中国散裂中子源氢循环系统的氢排放方案设计

为保障中国散裂中子源(CSNS)氢循环系统停机时,顺利、安全地将低温氢排放至大气中,设计一套可靠的氢排放系统非常重要。设计的氢排放系统包括氢排放管道、氢放空管、净化吹扫管道以及排放控制阀、阻火器、止回阀等装置。介绍了CSNS氢循环系统流程,CSNS氢排放方式和氢排放系统的流程,详细阐述了氢排放管道的设计和允许排放流量的计算。CSNS氢排放系统的设计考虑了CSNS装置的现场环境、风向、风速及居民区的距离,并通过计算确定了氢排放管道的长度,氢排放的最小流量和最大流量。     

氢在贮氢合金中的扩散

评述了吸氢电极充放电过程中氢在贮氢合金中的扩散行为、氢扩散的研究方法以及扩散系数的影响因素。     

一种临氢钢的氢扩散系数测定

研究氢在临氢钢中的扩散行为有助于准确评估该材料在临氢环境中的服役寿命。采用双电解池电化学氢渗透法测试了氢在临氢钢中的扩散系数D,并利用基于半无限扩散模型的氢渗透修正公式,分析了试样厚度、充氢电流密度和测试温度等因素对氢渗透率测定值的影响规律。结果表明:氢陷阱会降低氢扩散系数,试样厚度对氢扩散系数测量值没有明显影响,充氢电流密度越大,表征氢扩散系数与理论值越接近,氢扩散系数随测试温度升高而增大,D=0.044 5exp[-25 230/(RT)]。     

氢燃料“氢浆”

美国国家航空与航天管理局的路易斯研究中心(克利夫兰市)协同对用于宇宙飞船和超音速“国家航天飞机”(正在设计一种普通飞机那样进入轨道和着陆的飞行器)的氢燃料进行研究。研究中的氢燃料是“氢浆”氢,一种体积为液氢体积15％的高能氢悬浮物,可使用小箱供给飞机燃料。“氢浆”是液氢通过一个由氦冷却的容器,把在容器壁     

表面改性对抗氢钢吸氢和抗氢性能的影响

利用激光、电子束、磁控溅射镀铝等进行表面处理 ,探讨了J75钢表面特性的改变及其对材料吸氢能力和抗氢脆性能的影响。结果表明 ,表面改性后吸氢能力降低 ,材料内部的含氢量减少 ,最大减少幅度达 14.4 % ;抗氢脆性能则明显提高 ,达到 30 %以上。     

研究电化学充氢过程中X70钢氢吸收的新方法

提出了一种测定管道钢阴极充氢或阴极保护过程中氢吸收的新方法.将阴极预充氢试样在稀NaOH溶液中恒电位阳极极化,测量了试样中吸收氢的脱附(氧化)电流随时间的变化曲线.利用该曲线分析吸收氢的量,并建立其与预充氢电流密度、充氢时间及充氢溶液pH间的关系,探索用于评价X70管道钢对阴极充氢敏感性的指标.结果表明,在双对数坐标中试样中的氢浓度分别是预充氢电流密度和时间的单增函数.降低充氢溶液pH可大大提高X70钢的氢吸收量.     

净化贮氢瓶

一、前言国外对净化贮氢瓶作了不少的研究,其中有的已用于工业上。我们所研制的新型贮氢瓶具有适应性强、安全可靠;与氢钢瓶比较,它的体积小、容量大、重量轻、贮存压力低(2～3atm)。充入普通H_2,可释放出纯H_2。它对科研用以及医学用高纯氢、气相色谱仪以及氢原子颁标均有实用价值。当前,美国、西德、荷兰、日本等国家都已在不同程度上制造出燃氢汽车,并且已经在试验运转。净化贮氢瓶的制成为燃氢汽车的研制工作先走出了第一步,对解决人口稠密的大城市的空气污染及节约能源是有重大意义的。二、贮氢瓶的设计贮氢材料在对H_2的吸脱过程中有一种热效应产生,按其热传导的方式,贮氢瓶可分     

