,考虑轮载横向分布频率的路基永久变形预估方法更符合实际情况。     

基于灰色理论的工程造价关联度研究

随着市场经济的发展以及能更好地与国际建筑市场接轨,我国已经正式实施《建设工程工程量清单计价规范》(GB 50500-2013),我国工程造价的计价模式较最初的单一定额计价在各方面均已有较大突破。由于不能从表面观察出某因素对工程整体造价的影响度,本文将采用关联度理论对组成工程总体造价不同部分清单计价进行关联度分析,已达到减少三超现象和引导管理者决策的目的。     

基于灰色关联度的煤炭产业固定资产投资影响研究

煤炭作为我国主要的供能能源,其产业发展水平极大地影响着我国其他产业的发展,而固定资产投资作为影响煤炭产业发展的重要因素,在煤炭产业总投资额中占有很大的比重。文章以山西、陕西、内蒙古、宁夏、甘肃2000—2009年十年的煤炭产业固定资产投资与原煤产量数据为指标,通过改进的灰色相对关联度法得出固定资产投资与煤炭产业发展之间存在着逐年增加的正相关性关系,认为煤炭产业在增加固定资产投资的同时必须注重投资结构的调整以及投资效率的提高。     

静力荷载作用下埋地HDPE管道受力性能分析

为了研究埋地高密度聚乙烯（HDPE）管道在静力荷载作用下的受力性能,基于ANSYS建立了埋地HDPE管道二维有限元模型,分析了土体回填与地表静力作用下HDPE管道的受力变形情况以及管径初始变形、埋土深度等对管道力学响应的影响。结果表明：HDPE管道的变形会随埋深的逐渐增大而增大,而地表静荷载作用于管道的效果会随着埋深的增加而越来越弱;管道初始变形越大,静力荷载作用下埋地管道的变形也会随之越大,管道抵抗变形的能力也会相对减弱;土体模量越大,静荷载对管道的影响越微小,对管道整体受力变形有利。研究成果可为实际工程中管道的变形破坏机制提供一定的理论依据。     

基于灰色关联度模型的商品住宅价格实证分析

本文在灰色系统理论的指导下,结合锦州市商品住宅价格现状,建立灰色关联度模型,对锦州市商品住宅价格的影响因素进行实证研究分析。研究发现:锦州市商品住宅价格受本地区生产总值(GDP)和人均可支配收入影响较大,开发商应在锦州市经济发展的总体趋势下,关注市场需求,适时调整企业经营发展战略。     

垂直荷载作用下的管道纵向受力分析模式初探

对垂直荷载作用下的管道纵向受力模式进行了初步探讨。确定了实际的简化模型 ,研究了管道的危险区域、管道内力值的影响因素及此模型的实际意义。着重探讨了管道在受荷后的挠曲线形式、管节间相对转角的变化规律等 ,为地下管道的设计与施工中的管道沉降问题、管节渗漏问题等提供了一定的理论依据     

基于灰色关联度的专利资产评估

基于灰色关联度分析,结合专利价值分析报告,用专利价值分析报告中的指标作为调整因子,用灰色关联理论来确定参照物的权重,最终确定专利资产的价值。     

温度荷载作用下受约束凹陷管道受力研究

为研究凹陷缺陷对油气管道可能造成的本体损伤和安全隐患,采用ABAQUS软件建立温度荷载作用下受约束凹陷管道有限元模型,结合Ramberg-Osgood模型以及更符合实际的二段式应力-应变本构方程准确地模拟钢材非线性本构模型。文中探究了凹陷深度、管道内压以及温度荷载对管道运行内压作用下受约束凹陷管道的应力应变的影响规律。研究发现对受约束凹陷管道应力应变影响最显著的是凹陷深度,其次是管道内压,最后是温度荷载,为这类钢制管道设计提供参考。     

基于灰色关联模型的城市道路交通拥堵评价研究

对城市道路交通拥堵进行合理评价,可以为道路交通疏解提供科学依据。该文建立了交叉口指标、路段指标以及区域指标等因素的城市道路交通拥堵评价体系,在此基础上结合信息熵赋权法与灰色系统理论,构建灰色关联度评价模型框架。以重庆市南岸区的某个路段为案例的实证研究表明,所构建的城市道路交通拥堵评价体系及评价模型能较好地反映方案的实施效果。     

基于灰色系统理论的基坑变形预测研究

由于基坑变形是多因素作用的结果,而其变形系统的实质是一个灰色系统,所以可以采用灰色系统理论对基坑变形进行预测.根据灰色系统理论,建立了基坑变形的GM(1,1)预测模型,并利用某工程的实际监测资料对未来基坑变形进行预测,结果与实测值吻合较好,证明了该预测模型具有较好的精度,对指导基坑工程的信息化施工有积极意义.     

