矩形花键拉刀的几种不同结构形式

矩形花键拉刀是拉削内花键的拉刀。按所加工花键定心方式的不同,有大径定心的内花键和小径定心的内花键两种形式。上述两种形式的花键拉刀均可带有拉削圆孔和倒角的刀齿。根据工件被加工表面要求的不同,矩形花键拉刀的刀齿配置也不同,加工内花键的花键刀齿是最基本的刀齿,根据需要,可配置倒角刀齿,对内花键进行倒角;有时为了提高内花键大、小径的同轴度可配置圆孔刀齿。根据一把拉刀配置的刀齿形式不同,矩形花键拉刀也有不同的形式,有仅仅拉削花键的矩形花键拉刀,也有拉削圆孔—花键、倒角—花键、倒角—圆孔—花键等各种型式的复合矩形花键拉刀。当然各种花键拉刀刀齿的排列顺序也会有不同,由于刀齿排列顺序的不同,拉刀的制造和对拉削工件的表面质量也会存在不同。下面就从以下几种不同的结构形式来分析花键拉刀的利弊。(1)只拉削花键的矩形花键拉刀。这种拉刀在设计时,只设计拉削花键键槽的刀齿,因此要求工件预制孔要有适当高的精度,否则很难保证内花键大、小径的同轴度要求。(2)圆孔—花键复合花键拉刀。这种拉刀在设计时,可以将拉刀的圆孔齿放在花键齿之前,这种结构的拉刀在拉削时是先拉削圆孔也就是小径,然后拉削花键,这种拉削形式能保证内花键大、小径有较高的同轴度,同...     

直边花键拉刀的改进

我厂采用直边花键拉刀加工汽车转向轴的万向节滑动叉花键 (工件截形见图 1)时 ,常常出现切削热过大、积屑瘤残留严重、烧刀等现象 ,且刀具稍有磨损 ,切削力即急剧增大 ,使刀具拉断 ,严重影响正常生产。为解决这一问题 ,我们对直边花键拉刀进行了分析及改进。图 1　万向节滑动叉工件截形图　　1　原拉刀问题分析原拉刀的拉削方式为成型拉削 ,拉削面积较大 ,导致拉削力较大。由于拉削孔径较小 (花键小径为2 2 +0 .13　 0 ｍｍ) ,为保证拉刀强度 ,原拉刀设计时选用了较小的齿升量 (ＳＺ=0 .0 55ｍｍ) ,但齿升量过小易造成切屑层较薄 ,当拉刀…     

钢制轴承保持架兜孔的加工工艺

介绍了采用40CrNiMoA钢制造的航空发动机主轴轴承用保持架的加工工艺。根据被加工材料的性能，设计制造了加工保持架兜孔的拉刀，用多把拉刀采用卧式拉削方式进行拉孔加工，使保持架产品精度达到设计要求。     

轮切组合式矩形花键精拉刀设计

为了解决高精度矩形花键孔的拉削质量问题,设计了一种轮切组合式矩形花键精拉刀。本文对其结构特点及制造、使用效果作了简要介绍,并对拉刀的发展提出了一些新的设想。     

大螺旋角矩形螺旋花键拉刀的设计和制造

我厂产品某工件上有一矩形螺旋花键孔(见图1)。为了加工此花键孔,我们设计并制成了大螺旋角矩形螺旋花键拉刀(以下简称螺旋花键拉     

对矩形花键-倒角-圆形齿复合拉刀拉削工艺的探讨

本文对矩形花键-倒角-圆形齿复合拉刀拉削的工艺进行了分析和探讨,为从事相关工作的工程技术人员提供技术参考.     

同心式小径定心矩形花键拉刀的设计与制造

同心式小径定心矩形花键拉刀是加工高传动精度和高使用寿命齿轮的先进刀具。这种刀具的结构特点是:在拉刀后部圆切齿和花键齿是交错排列,因而花键小径和花键是同时进行拉削,从而可保证花键与其小径有很高的同轴度。目前国内使用很普遍的拉小径定心花键的拉刀,一般均设计成圆切齿在花键齿前面或后面。这样,花键的定心圆孔和花键孔就是分开拉     

一种新型结构拉刀设计

本文介绍了一种新型结构拉刀的设计,此拉刀适用于直通内花键非薄壁零件,由于传统拉削带圆切齿,内花键小径为后续加工定位基准。因为传统拉刀拉削小径,使用传统结构的拉刀会导致零件拉削后,端面跳动以及外圆径向跳动不稳定,拉削后还需要精车加工,增加了加工成本,为此,我们设计了一种新型结构拉刀,此结构拉刀不拉削小径,因此拉刀拉削后,零件端跳径跳不变,这样就无需在拉削之后再增加两道精车工序,降低拉削成本。     

改变拉削方向减少齿轮花键孔变形

我厂生产的半轴齿轮(见图),在拉削花键孔时,原来是拉刀从厚端进入,从薄端出去,这样,厚端尺寸为φ40~( 0.08)毫米,而薄端为φ40~( 0.03)毫米,产生0.03毫米的锥度。渗碳淬火时,花键孔薄端收缩比厚端为大,再加上拉削后薄端花键孔本来就小,因而花键孔变形更大。经过试验,我们将拉刀拉削方向改为从     

