太阳能双体船

西班牙制造的“太阳21号”是一艘由太阳能驱动的双体船。该船将从西班牙驶出，横渡大西洋．前往美国，预计行期5个月、航程1．1万千米。     

日本造船信息

调查观测兼清扫船 三菱重工建成调查观测兼清扫船。该船长27米、宽9米、深2．8米、吃水1．2米，船体采用铝合金双体船型、喷水推进，主机功率1203千瓦，航速27节。船上设有旋臂吊车和处理装置，可进行海域水质和海底土质调查、泥层密度计测、潮流观测和垃圾回收等。     

1．2万吨重吊系列船成功交付

江苏舜天船舶股份有限公司旗下舜天造船（扬州）有限公司为德国客户建造的4艘1．22H吨重吊系列船中的最后1艘顺利交付。该船总长153．8米、型宽23．2米、型深12．8米、最大吃水8．5米、航速17．5节。该船配备了2台400吨克令吊、1台80吨克令吊,具备单吊400吨、联吊800吨货物的起吊能力。     

澳普兰“水上巴士”出口西非

澳普兰游艇制造（湖州）有限公司首批出口塞拉利昂的两艘“水上巴士”从上海港启运。 “水上巴士”长11．5米、型宽3米、型深0．9米、乘员30人。该型艇稳定性高、外形美观、通透性好，且具有大载量、低油耗等特点．并被澳大利亚《工作船杂志》评为设计最佳船艇。     

“蓝海豚”号成品油轮下水

由中国船舶工业集团公司沪东中华造船（集团）有限公司为意大利达马托航运公司建造的７２０００吨成品油轮“蓝海豚”号，在沪顺利下水。该油轮总长２２８．６０米、型宽３２．２６米、型深２０．２０米，设计吃水１２．５０米、结构吃水１４．００米，主机采用沪东重机公司自行制造的５S６０MC－C型大功率船用柴油机。据介绍，该油轮不仅具有较高的技术含量，而且属绿色环保型油轮，是沪东中华造船（集团）有限公司为意大利达马托航运公司批量建造的同类型油轮的首制船，“蓝海豚”号的顺利下水，标志着国内船舶企业在此建造领域的又一新…     

我国首艘人工增雨船

由中国航天科技集团公司下属的陕西中天火箭技术有限公司和广东省东莞市江龙船舶制造有限公司联合设计、江龙船舶公司建造的国内首艘人工增雨船“气象增雨1号”，在大连成功实施了增雨作业。该人工增雨船，总长17米，船上以国产设备为主，配有少量进口设备。     

国内最先进的近海多功能船开建

长江船舶设计院设计的国内最先进的近海航区多功能工作船在武昌造船厂开工建造。 该多功能工作船是中国石油天然气股份有限公司下属的海上应急响应中心批量订制的近海航区多功能工作船的首制船．其总长63．8米、型宽13．8米、型深4米、设计吃水2．2米．航速不低于13节．全焊接式钢质船体．机舱区域为双壳．采用双机、双喷水推进器和喷水推进箱侧推。     

船艇

"赣昌水政9号"水政执法船试航江龙船舶制造有限公司为南昌水政监察大队建造的"赣昌水政9号"水政执法船顺利试航并通过了船检。"赣昌水政9号"水政执法船总长23.5米、型宽4.4米、型深2.16米,设计航速45千米/小时;其采     

国内将建4艘深水海洋工程船

中国海洋石油总公司计划建造4艘可在水深3000米海域工作的深水海洋工程船,分别为：1艘12缆深水物探船、1艘深水地质勘察船、2艘深水大功率三用工作船,总预算26．3亿元人民币．     

广西首艘内河巡逻船开建

一艘总长34米、总宽5．2米、吃水1米的广西首艘内河巡逻船在柳州西江造船厂正式开工建造。     

世界最大铝质船试航成功

日本三井造船公司建造的目前世界最大铝质高速客货双体两用船“TSL”号成功地进行了海上试航。该船总长140米、型宽29．8米、13923总吨，可载客740人、载货210吨，最高航速44节。为减轻船的自身重量，该船尽可能地采用薄铝合金板，其中最薄的板厚仅为3毫米。     

12米港监艇

浙江省嘉兴市禾东船业有限责任公司在国内交通艇制造业中有较高的知名度，多次获得国家级、省市级新产品奖等荣誉，产品遍及２１个省市自治区。该公司生产的１２米港监船总长１２．８米、型宽２．４５米、设计吃水０．５９米、主机功率６１１０／１００千瓦、航速每小时３１千米、船员２人、乘员７人。该艇广泛应用于公安、港监、渔政、消防等水上执行公务和旅游业。（CG．０１０５）12米港监艇     

