混合动力汽车动力电池组散热特性实验研究

针对混合动力车辆目前对动力电池组的温度控制要求,设计了动力电池组高效均温对流散热结构;根据混合动力汽车用镍氢动力电池组的不同电池模块配置方式,制作了样机,进行了充放电实验和温度测量;将实验结果与相关的数值模拟结果进行了对比分析,着重分析了梯形排列电池组的散热特点。     

混合动力汽车电池管理系统的研究

研制了用于混合动力汽车的镍氢动力电池管理系统。该系统采用分布式测量方案,具有安装简单、抗干扰能力强等优点;剩余电量的估算结合了库仑计法和开路电压法,具有较高的精度;采用了电池均衡充电方法,对电池的不一致性进行了补偿,从而延长了电池组的使用寿命。     

混合动力汽车及关键技术综述

随着能源和污染问题的日益严峻,对混合动力汽车的需求逐渐显现。因此,通过对混合动力汽车的概念及含义、混合动力汽车的优点、混合动力汽车类型等方面的介绍,论述混合动力汽车的关键技术。     

混合动力汽车发展综述

混合动力汽车是当前各国汽车产业的一个重要研究发展方向,我国混合动力汽车发展总体上还处于起步阶段。首先,简要介绍混合动力汽车发展背景,综述国内外混合动力汽车具有代表性的产品,并分析国内外技术发展情况,指出混合动力汽车目前主要面临的电池系统管理、动力分配等问题,最后对我国混合动力汽车发展方向提出相应建议。     

混合动力汽车发展综述

混合动力汽车是当前各国汽车产业的一个重要研究发展方向,我国混合动力汽车发展总体上还处于起步阶段。首先,简要介绍混合动力汽车发展背景,综述国内外混合动力汽车具有代表性的产品,并分析国内外技术发展情况,指出混合动力汽车目前主要面临的电池系统管理、动力分配等问题,最后对我国混合动力汽车发展方向提出相应建议。     

混合动力汽车制动能量回收系统的研究

通过回收制动时产生的能量,有利于减少制动系统的磨损,提高汽车的动力性能,降低汽车油耗和尾气排放。介绍了传统汽车在制动过程中存在的问题,同时对常用的制动能量回收方法进行了说明和比较,重点分析了几个混合动力汽车的制动能量回收系统并对再生制动的关键技术问题进行了说明,提出了汽车后装市场再生制动系统的发展以及采用电磁场原理革新再生制动技术的展望。     

一汽混合动力公交客车和混合动力轿车问世

<正>混合动力汽车是当前世界节能环保汽车的前沿技术之一,代表着未来汽车的发展方向。一汽新能源汽车开发一开始就以混合动力技术为平台,专注于高节能、低减排和高技术含量的强混合动力系统构型,与现有的微、中混合技术相比,技术优越性较为突出。一汽技术中心从"九五"期间开始进行红旗混合     

汽车工厂总装车间混合动力汽车混线生产机运系统规划方案研究

本文以某合资汽车公司全新工厂的总装车间项目为例,针对现代化汽车工厂总装车间普通车型与混合动力车型混线生产的情况,对底盘机运系统的规划设计进行讨论,探讨了常规车型与混合动力车型混线生产的几种不同方案,并对本次项目中实际采用的方案,即针对混合动力车型采用专用Loop、专用吊架的方案进行了建模及软件仿真分析,研究如何在给定条件下使混合动力汽车产能达到最大。     

并联混合动力汽车复合电源控制策略的研究

通过对复合电源在混合动力汽车(HEV)中应用的研究,设计了针对某款并联式混合动力汽车的复合电源结构,并对其效率特性进行了分析,提出了复合电源的功率分配控制策略以及电池给超级电容充电策略,基于MATALAB/Simulink,建立了复合能量存储系统模型,并嵌入ADVISOR软件中,在城市道路循环UDDS工况下进行了仿真研究。仿真结果表明,通过采用该复合电源控制策略,可以充分发挥超级电容和蓄电池各自的优点,改善整车储能系统的存储效率,提高制动能量的回收效率。     

并联式混合动力汽车多能源动力总成控制单元的研究与开发

根据并联式混合动力系统结构，研究了其运行模式以及动力源能量分配的控制策略。研究了配置自动机械式变速器的换档要求，提出了控制系统切实可行的换档控制方案。设计开发了动力总成控制单元。并利用自主开发的硬件在环仿真系统对其进行了测试和验证。测试结果表明，开发的控制器满足设计要求，为进一步的台架试验工作奠定了基础。     

插电式混合动力汽车车载复合电源功率分配策略研究

将原有插电式混合动力汽车单一电源系统改造成复合电源系统,根据整车性能要求及所用循环工况对车载电源的能量和功率需求解耦,完成动力电池和超级电容的参数匹配;在Matlab/simulink中建立复合电源功率分配策略,仿真结果表明,采用复合电源能减少动力电池循环充电次数,有效避免大电流对动力电池的冲击,充分发挥超级电容的高比功率特性,与改造前相比,燃油经济性提高3.4％,纯电动行驶里程增加1.3％.     

《混合动力汽车噪声和振动的分析与控制》

论文分析了混合动力汽车的结构特点,研究了由于结构变化而带来的噪声与振动源及其特性的变化,提出了混合动力汽车噪声与振动源的控制措施,总结了混合动力汽车噪声与振动控制的难点及其发展趋势。     

电动车锂离子电池的材料问题

简要介绍了我国电动车的开发现状, 指出了发展电动车的瓶颈是电池；阐明了锂离子电池对发展电动车的作用，特别强调目前的关键是研发适于电动车的锂离子电池材料；简述了作者的实验室在电动车锂离子电池关键材料研究方面的最新进展。     

“椅式”轻便型电动代步工具设计

针对国内外轻便型电动车代步工具的设计现状,从关爱设计角度出发,以轮椅为设计来源,设计一款椅式轻便型电动代步工具,拓展了该产品的使用功能与使用人群范围。     

燃料电池电动汽车标准体系研究

本文分析了国内外燃料电池电动汽车标准法规现状,并分析了现有标准体系的缺陷及其原因,然后提出了新的燃料电池电动汽车标准体系规划,最后介绍了全国汽车标准化技术委员会电动车辆分标委(TC 114/SC27)层面的标准体系建设进展。     

面向中国老年群体出行的电动车设计研究

目的针对中国老年人群体出行缺乏与之适合的交通工具,对其出行使用的电动车进行设计研究。方法通过文献查阅、数据分析,实地调研成都犀浦地区老年群体及其出行需求和特点,总结了可运用于实际的老年电动车设计的4条建议性设计原则和使用方式。结论老年电动车设计的4条原则能够保障设计方案在发挥电动车优势的同时,满足老年群体出行的需求。     

广东省电动汽车产业标准化路线图研究

电动汽车产业标准化路线图能有效指导和助推电动汽车产业健康快速发展,对电动汽车产业标准体系建设意义重大.本文在分析总结我国及广东省电动汽车产业技术和标准化发展现状以及不足的基础上,通过大量的走访调研、研讨和对相关科研项目的研究,最终明确了广东省电动汽车产业标准化路线图.     

个人电动交通工具的工业设计研究

在对个人电动交通工具在设计因素和条件方面的特性进行了深入的剖析与探讨的基础上,提出了对创新设计有重要影响的相关问题,最后列举和分析了目前一些国外优秀的个人交通工具产品.