考虑负荷类型及停电损失的负荷恢复策略优化

研究大停电后系统恢复后期的负荷全面恢复问题,提出了网架重构结束后负荷恢复策略的优化方法。通过将负荷全面恢复过程划分为几个次序进行的恢复阶段,以每阶段的可投入负荷量最大为目标函数,考虑各节点待恢复负荷的类型差异和停电损失的不同,将负荷恢复优化问题转化成一个0-1背包问题,并采用回溯算法进行求解。提出的负荷恢复策略制定方法同时兼顾了重要负荷的快速恢复及减小系统停电损失两方面的要求。以IEEE30节点系统为算例,验证了提出的恢复方法的有效性,并比较了不同网络重构方案下负荷恢复时间和停电损失的差异性。     

VSC-HVDC在电网黑启动时负荷恢复阶段提高系统频率稳定性研究

在电网黑启动的负荷恢复阶段,提高系统的频率稳定性对电网的快速恢复具有重要意义。提出基于电压源换流器的高压直流输电系统(VSC-HVDC)作为电网大停电的黑启动电源,建立了交直流混合系统的物理模型,采用VSC-HVDC与发电机调速器协调控制方法,设计了频率作为控制量的有功功率控制器。通过PSCAD/EMTDC环境下仿真,结果表明在电网恢复时采用VSC-HVDC与调速器协调控制可以大幅度恢复负荷,且速度较快,对系统频率具有很好的稳定性。     

应用于黑启动的负荷特性分析与分类方法

负荷特性的分析与分类可以掌握负荷的变化规律,筛选出重要的负荷用于黑启动方案的优化。为了保障尽可能多的重要负荷在停电事故中尽快恢复供电,分析黑启动负荷的恢复模型,将模糊聚类方法应用于负荷特性分析和分类,提出应用于黑启动方案的负荷特性分析和分类方法,求出变电站中各类负荷的重要度。最后,基于实际区域电网进行负荷特性分析与分类,验证了所提出方法的有效性。     

电网恢复初期考虑负荷波动性的负荷恢复优化

电网恢复初期,各个负荷的实际投入量及投入顺序对实现大停电后系统的快速恢复具有重要意义。采用差异和投影方法,在综合考虑负荷实际投入量的负荷波动性、负荷重要度和负荷距离机组的开关数量等因素的条件下对负荷排序,建立负荷恢复量最大的负荷恢复优化模型,并利用贪心算法求解,得到电网恢复初期综合最优且切实可行的负荷恢复方案。四川电网的仿真结果表明了所提方法的有效性和实用性。     

基于PSCAD/EMTDC的黑启动中发电机自励磁仿真

为了保证黑启动试验方案的切实可行,必须要对初选的黑启动方案进行仿真校核研究.黑启动过程中有可能发生的发电机自励磁问题是决定黑启动方案是否可行的关键因素之一,因此首先研究介绍了黑启动中产生自励磁的原理和常规的判定方法,而后建立了各个元件基于PSCAD/EMTDC的自励磁仿真模型,并结合黑启动方案实例进行了仿真,仿真结果验证了方案的有效性,体现了该仿真方法的优越性.     

