FRP筋受弯构件正截面承载力极限状态的设计

提出FRP筋的抗弯设计强度的确定方法,阐述了FRP筋增强混凝土受弯构件的设计方法和设计所需的注意事项。     

盾构管片承载力按极限状态法和允许应力法设计对比

针对钢筋混凝土盾构管片的结构设计,分别按照国内混凝土结构设计规范中的概率极限状态法和日本盾构隧道规范中的允许应力法,对管片厚度确定、接头承载力设计、连接螺栓的设计和检算、管片配筋设计及应力检算做了详细的分析。并从设计理论假定、荷载及材料强度的选取、承载力计算公式的推导等,对两种设计方法做了论述,最后从安全可靠和经济角度进行了对比。     

钢管混凝土构件极限承载力分析

将钢管混凝土构件看成是钢管和混凝土两种元件组成的构件，通过二者的相互作用关系讨论，导出了在αfy〈54MPa的情况下，能适用于普通混凝土与高强混凝土的钢管混凝土构件的极限承载力计算公式。通过试验分析，其计算值与实测值吻合较好，从而避免了将核心混凝土分成普通和高强混凝土计算的麻烦，为钢管混凝土构件的设计提供了方便。     

美国也准备按极限状态设计钢筋混凝土

根据美国“建筑论坛”(Archltectural Forum)1955年4月号的报道,美国混凝土学会建议按极限强度设计钢筋混凝土。 原文节译如下: “在一个虽非惊人但很重要的行动中,美国混凝土学会一个月前在菲拉德尔菲亚举行的会议上,一致同意修改美国混凝土学会的钢筋混凝土规范,允许按极限强度设计结构”。     

桥梁加固薄弱受弯构件承载力极限状态计算的研究

文章为了了解桥梁加固薄弱受弯构件承载力极限状态的计算方法,首先结合理论,以加筋、加混凝土受弯构件正截面为基础,分析了两者的计算方法与计算公式,之后为了保障计算方法的实际性,文章分析了两类构件受力时,对箍筋、弯起钢筋、混凝土和后加补强斜钢板抗剪承载力的影响,在此基础上对理论算法进行调整,保障了计算方法的实用性。     

按单桩极限承载力设计复合桩基时的整体承载力安全系数

从复合桩基的桩、土共同作用的机理出发,对复合桩基的整体承载力安全系数作了较为完整的分析。考虑桩、土分担荷载之比和桩、土安全系数取值的影响,提出了用分项系数法对整体承载力安全系数进行定义,同时考虑了桩侧摩阻力和桩端阻力的大小及安全系数取值的影响。在计算复合桩基整体承载力安全系数时,考虑了由于遮拦作用而使土的极限承载力有所提高以及计入了群桩效应而使桩的极限承载力发生变化的情况,使得复合桩基整体承载力安全系数的定义和计算更加合理和完整。     

钢筋混凝土结构按极限状态设计的安全度问题

用多系数考虑钢筋混凝土结构安全度的极限状态设计方法是结构设计方法发展的一个趋向。从极限状态设计原理,对如何更好地体现多系数法的优点和如何确定系数的问题提出了一些意见。认为:1.由于目前对影响结构安全的各种因素还研究得不够,统计资料不足,有关数据的取值,除借助数理统计外,还需要通过实验设计与按旧规范的设计及以往经验作比较,最后予以确定;2.原来超载系数与匀质系数的内容与定义不一致。容易产生误解,建议改为荷载系数与材料强度系教;3.废品限值不是钢材力学性能的特征,建议以平均强度为规范的标准强底,便于应用统计方法,并使材料强度系教的计算方法与混凝土的强度系数取得一致;4.材料强度的取值公式必须以明确的形式反映材料强度的变异性及影响结构强度的其他因素两个组成部分,以(R-ασ)/β代替R-ασ;5.材料的检验方法必须能保证设计规范要求的平均强度,建议工地采用按量检验的方法以代替按质检验的方法。     

双向压弯钢构件极限承载力的研究

本文从总势能最小值原理出发,导出了双向压弯钢构件的弹塑性切线刚度方程,在该方程中能考虑构件的初变形、几何非线性和残余应力等。与本文8根双向压弯构件的试验结果相比较,本文方法具有相当高的计算精度,可用于双向压弯构件和空间结构的非线性分析。     

