酚醛树脂预聚体交联聚合物驱油剂的合成及其性能评价

介绍了酚醛树脂预聚体的合成原理、合成方法及实验步骤。以苯酚、甲醛为主要原料 ,合成了满足要求的酚醛树脂预聚体 (PFRFPS)。在此基础上 ,通过交联反应对聚丙烯酰胺 (PAM)分子结构进行改性 ,合成油田用聚合物驱油剂PRCD -1。性能评价实验表明 ,PRCD -1在抗温性、抗盐性及抗剪切稳定性方面均优于HPAM。岩芯驱油实验结果表明 ,PRCD -1与HPAM相比 ,可提高采收率 5～ 9个百分点。     

木质素磺酸盐接枝共聚物的合成及应用

以亚硫酸盐法造纸废液为主要原料 ,进行缩合反应 ,在一定条件下通过接枝两烯类单体合成出木质素磺酸盐接枝共聚物 ,采用IR对其接枝物进行分析。在此基础上 ,通过进行金属离子络合反应及磺化反应等一系列改性反应 ,对接枝共聚物进行改性合成出油田用钻井液处理剂MGBM - 1。试验结果表明 ,MGBM - 1具有降粘、降滤失双重功效 ,降失水效果和热稳定性好 ,抗盐钙污染能力强等优点 ,性能优于铁铬木质素磺酸盐。     

造纸废液接枝改性处理及其应用

以亚硫酸盐法造纸废液为主要原料,先进行甲醛缩合反应,然后在一定条件下通过接枝丙烯酸胺单体合成出木质素磺酸盐接枝共聚物,采用红外光谱法对其接枝物进行分析。在此基础上,通过金属离子络合反应及磺化剂磺化反应等一系列改性反应对接枝共聚物改性,合成出油田用钻井液处理剂MGAC－1,结果表明,MGAC－1兼具降粘,降滤失双重功效,具有降粘切和降失水效果好,热稳定性好和抗盐钙污染能力强等优点,性能优于木质素磺酸铁铬（FCLS）。     

疏水基改性聚丙烯酰胺的研究

水解型聚丙烯酰胺 (HPAM)通过化学接枝反应在其大分子亲水主链上引入少量的十六碳疏水基团的支链 ,得到一种疏水基改性的接枝共聚物———水解型聚丙烯酰胺接枝十六醇(HPAM -g-HDO)。流变性能测定表明 ,HPAM -g-HDO的抗盐、抗剪切等性能较HPAM有明显提高 ,是一种性能优异的驱油用增稠剂。     

驱油用磺酸盐型共聚物的合成及其耐温抗盐性能

以烯丙基联苯醚(ABE)、丙烯酰胺(AM)与丙烯酸(AA)为单体,采用溶液聚合法合成了共聚物,对其磺化改性,制备得到磺酸盐型共聚物,并用IR进行了表征。磺化改性的适宜条件:Vs/Vf为2∶1,磺化时间约72h。磺酸盐型聚合物耐温抗盐性能研究表明,ABE用量为0.4%左右,磺化聚合物具有较好的耐Ca2+性和耐温性。     

丙烯腈接枝淀粉合成强阴离子絮凝剂

研究了以玉米淀粉为基材 ,与丙烯腈进行接枝共聚 ,经水解制得弱阴离子型絮凝剂 ,并进一步羟甲基化和磺化 ,合成了强阴离子型天然高分子改性絮凝剂。最佳反应条件为 :接枝反应 :硝酸铈铵浓度 5mmol/L ,m(淀粉 )∶m(丙烯腈 ) =1∶1.8,35℃ ,2h ,接枝率 12 0 .7% ,接枝效率 90 .6 % ;水解反应 :加碱量 8% 10 % ,pH 12 .5 ,2h ;羟甲基化 :pH 10 11,30 35℃ ,2h ;磺化 :pH 10 12 ,5 0 5 5℃ ,2h。产物对印染和造纸污水的浓度和COD去除率优于HPAM。     

