高强度钢-普通钢拼焊板热冲压成形机理研究

目的 研究高强度钢-普通钢拼焊板热冲压成形机理.方法 对高强度22MnB5钢-Q235钢拼焊板高温力学性能及U形热弯曲件的微观组织和力学性能进行实验研究,对高温下拼焊板协调变形进行数值分析,研究拼焊板高温力学性能和热弯曲件微观组织、力学性能的影响机制及拼焊板热变形协调机制.结果 焊缝与拉伸方向平行时,800℃下拼焊板伸...     

超高强QP980钢冲压成形性能

目的研究宝钢新一代先进高强钢QP980与第一代先进高强钢DP980的冲压成形性能。方法采用单向拉伸、光学应变分析和帽型拉弯成形等试验方法,分析两种超高强钢在加工硬化、成形极限、拉弯成形侧壁减薄和回弹等性能特性。结果 QP980的伸长率达到21.6%,与DP980钢相比有更高的强塑积,在变形过程中能够维持较高的瞬时n值,进而提高了材料的成形极限。帽型拉弯试验中,在不同的流入距离条件下,QP980钢的侧壁减薄率均低于DP980钢。在不同压边力条件下,QP980(厚度1.0 mm)材料的回弹量大于DP980(厚度1.2 mm)材料。结论 QP980在梁型件成形过程中具有优良的抗减薄特性,采用QP980钢进行冲压成形时应考虑比同级别DP980钢更大的回弹补偿量,或者采用更大变形量的工艺设计。     

新型超高强度热冲压用钢的热变形行为及本构关系

利用Gleeble-1500D热模拟机对新型超高强度热冲压用钢22MnB5Nb进行等温单向拉伸实验,研究了其在变形温度为650~950℃,应变速率为0.1,1.0,10s~(-1)下的热变形行为,并采用3种本构分析方法,即基于传统拟合回归方法的Arrhenius型、考虑材料常数应变补偿的Arrhenius型和本工作新提出的基于Quasi-Newton BFGS算法的Arrhenius型本构方程来描述22MnB5Nb钢的热变形行为。结果表明:22MnB5Nb钢表现出典型的加工硬化和动态回复软化行为,变形温度与应变速率均对其流变应力有较大影响;3种方程均可以准确预测实验钢的峰值流变应力,其中,Quasi-Newton BFGS算法具有可一次性求解所有材料参数、求解步骤简单和预测精度最高(R=0.99578,Re=11.03MPa,E=2.48%)的特点,考虑材料常数应变补偿的Arrhenius型本构方程预测精度相对较低,但能直接预测不同变形条件下的流变应力曲线且可以较好地预测变形过程中的加工硬化效应、动态回复软化效应和应变速率强化效应。     

超高强度马氏体时效钢研究进展

马氏体时效钢是一类特殊的超高强度钢,主要依靠在超低碳铁镍马氏体基体上析出金属间化合物沉淀相进行强化,具有非常优异的综合力学性能与加工工艺性能,在航空航天、机械制造、原子能和军事等领域得到了广泛应用.综述了马氏体时效钢的发展历史,针对其良好的强韧性匹配,从合金化、组织结构、力学性能等方面概述了马氏体时效钢当前的研究现状,...     

超高强度钢BR1500HS热冲压的热力耦合分析及实际应用

为了建立超高强度钢BR1500HS热冲压有限元模型,采用Gleeble1500热模拟机对超高强度钢的高温流变行为及其高温下的力学性能进行测定,获得了该材料在0,0,0,0,900 ℃的真实应力-应变曲线,并测得BR1500HS在不同应变速率(0.1、0.01 s-1)下的高温流动性能数据。数值分析结果表明,板料减薄率最大预测值为22.53%,在允许范围内。在800～500 ℃内,板料平均冷却速率约为100 ℃/s,大于临界冷却速率,奥氏体将进行非扩散转变。通过对板料热冲压成形前后的微观组织的观察,证实了马氏体转变的事实。     