花键群插刀

矩形花键孔在机械制造中应用很广,多年来采用拉刀推刀来加工,但拉刀推刀使用有它的局限性和缺点,它制造复杂成本高,刀刃磨损后恢复原尺寸困难,它适用于大批生产。在维修备件生产中采用拉刀是极不经济的。而采用单刀插削加工花键孔又不容易达到精度要求,效率低。针对以上情况,我厂从1972年开始用“花键群插刀”代替拉刀,目前我厂已有六种规格用于生产使用效果良好。     

花键拉削中啃切现象的探讨

拉削花键,有时会发生加工表面光洁度下降、尺寸精度超差和严重的啃刀现象(本文称为啃切现象)。为了提高拉削生产率和降低生产成本,我厂采用一把拉刀一次拉削成形,这使拉刀长度及齿升量增加,拉削力也随之增大,并使拉刀的制造及刃磨较为困难。所以,拉削工件表面光洁度不够稳定,发生啃切的可能性也就增大了。     

对矩形花键-倒角-圆形齿复合拉刀拉削工艺的探讨

本文对矩形花键-倒角-圆形齿复合拉刀拉削的工艺进行了分析和探讨，为从事相关工作的工程技术人员提供技术参考。     

棘轮拉刀的设计与制造

<正> 在试制某产品的过程中,采用拉削工艺加工内棘轮,我厂自行设计制造的棘轮拉刀收到了良好的效果。棘轮拉刀的设计与制造在许多方面与花键拉刀相同,尤其与三角花键拉刀相似。但因棘齿形状不对称,故与三角花键拉刀的齿形确定、齿形修正及测量的计算方法不一样。本文以某产品用的棘轮拉刀为例,结合我厂实际情况,着重讨论棘轮拉刀齿形的设计、制造与测量。     

键槽拉刀夹头

拉刀柄部直径小于12mm的圆拉刀或花键拉刀,在生产中,一般每支拉刀夹头只能用于一种规格自径的拉刀,因此,所需较多的拉刀夹头。为解决这一问题,我们设计了如图所示的拉刀夹头。 这种拉刀夹头不仅能拉削3～6mm宽的键槽,而且通过更换可换套8后,可夹持拉刀柄部小于12mm的圆拉刀或花键拉刀进行拉削。     

窄齿花键拉刀设计

<正> 一、前言在设计键宽B≤4的矩形花键时,山于拉刀键齿窄,不好前后齿交错开分屑槽,因此,拉刀往往设计成不开分屑槽或前后齿交错倒角分屑。以这种方式设计的拉刀在拉削时,常常发生键宽尺寸精度超差、键侧面严重刮伤,甚至大块大块的“缺肉”。我厂是生产各种汽车传动轴的专业厂。大     

拉床液压系统的改进

我厂是专业化生产各类传动轴总成,内有许多花键连接。内花键的加工是用花键拉刀在拉床上进行拉削的。我厂有L5240拉床多台,额定拉力为400kN。主泵为JTl3型径向柱塞泵,是仿苏30年代产品,泵径向尺寸大,转     

拉削用润滑液

拉刀拉削时处于半封闭状态,不利于排屑和散热,如处理不好,就会造成拉刀烧伤和显著降低拉削出的表面光洁度,这在拉削某些硬度高、强度大、韧性好和冷作硬化现象严重的合金钢、不锈钢时,问题就更突出。如40CrNiMoA的桨轴端面齿和1Cr12Ni2WMoVN6的轮盘榫槽拉削时精度和表面光洁度都较难达到。为     

多刀刃大型孔花键插刀

对于φ100～400,深度L≤605毫来的大花键孔的加工,可采用单刀插削或单刀拉削,但精度差,效率低;采用花键拉刀拉削,需要很长拉刀,制造复杂,成本高,而且需要大动力拉床。为此,我厂在总结设计和制造小型花键插刀的基础上,为四川东方电机厂设计并共同制造了加工键槽外径240毫米、底径225毫米、键宽28毫米、齿数为12的多刀刃大型花键孔插刀,其加工精度达精密级,累积误差0.035毫米,光洁度达     

大螺旋角矩形花键拉刀的研制

为了加工矩形螺旋花键孔(见图1),我厂设计并制造了大螺旋角矩形花键拉刀(以下简称螺旋花键拉刀),拉出了合格的螺旋花键孔。     

渐开线花键拉刀倒角齿设计的探讨

由于渐开线花键联结具有一定优点,所以在机器制造中应用较广。在渐开线花键孔的制造中,普遍采用拉削工艺加工。为了去除键顶齿角上的毛刺和锐边,以便于装配和使用,常常要求将键顶齿角处倒一个宽度为0.2～0.4的棱边。这就要求所使用的渐开线花键拉刀上要做出倒角齿。对于矩形花键拉刀的倒角齿的计算,资料介绍较多。而对于渐开线花键倒角齿的计算,尚未见资料介绍。本文根据本人设计的实践,提供一种设计计算方法。