巴马瑶族布努语量词探析

量词是指用来计量人、事物和动作单位的词,是汉藏语系苗瑶语族中较为丰富的一类词汇。从广西巴马瑶族自治县布努语量词的基本构成特征来看,可将其分为名量词和动量词两类。     

基于灰色神经网络模型的基坑变形预测研究

结合灰色GM(1,1)模型和BP神经网络模型各自的优缺点,建立了灰色神经网络组合模型,并采用该模型对实际的监测数据进行处理和分析.结果表明,灰色神经网络充分发挥了灰色模型和神经网络模型的优势,取得了较好的预测精度,能够满足实际应用的需要.     

交通荷载作用下埋地管道纵向受力计算

为研究车辆行驶通过未经处理的埋地管道上方时管道纵向应力分布形式及其影响因素,采用Winkler弹性地基梁模型,提出相应的简化计算方法,并通过现场试验和数值模拟进行验证。对比理论计算、现场实测数据及数值模拟结果发现,三者所得的管道纵向应力分布规律一致,随管道埋深和管径变化的规律一致;由于存在荷载动力放大效应,管道实际纵向应力明显大于理论计算结果。结果表明:运用Winkler弹性地基梁模型和本文的简化方法计算交通荷载作用下埋地管道纵向应力是可行的;理论计算公式中附加应力扩散角和地基系数取值会对计算结果产生一定影响,但影响较小;可引入动力影响系数对计算结果进行修正,并给出影响系数的建议值。     

基于灰色模型的燃气年负荷预测

介绍了GM（1,1）灰色残差模型,据此模型对天津市燃气年负荷进行了预测。     

基于正交试验的巷道位移影响度研究

影响巷道围岩变形的参数具有可变性、随机性、不确定性等特点,且各参数对位移的影响程度不同,因而有必要通过一定的手段和方法来获得各个参数对位移的影响程度,为工程支护措施提供依据.在分析巷道顶板变形影响参数的基础上,通过对长春市某煤矿埋深150m处的巷道围岩进行室内试验来获取各个参数值,并设计正交试验来安排因素水平组合,同时...     

基于灰色理论的基坑支护结构变形预测

基坑的变形具有复杂性、不确定性的特点,具有灰色系统的特性。运用灰色系统理论对基坑支护结构的变形发展进行预测,以某深基坑工程为例,建立深基坑变形监测的灰色系统GM(1,1)预测模型,编写实用的Matlab程序,根据实际工程的监测数据,分别对深基坑的变形进行短期和中长期预测。研究分析表明:预测模型可靠度高,预测结果与实际监测结果很接近。这种方法客观准确操作简单,具有较高的实际应用价值,可为类似工程提供参考借鉴。     

房地产行业信用满意度相关因素灰色关联性分析

当前房地产企业信用缺失现象严重,这对房地产市场的健康发展产生很大的负面影响。文章引入灰色关联分析模型并运用灰色相关分析的原理,借助DPS软件,通过对中国12个典型城市的房地产行业信用满意度与相关因素进行关联实证分析,并按相关程度排列出次序。经过分析研究得出以下结论:良好的房地产行业信用满意度与房地产投资及房价增长呈正相关关系,但是房地产行业利润多少与房地产信用满意程度关系不大。如果房地产诚信缺失,企业不会因为诚信缺失而遭致惩罚,失信成本过低,这也是部分房地产企业漠视企业诚信的原因。     

基于灰色理论的软土地区深基坑变形预测研究

鉴于深基坑变形监测具有影响因素的不确定性、灰色性等特征,利用灰色系统理论方法对基坑的变形发展趋势进行预测具有重要的实际应用价值。考虑昆明软土地区深基坑工程变形特点,建立深基坑监测变形的灰色系统GM(1,1)预测模型,并进行了工程实例分析。研究表明,此方法客观准确、操作简便,具有一定的实际应用价值,可为相关工程提供参考借鉴。