废轮胎胶粉在EPDM胶料中的应用

介绍了废轮胎胶粉在EPDM胶料中的应用。试验结果表明，采用过氧化物/硫黄并用硫化体系，胶粉(60目)用量达到30份，EPDM硫化胶的性能仍然较好；胶粉改性剂选用热固性酚醛树脂较好；胶粉粒径越小，EPDM硫化胶的性能越好。     

废轮胎胶粉超声波脱硫法

废轮胎胶粉超声波脱硫法美国《轮胎商业》９９５年７月２４日１６页报道：美国阿克隆大学及生产挤出机和轮胎硫化机的ＮａｔｉｏｎａｌＦｅｅｄｓｃｒｅｗ公司合作开发了使用超声波使废轮胎胶粉脱硫的工艺。ＮａｔｉｏｎａｌＦｅｅｄｓｃｒｅｗ公司说，这是一项十分令人振...     

冷冻法废轮胎胶粉在丁苯橡胶中的应用研究

研究冷冻法废轮胎胶粉的粒径和用量对丁苯橡胶(SBR)性能的影响。结果表明:随着冷冻法废轮胎胶粉用量的增大,SBR混炼胶的t_(s1)和t_(90)明显缩短,但在胶粉用量达到10份后变化不大,F_L呈增大趋势,F_(max)呈减小趋势,门尼粘度逐渐增大,胶粉粒径对门尼粘度影响不大;SBR硫化胶的100%定伸应力和300%定伸应力逐渐提高,拉伸强度和拉断伸长率逐渐降低,撕裂强度变化不大,阿克隆磨耗量逐渐增大;加入冷冻法废轮胎胶粉后SBR硫化胶的储能模量明显提高,损耗因子增大。     

废轮胎胶粉路面降噪应用研究

随着汽车工业的迅速发展,废轮胎对环境造成的压力越来越大,而交通噪声亦成为主要的噪声污染问题,利用废轮胎胶粉改性沥青铺设低噪路面,能解决上述两方面的环境问题,且能实现废弃物的资源化、无害化,这无疑具有极好的应用前景。就废轮胎胶粉在低噪路面的应用进行了综述,并就相关问题进行了展望。     

国外废轮胎胶粉应用四例

废轮胎胶粉除直接用于一些橡胶制品的新橡胶配方代替部分再生胶外,国外将胶粉进行改性处理,如与树脂共混等,还大量用于制造建筑材料、铺地材料、减震材料等。现摘要介绍国外专利报道的胶粉应用实例。1胶粉与树脂共混制造工业型材以橡胶增韧改性树脂(以树脂为主体)或以树脂增强改性橡胶(以橡胶为主体)在国外应用实例较多,发表专利也不少。如将胶粉与聚丙烯或聚乙烯树脂(或废料)按一定比例混合,并加入适当改性助剂,所制成的新材料具有广泛用途,可用作人行道地砖、马路中央护栏、托板、防波堤、农业用排水管、下水道管、内部装饰材料等。这种…     

橡胶再生剂De-link在废轮胎胶粉增韧废PP复合材料中的应用研究

为了改善废轮胎胶粉（GRT）增韧废PP复合材料的力学性能,用橡胶再生剂De-link对废胶粉进行改性再生。结果表明,加入3份再生剂De-link,可使废PP／GRT复合材料的冲击强度和拉伸强度有很大的提高;复合材料的冲击断面扫描电镜分析显示,经再生剂改性后复合材料的分散相尺寸明显减小,相容性显提高。     

橡胶再生剂De-link在废轮胎胶粉增韧废PP复合材料中的应用研究

为了改善废轮胎胶粉(GRT)增韧废PP复合材料的力学性,用橡胶再生剂De-link对废胶粉进行改性再生.结果表明,加入3份再生剂De-link,可使废PP/GRT复合材料的冲击强度和拉伸强度有很大的提高;复合材料的冲击断面扫描电镜分析显示,经再生剂改性后复合材料的分散相尺寸明显减小,相容性显著提高.     

废轮胎胶粉机械化学脱硫工艺的优化

成功地研制了一种脱硫配方 ,用以在密炼机中对废轮胎胶粉 (ＧＲＴ)脱硫。在压力、温度和剪切力的作用下 ,使用特殊化学助剂在数分钟内便可使硫黄硫化弹性体的三维网络降解。结果脱硫胶变软 ,而且能够像新弹性体一样重新加工、重新成型和重新硫化。研究了在各种不同加工条件下脱硫胶料的硫化行为、流变性能和结构特征。还研究了温度、压力、脱硫配方和ＧＲＴ粒径对脱硫水平的影响。用体积膨胀测量法计算了废轮胎胶粉脱硫前、后的交联密度。发现在环境温度下脱硫或粒径小于 30 0μｍ的ＧＲＴ交联密度最低废轮胎胶粉机械化学脱硫工艺的优化@涂…     

废轮胎胎侧胶粉的热解反应特性及动力学研究

利用热综合分析仪研究废轮胎胎侧胶粉在不同升温速率下的热解反应特性,建立并求解热解动力学方程。结果表明:废轮胎胎侧胶粉的热解温度区间集中在300~500℃;热解过程主要有天然橡胶和合成橡胶分解2个阶段;随着升温速率的增大,热解反应逐渐发生延迟,热解过程的总质量损失略有减小;用一级反应模型描述废轮胎胎侧胶粉的热解历程,在升温速率分别为10,20,30,40和50℃·min~(-1)时,反应活化能分别为71.998,69.067,80.779和75.011和82.676 k J·mol~(-1),线性拟合的相关系数均超过0.99。     

