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纳米ZnO气敏元件对H2的测定研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以采用物理热蒸发法制备的纯ZnO纳米线以及Ag掺杂ZnO纳米线为气敏基料制备成旁热式气敏元件,用静态配气法对不同浓度的H2进行气敏性能测试。利用测试结果,绘制元件灵敏度与所测气体浓度的关系曲线,并对此曲线进行了线性拟合。结果表明,Ag掺杂纳米ZnO元件与纯纳米ZnO元件相比会明显提高对H2的灵敏度,两类元件的气敏性能与所测气体浓度呈现相同的变化规律。用拟合方程计算出的气体浓度值与实际检测值间吻合较好,误差小于10%。因此,可以利用这两类元件及其拟合直线对H2气体浓度进行测定。 相似文献
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以采用物理热蒸发法制备的纯ZnO纳米线和掺杂Ni、Al的ZnO纳米线为气敏基料,以蒸馏水调和制备成旁热式气敏元件,用静态配气法对一系列浓度的一氧化碳气体进行了气敏性能的测试。结果表明掺杂的纳米ZnO元件与纯的纳米ZnO元件相比对CO气体的灵敏度更高,三种元件的灵敏度与所测气体浓度均呈现先上升后下降的变化趋势,且在同一浓度下出现最高值。 相似文献
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以采用物理热蒸发法制备的纯ZnO纳米线和Ni掺杂ZnO纳米线为气敏基料,制备成旁热式气敏元件,用静态配气法对浓度为10^-4的甲烷气体进行了气敏性能的测试.结果表明Ni掺杂使ZnO纳米线对甲烷灵敏度提高了182%,响应时间和恢复时间分别缩短了3和2s.Ni的掺杂,在ZnO半导体禁带中引入新的复合中心,形成附加能级,提高了ZnO纳米线对甲烷的灵敏度. 相似文献
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采用物理热蒸发法制备ZnO纳米材料及不同质量分数(1%,3%,5%,wt,下同)Ag掺杂的ZnO纳米材料,制备成旁热式气敏元件,采用静态配气法对目标气体进行气敏性能测试。实验结果表明,Ag掺杂ZnO纳米材料较纯ZnO纳米材料对目标气体(酒精、甲烷、一氧化碳)的气敏性能有所提高。其中,Ag掺杂质量分数为1%的ZnO纳米材料气敏性能最佳,提高幅度分别达215%,128%和76%(C2H5OH,CH4,CO)。借助X射线衍射仪和扫描电子显微镜对所制得不同比例Ag掺杂的ZnO纳米结构进行表征,并对实验结果进行气敏性能分析,结合势垒模型和能带理论进行气敏机理分析。 相似文献
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Ag掺杂ZnO纳米线酒敏性能的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用浸渍法将ZnO纳米线浸渍于AgNO3溶液中制备了Ag 掺杂的ZnO纳米线.借助X射线衍射仪(XRD)和场发射扫描电子显微镜(FESEM)对纳米线的晶体结构和形貌进行了表征.结果表明纳米线既含面心立方结构的Ag又含有六方纤锌矿结构的ZnO.三维网络结构的ZnO纳米线被一层致密的Ag颗粒包裹并在其表面形成了大量的具有高比表面剂的孔洞结构.将纯的和Ag掺杂的ZnO 纳米线都作为酒敏传感材料,在酒精浓度为0.001%,工作温度为150~400℃的范围内测试了它们的气敏特性,结果显示,Ag掺杂的ZnO纳米线的酒精灵敏度比纯ZnO纳米线提高了14.在工作温度为350℃的条件下测试了它们的响应-恢复时间.气敏元件的酒敏特性主要归结于表面吸附效应. 相似文献
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以Zn(NO3)2·6H2O和NaOH为原料,CTAB为表面活性剂,通过微波辅助液相反应过程在低温下成功地制备了ZnO纳米棒.X射线衍射谱和扫描电镜结果表明,产物是六方纤锌矿结构ZnO纳米棒,长度为5~30μm,直径为0.1~1μm.气敏性能测试表明,所制备的ZnO纳米棒对H2S气体具有较好的选择性,但灵敏度不高.对ZnO纳米棒进行In掺杂后,对H2S气体的灵敏度和选择性大幅提高,在工作温度为332℃时,对体积分数为50X10-5的H2S灵敏度为29.217,说明In掺杂的ZnO纳米棒是有潜力的探测H2S气体的气敏传感器材料. 相似文献
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TDLAS技术指的是利用二极管激光器的波长特性,扫描待测气体,从而获得待测气体特征曲线进而获得气体的浓度信息。介绍了瓦斯的远程遥测技术的系统构成,理论基础。讨论了气体的远程遥测技术在采煤机瓦斯保护模块上应用的可行性与必要性。 相似文献
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为探讨示踪气体与被测气体实现均匀混合的条件,以CO作为示踪气体,以空气作为被测气体,在直径为0.300 m的90°弯曲管道内对示踪气体与空气的混合均匀性进行了试验研究.结果表明,在本试验条件下,当混合气体流速大于3.2 m/s时,在弯管下游的12D(D为管道内径)和15D处,示踪气体的径向和轴向平均体积分数误差小于4%,示踪气体的实测平均体积分数与理论值趋于一致,可认为示踪气体与空气的混合达到了均匀.因此,工业气体的管道输送过程中采用示踪法校准气体流量计时,可在满足上述条件的位置处作为取样点. 相似文献
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本文叙述气体报警仪标定和检测使用的空气中甲烷、氮气中硫化氢气体标准样品的制备,以气相色谱法对其均匀性和稳定性进行考核,确保其数据准确可靠。 相似文献
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This paper investigates how the methodology of cost–benefit analysis (CBA) can be applied to infrastructure development decisions in the upstream gas transport sector. The proposed method enables the possibility of a systematic appraisal of the values of flexibility in the infrastructure investments and environmental externalities of gas transportation. In order to investigate what CBA can contribute to existing appraisal practices, we present a case study of the appraisal of a recent infrastructure project (Polarled Transport) on the Norwegian continental shelf. A special consideration is given to the environmental externalities of gas transportation. The estimated transport-related emissions to air from the fields associated with the Polarled pipeline during the 40 years of the analysis period are 12,985,563 tonnes of CO2 and 10,060 tonnes of NOx. Using the 2012 calculation prices of CO2 and NOx, adjusted for the corresponding taxes, and using the discount rate of 4%, we obtained the cost of the environmental externality of 3.14 billion 2012 NOK (2.98 billion for CO2 and 0.16 billion for NOx), which were missing in the appraisal of the project. 相似文献