基于专利分析研究质子交换膜氢燃料电池气体扩散层发展态势

分析近年来国内外质子交换膜氢燃料电池气体扩散层相关专利的申请情况，反映目前质子交换膜氢燃料电池气体扩散层产业的发展情况，为质子交换膜氢燃料电池气体扩散层生产技术及研发提供参考。借助Incopat数据库，利用质子交换膜氢燃料电池气体扩散层及含义相似的关键词进行公式检索，对质子交换膜氢燃料电池气体扩散层历年相关专利申请趋势、申请人、技术分布和法律状态等检索结果进行解析。结果表明：我国质子交换膜氢燃料电池气体扩散层相关专利与国外相比，虽然存在专利申请数偏低的问题，但正处于蓬勃发展的时期。我国现有的质子交换膜氢燃料电池气体扩散层相关专利申请的关键核心技术偏少、专利转化率低，有较大的创新和发展空间。针对质子交换膜氢燃料电池气体扩散层相关专利申请存在的问题，应加强质子交换膜氢燃料电池气体扩散层相关生产技术创新，提高质子交换膜氢燃料电池气体扩散层的质量，加大高质量产品的开发投入，提高科技成果转化率，加快质子交换膜氢燃料电池气体扩散层相关企业的专利布局。     

船用氢燃料电池推进技术发展研究

本文介绍了船用氢燃料电池推进技术发展的必要性、国内外现状、问题及技术需求。与国外先进国家相比存在差距:船用氢燃料电池推进装置的战略与目标亟待确立;氢燃料电池船舶领域法规规范研究不足;船用氢燃料电池推进技术工程化的部分关键技术有待突破;船用氢燃料电池配套基础设施建设缺乏。最后提出了我国船用氢燃料电池推进技术发展思路与建议,分析了船用氢燃料电池推进技术的应用前景。     

世界各国竞相发展燃料电池技术

日本和美国在资助燃料电池研发方面走在世界前列。但世界其他国家也看到了燃料电池技术的广阔前景，竞相推出该领域的研发计划，并为企业研发提供激励措施。各国的研发重点也有所差异，欧洲看重的是燃料电池的“零排放”对减少温室气体和全球气候变化的影响。美国对其效能和减少石油的利用感兴趣。加拿大则把燃料电池看做是可以赢得世界领先地位的一个重要领域。     

燃料电池汽车：驶向何方?

<正>燃料电池是一种高效、环境友好的发电装置,它可以直接将贮存在燃料与氧化剂中的化学能转化为电能。世界上第一轮燃料电池汽车研发高潮在2000年左右,当时,美国、欧洲和日本的各大汽车生产厂家,无不都在加紧开发燃料电池技术,企业界尤其是各大汽车生产厂家看到燃料电池巨大的市场潜力,纷纷投入巨资,组成联盟,进行燃料电池车的相关研究、试验与生产。     

中创攀业:打造燃料电池全产业链

<正>北京中创攀业新能源科技有限公司(以下简称"攀业")是一家在空冷非增湿质子交换膜燃料电池领域处于国际领先水平的新能源企业。攀业在燃料电池的关键材料制备、电池堆结构设计等关键技术方面取得了突破,拥有完全自主的知识产权,并且在中小功率燃料电池系统的开发、生产和应用上取得了突破性的进展。攀业设有燃料电池专用研发机构及先进的研发设备,研发团队均是在燃料电池方面具备长期研究开发的精英团队,可以为燃     

新型能源与环境材料

上海研发“绿色大巴”2008年将穿行奥运赛场上海研发的“绿色汽车心脏”,将为2008年北京奥运会的“清洁大巴”提供动力。日前,记者从承担国家863电动汽车项目动力系统研发的上海神力科技公司了解到,他们所研制的燃料电池动力系统,已经被清华大学采用,用于“奥运绿色巴士”———燃料电池城市客车的开发。预计在2008年,首批投产的“绿色大巴”将行驶在奥运各赛场之间,成为亮丽的风景线。2003年8月,燃料电池轿车项目在上海取得重大进展,桑塔纳2000型燃料电池样车通过鉴定。此后,本来采用其他公司研制的“绿色心脏”的北京大巴项目,开始青睐于…     

电动汽车和相关电源材料的现状与前景

论述了电动汽车（EV）、电动汽车用镍氢电池、锂离子电池、质子交换膜燃料电池（PEMFC）、固体氧化物燃料电池（SOFC）及相关材料的研发现状、产业化前景，指出以电动汽车代替燃油内燃机汽车，以氢能代替碳基燃料，是当前运输业的主要发展方向。     

氢燃料电池电动汽车全球技术法规HFCV-GTR

国际上,针对燃料电池电动汽车这种具有节能环保特点的新能源汽车产品的热情在不断高涨,多国政府重金投入,各大汽车公司积极研发,同时,几乎所有相关的标准化组织也在积极应对,这其中,联合国世界车辆法规协调论坛(WP29)框架下的氢燃料电池电动汽车全球技术法规(HFCV-GTR)尤为引人注目.     