废旧轮胎生产胶粉的新工艺及胶粉利用的新技术

简述了废轮胎生产胶粉的方法相对于其它回收方法的优点。有报道的生产胶粉的方法包括深冷工艺、准低温工艺、常温工艺及爆破法。胶粉的应用包括用于改性沥青、作为铺地材料、制造防盗井、合成高吸水性树脂、生产胶粘剂以及制造油田专用堵剂。对该技术的发展提出了建议。     

废轮胎胶粉力化学改性研究

利用开炼机和转矩流变仪以及塑解剂对废轮胎胶粉进行力化学改性研究。结果表明:废轮胎胶粉经开炼机或转矩流变仪处理后,塑性变形能力增强,转矩流变仪的改性效果更好;采用开炼机处理废轮胎胶粉时,加入塑解剂RP66或9023/WG对改性效果影响不大;采用转矩流变仪处理废轮胎胶粉时,处理温度升高,会使改性效果降低,加入塑解剂RP66或9023/WG对改性效果影响明显,塑解剂9023/WG的改性效果更好。     

增强反应法制备的废轮胎胶粉增韧聚苯乙烯

用增强反应法制备机械破碎的废胎胶粉增韧的聚苯乙烯复合材料研究表明,当胶粉质量分数为40%时,其冲击强度比纯聚苯乙烯提高10倍,而拉伸强度比纯聚苯乙烯仍保持50%以上.胶粉粒度为40目时,增韧效果最佳,粒度分布对增韧效果影响不大.这表明用增强反应法制备机械破碎的废轮胎胶粉增韧的聚苯乙烯复合材料时,不必过分磨细废胎胶粉,也不必过分追求胶粉粒度均一.     

废轮胎胶粉的表面氧化改性及在橡胶粉改性沥青中的应用研究

采用废轮胎橡胶粉改性沥青铺路在国外已广泛使用超过30年,而在我国则刚刚起步。由于其能够提高沥青的高温稳定性、低温抗裂性、抗老化和耐久性,     

精细废轮胎胶粉增韧PVC复合材料应用研究

采用新方法生产的废轮胎胶粉(粒径120～180μm)作为增韧材料填充到聚氯乙烯(PVC)中，以提高PVC材料的抗冲击性能。结果表明，较细颗粒的胶粉填充有利于提高复合材料的冲击强度，细胶粉填充改性的PVC材料其冲击强度可达60kJ／m^2以上，为未填充胶粉的对比样的2倍．拉伸强度仍保持在对比样的65％以上。利用扫描电镜．对复合材料中橡胶颗粒的填充形貌进行分析，结果发现宏观数百微米以上尺寸的橡胶颗粒在PVC基体中进一步分散成微米级细颗粒，从而使复合材料表现出良好的抗冲击性能。     

橡胶再生剂与相容剂并用在废轮胎胶粉增韧废PP复合材料中的应用研究

进行了橡胶再生剂与相容剂并用在废轮胎胶粉(GRT)增韧废PP复合材料中的应用研究.结果表明,采用橡胶再生剂De-link/相容剂CA并用改性GRT/废PP复合材料的冲击强度可达22.6KJ@m-2,比简单GRT/废PP共混体系提高了2.4倍,比废PP体系提高了2倍;拉伸强度则比简单GRT/废PP共混体系提高了30%,为废PP体系的87%;再生剂通过改变胶粉的交联度来提高复合材料的韧性,相容剂主要通过改善界面性能和提高相容性来提高复合材料的力学性能.     

废轮胎胶粉应用缓解路建资源矛盾

随着我国汽车工业的快速发展,废旧轮胎的产生量也在逐年增加,据相关资料报道,2013年我国废旧轮胎的年产生量已达近3亿条,重量约1000多万吨,这种橡胶固体废弃物永远不会自行降解消失,处置不当会给社会和环境带来巨大影响。     

利用废轮胎胶粉作3D打印材料

美国一家名为Emerging Objects的3D打印公司已开发出一种利用废轮胎胶粉作3D打印材料的方法,并计划用其制造3D打印家具、建筑物外部构件如隔音板。美国每年约产生2.59亿条废轮胎。通过低温法将废轮胎制成超细橡胶粉,可制造Rubber Pouff。Rubber Pouff是多用途3D打印家具构件,可单独作为凳子或其他用品,     

废轮胎胶粉-废塑料复合改性沥青改性机理

为研究废轮胎胶粉、废塑料对基质沥青的改性机理,利用扫描电镜(SEM)和红外光谱(IR)对2种基质沥青、2种废轮胎胶粉改性沥青、4种废塑料改性沥青和4种废轮胎胶粉——废塑料复合改性沥青进行微观分析,研究废轮胎胶粉、废塑料对基质沥青的改性机理。扫描电镜表征结果表明,废轮胎胶粉和废塑料在高温下,吸收了沥青中轻质组分,发生溶胀,然后在高速剪切作用下,均匀分布于沥青中,形成网状结构。通过红外光谱发现,由于苯环参与化学变化,导致苯环骨架中的CC键振动区和苯环取代区附近的透过率发生了微小变化,但是2组沥青均未出现新的特征峰。因此,改性过程主要为物理变化。