变形极小的冷焊法

在铝及其它低屈服强度材料的薄板金属进行冷焊时,为了提高金属间的结合性能,必须去除表面的氧化层等杂质。去除办法,一般是在要焊接的接触面上,施加足够的压力,使表面材料产生塑性流动,从而将杂质层清除。材料的塑性流动增加了两种材料金属原     

铸铁冷焊

<正> 铸铁是广泛应用的一种工程材料,用作机架、支架、机床床身尤为普遍。在使用中,由于磨损或意外事故,会使机件损坏,常采取更换新件或修复旧件的方法。在某些情况下,修复旧件具有停工周期短、节约修理费用等优点,因而具有广泛的应用价值。在焊补铸铁的常规方法中,常采用铸铁焊条(例如氧化型钢芯铸铁焊条铸100;高钒铸铁焊条铸116、铸117;强石墨化型焊条     

冷焊技术焊接碳钢的工艺探讨

冷焊技术也叫做低热量输入焊接技术,这是区别于热焊接技术而言。近年来,制造业和工业朝着质量更轻、强度更高、韧性更好的方向发展,冷焊接技术恰恰在工业和制造业飞速发展之时为生产力和生产力量提供了强有力的技术支撑。本文从冷汗技术的概念和与热焊接技术的不同点角度出发,以热焊接过程易于出现气孔、金属溅出以及热变形等问题为切入点,详细研究了冷焊接技术的工艺特点,对现阶段冷焊接技术所实现的应用进行了研究。对高强度碳钢超薄板、碳钢薄壁件以及带镀层的碳钢薄板等3种典型的碳钢应用场景进行了焊接特点分析,并指出了热焊接工艺存在的问题。最后从3个方面探讨了碳钢冷焊接工艺存在的问题,以期指导于生产实践。     

铸铁件的冷焊

采用普通低炭钢焊条,对铸铁件进行冷焊修复,比起其它办法,具有方法简单、操作方便、工作条件好、生产效率高、工件变形小和成本较低的特点。在社会主义建设事业中,为节约大量人力、物力具有很大的经济意义。但是,由于铸铁的强度低、塑性极差、对冷却速度敏感性大;而且,在施焊时,焊接熔池的加热熔化和冷却过程都在极短时间内完成。因而,铸铁电弧冷焊的措施若采取不当,往往不易得到良好的效果,在焊接工作中容易产生以下的困难。     

铸铁的冷焊

关於铸铁的冷焊问题,本刊在六卷(1955年)3期及8期发表了两篇文章,分别介绍了使用单芯铜铁混合焊条和铜铁束状焊条两种方法的经验後,颇引起读者的兴趣,此後又陆续收到董仲威、胡瞻基、梁桂芳、李觉晓、伏质彬等同志投来有关这方面的译稿多篇。因鉴於冷焊法能挽救铸铁件(特别是大型铸铁件)使免於成为废品,节省了人工、材料、和时间,对於目前某些材料供应比较紧张的情况下,颇有现突意义;而近年来各方面对此虽引起了重视,也积累了一些经验,但到目前为止,此法还没有被公认为最理想的方法,尚有待於进一步的研究,因此我们把这些译稿综合在一起,摘其大要,用文摘的方式报导出来,以供读者们参考。这些译稿的原文及译者如下:     

铸铁冷焊

铸铁冷焊在农机修理中应用日益广泛,它与过去常用的气焊(热焊)相比有以下优点:①设备材料简单,工艺技术容易掌握,一般区、社农机厂(站)均可以开展;②修复面广,即使是比较复杂的铸件也可以焊接;③由于铸件不需加热,可减轻焊工劳动强度;④只要工艺操作得当,可用一般纯碳钢焊条代替价格昂贵的不锈钢焊条,降低成本。     

冷焊技术在齿轮轴上的修复应用

在机械产品使用过程中,常常受一些不可控的意外因素造成零件的局部损伤,出现零件的局部尺寸变小无法满足配合要求、表面拉伤无法满足密封要求等问题,在这种情况下直接报废整个零件会给用户经济造成较大损失。为维护用户利益,本文对冷焊技术在齿轮轴上的修复应用展开了研究,从修复前的准备、修复中的要求、修复后的检查几方面开展。     

复合材料冷焊技术在污水泵上的应用

针对国内污水处理企业污水泵等设备长期出现磨损腐蚀情况,采用复合材料冷焊技术在对污水泵加以修复,并结合现场实际需求阐述了复合材料冷焊技术的工艺特点。     

大型中碳钢件冷焊焊补技术

我厂750Kg空气锤是锻压车间关键设备,整机重26吨,目前约值十多万元.其主要部件锤杆是一厚壁中空45钢锻件(图31),重达约一吨。由于长期处于强力冲击和偏心受力状态,于86年发现有单侧少量裂纹(如图     

