关于斜交板梁桥荷载试验时的横向分布问题

针对简化铰接板(梁)法不能真实反映斜交板梁桥实际情况的问题,提出了有限元梁格数值计算模型,计算分析了某桥的横向分布系数,并与实体模型的计算结果进行了对比,验证了梁格模型的合理性。     

曲线箱梁桥动力计算模型与动力特性参数分析

探讨了曲梁模型、梁格模型及板壳单元模型等三种常用有限元模型对曲线箱梁桥动力特性计算的影响,通过比较分析,得到了梁格模型是模拟曲线箱梁桥较为合适的动力计算模型的结论。利用梁格模型建立两跨连续混凝土曲线箱梁桥的动力计算模型,分析了跨径比和跨宽比参数对其动力特性的影响,并得到了影响规律。     

基于平面梁格模型的宽桥结构分析与验证

单梁法由于建模速度快、计算效率高,在多数桥梁有限元分析中广泛应用,但其不能很好地反映梁体的横向效应,对于桥宽较大的连续梁桥,单梁法计算精度相对较差,而梁格法却能够很好地反应梁体的横纵向效应。结合呼和浩特市某桥梁工程实例,应用Midas Civil 2019软件建立了结构平面单梁模型和梁格模型,对比分析了支反力、结构挠度、应力等计算结果。结果表明,与单梁模型相比,梁格模型计算结果与实际结构受力更相符,验证了平面梁格模型对于宽桥分析的有效性,为今后同类桥梁设计计算提供借鉴和思考。     

空心板桥荷载试验研究

建立空心板桥梁格有限元模型,对静力荷载试验进行模拟,并将实测挠度值、应力值和荷载横向分布系数与计算值进行对比分析。分析结果表明:该桥的承载能力能够满足设计荷载的要求,实测荷载横向分布系数与计算值基本一致,空心板间横向连接状态良好,梁格有限元模型可用于该类桥受力分析。     

多箱式组合梁桥梁格模型截面特性修正研究

为了建立合理的梁格模型截面刚度取值方法,以一分离式钢混组合箱梁桥为对象建立三维板壳元模型,利用其计算结果修正梁单元截面刚度。结果表明:在偏载作用下,梁格模型计算精度较低;遗传算法修正截面参数后能有效地提高梁格模型计算精度;划分梁格时,纵向梁格划分宜偏向边梁,纵梁抗扭刚度宜按换算截面计算值的70%~80%取值。     

基于空间剪力-柔性梁格模型法的城市弯桥抗震性能研究分析

以北京市通马路普合立交D匝道桥为研究对象,根据空间梁元法和空间剪力-柔性梁格模型法建立了全桥的有限元动力模型,探讨了弯桥的动力特性与抗震动力反应。通过对比分析2种不同的计算方法认为,在恒载和地震荷载组合作用下,使用空间剪力-柔性梁格模型法进行桥梁内侧桥墩拉压状态分析以及桥墩墩顶沿横桥向位移计算更为准确合理。     

斜交桥梁空间计算模型对比分析

同时采用空间梁格模型和实体单元模型,对一座斜交角较大的预应力混凝土连续斜交桥梁进行模拟计算。通过对建模过程的描述,体现了空间梁格模型的实用性。通过对两种模型计算结果的对比分析,也指出梁格模型在模拟方面的可靠性和不足之处:由于空间梁格模型在施加预应力时,边肋的非对称性往往造成较大的平面外弯矩,因而引起很大的应力失真。针对这一现象指出在提取结果时应当注意的事项,这对以后类似斜交桥梁计算具有较大的参考价值。     

三跨连续曲线宽箱梁力学特性有限元分析与模型试验

基于梁格法、有限单元法以及比拟正交异性板法的基本原理,针对曲线宽箱梁特殊的截面特点,建立了一种简单实用又具有足够精度的改进梁格法,即比拟板-梁格法,并提出该方法用于梁格划分以及截面特性计算的一般方法;同时,模拟实际工程,建立曲线宽箱梁桥的传统梁格模型、比拟板-梁格模型以及精细的三维实体有限元模型,研究曲线宽箱梁在不同荷载作用下的空间受力情况及内力横向传递机制;制作三跨连续曲线宽箱梁桥的有机玻璃模型,采用静力加载的方式来测得曲梁控制截面上的应变和挠度,并提出用不均匀系数来表达曲线桥的不均匀受力;将试验结果与有限元模型的计算结果进行比较分析,验算比拟板-梁格模型的计算精度及实用性,同时得到了连续曲线宽箱梁的应力与挠度横向分布规律。结果表明:比拟板-梁格模型的计算精度高于传统梁格模型,同实体单元法相比,比拟板-梁格法的模型简单且计算方便,便于工程设计应用。     