热冲压成形新型B 钢开发与工艺研究

在传统22MnB5成分基础上添加Cr、Mo等化学元素,开发出热冲压专用新钢种22MnMoB材料,并通过金相显微镜、显微硬度计、电子拉伸试验机等设备对22MnMoB材料进行材料性能、材料连续冷却转变曲线(CCT)、热处理工艺性能测试,通过中试线、热冲压模具等设备测试材料的工艺参数、试制热冲压零件并测试零件性能。试制结果显示,新开发的22MnMoB材料具有良好的抗短时高温氧化性能、成形淬火后材料组织细小、强度级别与原有22MnB5相当,但总延伸率大大提高。     

车身高强度钢板冲压成形有限元分析

高强度钢板是制造车身的重要材料,汽车轻量化和经济化的发展使得金属制造业着重开发更薄、成形性更好、强度更高的高强度钢板。本文将运用有限元分析软件AUTOFORM,对几种典型的车身用高强度钢板进行杯突实验以得到这些高强度钢板膨胀性能指标,并结合成形极限图对这几种典型的汽车高强度钢板进行建模,做出成形性分析。本文对其力学性能进行研究和比较的结果具有一定参考意义。     

超高强度钢DP1000液压成形A柱的关键技术

目的研究超高强度钢DP1000液压成形A柱仿真技术和试验效果,解决批量生产中DP100焊管技术和同步冲孔等关键技术。方法基于Autoform有限元模拟软件,仿真分析了DP1000液压成形A柱的可行性,试验了DP1000液压成形A柱零件。通过对比高频焊管和激光焊管的液压成形零件焊缝质量,解决量产零件开裂问题,开展了DP1000液压成形A柱的Cr12MoV、ASP30和SKH51不同材料的同步冲孔效果,解决DP1000材料冲头寿命和冲孔质量问题。结果采用DP1000材料可以获得液压成形A柱,具有制造可行性。与高频焊管相比,具有较小的热影响区和硬度变化较小的激光焊管,更适合DP1000液压成形A柱使用。结论 ASP30和SKH51比传统的Cr12MoV更适合于DP1000材料液压成形A柱同步冲孔,冲头寿命提高80多倍,冲孔质量良好。     

超高强度钢焊接热影响区的液化裂纹

随着科学技术的发展,工业上对结构材料的要求越来越高,工艺上也越未越复杂和困难。在飞机制造业中就要求重量轻、强度高的构件,如起落架、大梁等均选择超高强度钢,以减轻飞机重量,提高飞行速度。然而这给制造过程中的焊接工艺带来了困难。其中较为普遍遇到的,而又十分严重的就是焊接裂纹。我们知道,钢材的强度要高,则需要添加提高强度的合金元素,它们之中碳为最显著的强化元素,然而碳量的提高,将导致焊接性能恶化,易产生焊接裂纹。     

超高强钢热冲压工艺信息化管理系统搭建研究

目的 解决超高强钢热冲压工艺参数多且参数调整范围大,造成热冲压工艺设计难度大的问题。方法 以微软SQL Server数据库和ASP.Net Core为平台,通过Visual Studio C#集成开发环境进行B/S（浏览器/服务器）架构程序开发。结果 实现了集成普通板、补丁板、拼焊板、软硬分区板、不等厚板、其他板共6类板材,15种零件类型,以及相关的零件信息、产品要求、制造工艺、材料属性、供应商、产线、设备等7类数据信息的超高强钢热冲压工艺信息化管理系统软件。结论 该系统实现了超高强钢热冲压工艺数据录入与存储,多种数据信息相互关联、按需检索与联合查询以及用户管理和维护功能,为国内超高强钢热冲压工艺技术研究与产品开发提供系统架构参考。     

成形性好的多相高强度钢

德国蒂森克虏伯钢铁公司和日本JFE钢铁公司联合开发出一种多相钢,据说其最小强度为780MPa,而且比一般高强度钢的延伸率高出40％。被称为TP-N68/78的这种材料,其高强度和优良的可成形性的原因在于其贝氏体、铁素体微结构,其中保留有奥氏体以及纳米尺寸的沉积物。成形时,奥氏体转变为硬马氏体,这意味着钢在加工成零件时达到了其最高强度。     

超高强度钢研究进展及其在军事上的应用

简要地介绍了近年来超高强度钢的发展以及国内外低合金超高强度钢和二次硬化超高强度钢的研究进展，介绍了300M、30XгCH2A、AF1410、Aemet100等国外几种典型钢种和国内新研制的G99和G50钢的力学性能和主要特点，并探讨了我国超高强度钢的发展方向和研究重点，以及这些钢在军事上的应用前景。     