Cr对Cu-V氢分离合金组织与氢传输性能的影响

氢分离金属膜是目前备受关注的一种用于氢气提纯的功能材料.为了获得综合性能优异且价格低廉的氢分离金属膜,本文借鉴"多相构成、功能分担"的设计理念,通过非自耗电弧熔炼炉制备合金,采用XRD、扫描电子显微镜等手段研究合金相组成及微观组织,采用课题组自主设计的仪器设备在不同温度和压力下进行氢溶解和氢渗透实验,开发了具有双相结构的新型Cu-V-Cr氢分离合金.结果发现:该合金微观组织中的bcc-(V)固溶体相起渗氢作用,是氢的主要扩散通道;而组织中的fcc-(Cu)固溶体相起提高塑性作用.合金化元素Cr主要固溶在bcc-(V)中,显著降低合金的氢溶解能力,大幅度提高抗氢脆性能,但同时也降低合金的氢扩散系数和渗氢性能.实验表明,具有双相结构的Cu-V-Cr氢分离合金有望达到氢溶解、扩散和渗透性能的良好匹配,从而同时实现优异的氢渗透性能与抗氢脆性能.     

国产300MW氢冷发电机组漏氢原因浅析及控制

氢内冷汽轮发电机漏氢量的大小直接影响到机组的安全运行,它是汽轮发电机组运行的主要技术指标之一,所以对发电机漏氢量的控制就显得尤为重要。影响发电机漏氢量的因素很多,涉及到制造、安装、运行、检修等各个方面。本文主要结合本人的实际经验,重点介绍张家口发电厂发电机漏氢与治理的措施和具体实施情况,以及实际效果。     

氢在钢中晶格间隙和氢陷阱之间的扩散模式

氢在晶格间隙和陷阱点的扩散包括：氢在晶格间隙之间的扩散,氢从晶格间隙扩散到陷阱点,氢从陷阱点逃逸到晶格间隙的过程。本文运用气体在金属中的扩散理论,分析了氢在钢中晶格间隙和氢陷阱之间的扩散模式,以及通过扩散在两者之间建立的平衡状态。氢陷阱中氢浓度随时间的变化率等于晶格间隙的氢扩散到陷阱点引起的氢浓度变化率减去陷阱点中氢逃逸到晶格间隙引起的氢浓度变化率,其数学关系式符合McNabb和Foster建立的氢陷阱模型。氢在晶格间隙和陷阱点之间的平衡,实质是氢在晶格间隙的化学势μL和氢在陷阱点的化学势μT之间达到局部平衡,氢在陷阱中的占据分数很低的情况下（θT《1）,氢的有效扩散系数Deff的表达式是与陷阱结合能EB有关的温度函数。     

抗酸钢中产生氢致裂纹与氢鼓包的原因分析

将生产的抗酸管线钢按照NACE TM0284-2003标准进行硫化氢腐蚀试验,通过光学显微镜、扫描电镜对酸性腐蚀后试样中的氢致裂纹进行宏观与微观观察,发现氢致裂纹呈现多种形态,有阶梯状氢致裂纹、单个裂纹、Y字形裂纹等;对试样表面氢鼓包进行微观观察,发现鼓包心部实际也是氢致裂纹。观察发现:不论是氢致裂纹还是氢鼓包,裂纹均起源于偏析带状、氧化物夹杂以及粗大晶粒的晶界处。最终通过工艺控制,得到了良好的带状组织,保证了抗酸管线的批量生产。     

氢纯化装置

化工部光明化工研究所可提供下列氢纯化装置。 1.BG—60型纯氢仪本产品为钯扩散式小型纯氢仪,具有体积小,操作简便,气量稳定,产品氢纯度高等特点。技术指标如下。原料含氢量:不少于50％; 出口氢纯度:99.9999％;     

NdFeB氢爆过程中充氢量的定量控制

在实际NdFeB氢爆的温度和压力范围内,对NdFeB氢爆时的吸氢量进行了理论计算.计算表明Mkg成分为NdxFeyBz(质量分数,%)的NdFeB合金在温度为TK,体积为Vm3的容器内氢爆时,其完全氢爆时的吸氢量为△p=1.06×10-2(x-82y-293z+7274)MT/VPa.氢爆实验过程中的吸氢量与此理论计算结果能很好地符合.因此,NdFeB在氢爆过程中完全可以预先通过理论计算对充入的H2量进行定量控制.     