基于混合直流的受端电网黑启动方法及协调恢复策略

作为直流输电的新方向,混合直流结合了传统以及柔性直流系统的优点,可在电网黑启动中发挥重要作用。为明确混合直流参与黑启动的技术条件与控制方法,针对两端电网换相换流器–模块化多电平换流器（line commutated converter–modular multilevel converter,LCC–MMC）混合直流输电系统,提出了受端电网大停电情况下基于混合直流的黑启动方法及受端电网协调恢复策略。根据黑启动不同恢复阶段特征,首先,明确了在起始阶段受端系统全黑情况下混合直流的启动方法,包括送端LCC换流器和MMC受端换流器的启动及控制方法。然后,针对黑启动初期的弱交流系统阶段,采用可增强系统稳定性的混合直流虚拟同步协调恢复策略;在系统达到一定强度后,提出了相应的控制策略及不同控制方式间的平滑切换方法。最后,在PSCAD/EMDTC软件中进行了仿真验证,结果表明：黑启动初期LCC采用耗能电阻启动能有效满足最小启动电流限制;MMC经限流电阻启动后采用无源网络控制可实现无源端交流电压的建立,并维持系统电压和频率在稳定范围内;在非黑启动电源机组和负荷并网后,交流系统强度改变,所提的3阶段控制切换策略能够有效实现各阶段平滑过渡,且在弱交流系统阶段采用虚拟同步控制可保证弱交流系统阶段的系统稳定性,3阶段控制策略与两阶段恢复策略相比具有显著的优势,从而验证了所提黑启动方法和协调恢复策略的有效性。     

基于Multi-agents系统的黑启动决策方法

在黑启动过程中,建立相应的发电机、母线及线路开关等分层主体,进行相互通信与协调控制,实时监测电力系统的状态变化,并采用Petri-net算法进行优化建模,从而提出相应的故障恢复方案或是大停电状态下的黑启动方案。     

基于节点恢复可靠性的骨架网络重构

在电力系统黑启动恢复中,合理的网络重构策略对于快速建立输电网架、全面恢复负荷具有重要意义。提出了一种基于节点恢复可靠性的骨架网络重构方法。该方法采用节点恢复可靠性作为确定节点恢复序列的评价标准。在待恢复线路可能存在故障的前提下优先恢复待恢复节点中可靠性最高的节点,从而在顾及待恢复节点紧迫性的前提下提高系统恢复的成功率。算例表明,该方法给出的重构方案能够有效应对系统中存在故障线路而导致恢复被迫终止的问题,保证系统大停电后的顺利恢复。     

基于综合机制的光网络恢复方法的研究

提出了一种光网络恢复的综合机制,该机制将基于网元的恢复方法、基于网络管理系统的恢复方法和改善的基于网元的恢复方法综合起来进行使用,减少了单独使用各恢复方法的缺点,从而满足不同业务运行质量的要求.     

基于BP网络的空调负荷预报建模方法的研究

对用ＢＰ网络进行逐时空调节负荷的建模方法进行了研究。提出了两种类型负荷预报模型,基于建筑模型辩识的负荷预报法和基于时间序列的负荷预报法。并分四种具体情况进行了分析,了一种较为适合的负荷预报方法,这对于蓄冷空调系统优化控制的实施具有重要的意义。     

基于反相传播神经网络的黑启动三相合闸统计过电压快速预测

在黑启动方案制定的过程中,需要对方案进行反复的空充输电线路操作过电压统计计算和校验,带来沉重的工作负担。提出利用人工神经网络快速预测黑启动空载合闸统计过电压的方法。通过选择一组有效的输入特征并采用过电压时域仿真程序建立训练样本集,误差反向传播神经网络被用来构造输入特征和最大统计过电压之间的映射关系,从而实现黑启动合闸统计过电压的快速预测。算例表明方法的有效性。     

基于脉冲注入的输电线路故障测距法

在故障线路的始端或末端注入脉冲信号并记录脉冲的波形,通过对波形的分析计算实现故障定位。对永久性接地故障,该方法可实现故障选相并进行定位。仿真表明,该方法不受系统阻抗及过渡电阻的影响,具有很高的精度。     

Digital simulation studies on long transmission line protection based on balance of energy

