某旋挖钻孔灌注桩试桩检测结果研究分析

文中以某高校学生宿舍项目试桩工程为例，结合旋挖钻孔灌注桩的施工过程，分析了单桩竖向抗压极限承载力、桩身内力等测试结果的变化，为工程桩施工提出了相应的改进措施。研究表明，个别灌注桩桩顶加固不到位导致桩头破坏，单桩竖向抗压极限承载力偏低；场地存在深厚淤泥层，旋挖桩施工时，采取长护筒有利于加快成桩速度并保证桩身质量；根据桩身内力测试结果分析，个别桩基在不利土层存在扩径、缩径等情况。     

考虑嵌入变形水平受荷桩分析

在弹性理论的基础上,假设桩-土之间有嵌入变形以模拟土的塑性,分析了水平荷载作用下桩基的荷载-变形特性。研究了模型参数的取值方法,同“m”法做了比较。算例分析表明,这个模型的计算结果同实测吻合得较好,并且可以考虑桩-土以及桩-桩相互作用,有利于分析群桩;直桩截面直径的增加,可以显著提高桩的水平承载力,但是当桩径达到一定值以后,桩径的提高对水平承载力的提高幅度并不显著;桩长的增加,不一定能够提高桩的水平承载力,存在一个临界桩长;地面土临界侧压力的提高,可以明显改善桩周土体的受力状态,减小桩的水平位移,提高水平承载力;“m”法假设地面侧压力为0,同黏土地基的工程实际不符。     

碳纤维片材加固预应力高强混凝土管桩抗剪承载力试验研究

为改善PHC管桩截桩后桩头抗剪承载力不足的情况,分别考虑了内填混凝土芯和外裹碳纤维片材(CFRP)两种加固措施,完成了5个足尺PHC管桩(PHC 400 B 95)试件的抗剪承载力静载试验,获得了试件开裂剪力、极限剪力、破坏形态及桩身应变等数据,分析了不同加固措施对PHC管桩试件抗剪承载性能的增强效果,验证了碳纤维片材加固桩头抗剪承载力公式计算结果的可靠性。研究表明：相比PHC管桩管孔混凝土填芯,外裹碳纤维片材对截桩后桩头抗剪承载力的增强效果更加明显,桩头剪切破坏形态转变为弯曲破坏,改善了桩头延性性能;结合试验数据分析,提出了碳纤维片材加固桩头抗剪承载力公式,其计算结果偏于安全,可用于工程设计。     

某超高层建筑扩底嵌岩桩竖向承载特性分析

基于淮南市某小区超高层建筑现场静载荷试验,运用有限元ABAQUS软件数值模拟现场实际工况,模拟结果与静载荷试验所得Q-S曲线吻合度较高,佐证了土层参数与数值模型建立的合理性。在此基础上分别研究不同桩长、桩径、扩底直径对桩基竖向抗压承载力的影响,研究结果表明:扩底嵌岩桩的桩基竖向抗压承载力随着桩长的增大而提高,桩长为10～14 m时,承载力增幅较为显著,桩长大于14 m时,承载力增幅变缓;桩径增大可以提高桩基竖向抗压承载力,桩长越长,桩径的增大对桩基承载力提高效果更为明显;扩底直径增加可以提高桩基竖向抗压承载力,但桩长较长时,扩底直径对桩基承载力的影响变缓。     

土层扰动作用下桩基加固方案对比分析

桩基是建筑的重要构件,其承担上部结构自重和地下水浮力,桩基承载力由桩侧摩擦阻力和桩端阻力构成。该文结合工程实例研究了桩周土层受到扰动后,桩承载力有所降低情况下的加固方法。通过对比地基土参与承载的桩土共同作用,对桩侧土体进行注浆或高压旋喷加固,考虑立柱桩的承载并与桩基加固相结合,增加建筑物自重以抵消部分水浮力等几种加固处理方案,说明了以上几种加固处理方法均可作为桩基加固和补强的措施,并得出了各自的适用范围。该文提供的几种加固处理方案,可供类似桩基加固处理工程根据桩基承载力需提高的程度参考采用。     

微型锚杆复合桩抗拔承载性能劣化演变的水力效应试验研究

为探究微型光伏支架抗拔基础(微型锚杆复合桩)在黄土地区的承载特性及受水力劣化的演变特征,在某黄土区光伏电站现场开展了不同桩基尺寸及试验条件的抗拔试验。试验结果表明:微型锚杆复合桩的整体抗拔受力工作状态较好,其承载力与桩长及桩径有关,根据定义的桩基尺寸对极限承载力的贡献指标M计算比较后认为,桩长对承载力的提高水准更高;预浸水后微型锚杆复合桩的抗拔极限承载力减小,桩基承载性能出现不同程度弱化,桩长对于桩基极限承载力的提高水平同步发生劣化,但其贡献特征依然存在;水平预加载后微型锚杆复合桩的抗拔极限承载力下降,但与预浸水的变化(劣化)特征不同,微型锚杆复合桩桩长在水平加载耦合条件下对极限承载力的贡献指标增大,表明桩长增大对微型锚杆复合桩极限承载力受水平加载劣化的影响程度存在抑制作用。桩长的承载力贡献特征在水力劣化后依然存在,工程上可适度增加微型锚杆复合桩的桩长。     