超高强度钢的摩擦焊

摩擦焊作为一种先进的焊接工艺已在生产中得到广泛应用。近年来,国外将摩擦焊用到航空产品生产上,取得很大进展,各航空公司对摩擦焊工艺的研究均相当重视。超高强度钢在飞机上主要用于重要的受力结构部件,如起落架、机翼大梁、接头及螺栓等。目前,我国航空工业生产中使用的超高强度钢主要分三种     

浅析超高强度钢的焊接

针对性地介绍了超高强度钢焊接时如何合理选择工艺参数、存在的主要问题、注意事项及应采取的预防措施。     

拼焊板材冲压成形技术(Ⅱ)

详细介绍和总结了拼焊板冲压成形的国内外研究与应用现状,讨论了拼焊板成形性能实验方法、拼焊板的不均匀变形规律、控制不均匀变形的方法以及计算机模拟方面的成果.     

拼焊板材冲压成形技术(工)

详细介绍和总结了拼焊板的研究现状,讨论了拼焊板的材料和焊接技术的研究成果及其相关技术问题.     

高合金超高强度钢的发展

超高强度钢是在普通合金结构钢的基础上发展起来的一种超高强度、高韧性合金钢,在现代工业中占有重要地位,在航空、航天部门也被广泛使用.本文介绍了超高强度钢,特别是高合金超高强度钢的发展和应用情况,指出了现今在这一领域的研究热点.     

高强度热冲压钢板强韧性工艺优化研究

为改善强韧性,本文基于热冲压高强度钢板强度、塑性和韧性指标,选取加热温度、保温时间和开始淬火温度为设计因子,引入Kahn试验获得高强度热冲压硼钢撕裂强度和单位面积裂纹形核功来表征材料断裂韧性,进行多指标综合评分的L9(34)正交试验设计,以研究不同淬火工艺参数对热冲压高强钢强韧性的影响规律.结果表明:在加热温度为920~950℃、保温时间1 min、开始淬火温度为650~700℃条件下,热冲压硼钢SPFH具有优良的成形性能和强韧化指标.采用优化后工艺进行典型车身结构件热冲压试验,其撕裂强度、单位面积裂纹形核功和强韧比分别提升10.91%、20.32%和22.17%,在保证强度的基础上韧性得到了大幅度提高.     

高强度低合金钢(HSLA)的研究进展

高强度低合金钢是在普通碳素钢基础上发展起来的,由于其强度适中、加工性好且经济适用而在汽车、船舶与海洋工程以及桥梁等基础设施建设方面得到了广泛的应用。由于对钢材性能要求的不断提高,尤其是焊接性能和低温韧性,因此铜沉淀强化高强度低合金钢受到极大的重视而迅速发展起来。首先介绍了高强度低合金钢的发展历程,结合强化机制重点介绍了双相高强度低合金钢和含铜高强度低合金钢的开发思想,并对高强度低合金钢的基体相显微结构控制和强化方式进行了评述;随后对等温冷却和连续冷却过程中高强度低合金钢的相变尤其是铜沉淀相的析出过程进行了介绍;最后介绍了富铜纳米相的概念以及表征纳米相的方法,评述了合金元素对富铜纳米相形成的影响。     

超高强度钢板热冲压同步淬火阶段材料模型的构建与实验分析

实验材料为超高强度钢板BR1500HS,利用Gleeble-1500D热模拟实验机,对该材料在300~600℃温度区间内分别以0.03,0.3,0.6和1 s-1的应变速度进行高温拉伸变形实验,获得了该实验条件下流变应力的变化规律。结果表明,变形温度的降低和应变速率的增大都会使流变应力增大,但流变应力随变形量的增加达到峰值后逐渐趋于稳定。基于应力-应变数据构建BR1500HS同步淬火阶段Johson-Cook材料模型,依据此模型对热成形同步淬火阶段进行数值模拟,分析成形件及模具温度场的变化。在实验生产中,模具冷却系统使成形件在保压的同时温度迅速下降,实现其淬火过程,使材料发生马氏体相变,提高成形件的强度。为了实现超高强度钢的热成形同步淬火过程,采用同步冷却热成形系统,通过水流速度及保压时间,使零件马氏体分布均匀化。