大宽跨比湿接简支T梁桥荷载横向分布系数试验研究

采用刚接板梁法、有限元梁格模型分析法、有限元梁板模型分析法对天津市外环线某大宽跨比湿接简支T梁桥的荷载横向分布系数进行计算,通过与实测横向分布系数的对比分析,选出了适合大宽跨比湿接简支T梁桥横向分布系数的计算方法——不考虑横隔板作用的刚接板梁法、有限元梁格模型法和有限元梁板模型法并对这几种方法的适用情况进行了分析说明。     

曲线槽型梁刚构桥转体T构稳定性分析及计算模型研究

为研究曲线槽型梁刚构桥转体T构的稳定性,并探讨该类桥梁简单实用的结构计算方法,以半径为580m的铁路曲线槽型梁刚构桥为研究对象,采用Midas/FEA有限元分析软件建立不同支座偏心距的曲线槽型梁转体T构模型,对主梁根部截面的弯矩、应力和梁端位移进行计算,并对单梁、梁格和实体模型在结构计算中的适用性进行对比分析.结果表明...     

从普通梁、扁梁到板带梁

本文介绍一种新颖的高层楼盖结构——板带梁,它将扁梁与无梁楼盖二种技术优点结合起来,变成一种新的梁板体系。这种板带梁克服了无梁楼盖设计中板梁分界线和配筋分区划分的模糊性,又将扁梁的高度再压缩从而又进一步达到加大室内净高或降低层高的目的。     

钢横梁上跨线架设混凝土T梁施工

石太客运专线太平河特大桥与既有线立体交叉,两线夹角16°48',桥位空间上构成既有线、接触网、钢横梁、混凝土T梁、架桥机模式,成为安全控制重点。封锁点内既要完成架梁施工,又要确保各部分安全,施工难度较大。结合施工实际,讨论了施工方案,针对施工难点制定了应急预案和应急措施。     

梁上运架梁技术在大跨度薄壁U形梁架设中的应用

结合上海市轨道交通16号线工程8标段工程实践,介绍了一种适用于在大跨度轻型薄壁U形梁上进行"梁上运梁、梁上架梁"的一体化施工技术,即采用现场浇筑桥梁下部结构,工厂预制上部结构(预应力U形梁),大型运梁车运输至架梁基地,龙门起重机集中上梁,梁上运梁台车运梁,架桥机架设,运架一体的架梁施工技术。该技术具有对施工周边环境干扰小、适应性强、施工效率高等优点,可很好地解决在水网密集地区、地面道路等级低下的地区运梁和架梁的难题。     

非均匀变截面梁的等效梁解法

在阶梯折算法的基础上，用等效梁法给出了非均匀变截面梁的稳定性和自由振动问题的解，这是区别转换矩阵法的又一解法。     

叠合梁用于超重型钢梁的研究

提出用叠合式钢梁来代替超重型钢梁以改善腹板受力条件，同时克服了超大型梁、制做，运输和安装的困难，结合实际工程，提出了整体分析和连接计算的设计方法，并对设计结果作出了分析。     

步进梁式加热炉水梁安装技术

以武钢加热炉水梁安装技术为例,主要从立柱安装、水梁安装等方面介绍了步进梁式加热炉的水梁安装技术。     

梁端碰撞对曲线梁桥地震反应的影响

以某曲线梁桥为对象,研究了梁端碰撞对该类型桥梁地震反应的影响。通过有限元软件SAP2000,建立空间杆系模型,采用时程法模拟分析多联曲线桥在地震荷载作用下的碰撞现象。分析结果表明,曲线桥在地震下的梁端纵桥向位移明显大于直线桥。对于多联曲线桥梁,即使各联情况完全相同,相邻联的主梁仍会产生碰撞。另外,随曲率半径的减小,碰撞向梁端的圆弧外侧集中。     

TY900型运梁车

随着《中长期铁路网规划》和《中国铁路“十一五”规划》的颁布实施,2020年全国铁路营运量程规划目标达到12万公里以上,其中客运专线达1.6万公里。客运专线、区际干线规划力度的加大,为国内架桥设备包括运梁车的发展带来了前所未有的时机。TY900型运梁车应运而生。     

悬浇梁施工工艺

悬浇梁施工是桥梁施工项目当中的重难点,其施工工艺的特点就是在没有支架的施工场地、大型移动的吊装机械又不适用的情况之下,对较大跨径连续梁桥进行浇筑。在这种施工工艺当中,需要采用悬浇梁施工的工艺方法。     

悬浇梁施工工艺

悬浇梁施工是桥梁施工项目当中的重难点,其施工工艺的特点就是在没有支架的施工场地、大型移动的吊装机械又不适用的情况之下,对较大跨径连续梁桥进行浇筑。在这种施工工艺当中,需要采用悬浇梁施工的工艺方法。