离子束冷焊法

道理上讲,如果使两个金属表面紧密接触,一个表面的原子就会靠近另一个表面的原子,原子之间内部吸引力形成一股穿透内表面的强大力量,即可形成固态焊点。事实上由于金属表面有一些杂质,如氧化物、氮化物、水气及有机物等,所以金属之间做不到紧密接触,尤其氧化层防碍金属之间的原子连接。氧化层的附着力极强,很难从金属表面清除。     

利用遗传算法求解最小变形的焊接路径

多点焊接过程中,合理的焊接顺序能有效地降低焊接变形,从而提高焊接质量。基于有限元分析,建立了焊接温度场及焊接变形量模型,利用遗传算法求解使焊件变形最小的焊接路径。并举实例对焊接路径进行规划求解,得到最优焊接路径。     

钻井设备的冷焊与密封锁固技术

1． 皮带轮轴,减速箱输入、输出轴,钻井泵主动轴,滚筒轴等是钻井设备的重要部件,运转过程中因重载荷作用使轴承“跑内圈”,造成轴颈磨损,原采用镶套法修复,工艺复杂,材料成本高。2000年,我们利用可赛新1680修理磨损量＜0．5mm的轴46根,用可赛新TS215修复径向磨损＜0．5～6mm的轴38根,节约资金56．8万元。2． 由于受重载、冲击载荷等作用,减速箱体或盖易变形,造成油渗漏。采用可赛新平面密封剂TS1515涂在箱体与盖平面之间,修复渗漏减速箱21件,经一年多使用效果很好。3． 钻井设备的气油路是整套钻机的控制源。原气、…     

浅谈铸铁冷焊

我厂的铸铁焊补工作量较大。多年来采用电弧冷焊和CO_2气体保护焊修复了大量的汽车缸体、缸盖和其他铸件,修复的质量较好。铸铁冷焊工艺具有操作方便、工效高、变形小、劳动强度小、加工性能好等优点。如采用低碳钢焊条或使用镍基焊条与低碳钢焊条混合焊补铸     

农业机器铸铁零件的冷焊

农业修理部门经常碰到需要焊补铸铁零件中的裂缝。众所周知,焊接铸铁的最好方法是热焊,在那种情况下,把零件预先加热到650～700℃,并且在焊接以后保证零件缓慢的冷却。但是机器修理站和苏维埃农场的修理工场中不设有加热炉及专门用于加热零件和随后使零件缓冷的装置。为此,在农业的修理实际中大都采用各种冷焊铸铁的方法。下面叙述诺吉斯克机器修理站焊工维其塔洛夫和技术指导员马尔可夫研究成功的一种冷焊铸铁的方法:堆置退火焊道冷焊铸铁法。该法用白垩涂层低碳铜焊条,以在先堆焊好的焊道表面上堆焊的单个短焊缝(25～50毫米)进行;在这种情况下,第二条焊道用作前一条焊道金属退火的热源。焊接分散进行,同时在堆置每两层焊缝(基本焊缝和退火焊缝)以后,将零件冷却到周围大气温度。用这种短的双重焊缝并间隔地冷却焊接,一直到所有裂缝焊补好,或者将铸敛零件的个别部分焊好为止。     

球墨铸铁件冷焊的优选

球墨铸铁的焊接较为困难,因为焊接后焊缝气孔多,既硬又脆,不能加工。因此,我厂球铁件虽较普遍,但一直没有开展球铁件的焊接工作。对于必要的球铁铸造缺陷补焊工作是用价昂稀有的镍铬焊条或镍铜焊条和磷青铜焊条。推优运动中我们用其他类型的焊条配合工艺条件作多次试验,最后取得成功。试验用焊机:BS—330交流电焊机工件:20×20毫米球铁刀杆焊接和补焊     

铸铁冷焊修复导轨

在机床导轨修复工艺方面,我厂正在推广用特制镍铜焊条进行铸铁冷焊这一比较先进的修复工艺,其特点是: 1.焊缝结合强度高,牢固可靠; 2.焊缝结合处无白口,硬度基本上与原导轨材质相似,既能机械加工,又能手工刮研; 3.在焊接过程中如工艺恰当,基本上能作到不变形或少变形;     

冷焊技术及其在设备修复工艺中的应用

简介冷焊技术及工艺,并结合实例说明冷焊技术在设备修复中的应用情况。实践表明,修复效果好。     

铸铁半自动冷焊技术在柴油机生产中的应用

在柴油机,特别是中小型柴油机生产中,铸铁件所占的比重很大。从铸造的角度来看,柴油机的缸体、缸盖属于复杂薄壁件。其铸造工艺复杂,废品率高。虽然铸造工作者采取了种种技术措施,尽量减少废品,保证质量,但总的来说,其废品率仍远较其他