0　ＩＮＴＲＯＤＵＣＴＩＯＮＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｎｏｒｍａｌｃｕｒｒｅｎｔｄｉｆｆｅｒｅｎｔｉａｌｒｅｌａｙｏｎｌｏｎｇＵＨＶｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｌｉｎｅｓａｒｅｌｉｍｉｔｅｄｂｅｃａｕｓｅｏｆｄｉｓｔｒｉｂｕｔｅｄｃａｐａｃｉｔａｎｃｅｃｕｒｒｅｎｔ[1,2 ] .Ｔｏｐｒｅｖｅｎｔｔｈｅｓｙｍｐａｔｈｙｔｒｉｐｃａｕｓｅｄｂｙｄｉｓｔｒｉｂｕｔｅｄｃａｐａｃｉｔａｎｃｅｃｕｒ ｒｅｎｔ,ｔｈｅｔｒｉｐｐｉｎｇｃｕｒｒｅｎｔｔｈｒｅｓｈｏｌｄｉｓｕｓｕａｌｌｙｅｌｅｖａｔ ｅｄ .Ｔｈｉｓａｆｆｅ…     

区域电网黑启动的多断面动态可靠性评估

随着电网规模的不断增大,发生大面积停电的风险也在增加,黑启动方案对于应对大面积停电具有重要意义。为了成功实施黑启动方案,需要保证黑启动全过程中区域电网多断面的较高动态可靠性水平,避免出现局部时段的脆弱性而导致黑启动失败。但是目前缺乏对区域电网多断面的可靠性评估模型和基于可靠性的综合评价方法。在传统可靠性评估的基础上,考虑区域电网动态过程中多断面的状态耦合关系及对可靠性参数的映射,建立区域电网多断面的动态可靠性评估模型,并基于主成分分析法建立综合评价模型;最后以冀北唐山电网3个黑启动方案作为算例,分别对其黑启动过程中不同阶段的可靠性进行评估,分析指标结果,给出最佳黑启动方案。     

高压输电线在线测定器

基于电磁场理论,利用线圈在高压输电线附近产生感应电动势来消除测量回路的感应电势这一原理,成功地研制了一种高压输电线在线测定器,同时给出了该测定器的硬件与软件实现方案     

汽油机起动过程的振动

为减小发动机起动工况的振动对汽车舒适性的影响(这对于应用频繁起动-停机控制策略的汽车来说尤其重要),在一台Jetta1.6L发动机上测试了发动机起动第一个循环的振动信号,研究了活塞初始位置、冷却液温度、拖动转速对起动过程振动的影响规律。结果表明,当发动机活塞初始位置处在进气门关闭之后接近上止点时,发动机起动振动较小。热机(85℃)起动振动相比冷机(20℃)起动振动略有降低。拖动转速对起动振动影响非常明显,即发动机快速起动时的振动相比原机低速起动的振动小很多。     

一种开口环缺陷地面结构复合左右手传输线

提出了一种开口谐振环缺陷地面结构复合左右手传输线,采用曲线拟合技术提取出单元等效电路值,推导出该单元模型的传输零点位置、色散特性、折射率特性以及级联传输特性.理论和实验结果均表明,该结构呈现出复合左右手特性.这种新型复合左右手传输线具有带外传输零点,结构简单紧凑且不引入对地过孔,适合在微波集成电路中推广应用.     

含无损耗指数传输线网络的频域灵敏度分析

在求得无损耗指数线型非均匀传输线短路导纳参数的基础上,应用伴随网络法,推导出无损耗指数线型非均匀传输线的频域灵敏度公式,并通过实例与扰动法进行比较,验证了本文所提的方法和公式的正确性。     

输电塔塔-线体系动力特性

为更清楚地掌握输电塔塔-线体系动力特性,基于ANSYS软件建立输电塔塔-线体系有限元分析模型,并以典型设计500kV输电线路5A-ZM2型塔为例,对单塔双线模型和三塔四线模型的振动频率进行了比较.数值分析结果表明:单塔双线模型满足精度要求且简便易行,可用于实际工程的有限元建模.此外,对单塔双线模型进行模态分析,获得了塔-线体系的频率范围,结果表明:输电塔塔-线体系频率比较密集,前159阶振型均反映为绝缘子和输电线的振动,160阶振型以后才反映输电塔振动的频率.