软基处理对桩基水平承载力提高的影响研究

工程实践证明软土地基加固处理后桩基水平承载力提高显著,但如何在工程前期合理预估其提高值仍需深入研究;基于此,文中参考港口工程桩基规范建立了简化p-y法模型,推导了桩侧土极限水平土抗力P_u=m(x+x₀)ⁿ幂函数关系曲线,建立了桩身平衡微分方程,并利用常微分方程的级数解理论建立了水平受荷桩解析解,解决了港口工程桩基规范中p-y法计算困难的问题,且便于工程师实际应用。最后通过依托工程现场试桩试验,利用新推求的桩基水平承载力计算公式,分别对软土地基真空预压处理前、后的桩基水平承载力对比分析,认为软土地基真空预压处理后桩基水平承载力由51.6 kN提高至121 kN,并通过现场桩基检测成果对比验证其合理性,为类似工程提供技术参考。     

扩缩径对灌注桩承载性能影响数值模拟分析

扩缩径是钻孔灌注桩施工中经常遇到的工程问题之一,对桩基承载力有较大的影响。依托广东珠海某沿海桩基工程,采用PLAXIS 2D软件分析深厚淤泥地层及粉质黏土地层中不同扩缩径条件下(2倍直径、正常直径和0.5倍直径)桩基承载力及桩身应力特征。研究结果表明:淤泥地层扩缩径桩和正常桩承载力相差不大,粉质黏土地层扩径桩承载力明显提高;缩径桩缩径部位截面积减小,桩身荷载仅6 000 kN时,缩径部位桩身应力即达到24 MPa,从而缩径处易产生应力集中引起桩身破坏;桩身扩缩径缺陷所处地层条件对缩径桩承载力无影响。研究成果可供理论研究、桩基础检测和处理措施等方面提供参考。     

注浆作用对微型钢管桩抗压承载性能影响的试验研究

为了研究注浆作用对钢管桩承载性能的影响,本文开展了160 mm、200 mm两种桩径、5 m和8 m两种入土深度、注浆与不注浆两种条件下共18个试验桩的现场抗压静载荷试验,分析了注浆作用对钢管桩荷载位移曲线、极限承载力及破坏模式的影响。结果表明：注浆作用使钢管桩荷载位移曲线上的中间曲线段更加明显,塑性变形范围增加;注浆作用整体提高桩基承载力30%以上,管径最细、埋深最浅的I#桩提升效果最明显;注浆过程中浆液在桩周土中产生劈裂、渗扩、填充、胶结、压密等一系列物理化学作用,最终在桩端形成“水泥土加固体”,在桩侧形成水泥土护壁,改善了桩端土、桩周土的物理力学性能,从而提高了桩基承载力。     

叶片参数对压入式自旋桩头竖向承载力影响研究

压入式自旋桩头(以下简称自旋桩头)是一种提高承载力的新型桩头。目前其桩型设计、叶片参数对极限承载力影响的研究尚少,文章通过对11根自旋桩头在砂土中进行承载力试验,实测了单桩的荷载-位移曲线,分析叶片的升角、叶片的数量、叶片宽度等参数对自旋桩头承载力影响。试验结果表明:自旋桩头叶片参数的变化对其承载力具有显著影响。     

预应力管桩的纠偏

预应力管桩在沉桩过程中,若遇到较厚的软土层,容易引起桩身倾斜.可以采用应力释放孔释放土层应力,配合桩头施加水平力,控制纠偏速度,扶正桩身,使桩基承载力符合设计要求.     

桩基水平承载力影响因素的理论与试验研究

对《建筑桩基技术规范》所提出的地基反力m法计算桩基水平承载力进行了分析,对不同桩径的PHC桩灌芯与不灌芯进行了水平静载试验的对比研究,对经过强夯处理后施工的灌注桩进行了水平静载试验研究,试验表明提高I值与m值可显著改善桩基的水平承载力。     

袖阀管双液灌浆提高桩承载力的设计与施工

结合工程概况,介绍了桩端注浆提高单桩承载力的机理,对灌浆加固设计技术要点进行了阐述,并论述了袖阀管灌浆法的施工工艺及其加固施工技术要点,实践证明,该法在桩基加固处理、提高桩基综合承载力和减少沉降量方面有着广泛的应用前景。     

