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近接工程中横洞开挖施工势必会对新建隧道及既有隧道的衬砌结构造成不同程度的影响,开展横洞施工影响研究对评价新建隧道及既有隧道的安全性具有重要意义。该文依托某工程案例,采用三维有限元数值模拟方法分析横洞开挖施工对新建隧道及既有隧道衬砌结构变形的影响,并进一步分析不同净距条件下横洞开挖施工对既有隧道衬砌结构变形的影响规律,最后结合现场监测数据进行对比验证。结果表明,横洞开挖施工会造成新建隧道衬砌结构不均匀沉降和侧壁外扩并引起既有隧道拱顶隆起和拱腰收敛,不同净距条件下横洞开挖施工对既有隧道衬砌结构的拱顶沉降和拱腰收敛的主要影响范围在距横洞纵向中心35m内。 相似文献
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新岭隧道软弱围岩浅埋隧道长大管棚施工技术 总被引:1,自引:1,他引:0
主要介绍杭金衢高速公路新岭隧道进出口端浅埋及软弱破碎围岩段长大管棚施工方法及技术措施.并对其它软弱破碎围岩隧道采用的长管棚施工技术进行了方案调查,总结了部分经验,以供类似工程借鉴. 相似文献
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研究爆破施工对既有隧道的影响是制定合理的隧道施工方案的前提.本文以新岭隧道拓宽工程为背景,在现场爆破振动监测数据的基础上,利用数值模拟软件,对新建隧道施工爆破时对既有隧道产生的动力响应特性进行研究.研究结果表明:新建隧道施工时,既有隧道衬砌各点竖直方向振动较其他方向强烈,最大振速和最大响应应力均出现在既有隧道迎爆侧.本... 相似文献
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对襄渝铁路新建二线中的小净距隧道从勘察、设计、施工三个方面进行了探讨,力求实现襄渝二线施工后保证既有隧道安全,铁路运输畅通。 相似文献
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为研究爆破荷载作用下高速公路既有隧道的动力特性,本文根据小净距隧道开挖爆破振动监测数据,应用小波包理论分析了爆破地震波沿既有隧道传播过程中的频谱及能量变化规律。得出了爆破地震波沿既有隧道传播过程中频谱特性、主振频率和能量随距离变化规律、不同频带上的振动速度峰值和能量变化规律。研究成果对进一步研究高速公路既有隧道的动力稳定性具有重要意义。 相似文献
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魁岐2号隧道位于福州国际机场高速公路二期工程A3标段,隧道跨度达到19.9 m,中间岩柱最小净距为11.7 m,为国内首座双向八车道小净距隧道工程。针对魁岐2号隧道工程的特殊性,利用离散单元法对节理岩体中特大断面小净距隧道的受力情况进行了分析,根据可靠度理论,通过对魁岐2号特大断面小净距隧道中间岩柱的可靠性分析发现,对于特大断面小净距隧道,中间岩柱最薄弱的部位主要集中在岩柱上部,因此,对于特大断面小净距隧道施工过程中宜重点对岩柱上部进行加固处理。同时,根据不同围岩级别中中间岩柱的可靠度值显示,魁岐2号特大断面小净距隧道的净距取值基本上是合理的,整体上能满足稳定性的要求。 相似文献
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新建兰青复线虎头崖隧道出口段与既有隧道线间距较近,为保证既有隧道正常行车安全,对新建和既有隧道进行支护加固并采用微振动爆破技术施工,同时采用振动测试仪对隧道爆破振动进行监测,根据监测结果对下一次爆破参数进行优化。通过合理选择爆破时差、最大装药量、微差起爆、掘进进尺、预裂爆破等方面的振动控制技术措旌,使该隧道开挖施工爆破中的地面振动速度值控制在安全范围以内,保证,虎头崖隧道开挖作业安全、顺利地进行。 相似文献
