高原机场地理信息系统设计

文章分析了设计高原机场地理信息系统的必要性,并从技术和经济可行性两个方面进行分析,给出系统合理的逻辑结构和功能结构设计,最后以三维地理数据维护子功能为例给出了实现.系统设计符合民航系统的实际,能满足现有需求,可以更好地提高西部高原机场的管理水平和运行安全.     

多机场地面等待策略数学模型的研究

为有效地解决空中交通拥挤问题,研究了空中交通流量管理方法中的地面等待策略。通过地面等待来调节空中交通网络的流量,减少延误时间,从而减少经济损失,提高机场和空域资源的利用率。在空中交通流量管理的各种方法中,地面等待策略是一种比较有效的方法。针对多机场地面等待问题,提出一种以地面等待成本和延迟成本为目标函数的方法,并建立相应的数学模型,为实际的流量管理提供理论方法和依据。通过对机场数据的仿真计算,证明了该模型的有效性和可行性。     

基于条件随机场的维吾尔文组块分析

该文对维吾尔语树库标注体系进行分析,根据组块划分原则,在短语标记集的基础上制定了维吾尔语组块标记集,从已完成标注的3 000句语料库构建组块库。根据维文语言的特点,在英汉组块识别特征基础上,增加了词干、词缀、同义词标记等特征。该文中的性能评价指标采用了国际通用的准确率,召回率和F值,3 000个标注句子作为训练和测试语料库用,实验采用了交叉验证法,训练和测试语料库的比例分别为9∶1,8∶2,2∶1,召回率分别为80.34%,76.87%,66.76%。实验表明,语料库规模对模型性能影响较大。
     

洛阳机场容量分析及优化

最近几年,航空需求的急剧增长给机场带来了一系列问题,如高峰时机场拥挤、延误增加,服务质量严重下降等。造成这些问题的根本原因在于机场系统容量的有限性和航空需求的无限增长性,机场需求超过机场容量,机场容量已不能满足当前航空运输的需求,机场系统需要进行改善。因此机场容量和延误的资料对机场规划者是很重要的,在航空界里坚决相信,通过对产生延误的各因素的了解和采取技术革新方法以减少延误,大量的提高航空运输效率是能够实现的。规划者通过对机场容量的预测与计算,确定是否需要进行改善以增加容量,借以选择确定最有效的构形,大大提高机场利用率,减少延误,以获得更大的收益。本文通过对机场容量的分析,提出了一些建议,以促进机场系统的改善,满足航空运输的要求。     

运用VB对机场空域飞行冲突的模拟

本文介绍运用VB对机场起飞飞机与航路飞机的飞行冲突进行模拟的方法,利用VB事件驱动的编程机制控制可能产生的飞行冲突。     

基于层叠条件随机场的事件因果关系抽取

传统的事件因果关系抽取方法只能覆盖文本中的部分显式因果关系。针对这种不足,提出一种基于层叠条件随机场模型的事件因果关系抽取方法。该方法将事件因果关系的抽取问题转化为对事件序列的标注问题,采用层叠(两层)条件随机场标注出事件之间的因果关系。第一层条件随机场模型用于标注事件在因果关系中的语义角色,标注结果传递给第二层条件随机场模型用于识别因果关系的边界。实验表明,本文方法不仅可以覆盖文本中的各类显式因果关系,并且均能取得较好的抽取效果,总体抽取效果的F1值达到85。3%。     

基于条件随机场的汉语分词系统

汉语分词是自然语言处理的首要的基本工作。本文提出了一个基于条件随机场(简称CRF)的汉语分词模型,CRF模型作为一个判别模型,可以容纳任意的非独立的特征信息。我们首先将分词看作是一个标记的过程,然后利用CRF模型对每个汉字进行标记,最后转换为相应的分词结果。系统采用感知机(Perceptron)算法进行参数训练。跟以前利用CRF进行分词的模型相比,本系统定义并使用了不同的特征函数,取得了更好的切分结果。在1st SIGHAN分词比赛PK测试集上封闭测试,F值为95.2%。     

