N1000重负荷工业齿轮油的研制

本文介绍了高粘度重负荷工业齿轮油的现状，确定了油品的研制依据；叙述了N1000重负荷工业齿轮油的研制标准及研制过程，确定了该油品的配方，并介绍了按照该配方调合油品的试验结果，结果表明，研制的N1000重负荷工业齿轮油具有的承载能力和抗乳化性能，良好的剪切安定性，良好的氧化安定性。     

L-CKD 320重负荷工业齿轮油的使用监测--应用于水泥行业大型减速机

文章介绍了长城牌Ｌ－ＣＫＤ重负荷工业齿轮油在河北省冀东水泥股份有限公司２５００ｋＷ水泥减速机系统经过３７４０ｈ的使用过程,通过对油品理化指标分析、多元素油料分析、红外光谱分析、铁谱分析等方法监测了在用油的作用情况,同时指出：在保证设备安全运行的条件下应尽可能有效地使用润滑油,并可以通过对油品监测数据的分析达到设备故障预测、诊断的目的。     

工业齿轮油的发展趋势与应用

主要从工业齿轮油的品种、配方体系的发展趋势、使用要求的提高、调合工艺的变化等方面对工业齿轮油的发展进行了阐述，同时，介绍了中国石油兰州润滑油研发中心研制、生产的现状。     

工业齿轮油长周期密封相容性研究

工业齿轮油与齿轮箱密封圈的相容性对于机械设备正常运转至关重要.近些年随着齿轮箱技术不断发展,工业齿轮油密封相容性要求越来越严苛,高端齿轮箱采用常规静态相容性测试已不能满足要求,需采用长周期静态试验,以及与齿轮箱实际工况最为契合的长周期动态密封试验来评价工业齿轮油密封相容性.对3种不同抗氧剂体系的L-CKD矿物型工业齿轮...     

环保型重负荷加工全合成切削液的研制

通过大量试验评价,筛选出重负荷加工全合成切削液所需的油性剂、极压剂、防锈剂、pH值稳定剂、消泡剂等添加剂并进行合理配伍。采用四球机法和攻丝扭矩法对研制全合成切削液进行润滑性能测试,采用IP287铸铁屑防锈试验法进行铸铁屑防锈性能测试。结果表明,研制的全合成切削液具有优异的润滑性、极压性、防锈性、冷却性、清洗性和生物稳定性,其各项指标与进口同类产品相当。实际应用结果表明,研制的全合成切削液可用于替代乳化液、微乳液和油基切削液,能满足不同材料的重负荷切削加工工艺要求。     

工业齿轮油摩擦特性的初步研究

齿轮油是工业生产中广泛使用的润滑剂,其摩擦性能对节能减排及设备寿命有重要影响。使用改进的MS-800四球试验机,对1种工业白油和2种工业齿轮油在多个不同滑动速度和不同负载下进行摩擦因数测试试验。结果表明:2种工业齿轮油的摩擦因数都显著低于工业白油,并且它们之间也有明显的区分性;从3种润滑剂的摩擦特性来看,速度是影响摩擦因数的显著因素,随着速度的提高,摩擦因数显著下降;载荷对摩擦因数的影响较小,影响规律也比较复杂。     

基于磷含量的风机在用齿轮油监测

风机用齿轮油中的含磷添加剂主要起到极压、抗磨作用,磷添加剂含量的变化趋势直接反应出齿轮油的老化程度。采用Spectro油料光谱分析仪测试大量在用齿轮油的磷含量,利用概率数理统计方法以及磷含量变化一元回归方程,建立磷添加剂含量的监测阈值。在大样本数据的基础上建立的磷添加剂含量阈值,可用于判断风机齿轮油的老化程度,为风机齿轮油更换提供参考依据。     

齿轮油对重卡变速器高低挡切换性能的影响

从不同的油品低温特性出发,通过试验主要研究不同型号的齿轮油对重卡变速器性能,特别是对高低挡切换性能的影响,并对长效油需要满足的低温特性进行说明。     

超细粉射流分级机工业样机的研制

论述了超细粉射流分级机工业样机的研制过程及它的结构与工作原理,并通过大量的试验与理论研究,证明了利用射流的附壁效应进行粉体微米级干式分级的可行性与可靠性。     

L-CKC工业闭式齿轮油使用过程中动态质量模型的建立及分析

叙述了我国硫烯型和硫烯型L-CKC工业闭式齿轮油在使用过程中运动粘度和梯姆肯OK值随使用时间的变化规律，建立了油品使用过程的动态质量模拟状态方程，提出了油品衰变的半衰期及延长油品使用周期的方法。     

高性能蜗轮蜗杆油的研制

研制的蜗轮蜗杆油经过MHK-500梯母肯试验并且经分析检测,结果表明,新配制的蜗轮蜗杆油具有优异的摩擦磨损性能,使蜗轮磨损大大降低,油品的抗氧化和抗乳化性能都有大幅度提高。     

三维CAD在重型汽车变速箱设计中的应用

阐述了大同齿轮集团采用三维CAD,在其主导产品重型汽车变速箱设计中的应用。     

合成基础油的性能与应用

综述了聚醚、合成烃、酯类油、磷酸酯、硅油及氟油等合成基础油的性能及其应用情况。     

车辆齿轮油承载能力的估算

从纳米摩擦学角度考察了车辆齿轮的四球机测定结果,发现最大无卡咬负荷ＰＢ和烧结负荷ＰＤ值不能很好地代表承载能力。阐明了由这两个指标难于预测车辆齿轮油承载能力的原因是：（１）钢球材质与实际摩擦副的不同;（２）钢球的接触方式是点接触;而齿轮是线接触;首次提出一套利用四球机测试估算车辆齿轮油承载能力的方法,指出实际选择齿轮油时可根据经的啮合压力来确定油品在四球机试验中应达到的比压力。     

AutoCAD环境下减速器的设计/制造系统的研究及实现

研究了减速器设计中数据传输中的关键问题，将设计数据分为原始数据、标准数据、交互数据和装配特征数据4大类，依照其设计特征分别进行处理。在此基础上，以ObjectARX为开发工具，对AutoCAD进行二次开发，形成减速器设计／制造软件系统，将减速器设计／制造与数据库连接，实现了减速器的设计计算、工作图绘制、制造工艺的有机集成。     

基于模糊综合评判的斜齿轮减速器多目标模糊优化设计

综合运用模糊数学理论和优化设计方法,建立了模糊综合评判的单级斜齿圆柱齿轮减速器多目标模糊优化设计的数学模型,对多目标模糊优化设计方法进行了探讨,并给出了设计实例,结果表明,基于模糊综合评判的多目标模糊优化设计是一种更具有工程实用价值的综合设计方法。     

提高高速重载机车齿轮材料质量的途径

根据高速重载机车对驱动装置的要求,分析了影响18CrNiMo7—6齿坯材料性能的各种因素,分别从齿坯材料冶炼和锻造两个过程探讨了提高其质量的途径,给出了提高18CrNiMo7—6齿坯材料性能一些建议和措施。经实践表明,改进后18CrNiMo7—6的综合性能得到了极大的提高,能够满足高速机车的使用要求。