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为研究新建隧道盾构施工对邻近既有地铁车站及隧道的影响,本文以郑州市轨道交通6号线穿越既有轨道交通1号线燕庄站及燕庄站~民航路站区间控制保护区为工程背景,采用有限元软件Midas GTS对新建隧道近距离下穿既有隧道及邻近既有地铁车站进行分析,总结了新建隧道施工对邻近既有地铁车站及隧道的水平位移和沉降的变化特征,基于数值计算结果和相关规范,提出工程的施工控制指标,通过将数值计算结果与收集的实际工程监测数据进行对比分析,验证了数值模型的可靠性。结果表明:既有地铁车站和区间隧道受新建隧道施工的影响主要为下方土体开挖引起的竖向沉降,施工完成后,既有车站最大沉降量为1.83 mm,既有1号线区间隧道最大沉降量为4.26 mm;既有车站最大水平位移为0.65 mm,既有1号线区间隧道最大水平位移为1.61 mm。本文结果可为类似工程的设计、施工和监测提供一定的借鉴和参考。 相似文献
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景鹰高速公路桃墅岭隧道光面爆破施工技术 总被引:1,自引:1,他引:0
李春泉 《探矿工程(岩土钻掘工程)》2008,35(6):80-81
光面爆破在隧道开挖中运用广泛,该爆破控制技术在景鹰高速公路桃墅岭隧道洞身开挖中达到比较理想的效果,洞室成形较好。介绍了该工程中的光面爆破参数、爆破控制技术。 相似文献
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随着城市轨道交通的快速发展,新建地铁隧道穿越或者邻近既有建筑结构的工况越来越普遍,如何将新建隧道对既有建筑的影响降低到最小程度,保证其结构安全、正常运营,已成为地铁修建过程中的一个重要研究内容。以郑州市某新建隧道明挖段和暗挖段施工为例,采用有限元软件Midas GTS建立数值计算模型,分析新建隧道施工对既有运营地铁隧道的变形影响规律,并与实际工程监测数据进行对比验证。研究结果表明:1)明挖段基坑开挖完成后,既有运营地铁隧道的最大竖向变形和水平变形分别为0.57、1.21 mm; 2)暗挖段施工完成后,既有运营地铁隧道的最大竖向变形和水平变形分别为0.27、0.39 mm; 3)实际监测数据略小于数值计算结果。本文结果可为类似工程提供一定的借鉴和参考。 相似文献
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以石狮小净距双洞隧道为例,介绍小净距双洞隧道的超前支护、洞身开挖、中央岩柱加固、锚喷支护、等关键工序的施工方法和技术要点. 相似文献
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以铜黄高速公路黄榜岭双连拱隧道为工程背景,应用Ansys有限元程序模拟了连拱隧道的三维施工过程,结合现场信息化监测数据,分析了由于连拱隧道双洞施工进度不同对掌子面空间效应和中隔墙偏移的影响.给出了特定围岩条件下,连拱隧道开挖面位移释放系数与另一洞室开挖进度的定性关系. 相似文献
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小净距隧道是指并行双洞公路隧道间岩石厚度较小 ,一般 <1.5倍隧道开挖断面宽度的一种特殊隧道结构型式。通过工程实例介绍公路并行双洞小净距隧道施工方法及关键技术要求 相似文献
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以新风平岭2号隧道复线隧道进口开挖为研究对象,通过在隧道施工爆破过程中对邻近隧道进行现场的振动监测,应用萨道夫斯基经验公式对现场监测数据进行回归分析,控制不同目标、不同间距情况下最大起爆药量,炮眼布置方案等。既有隧道和新开发隧道间采用超前锚杆加固,增强稳定性。通过对振速波形图的分析,找到延时爆破最大振速的段位,降低该段位最大装药量以便降低最大振速,保证邻近隧道振动速度控制在安全范围内,指导后续施工。 相似文献
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该文从对既有隧道的加固及新隧道的开挖及支护等方面出发,依据内昆铁路白毛坡隧道现场施工实践,阐述了新老隧道立体相交开挖、支护施工技术,供以后类似工程参考。 相似文献
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