燃料电池产业化道路探析

<正>2013年,被誉为"互联网思维和汽车结合体"的特斯拉电动车成为世界瞩目的焦点,这使人们对一度偃旗息鼓的电动车行业重新燃起了希望。而2014年,氢燃料电池成为继"特斯拉旋风"后的又一受益者。发达国家已经加速了氢燃料电池产业化应用的道路,世界知名汽车公司着手合作进行燃料汽车研发;欧盟各国也纷纷启动了燃料电池巴士项目;能源供应商也加快了加氢站的建设。然而燃料电池能否真正替代锂电池,成为新动力的领跑     

新型催化剂可使氢燃料电池成本降八成

据媒体报道，德国柏林工业大学研究人员和来自美国的学者合作，共同研发出一种新型铂合金，这种新型催化剂可节约大量的贵金属铂，使氢燃料电池的化学反应成本降低80％，相关研究成果发表在近期《自然&#183;化学》杂志上。     

GB/T 24554-2022《燃料电池发动机性能试验方法》标准分析

近年来国内燃料电池电动汽车产业迅速发展，燃料电池发动机作为燃料电池汽车的动力核心，其关键部件研发及系统集成技术随之不断更新，原有燃料电池发动机测试评价相关标准亟需升级完善。因此，为适应新的技术现状，我国于2022年12月发布了GB/T 24554-2022《燃料电池发动机性能试验方法》标准。老版GB/T 24554-2009《燃料电池发动机性能试验方法》已实施十余年，此次GB/T 24554-2022的发布实施，对于完善燃料电池发动机测试评价方法，促进燃料电池产业可持续健康发展具有重要意义。本文主要阐述GB/T 24554-2022中主要技术内容及其与2009版标准的异同。     

欧盟大力研发氢燃料电池

欧盟今夏决定斥资5亿欧元用于研发氢燃料电池,目标是尽快使第一批氢燃料电池投入工业化生产,并且从2015年开始实现普及,此举有望使氢燃料电池成为一种可能的替代能源。     

新能源材料

<正>世界上第1个氢燃料电池技术充电桩建成英国AFC能源公司宣布建成第1个氢燃料电池充电桩,这是经过了10年的研发。工业燃料电池电力公司英国AFC能源公司宣布,世界上第1个基于氢燃料电池技术的电动车充电桩已经成功建成。英国AFC能源公司表示,这项技术将有可能给未来的电动车充电提供100%的清洁电力。公司在敦斯福德机场进行了演示,用氢燃料电池充电桩给一辆宝马i8进行了充电。该系统的特点是一个小型燃料电池连接到一个转换器,类似于丰田在其电动汽车研究中心使用的方式。转换     

投稿须知

<正>目前,我国船舶工业生产能力已跃居世界前列,年造船总量已居世界第一位,成为世界船舶工业的一支重要力量。我国自主研发的深潜器突破6000米深度,标志了我国船舶与海洋科学工程技术进入国际领先行列。中国海军远洋执行索马里护航任务,及航母试验舰的试航,昭示了中国军用舰船的研发和建造技术也迅疾发展。船舶材料科学与工程技术的进步为我国船舶工业、海洋工程及中国海军装备发展提供了强有力的支持。为促进我国船舶材料科学与工程技术水平进一步提高,     

首座加氢站年底建成 氢燃料电池客车亮相

全国第一座加氢站有望年底前在海淀区永丰高新技术产业基地建成,该加氢站将为我国自主研发的新型氢能源燃料电池客车提供能源。10月6日获悉,以氢为燃料的电动汽车今年年底将进行载客试运行。10月6日,科技部“十五”氢能项目和863电动汽车重大专项研究成果——氢能燃料电池客车亮相中国科技馆。     

欧盟斥巨资研发氢燃料电池

据海外媒体报道,欧盟今夏决定斥资5亿欧元用于研发氢燃料电池,目标是尽快使第一批氢燃料电池投入工业化生产,并且计划从2015年开始实现普及,此举有望使氢燃料电池成为一种可能的替代能源。     

新源动力——绿色能源倡导者与实践者

<正>新源动力成立于2001年,是国内专业从事燃料电池产业化开发和推进燃料电池技术发展和商业化应用的股份制公司,以质子交换膜燃料电池及相关零部件的生产销售、样机的研制出售、承接国家科研开发任务,相关工程技术的开发、技术转让、技术培训、技术咨询和氢源技术产品研发等为主营业务。现有股东上汽集团、大连化物所、宜兴四通家     

通用汽车公司倾全力开发燃料电池汽车

通用汽车公司称,它正将500多燃料电池专家从尖端开发实验室转派往核心工程工序以便将此项工艺投入生产。有400多燃料电池工程师将开始从事燃料电池系统生产。另外100人将转到GM全球产品开发部从事公司未来汽车用的燃料电池集成。最终,有150名燃料电池科学家将留在6M研发中心继续从事贮氢、燃料电池和商业化的前瞻性研究。     

美国纳米级燃料电池研究取得最新进展

在当今社会，越来越多的便携式电子产品充斥着人们的生活，如iPod、手机、PDA、数码相机、笔记本电脑这些数码产品。目前存在的主要难题是电源问题。与传统电池相比，燃料电池的能量至少要高10倍。一个锂离子电池能提供300Wh／L的电量，而甲醇燃料电池却能提供4800Wh／L的电量。因此，东芝、IBM、NEC等世界著名企业都投巨资研发燃料电池。     

研究开发出镍钌催化剂燃料电池

燃料电池车依靠氢和大气中的氧发生反应,产生电能驱动车辆,理论上排放的只有水。因此,燃料电池车被称为"环保车",吸引着各大汽车厂家竞相研发。但是目前各种试制的燃料电池车,大多使用昂贵的铂作为从氢中提取电子的催