基于条件随机场的文本分类模型

条件随机场(CRFs)是一种十分优秀的统计学习模型,文中尝试将其引入到文本分类之中,提出了一种基于CRFs的文本分类模型.首先通过特征选择将待分类文档和文档类别分别表示成为CRFs的观察序列和状态序列,然后使用文本分类相关领域知识定义特征函数来提取序列之间的关联特征,再采用前向或后向算法评估出给定观察序列条件下各状态序列的概率,据此实现待分类文档的分类.分析表明,这种新模型语义清晰,计算直观,易于融合各种文本分类领域知识,分类效率较高.     

基于条件随机场的图像语义分割

本文研究了一种基于CRF的判别模型来学习不同类别标签的后验条件概率分布,并通过最大化该后验概率来得到最佳标签。CRF能量函数纹理模块利用形状滤波器来描述图像的底层纹理特征以及基于周围像素纹理特征的上下文信息;采用Joint-boosting算法迭代构造一个强分类器对图像进行初步的标注。在MRSC 21-object class数据集上进行实验来评估我们建立的模型的性能。实验结果表明,该模型基于像素点的分割精度能达到71.6%,在识别准确率以及分割效果方面,具有较强的竞争力。     

基于分层分数条件随机场的行为识别

针对隐条件随机场(HCRF)的实时性问题和隐动态条件随机场（LDCRF）行为转换时的标记偏差问题,提出了一种基于分层分数条件随机场(SFCRF)模型的行为识别算法。该算法改进了LDCRF,并提出分数标记的概念,将人体行为的完整性和有向性具体化。实验结果表明,该算法取得了比条件随机场(CRF)、HCRF和LDCRF更好的识别效果。     

编队飞行构形设计初始化及稳定性分析

目前,随着小卫星技术的迅速发展,编队飞行技术得到了广泛的应用,而构形设计是卫星编队飞行首先要解决的问题.文中首先对几种编队飞行构形设计方法的适用性进行了比较,并给出基于C-W方程的构形设计在几种典型构形下的初始化条件;然后对在此初始条件下的构形进行稳定性分析,并给出了改进方法;同时考虑了J2项影响下的队形的稳定性,用平根数法对构形初始化条件进行了优化;最后用算例比较了优化前后的队形稳定性.结果表明通过优化稳定性得到了较大的改善.     

基于CAN总线的机场顺序闪光灯系统

本文介绍了基于CAN(CONTROLLER AREA NETWORK,局域网控制网络)总线的新一代机场顺序闪光灯系统,分析了系统的基本组成、硬件结构和软件流程。实际应用表明,这种灯光引导设备能够在复杂干扰环境下可靠工作,因而具有广泛的应用前景。     

基于最优控制的ANN驾驶员模型与仿真分析

在分析驾驶员行为特性和行为操纵的基础上 ,根据预测跟随理论 ,建立了驾驶员预测控制神经网络 (ANN)模型 ;提出了用最优控制方法确定ANN模型参数的计算方法 ,采用遗传算法 (GA)进行全局优化保证参数的收敛 .对飞机俯仰角操纵进行仿真计算 .结果表明 ,所建立的驾驶员模型考虑了系统的非线性因素 ,实现了多输入多输出功能 ,具有智能特点 .     