大庆油田二类B油层DS1200新型聚合物的合成与评价

为解决大庆油田二类B油层聚驱现有驱油体系与油层匹配低、污水稀释聚合物抗盐性差、黏度保留率低等问题，根据污水降黏机理，通过在部分水解聚丙烯酰胺分子结构上加入强极性侧基，抵制污水中高价阳离子对主链的破坏，进而提升抗盐性。同时引入具有新型杂环结构的强极性刚性单体，增强分子链在污水中的伸展程度，合成出DS1200新型抗盐聚合物，并评价了新体系的溶液性能和驱油效果。结果表明：DS1200新型抗盐聚合物的增黏性、抗剪切性、稳定性、黏弹性及注入能力等均优于同等相对分子质量的油田正在使用的聚合物驱油剂。天然岩心驱油实验显示，相同用量下的DS1200聚合物可以提高二类B油层的聚驱采收率18%以上，驱油效率显著高于其他聚合物驱油剂。研究成果可为大庆油田二类B油层聚驱提质提效提供一定理论支撑。     

耐温抗盐聚合物驱油剂的设计与合成

结合文献分析和实践经验，提出了耐温抗盐合成聚合物驱油剂分子设计原理及合成设计思路，并以丙烯酰胺（ＡＭ）为主要单体，采用氧化—还原引发体系合成了系列多元共聚物，初步评价了共聚物的溶液性能。结果表明，本文合成的系列共聚物热稳定性好，耐温抗盐能力强。     

三次采油用石油磺酸盐的改性研究

以甲基苯为初始反应物,通过付-克反应、Knoevenagel反应、磺化反应,合成了一种改性甲基苯磺酸钠。考察了反应的可行性,并对产物进行了表征。以工业渣油为原料,参考可行性实验的反应条件,合成了改性石油磺酸钠。测定了产物的抗盐性,结果表明,改性石油磺酸钠的抗盐性优于普通石油磺酸钠。     

抗温抗盐型聚醚磺基琥珀酸酯盐泡排剂的研发

在采气过程中加入泡排剂有利于降低地层水表面张力,改善水气流动状态,达到排水采气的目的,但目前国内外适用于高温高盐气井的泡排剂还较少。为此,根据表面活性剂结构特点、基团特性及作用机理,提出采用乳化剂OP-10与马来酸酐合成聚醚型琥珀酸酯,然后用亚硫酸氢钠进行磺化改性得到聚醚型磺化琥珀酸酯盐泡排剂,其结构中同时具有抗温抗盐的磺酸基阴离子基团及抗盐性能较好的聚乙氧基非离子基团。通过对影响泡排剂合成的各因素进行研究,得到合成聚醚型磺化琥珀酸酯盐的优化工艺条件:对酯化工艺,n(OP-10)∶n(马来酸酐)=1∶1.20,反应温度为90℃,反应时间为6h;而对磺化工艺,n(亚硫酸氢钠)∶n(聚醚型琥珀酸酯)=1∶1.5,反应温度为90℃,反应时间为2h。同时对泡排剂的性能也进行了考察。结果表明,所合成聚醚型磺化琥珀酸酯盐具有良好的表面活性,起泡及稳泡性能优异,热稳定性好,抗温可达130℃,抗矿化度可达38g/L。     

用真空滤油机解决变压器油耐电压问题

中国石油兰州石化分公司炼油厂润滑油精制车间增上真空滤油机后，油品含水量由40μg／g降至：25μg／g以下，有效地解决了变压器油的耐电压问题，击穿电压由24～30kV提高到36kV，变压器油的一次调合合格率由90％上升至98％。     

理性思考中国煤制油热潮

报道了国内外煤制油生产技术及投资建设现状及发展态势,从规划、技术、环保等方面重点分析了我国目前在煤制油领域内的投资建设热潮。石油藏量有限,需求量日益增长必将导致未来原油价格居高不下,发展煤制油是大势所趋,但目前亟待解决的是建立国家宏观调控规划体系,积累工业化经验,投资巨大等问题。     

W-3型重质燃油助燃剂的工业应用

介绍新一代W-3型重质燃油助燃剂的工业应用情况。该重质燃油助燃剂性能良好,投入加热炉后,节油量达到3%左右,同时对炉管表面有阻垢作用,改善了传热效果,稳定和降低炉膛温度,有效地保证了装置的安全运行。     

