时速160公里动力集中动车组塞拉门站台补偿器的水平锁结构优化

本文主要论述时速160公里动力集中动车组塞拉门站台补偿器的新水平锁结构的设计方案,通过与2019年以前的旧水平锁设计方案进行对比,得出结构优化之后的新水平锁性能的可靠性大大提高,可以有效降低现车运营故障率,且改善水平锁的制造成本.     

高速动车组车体动应力特性研究

车体作为高速列车的重要承载部,对车辆的运行安全至关重要.本文针对动车组车体,安装动应力及振动检测设备进行跟踪测试,基于实测动应力数据对车体疲劳强度进行评估,研究高速动车组车体动应力特性.部分测点等效应力与运营条件呈强关联性,在不同交路以及相同交路不同运行方向上等效应力差距较大.分析结果对了解不同运营条件下高速动车组车体...     

高速动车组司机控制器应用研究

本文主要针对唐山轨道客车有限责任公司全新设计的CRH3G动车组司机控制器进行应用研究,阐述了司机控制器的主要结构原理及设计方案,同时与其他动车组进行功能性对比分析,阐述了司机控制器将牵引制动功能集成的全新设计理念。     

高速动车组主动控制受电弓应用研究

根据高速铁路发展的需要,为了改善弓网动态性能,本文以CX018单臂受电弓为例,首先概述主动控制受电弓的基本组成、相关技术参数;然后对受电弓主动控制的实现原理及接口进行重点叙述,随后列举若干主动控制受电弓特有的应用故障,最后总结了主动控制受电弓的特点。     

雾霾天气时动车组高压设备故障解决方案

本文通过分析郑州东动车所2013年1月份动车组高压污闪故障情况,针对故障现象、原因,及时采取多项有效举措,积极实施,截止4月份郑州东动车所彻底杜绝了雾霾天气状况下动车组高压污闪故障的发生,确保了高铁动车组运行安全。     

DDU、WTD系统在动车组运用中的应用研究

在动车组运用过程中,DDU、WTD系统已经成为我国各动车所运用管理中不可缺少的监控管理装置。在动车组发生故障时,调度应急人员往往不能及时掌握动车组的各类信息而导致应急处置错过最佳时间,致使动车组长时间占用繁忙正线,站延晚点等现象的发生,导致故障扩大化。合理利用DDU、WTD系统能够在动车组运用中及时给予应急人员和检修人员动车组的相关实时数据,保证应急处置等工作及时有效进行。     

浅谈信息化系统在动车组高级检修中的应用

信息化系统的应用在动车组实际生产中的作用显得至关重要,信息化系统贯穿了整个动车组的三级修检修工作。随着动车组检修的不断深化,信息化系统的多项子模块被不断开发与更新。通过科学调整维修策略,找到经济效益与运营安全的平衡点,掌握动车组全寿命管理的数据,深化修程修制改革。由计划预防修向数字化精准维修转变是未来动车组检修的发展方向,这就要求信息化系统的应用更加科学,符合服务安全生产管理的需要。     

高速动车组生产计划优化与组织方法应用研究

本文通过高速动车组项目实施过程中,随着SAP、P3E的分阶段引入,不断的学习、总结和完善,并结合应用过程中发现的问题,进行逐步改进,初步建立起P3E-SAP计划层级体系,用于指导高速动车组的生产。经过应用证明,依此建立的生产计划体系完全能够满足企业的实际需要,具有一定的推广价值。     

动车组车体系统故障树分析研究

动车组已经逐渐成为我国铁路客运的主力军,在国家运输方面发挥着重要作用。我国不断提高铁路运输速度,这也就对动车组的安全性方面提出了更高的要求,同时对动车组维修维护提出更严格的要求。故障树分析法是一种图形演绎方法,能够清晰地梳理故障间关系,分析结果能够非常直观和形象地展示出来。通过故障树分析,在制定动车组维修方案时就可缩短维修时间,提升维修后的质量,有效保证动车组的安全运行。     

钛合金锁壳机器人自动线应用研究

本文通过对钛合金锁壳工业机器人自动线的生产环境、加工对象及其工艺的研究,制定零件的加工策略,最终明确了数控车床与工业机器人协同作业工作流程、刀具选择、工业机器人自动线节拍表等重要参数。研究表明:通过应用钛合金锁壳工业机器人自动线,不仅提升了产品加工质量,提高了加工效率,也在降低人工成本的同时更好地保证了操作者的安全性。     