机场轮椅数量调度最优模型仿真分析

由于大部分机场存在轮椅数量调度不及时、责任区面积过大、选择较为随意等问题,导致机场轮椅数量调度存在繁忙期和布局规范的局限.传统方法调度机场轮椅数量、要求配置的轮椅数量是固定的,以同时段固定需求为导向进行调度.无法及时应对机场轮椅需求的随机性和复杂性的变化.提出应用随机过程理论的机场轮椅数量调度模型,依据随机过程原理,从宏观角度将机场轮椅调度系统看成一个随机系统,获取机场轮椅数量调度系统中空闲轮椅数量期望值模型,通过有限状态持续时间马尔可夫过程,将应急轮椅空闲当成一个“生”的过程,旅客行李运输服务当成一个“灭”的过程,采用随机系统理论中的“生灭”过程进行分析,获取在一定的事件需求下,系统中空闲轮椅的数量,实现机场轮椅数量准确调度.仿真以某机场轮椅数量调度为例,说明所提出的模型可在宏观上合理确定机场轮椅的数量合理调度,改进方法的调度效率和精度都高于传统方法.     

汽车驾驶员环境模型研究

该文在分析了汽车主动安全系统信息流程的基础上,提出了汽车驾驶员环境模型。该模型包括信息感知、安全决策和驾驶行为审计三部分。利用车载传感器实时获取的环境与汽车行驶状态的参数,构造了汽车行驶过程的特征模型,为安全决策提供可靠的信息源。然后,利用模糊积分方法融合多种相关信息,确定汽车应采用的安全运行模式,实现主动安全防撞决策。最后,提出了基于局部分析的映射变换方法,实时有效地实现了驾驶行为数据的分析处理,实现了驾驶行为审计。实验表明,系统能及时、准确地给出报警信号与决策支持信息。     

基于元胞自动机的机场场面交通仿真模型

随着我国民用航空的迅速发展,机场负荷不断加大,给机场管理带来较大的压力,建立机场场面交通仿真系统是一种有效的措施.本文针对机场场面复杂路网的交通特性,在NS模型的基础上,重新设定了元胞的属性,将机场转化成多一维元胞自动机模型.并对机场场面交通进行了模拟仿真.结果表明该模型能较合理的表现机场上飞机的行为规则.     

Analysis of Hybrid Systems Based on Hybrid Net Condition/Event System Model

In thispaper, hybrid net condition /event systems are introducedas a model for hybrid systems. The model consists of a discretetimed Petri net and a continuous Petri net which interact eachother through condition and event signals. By introducing timeddiscrete places in the model, timing constraints in hybrid systemscan be easily described. For a class of hybrid systems that canbe described as linear hybrid net condition /eventsystems whose continuous part is a constant continuous Petrinet, two methods are developed for their state reachability analysis.One is the predicate-transformation method, which is an extensionof a state reachability analysis method for linear hybrid automata.The other is the path-based method, which enumerates all possiblefiring seqenences of discrete transitions and verifies if a givenset of states can be reached from another set by firing a sequenceof discrete transitions. The verification is performed by solvinga constraint satisfaction problem. A technique that adds additionalconstraints to the problem when a discrete state is revisitedalong the sequence is developed and used to prevent the methodfrom infinite enumeration. These methods provide a basis foralgorithmic analysis of this class of hybrid systems.     

基于可靠性理论的状态维修决策模型研究

维修时机的选择是状态维修的主要任务之一.为准确预测设备最佳维修时机,根据直到当前时刻的设备监测信息,利用可靠性理论与随机滤波理论,建立了设备可靠度预测模型及以单位时间内总的停机时间期望值和单位时间平均费用为组合优化目标的状态维修决策模型.模型克服了以单位时间内最小维修费用等为优化目标的设备状态维修决策模型的局限性,提高...     

机场企业内部网络安全策略综合分析

针对企业内部网络系统结构的日趋复杂以及航空运输市场的不断发展,使得企业传统意义下的网络安全措施逐渐暴露出一些潜在的缺陷。为了弥补这些缺陷,在进行可行性分析论证以后,选择了加装防火墙、建立虚拟专用网等技术来保证网络系统的安全。实践证明,该网络安全策略在实际生产运行当中安全可靠、效果显著,同时也使机场企业内部网络系统的安全防范能力有所提升。