脱卤化氢合成氢氟烯烃催化剂的研究进展

氢氟烯烃具有较低的温室效应潜值,被认为是氢氟烷烃的理想替代品.卤代含氟烷烃气相催化脱卤化氢是目前合成氢氟烯烃较为理想的方法,相应的催化剂技术已成为其核心.综述了用于脱卤化氢反应的各类催化剂,以及影响催化剂性能的因素,并对催化剂的研究前景进行了展望.     

世界最大的贮氢容器—贮氢合金

日本川崎重工业公司采用贮氢合金研制成世界容积最大的贮氢容器。该容器的贮存能力为175标准立方米,相当于25瓶高压氢气瓶。它用的是三德金属工业公司制备的镧、稀土,镍、铝类合金。该容器的热性能比以往的贮氢容器好,而且可在低温、低压下进行氢的解吸。目前,川     

我国氢动力船舶创新发展研究

航运业迅猛发展促使传统船舶的能耗与环境问题日益显现,氢动力船舶作为未来水路交通载运工具的发展方向之一将是实现水路交通领域碳达峰、碳中和目标的重要依托,因而研究我国氢动力船舶创新发展具有迫切性。本文梳理了氢动力船舶的发展现状,从氢动力船舶产业链发展态势、协同发展战略布局的视角完成了氢动力船舶产业布局研判;完成了发展氢动力船舶的技术经济可行性分析,覆盖氢和氨燃料、氢燃料电池、氢内燃机、基础设施、总拥有成本等角度;从氢气制取、氢气运输、大容量储氢、安全加氢、燃料电池、氢内燃机、多能源协同控制、氢应用安全等方面系统展开了氢动力船舶产业链关键环节分析。立足国情提出了我国氢动力船舶多阶段发展目标,论证形成了氢动力船舶发展路线图、氢燃料供应体系建设路径。研究建议,明晰应用场景、突破关键技术、完善配套设施、创新运营体系,以此推动我国氢动力船舶快速优质发展。     

煤中氢测定仪（测氢仪）校准方法探讨

分析煤中氢元素含量的测氢仪常用三节炉法、二节炉法或电量法测定,在GB/T476-2008《煤中碳和氢的测定方法》中对测氢仪的工作原理和测定方法均进行了详细的规定。本文主要对测氢仪本身计量特性的校准方法及要求进行分析探讨。     

使用氢贮藏合金发生超高纯氢

日本大阪的高压气体工业公司开发了采用氢贮藏合金发生高纯氢的装置“MHP-100L”。该装置与以往的高压氢气瓶相比,既轻便又安全,而且不用Prism膜等精制装置也能达到99.9999％的超高纯度,该公司已开始正式销售这种设备。氢贮藏合金具有在降温加压时吸收氢,     

金属中的氢分析技术

本文阐述了金属中氢分析技术对金属材料研究的重要性。概述了氢分析中氢的提取、定量方法，并对当前氢分析仪器作了介绍。     

新氢/循环氢二合一压缩机在柴油加氢精制装置中的应用

压缩机是加氢装置的核心设备,装置采用新氢和循环氢二合一压缩机的形式具有可以节省有效占地面积、缩减投资、效率高、操作维护费用经济、降低装置能耗等特点,可以为装置的安全、平稳、长周期运行奠定了良好的基础。文章介绍了新氢/循环氢二合一压缩机在柴油加氢精制装置中的应用。