蜂窝式压弯构件稳定极限承载力有限元分析

采用有限无分析软件ANSYS建模，通过对四种不同长细比及三种开孔率的蜂窝式压弯构件进行有限元分析，得出了长细比及开孔率对蜂窝式压弯构件弯矩作用平面内的极限承载力的影响。     

钢结构构件高温极限承载力计算方法研究

以损伤场为基础,综合考虑损伤对材料弹性以及塑性两方面性能的影响机制,通过计算得出等温线对应的位置,基于折减的方法寻找到等效截面,当获得此信息后依据常温环境中的强度计算出构件对应的极限荷载情况。研究表明,基于等效原理有助于展开等效截面计算,且此方法具有可行性,可提高计算工作效率,较为简便地得出计算结果。     

按极限状态的设计方法计算双向偏心受压砌体

本文按照极限状态的设计方法,提出了砌体(柱)在双向偏心压力作用下的计算公式。并将公式中的系数编制成表。使能直接进行这类构件的设计。     

预应力混凝土构件的极限承载力影响因素分析

探讨了采用大型有限元分析软件建立预应力混凝土构件分析模型的方法,开展了预应力构件三分点加载至破坏的全过程分析,在考虑混凝土强度等级、钢绞线截面面积和预应力大小三个因素下,对预应力构件极限承载力的影响进行了分析,得出一些有指导意义的结论。     

钢筋混凝土构件承载能力极限状态可靠度分析

采用考虑随机变量分布类型的一次二阶矩法,推导了承载能力极限状态控制设计的钢筋混凝土受弯构件可靠指标计算的一种近似方法,并对混凝土受弯构件承载能力极限状态的可靠度进行了全面的计算和分析。     

膜结构设计实用表达式的研究

本文分析和比较了国外膜结构规范的设计公式。按照我国《建筑结构设计统一标准》,进行了基于概率极限状态设计方法的膜结构设计实用表达式的研究,提出了一种膜结构设计实用表达式。     

最小势能原理中总势能表达式的理解

介绍了最小势能的原理,就最小势能原理中弹性体总势能表达式的理解难点进行了说明,通过一个简单系统中能量的变化,着重阐述了外力势能的含义,并得出了一些有助于深入理解弹性体总势能的结论。     

火灾中植筋连接构件极限承载力试验研究

为研究火灾中植筋连接构件的极限承载力,进行了6个植筋连接构件的受火试验。试件设计考虑了植筋深度和保护层厚度两种影响因素。试验中先对植筋试件施加一定荷载,约为常温下常规植筋构件设计承载力的10%,且在试验过程中保持不变;然后按照ISO834标准升温曲线对植筋构件进行加热升温,待构件受火90 min后,对植筋构件进行加载直至构件破坏失效。试验结果表明:植筋深度和保护层厚度对火灾中植筋连接构件的极限承载力均有重要影响。     

高温下钢筋混凝土压弯构件极限承载力简化计算

给出了一种计算三面高温下钢筋混凝土压弯构件极限承载力的简化计算方法 ,通过此方法能够比较准确地计算出不同温度下钢筋混凝土压弯构件的极限承载力 ,并为试验数据所验证。方法简化合理 ,计算简单实用 ,且精度较高 ,能够满足工程人员的要求     

楔形压弯构件平面内稳定极限承载力研究

楔形变截面H型钢构件设计中常采用高而薄的腹板,这样能够充分发挥翼缘的承载能力,节省材料。如此虽然可能引起腹板的局部屈曲,但板件的屈曲并不意味着构件承载能力的丧失。应用非线性板壳有限元分析方法,对变截面压弯构件平面内稳定极限承载力进行了分析。在考虑腹板局部屈曲和构件整体屈曲相关作用的同时,系统地分析与评价了腹板宽厚比、翼缘宽厚比、构件长细比和楔率等对压弯构件平面内稳定极限承载力的影响,并与《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》(CECS102:2002)的计算结果进行了比较,结论可供工程设计参考。