国内首艘硫磺运输船开建

浙江腾龙造船厂为北京一家化工贸易企业开建国内首艘液态硫磺专用运输船。该运输船为单甲板、单机单桨、球艏和方艉由柴油机驱动的船舶．其总长89．80米、型宽15米、型深7．60米、重量3000吨。该运输船主船体设有六道水密横舱壁．从船艏到船艉由带锚链舱的艏尖舱、应急消防泵舱、三对独立液货舱及压载水舱、机舱及燃油舱等组成,入CCS船级，专门运输联合国编号为2448的熔融状态硫磺。     

“胜利622”号原油运输船

山东省黄海造船有限公司为中国石化胜利油田有限公司建造的“胜利６２２”号８００吨原油运输船顺利下水。该原油运输船为钢质、单层连续甲板、双层底、尾机型。该船全长６５米、垂线间长５９．５米、型宽１０米、型深４．６米、满载排水量１５５０吨、航速１１．５节、续航力１０００海里。该原油运输船是中国船舶重工集团公司７０８所设计，经全国性招标，由黄海造船有限公司中标承建。该船的建造成功将为我国发展海洋“胜利622”号原油运输船@王锡川     

6600吨“青和”轮下水

青岛鹤顺船业有限公司为青岛海运总公司自行设计、建造的6600吨首制货船“青和”轮建成下水。“青和”轮总长103．7米、型宽17．2米、型深8．5米、设计吃水6．6米、航速12．5节，入CCS船级社。     

船艇

双体工作船"博远一号"成功交付江苏通洋船舶有限公司为青岛市港航管理局建造的首艘双体工作船——"博远一号"成功交付。这标志着江苏通洋船舶公司成为我国重要的公务用船制造基地之一。"博远一号"双体工作船总长38.5米、型宽9米、设计航速20节、可载客60人,采用2台功率为     

船艇

三峡消防1号囤船由江西江新造船厂为中国长江三峡工程开发总公司建造的"三峡消防1号囤船"建成交船。该囤船为钢质、单底、三层甲板,箱型主船体的圆舭囤船船型,由主甲板、顶甲板组成。该船总长80米、型宽16米、型深2.5米、设计吃水1.3米,作业区域属内河B级航区。该囤船是三峡库区上游专用码头的消防囤船,也是集安全保障、船舶靠泊、水上消防、接待和警卫的水上工作基地。该囤船由于造型美观、表面光洁、内装考究,被称为"精品船",因而深受船东的好评。据报道,该囤船是整个长江沿线最漂亮的一般囤船。(船信)     

“北海救131”号新型海上救助船

中国船舶工业集团公司上船澄西船舶有限公司为交通部救助局建造的“全天候”新型海上救助船——“北海救131”号建成交船。这艘国内自主设计与建造的救助船总长77米、型宽14米、型深6．8米、排水量2934吨．装有2台3360千瓦主机和3台350千瓦发电主机，续航能力5000海里。该救助船配备了电子海图、卫星H站通讯系统及GPS卫星导航系统，可在除南北两极以外的海域“无限航行”。船上还配备了减摇装置，船体在8级风浪中摇摆度仅为3．5度。     

翱翔翼HW-20船

德国FF／AFD公司在高速冲艇概念的基础上，又推出了一种型翱翔翼HW－２０船。该翱翔翼有高达９０节的航速，适用于沿国家的内岛和沿海三角洲以及海之间短途的往来运输。这种翱翔翼船，是在主船体的体之间采用一个能缩进的罩裙，裙内有一个气垫船用的固定式空软垫，使该船用最小的功率加速即可从无缝隙转换形式从水中转换到水上滑行地效模式，进而使该船飞离水面并与水面保持一定距离翱翔。该翱翔翼船采用复合材料制造，可提供２．４吨的有效载荷，并可设计成有２０个座位的渡船形体或在５００千米海域内使用的客、货、工作综合船形体。（…     

船艇

“宝钢新世纪３号”大功率拖船浙江扬帆船舶集团为上海宝钢集团设计建造的“宝钢新世纪３号”１４７kW×２（４０００HP）桨舵合一大功率拖船，不久前已顺利交船，并投入运营。“宝钢新世纪３号”大功率拖船总长３６．００米、垂线间长３１．００米、船宽９．８０米、型深４．４０米、吃水３．２０米、排水量约４４５吨、设计航速１３．０节。其总吨３６６，净吨１０９，续航力１２００海里，主机为立式四冲程增压、中冷闭式淡水冷却柴油机２台，入CCS中国船级社船级。该船采用柴油机驱动US２０５FP型２级螺旋齿轮减速带导流管Z型山海…