稠油热采添加剂性能的研究

对稠油热采用复合表面活性剂WT进行了性能评价。实验结果表明,随着WT质量分数增加,其与孤岛三区原油间动态界面张力呈下降趋势,在较宽质量分数范围内维持在10-1mN/m数量级;90℃下WT在石英砂上的饱和静态吸附量为2.333 mg/g;在150℃下,WT具有良好耐温性能,200℃下,半衰期在15 d以上;在150,170,200℃条件下,WT商品质量分数为1.6%时,热水(蒸汽)/WT驱采收率比同温度下的热水(蒸汽)驱提高6.5%～12.0%。     

油水置换式水下储油舱原油输送方式研究

采用油水置换式水下储油舱储存原油有很多优点,但是需要解决水下储油舱与上部平台之间的原油输送问题.介绍了水下储油舱及油水置换工艺,分析了原油注入及输出储油舱时的动力、阻力情况.确定了方式I2、方式O2分别作为原油进入及输出储油舱的方式.以重质油标准和某边际油田的产能为例,研究了原油注入及输出储油舱的阻力△FI与△FO与水深、流速等参数的关系.无论水深多少,对于方式I2,原油必须依靠外力进入水下储油舱;对于方式O2,海水能直接将原油压至上部平台.降低原油流速,减小管路内壁粗糙度,可以降低油水置换过程中的阻力.     

油管离子渗氮方法及防腐蚀耐磨性能分析

磨损和腐蚀是造成油管失效的主要原因,通过对油管内壁进行离子渗氮,以提高油管的使用寿命。介绍了离子渗氮油管的特点,着重介绍了利用大型油管离子渗氮专用设备对油管内壁进行离子渗氮的基本原理和工艺过程。将经离子渗氮后的油管在万能磨损机上进行磨损试验,测定其耐磨性能;在盐雾腐蚀试验箱中进行中性盐雾腐蚀试验,以测定离子渗氮油管的耐腐蚀性能。通过对渗氮油管与未经离子渗氮油管的试验数据进行比较分析后发现,离子渗氮油管不仅耐磨性得到了很大的改善,而且其耐腐蚀能力也明显提高。离子渗氮油管在油井中使用结果表明,其使用寿命比其它类型的耐磨油管提高了3倍,延长了油井的免修期,并且离子渗氮油管的性能和价格均优于其它类型油管。     

钨合金油管在油田中的应用

结合油田开发中油管腐蚀、结垢严重难题,利用国家“863”最新研究成果——钨基非晶态合金电镀技术,生产出镀渗钨基非晶态合金防腐耐磨油管——钨合金油管。分析了钨合金油管结构与耐磨蚀机理,从防腐、耐磨及防垢三方面考察了其应用性能,并成功在腐蚀、结垢严重的井开展现场试验。应用后油井平均免修期延长106天,油田吨液耗电量降低0．64kW·h。该钨合金油管的研制与成功应用,解决了油田生产难题。     

苯并咪唑的衍生物用作润滑油多功能添加剂的研究

合成了S-（1-苯并咪唑-1）甲基N,N-二辛基二硫代氨基甲酸酯,并用IR、MS、^1HNMR和元素分析等方法进行结构表征,用四球试验、抗氧化安定性试验以及铜片腐蚀试验分别考察它对润滑油的抗磨及抗氧抗腐蚀性能的影响。结果表明,在350SN基础油中添加此剂可以显著降低四球长磨后的磨斑直径,有效地抑制油品氧化所出现的粘度增长及酸值变化,并较大地提高了基础油的抗腐蚀性能,可以作为润滑油多功能添加剂使用。     

适用于高渗稠油的缔合型聚合物驱室内效果评价

针对渤海海上稠油水驱采收率较低的问题,研究了疏水缔合型聚合物AP-P4溶液的驱油效果.结果表明:随着原油黏度的增加,水驱和聚合物驱的采收率均降低;采收率增幅先降低后增加再降低.原油黏度在100～300mPa-s时,AP-P4聚合物采收率增幅大于7％.随着AP-P4溶液浓度增加,剪切后溶液的阻力系数Fr和残余阻力系数Frr逐渐增加,Frr可达2.3～14.5,在高渗透多孔介质中建立高渗流阻力的能力较好.可以降低AP-P4溶液在稠油油藏聚合物驱中所需的溶液黏度,有助于降低聚合物溶液的浓度.在渤海典型稠油油藏的现场试验取得了明显的降水增油效果,为缔合型聚合物提高高渗稠油油藏的采收率提供了理论和应用依据.图3参5