桩侧桩端后注浆桩竖向承载力增强效应特性研究

由于桩基施工过程中会对桩周土体产生扰动,在桩侧、桩端产生沉渣及泥皮,影响桩基质量,造成桩体竖向承载力大大降低。后注浆技术能固化桩侧及桩端土体,提高其刚度及强度。以福州市某高层住宅工程为背景,对一组钻孔灌注桩进行桩侧、桩端后注浆处理,研究后注浆桩竖向承载力增强效应特性。研究结果表明,桩基注浆后,对桩端土体产生预压作用,改变了桩土界面条件,使桩侧摩阻力显著提高,同时后压浆固化了桩底沉渣,加固了桩端土体,提高了持力层强度,使得桩端阻力提前发挥,从而在桩端位移较小的情况下,桩基发挥出了较大的桩端阻力,降低了桩基沉降量,增强了竖向承载力,提高了桩基承载性能。     

处理桩身质量事故的一种新方法

高压注浆和钢立柱桩相结合法是根据工程经验,针对多处质量很差且受水平荷载的桩身加固工程,提出的一种新方法。经实践证明,它能有效地补强桩身强度,提高桩基承载力和控制沉降,是一种直观、经济、可靠的桩身加固处理方案。     

某高层建筑部分桩基复核计算与补强

以某高层建筑基础为研究对象,根据桩基检测报告提供的岩芯单轴抗压强度,经过桩基复核计算后发现,少数桩单桩竖向承载力不能满足设计要求,因此对该部分的桩采用注浆法进行了补强加固,桩基加固后经过静载实验,其承载力满足设计要求,沉降观测结果显示变形符合规范要求,说明采用注浆法进行桩基补强加固是有效的。     

嵌岩桩尺寸效应及深度效应的室内试验研究

为了研究嵌岩深度超过4倍桩径的深嵌岩桩的桩径尺寸及嵌岩深度对桩基承载特性的影响,采用室内模型试验方法,通过室内3组(9根)模型试桩对其进行了研究与分析,内容包括桩径大小及嵌岩深度对深嵌岩桩基承载力的影响、嵌岩深度的变化对轴力传递的影响以及桩径尺寸及嵌岩深度效应对桩侧阻力、桩端阻力的影响等。研究结果表明:增大桩径和增加嵌岩深度对提高嵌岩桩基的极限承载力都是可行的,且增大桩径比增加嵌岩深度更为有利;从桩身轴力传递来看,随着嵌岩深度的增加,桩身轴力的分布主要集中在桩身上部;从桩侧阻力分布形态来看,桩侧阻力也主要分布在桩身的上部区域。对小直径桩基(D=50 mm)而言,随着嵌岩深度的增加,桩顶承受荷载的增大,桩身上部的极限侧摩阻力也随之增大;而对大直径桩基(D=90 mm)而言,桩侧摩阻力随桩径的增加而反而有所减小;从桩端阻力大小来看,在极限荷载作用下,桩基嵌岩深度越深、桩径越大,桩端阻力变化越小。     

软土地层静钻根植桩承载性状数值模拟分析

静钻根植桩是近些年国内开发的一种绿色环保的新型桩基,其承载特性复杂且影响因素众多。基于上海深厚软土中的静载试验及关键参数试验,利用ABAQUS有限元软件建立三维数值分析模型,重点分析了荷载在预制桩、水泥土、桩周土之间的传递规律以及扩大头的作用机制,并对影响承载性能的主要因素进行了敏感性分析。计算结果表明,扩大头存在可较大幅度提高抗压承载性能,提高扩大头的扩径率与高度均有利于承载力,且扩径率的影响更有效;随着竹节桩占比的提高,极限承载力稍有提高,但变形增大明显;在试桩水泥土条件下,竹节间距变化对承载力影响不明显,工程中常采用的1m间距可优化;水泥土厚度增大有利于桩基承载力提高,但效率较低。     

土性对土–桩–核岛结构动力相互作用影响的试验研究EI北大核心CSCD

为了深入研究不同地基土层性质对于土–桩–核岛结构体系抗震性能的影响和相关桩基的震害机制,配制3种不同硬度的地基土模型分别进行振动台试验,并对试验宏观现象和试验数据进行分析对比。试验结果表明:地基土硬度对于地震荷载作用下“土–桩–上部结构”相互作用体系具有重要影响,随着地基土硬度的减小,土结分离现象更加明显,桩基的震害现象也更加严重;由于上部结构较大的惯性力作用,地基土硬度较小时,基桩不仅在桩头处出现破坏,在5~6倍桩径深度处桩身也出现了开裂和折断的破坏现象;为保证核电工程基础的地震安全性,建议加固或选择剪切波速大于300 m/s的土层作为地基。     

北京大兴国际机场航站楼核心区超大平面基坑工程施工技术

北京大兴国际机场航站楼核心区工程的基坑工程具有超大平面、复杂地质条件等特点。根据地质条件及含水层特点,选用管井降水,分析并介绍降水方案;阐述基坑支护设计并对其监测,验证施工期间变形满足设计控制要求;分析桩基施工特点,从桩基成桩技术、基坑作业面及交通组织、检测桩及桩头加固一体化施工技术方面介绍基础桩施工。