高速动车组水系统检修工艺研究

本文针对高速动车组厨房水系统检修工艺展开分析,对厨房水系统的检修工艺进行了详细阐述和说明。在实际检修过程中,随着检修深度的增加,面对的故障类型也会越来越多,检修工艺方法的研究是一个递进的过程,本文旨在对提高检修效率提供借鉴。     

动车组总装生产线平衡性问题研究

为了更好的适应高速列车、城际列车等多元化动车组总装需求,基于动车组结构特点,研究总装生产线台位模式,结合批量化制造组织形式,建立装配工作站与节拍之间的函数关系,分析生产线约束条件,搭建最优化生产线平衡数据库,构建一套低成本的、通用化的并具备快速反应能力的动车组总装生产线。     

高速动车组车体疲劳强度分析

本文利用HYPERMESH软件对车体模型进行前处理,通过ABAQUS软件进行静强度计算,为疲劳分析提供静强度计算结果,最后利用FE—safe对高速动车组车体的疲劳进行分析,为车体结构的设计提供指导。     

动车组车内噪声设计理念研究

重点阐述动车组车内噪声引入声品质评价理念的重要意义,建议采用全频声学仿真软件对相应的心理声学指标进行噪声设计,从而指导工程应用。     

焊接技术在动车组铝合金车体焊接中的应用

铝合金属于一种常见的金属材料,与一般的黑色金属相比,其具有多种良好的物理特性和可加工性。铝合金质量轻、强度高并且具有良好的可焊接性以及可锻造性,以上特点十分符合铁路车辆制造业对工程材料特性的需求。再加上近年来轨道动车行业发展迅猛,对于材料的综合性能要求也逐年攀升,所以研究铝合金车体相关技术对于我国交通运输行业的发展具有重要意义。该文主要针对焊接技术在动车组铝合金车体焊接的应用及发展趋势进行了详细的探讨,并详细分析了多种焊接技术的优缺点,希望该文能够有益于指导生产并最终有效提升焊接质量。     

浅谈高速动车组列车通信网络

掌握高速动车组列车的通信网络对于从事动车组网络技术的专职人员有着重要的意义。本文主要介绍了高速动车组列车通信网络的拓扑结构和硬件设备,并分析了高速动车组列车通信网络的主要控制功能与数据传输性能。     

动车组全生命周期服役性能保障技术研究

我国动车组呈现数量多、运量大、分布地域广、服役环境复杂、网络化等综合特征,给运营安全保障带来严峻挑战,如何保障车辆安全运营,及时发现并处理潜在的异常风险,提升动车组全生命周期服役质量保障、质量追溯能力,保障列车的安全性和稳定性变得异常重要。因此本文开展动车组全生命周期服役性能保障技术研究。针对列车实时状态监测,提出了分级协同的健康管理技术架构,搭建了高实时大带宽列车感知网络。针对列车走行部关键部件监测,提出了基于TRIZ理论的走行部健康监测方案,并通过台架试验、可靠性分析等方法,提出走行部关键部件失效模式,研发故障预警模型。针对一体化协同运维,构建了基于互联网的主动化运维平台和一车一档,实现全生命周期的质量追溯,保障列车安全运营。     

浅析CRH3动车组三级检修工艺技术

结合国产动车组即将进入大规模高级检修修程的背景,阐述了CRH3动车组三级检修工艺技术研究的目的和必要性,并介绍其主要研究内容、所取得的关键成果及实际应用情况。     

高速动车组列车牵引仿真计算技术研究

随着我国高速铁路的发展,高速动车组列车牵引仿真计算具有重要意义.对高速动车组的牵引仿真计算的方法进行了研究,分析了与普通列车牵引计算的区别及相关的关键理论.介绍了自主研发的牵引仿真系统的构成和功能.以京沪高速铁路为计算实例,对4种不同的运行方案进行了仿真计算,对线路中的电分相的设置和影响进行了计算分析,并以京沪高速铁路先导试验段的冲高速试验为对象进行了模拟仿真.多次实际应用表明提出的高速动车组牵引仿真计算的方法具有良好的仿真精度和实用意义,可以为我国高速铁路工程建设提供有效的手段,并据此提出了今后的发展方向.     

动车组可靠性预计与分配

可靠性预计与分配技术通过预测和分配动车组各子部件和子系统的可靠性,对整车可靠性进行定量评估,有助于在动车组设计前期准确把握用户需求,选择最优设计和维修方案。